Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst
KONTAKT OS
LÆS UDTALELSER & SUCCESHISTORIER

219 Résultats (0,23278 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Afficher tout

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

ALPINESTARS Neck Warmer Baselayer, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

ALPINESTARS Neck Warmer Baselayer, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

Neck Warmer Baselayer Zwart De Neck Warmer van Alpinestars is geen buff, wel een warme, buisvormige sjaal die je over je hoofd trekt om je hals te beschermen tegen frisse rijwind. Hij stretcht in vier richtingen, wat de nood aan naden of andere openingen meteen overbodig maakt. Dat is een stuk handiger ook. De wel heel erg zachte omgekeerde fleece voelt lekker warm aan en kreeg binnenin mesh om te verhinderen dat je lichaamsvocht begint op te stapelen. Het logo is in de nekwarmer gestikt en dus gemaakt om te blijven.

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Neck Warmer Baselayer, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart-Fuchsia

ALPINESTARS Neck Warmer Baselayer, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart-Fuchsia

Neck Warmer Baselayer Zwart-Fuchsia De Neck Warmer van Alpinestars is geen buff, wel een warme, buisvormige sjaal die je over je hoofd trekt om je hals te beschermen tegen frisse rijwind. Hij stretcht in vier richtingen, wat de nood aan naden of andere openingen meteen overbodig maakt. Dat is een stuk handiger ook. De wel heel erg zachte omgekeerde fleece voelt lekker warm aan en kreeg binnenin mesh om te verhinderen dat je lichaamsvocht begint op te stapelen. Het logo is in de nekwarmer gestikt en dus gemaakt om te blijven.

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR, Losse protectoren voor in motorkleding, L

ALPINESTARS Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR, Losse protectoren voor in motorkleding, L

Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR L Als je dan toch voor optionele heupprotectie kiest, kies dan meteen voor de beste. Scherp geprijsd en het summum wat Alpinestars te bieden heeft op het gebied van heupprotectoren. De Nucleon Racing KR-HR is EN1621-1:2012, level 2-gecertificeerd en ergonomisch van design. Zodra je er eentje in de hand houdt, weet je het al. Licht, geperforeerd, comfortabel, ruim, ontworpen om makkelijk aan te voelen en de bewegingen op een motorfiets vlot te volgen, hier is duidelijk over nagedacht. Met extra geïnjecteerde schelp om specifiek het heupbeen te beschermen, bied deze racing-uitvoering optimale bescherming. Je maakt de Nucleon Racing KR-HR in de broek of het pak vast door middel van velcro en krijgt er een extra opbergpocket bij om het hoge level van comfort gewoon nog een trapje hoger te tillen. Protector maat Broek of pak herenmaat S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protector maat Broek of pak damesmaat S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR, Losse protectoren voor in motorkleding, S

ALPINESTARS Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR, Losse protectoren voor in motorkleding, S

Heupprotectorset Nucleon Racing KR-HR S Als je dan toch voor optionele heupprotectie kiest, kies dan meteen voor de beste. Scherp geprijsd en het summum wat Alpinestars te bieden heeft op het gebied van heupprotectoren. De Nucleon Racing KR-HR is EN1621-1:2012, level 2-gecertificeerd en ergonomisch van design. Zodra je er eentje in de hand houdt, weet je het al. Licht, geperforeerd, comfortabel, ruim, ontworpen om makkelijk aan te voelen en de bewegingen op een motorfiets vlot te volgen, hier is duidelijk over nagedacht. Met extra geïnjecteerde schelp om specifiek het heupbeen te beschermen, bied deze racing-uitvoering optimale bescherming. Je maakt de Nucleon Racing KR-HR in de broek of het pak vast door middel van velcro en krijgt er een extra opbergpocket bij om het hoge level van comfort gewoon nog een trapje hoger te tillen. Protector maat Broek of pak herenmaat S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protector maat Broek of pak damesmaat S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS AST V2 Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS AST V2 Air Jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart-Geel Fluo

AST V2 Air Jacket Zwart-Geel Fluo Sportief, vederlicht, supergeventileerd en te combineren met de Tech-Air® 5, de AST Air V2 is een klasbak van een motorjas. Om aan te trekken wanneer je eigenlijk liever geen motorjas zou dragen en je dat vervolgens helemaal niet te beklagen. Het lijkt allemaal weinig om het lijf te hebben en strikt gezien is dat natuurlijk ook de bedoeling: de AST Air V2 is een motorjas die bestaat uit een slijtvaste kapstok en die dient vooral om voldoende impactbescherming en geventileerde materialen aan op te hangen. Maar om dat dan effectief ook te realiseren, dat is een ander paar mouwen. En ook die mouwen bestaan voor de helft uit mesh, inderdaad. De constructie uit 600 Denier biedt een slijtvaste basis. Daar waar je lichaam meest risico loopt – schouders, buitenzijde van de armen, flanken – om in contact te komen met de grond is dit de eerste bescherming. Strategisch geplaatste stretchpanelen en al even strategisch gepositioneerd meshmateriaal vullen elk met hun functie en doel het geheel aan. De stretchpanelen houden specifiek rekening met de optie om de Tech-Air® 5 te gebruiken. Het meshmateriaal op de voor- en achterkant, en aan de binnenzijde van de armen, leveren optimale luchtstromen en ventilatie. Het maakt ventilatieritsen overbodig, net zoals extra thermovoeringen. Dit is een motorjas voor de zomer. Of het zuiden. Wat eerst komt. De korte snit is sportief maar niet superstrak. Je hoeft je hier niet in te trekken en te sleuren, integendeel. Een beetje speelruimte komt via de velcroriemen op de bovenarmen en op de taille. De verwijderbare Nucleon Flex-impactbescherming aan de ellebogen en schouders is licht, smal en zeer flexibel. Het GP Lite-systeem (de uitwendige constructie op de schouders) levert versterking waar nodig en als je dan ook nog weet dat een CE-gecertificeerde Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en Nucleon Flex Pro Ci borstprotector tot de opties behoort, is dit toch een Alpinestars-waardige motorjas. Dat laatste is op veel terreinen merkbaar: een lichte voorgevormdheid in de mouwen stelt vermoeidheid uit, de iets langer uitgewerkte rugzijde met de riemlus voorkomt een blote onderrug en garandeert goede bescherming, terwijl de textielrand op de kraag een extra dosis comfort toevoegt en illustreert dat details vanaf een bepaald niveau echt het verschil maken. Je mag daar nog de twee dicht te ritsen steekzakken, evenveel binnenzakken en de reflecterende details aan toevoegen ook. Waterdicht is deze AST Air V2 van Alpinestars natuurlijk niet. Je combineert deze motorjas logischerwijs met een motorjeansbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 209.95
1

ALPINESTARS Ageless Shadow CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Houtskool-Zwart

ALPINESTARS Ageless Shadow CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Houtskool-Zwart

Ageless Shadow CSF Tee Houtskool-Zwart Alpinestars moet het niet hebben van te schreeuwerige opschriften of opvallende designs. Een beetje motorliefhebber weet dit T-shirt zo ook te waarderen. Stijl en kwaliteit gaan zoals wel vaker gewoon hand in hand bij deze Italiaanse producent van motorkleding. Je kan en mag dit T-shirt onder beschermende motorkleding dragen, onderweg of thuis, gewoon omdat je daar zin in hebt of als statement. Voor de kenner van het betere werk en merk!

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Ageless Shadow CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Rood

ALPINESTARS Ageless Shadow CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Rood

Ageless Shadow CSF Tee Zwart-Rood Alpinestars moet het niet hebben van te schreeuwerige opschriften of opvallende designs. Een beetje motorliefhebber weet dit T-shirt zo ook te waarderen. Stijl en kwaliteit gaan zoals wel vaker gewoon hand in hand bij deze Italiaanse producent van motorkleding. Je kan en mag dit T-shirt onder beschermende motorkleding dragen, onderweg of thuis, gewoon omdat je daar zin in hebt of als statement. Voor de kenner van het betere werk en merk!

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Blaze 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Navy-Wit-Grijs

ALPINESTARS Blaze 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Navy-Wit-Grijs

Blaze 2.0 CSF Tee Navy-Wit-Grijs Alpinestars moet het niet hebben van te schreeuwerige opschriften of opvallende designs. Een beetje motorliefhebber weet dit T-shirt zo ook te waarderen. Stijl en kwaliteit gaan zoals wel vaker gewoon hand in hand bij deze Italiaanse producent van motorkleding. Je kan en mag dit T-shirt onder beschermende motorkleding dragen, onderweg of thuis, gewoon omdat je daar zin in hebt of als statement. Voor de kenner van het betere werk en merk!

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Linear Wordmark 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Wit

ALPINESTARS Linear Wordmark 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Wit

Linear Wordmark 2.0 CSF Tee Zwart-Wit Alpinestars moet het niet hebben van te schreeuwerige opschriften of opvallende designs. Een beetje motorliefhebber weet dit T-shirt zo ook te waarderen. Stijl en kwaliteit gaan zoals wel vaker gewoon hand in hand bij deze Italiaanse producent van motorkleding. Je kan en mag dit T-shirt onder beschermende motorkleding dragen, onderweg of thuis, gewoon omdat je daar zin in hebt of als statement. Voor de kenner van het betere werk en merk!

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Blaze 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Wit-Rood

ALPINESTARS Blaze 2.0 CSF Tee, T-shirts en sweaters voor de motorrijder, Zwart-Wit-Rood

Blaze 2.0 CSF Tee Zwart-Wit-Rood Alpinestars moet het niet hebben van te schreeuwerige opschriften of opvallende designs. Een beetje motorliefhebber weet dit T-shirt zo ook te waarderen. Stijl en kwaliteit gaan zoals wel vaker gewoon hand in hand bij deze Italiaanse producent van motorkleding. Je kan en mag dit T-shirt onder beschermende motorkleding dragen, onderweg of thuis, gewoon omdat je daar zin in hebt of als statement. Voor de kenner van het betere werk en merk!

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS Tech-Air 10, Motor Airbag, Zwart-Helder Rood

Tech-Air® 10 Zwart-Helder Rood De Tech-Air® 10 is de meest complete en race-waardige autonome airbag op de markt. Hij is specifiek geschikt voor straat- en circuitgebruik en heeft daarvoor ook de juiste setting aan boord. Opgepast: je gebruikt die enkel op de juiste plaatsen. AI-algoritmes kunnen veel maar ze gaan nog altijd af op wat je als mens beweert te doen. Zowel de ‘race-’ als de ‘street riding’-modi komen met zeer specifieke algoritmes, wat ze enkel geschikt maakt om in diezelfde specifieke omstandigheden optimaal te functioneren. Het intelligente crashdetectie-algoritme bevat de jarenlang opgebouwde data van miljoenen kilometers en duizenden crashes, gelukkig vaak uitgevoerd door MotoGP-racers. Tech-Air® 10 is wellicht het pronkstuk van de Alpinestars Tech-Air®-familie. Daar behoren ook de Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 en Tech-Air® 5 elektronische airbagsystemen toe. Tech-Air® 10 is afgeleid van de airbagtechnologie van Alpinestars die door MotoGP-rijders wordt gebruikt en is een slank, op zichzelf staand, draagbaar airbagsysteem dat lichaamsbescherming biedt aan racers, op circuitdagen en zelfs op de openbare weg. De schouders, borst, volledige rug en heupen van de motorrijder krijgen bescherming. De Tech-Air® 10 bevat maar liefst twaalf sensoren. Snelheid, positie, versnelling, alles wordt gemeten en geregistreerd. De opblaastijd van de airbag bedraagt 40 milliseconden na de detectie van de crash. De schokabsorptie van de crash bedraagt 95% meer dan bij een gewone, vaste protector. Dat blijkt zowat identiek te zijn aan het effect van – hou je vast – 18 rugbeschermers. Het Tech-Air® 10 Airbag System werkt met twee gascontainers (argon). Die komen samen in actie om het grotere airbagvolume (van de schouders tot voorbij de heupen) van de Tech-Air® 10 de baas te kunnen. Dit gaat ten koste van de dubbele activatie-mogelijkheid die je in de Tech-Air® Race bijvoorbeeld wel hebt, om piloten de wedstrijd te laten hervatten na een crash. Het Tech-Air® 10-systeem is eenvoudig te gebruiken: rits de voorkant dicht en sluit de riem om het airbagsysteem te activeren, en je bent klaar om te rijden. De riem activeert het systeem automatisch zodra ze is vastgezet. Een draadloos led-display toont of de airbag actief is. Die display kan je ongeveer eender waar bevestigen. De onderarm is altijd een goede optie. Een geïntegreerde, gecertificeerde lithium-ionbatterij covert een rijtijd van 24 uur. Het Tech-Air® 10-systeem vraagt ongeveer 4 uur om een lege batterij op te laden met de meegeleverde USB-oplader. Als die tijd beperkt is, levert 1 uur opladen ongeveer 6 uur rijtijd op. Je draagt de Tech-Air® 10 Airbag als een soort ruime onderjas/een onderpak. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn. Vier centimeter borstomtrek en twee centimeter om de heupen volstaan, maar zijn dus ook wel echt nodig. Je kiest dus (idealiter) voor een motorpak dat Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elk ander motorpak ook, al blijven de vereisten rond extra ruimte wel een voorwaarde. De Tech-Air® 10 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn twaalf elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorpak die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. De Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen race- en straatinstellingen én verwittigt je van nieuwe updates. De airbag zelf is ademend, voorzien van luchtkanalen en uitgerust met een geperforeerde, comfortabele basis die je tussen twee sessies kan wisselen. Die basis is (hand)wasbaar. Het totale gewicht van de Tech-Air® 10 (systeem en basislaag) bedraagt 2,3 kg in maat medium. Het is niet eenvoudig om een aankoop in deze prijscategorie voldoende te verantwoorden, maar eigenlijk is dat in dit geval ook niet nodig. De prijs die motorrijders nog steeds betalen bij een val of ongeluk is vele malen groter. Bovendien is het zo dat het Tech-Air® 10 Ai

EUR 1099.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 465.00
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

Tech-Air® 3 Zwart-Geel Fluo Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 465.00
1

ALPINESTARS Open Face Balaclava, Helmmutsen voor op de moto, Zwart

ALPINESTARS Open Face Balaclava, Helmmutsen voor op de moto, Zwart

Open Face Balaclava Zwart Deze balaclava kiest voor een relatief open gezichtsveld, maar verschilt verder weinig van de meer gesloten types die bijvoorbeeld alleen de ogen vrijlaten. Het doel van dit soort helmmutsen is een betere bescherming te creëren tegen wind, kou of vocht, zonder in te boeten aan comfort. Typisch is de ademende en vochtregulerende stretchstof die als basismateriaal dient. Je trekt een balaclava doorgaans onder je helm aan, en dan wil je dat zo aangenaam en comfortabel mogelijk maken. Alpinestars kiest daarom voor platte naden. Om diezelfde reden zijn eventuele logo’s gedrukt en niet gestikt. Het geheel heeft een ergonomische vorm en is voorzien van een strategisch geplaatst kinstuk dat je toelaat te blijven ademen (belangrijk op de motorfiets) en dat het totale comfort zeker ten goede komt. Deze versie loopt door en bedekt ook de hals.

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Primer Riding Shoes, Motorschoenen, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Primer Riding Shoes, Motorschoenen, Zwart-Zwart

Primer Riding Shoes Zwart-Zwart De Primer motorschoen van Alpinestars kan zich probleemloos ophouden tussen alle niet-motorschoenen en dan plots toch verrassen wanneer je opstapt. Dit is een sneaker, enkelhoog, comfortabel, geventileerd en toch stevig genoeg om als CE-gecertificeerde motorschoen dienst te doen. Het is een heerlijke, trendy, casual, stadsschoen eigenlijk. Waarmee je nadien gewoon een motorrit kan maken, in alle veiligheid. Visueel valt vooraan het asymmetrische laagje rubber op. Behalve esthetisch, speelt het ook een functionele rol als schakelversteviging. Het nubuckleder is er dankbaar voor. Behalve die laag rubber en voldoende nubuck, bestaat de Primer motorschoen nog uit PU-polyutheraan: textiel met vooral veel ademend vermogen. Koppel daaraan nog het verwijderbare Ortholite®-voetbed en je kan alleen maar concluderen dat het qua comfort zeer goed zit. Letterlijk. Door de plassen lopen is minder aangewezen, dat is ook een feit. De Primer sluit wel heerlijk om je voet en voelt zeer natuurlijk aan. De dunne buitenzijde zorgt daarvoor, net als de beperkte impactprotectie. Verwacht je dus niet aan harde enkelcups of een punt die uit een veiligheidsschoen lijkt te komen. Alpinestars kiest voor TPU, weliswaar gecertificeerd en goedgekeurd veiligheidsmateriaal, maar houdt het vooral praktisch en laagdrempelig. Dit is net zo goed een stapschoen als een motorschoen als een stadsschoen als een kantoorschoen. De Primer is een combinatie-motorschoen: je kan hier veel uiteenlopende dingen op één dag mee doen, zonder ergens het gevoel te krijgen tekort te schieten. De tong is specifiek ontwikkeld om onderweg vooral te blijven zitten waar ze hoort te zitten en bevat een lus om de veters door te steken. De Primer is een mooie, leuke, veelzijdige, aangename en comfortabele motorschoen. Dat is zeker. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten.

EUR 157.46
1

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Gore-Tex motorbroek heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Gore-Tex motorbroek heren, Zwart-Zwart

Road Tech GTX Pants Zwart-Zwart Jazeker, je ziet het goed. De prijs van de Road Tech GTX klopt als een bus en hoewel die niet min is, lijkt deze sterk ontworpen, geavanceerde, gelamineerde motorbroek elke cent waard te zijn. Alles hangt af van hoe je het bekijkt. Wie 700 kilometer aflegt, investeert uiteindelijk een euro per kilometer. En dan wordt een zo goed als op maat gemaakte, sterk ontworpen, geavanceerde en gelamineerde motorbroek plots een koopje. Het mag duidelijk zijn: wie veel en ver rijdt, kan alles verantwoorden en heel veel moeite hoef je in dit geval dan eigenlijk niet eens te doen. Dit is een veelzijdige motorbroek. Met de Road Tech GTX – dat laatste staat voor Gore-Tex – rijd je net zo makkelijk over de snelweg naar je werk als door de modder op een enduro door pakweg Wales. De Road Tech GTX zelf maakt nergens een probleem van en is op alle voorbereid. De buitenzijde is een multi-fabric met strategische, ballistische nylon-versterkingen voor verbeterde slijtvastheid. Een hele mondvol voor een zorgeloze motorrit, zonder ooit het gevoel te krijgen dat je met ‘te veel’ onderweg bent. De kunst van een motorbroek als deze is dan ook niet om je op te zadelen met een massa materiaal. De kunst – en de prijs – zit ‘em net in de balans. In de techniciteit van het materiaal. Exact het juiste, op de goede plek, voor de toepassing die je in gedachten hebt. Elke cent waard, we herhalen het nogmaals. Het gelamineerde GORE-TEX-chassis is na een duikpak zowat het beste wat waterdichtheid betreft, terwijl je in tegenstelling tot een duikpak, ook over voldoende ademend vermogen beschikt. De optelsom van dat alles? Comfort. Comfort en efficiëntie. Evenwicht. Deze motorbroek is uitgerust met goedgeplaatste, directe ventilatieopeningen voor een maximale luchtstroom en een afneembare thermische voering voor warmte op koudere dagen. Je krijgt een aantal opties om de Road Tech GTX perfect te laten passen. De taille (riem met gesp) en de benen (velcro) zijn verstelbaar, het aanwezige stretchmateriaal doet de rest. Ter hoogte van de onderbenen beschik je over voldoende marge, velcro en ritslengte om zelfs met een paar stevige motorlaarzen aan je voeten overeind te blijven. De impactprotectie ter hoogte van de knieën is Nucleon Flex Pro: CE-gecertificeerde, AA-klasse. Bio-Flex-heupprotectoren zijn eveneens standaard. Ook hier geldt dat het geen zaak is van een stalen plaat in je broek te schuiven, wel te streven naar het raakpunt tussen flexibel comfort en goede bescherming. Met een streep reflecterend materiaal en een paar goed bereikbare opbergzakken is het plaatje compleet. Of eigenlijk: helemaal compleet wordt het wanneer je de verbindingsrits van de Road Tech GTX vastmaakt aan een bijpassende motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 400.00
1

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Gore-Tex motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

ALPINESTARS Road Tech GTX Pants, Gore-Tex motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

Road Tech GTX Pants Zwart-Zwart Kort Jazeker, je ziet het goed. De prijs van de Road Tech GTX klopt als een bus en hoewel die niet min is, lijkt deze sterk ontworpen, geavanceerde, gelamineerde motorbroek elke cent waard te zijn. Alles hangt af van hoe je het bekijkt. Wie 700 kilometer aflegt, investeert uiteindelijk een euro per kilometer. En dan wordt een zo goed als op maat gemaakte, sterk ontworpen, geavanceerde en gelamineerde motorbroek plots een koopje. Het mag duidelijk zijn: wie veel en ver rijdt, kan alles verantwoorden en heel veel moeite hoef je in dit geval dan eigenlijk niet eens te doen. Dit is een veelzijdige motorbroek. Met de Road Tech GTX – dat laatste staat voor Gore-Tex – rijd je net zo makkelijk over de snelweg naar je werk als door de modder op een enduro door pakweg Wales. De Road Tech GTX zelf maakt nergens een probleem van en is op alle voorbereid. De buitenzijde is een multi-fabric met strategische, ballistische nylon-versterkingen voor verbeterde slijtvastheid. Een hele mondvol voor een zorgeloze motorrit, zonder ooit het gevoel te krijgen dat je met ‘te veel’ onderweg bent. De kunst van een motorbroek als deze is dan ook niet om je op te zadelen met een massa materiaal. De kunst – en de prijs – zit ‘em net in de balans. In de techniciteit van het materiaal. Exact het juiste, op de goede plek, voor de toepassing die je in gedachten hebt. Elke cent waard, we herhalen het nogmaals. Het gelamineerde GORE-TEX-chassis is na een duikpak zowat het beste wat waterdichtheid betreft, terwijl je in tegenstelling tot een duikpak, ook over voldoende ademend vermogen beschikt. De optelsom van dat alles? Comfort. Comfort en efficiëntie. Evenwicht. Deze motorbroek is uitgerust met goedgeplaatste, directe ventilatieopeningen voor een maximale luchtstroom en een afneembare thermische voering voor warmte op koudere dagen. Je krijgt een aantal opties om de Road Tech GTX perfect te laten passen. De taille (riem met gesp) en de benen (velcro) zijn verstelbaar, het aanwezige stretchmateriaal doet de rest. Ter hoogte van de onderbenen beschik je over voldoende marge, velcro en ritslengte om zelfs met een paar stevige motorlaarzen aan je voeten overeind te blijven. De impactprotectie ter hoogte van de knieën is Nucleon Flex Pro: CE-gecertificeerde, AA-klasse. Bio-Flex-heupprotectoren zijn eveneens standaard. Ook hier geldt dat het geen zaak is van een stalen plaat in je broek te schuiven, wel te streven naar het raakpunt tussen flexibel comfort en goede bescherming. Met een streep reflecterend materiaal en een paar goed bereikbare opbergzakken is het plaatje compleet. Of eigenlijk: helemaal compleet wordt het wanneer je de verbindingsrits van de Road Tech GTX vastmaakt aan een bijpassende motorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 400.00
1

ALPINESTARS Banshee Leggings, Motorjeans dames, Melange-Grijs

ALPINESTARS Banshee Leggings, Motorjeans dames, Melange-Grijs

Banshee Leggings Melange-Grijs Deze strak aansluitende damesbroek is wel degelijk een volwaardige motorbroek, ook al doet de naam doorgaans eerder in een andere sportieve context een belletje rinkelen. Stretchmateriaal hoort de basis te vormen van elke legging en dus is dat hier niet anders. Al zeggen we het graag bij: deze kreeg een volledige voering in aramide, wat toch voor een sterk en slijtvast geheel zorgt. Los daarvan blijft dit toch in de eerste plaats een strakke legging. Anatomie troef dus. De broek is bovenaan hoog uitgewerkt in elastisch materiaal en wie dat nodig vindt kan er probleemloos een riem in aanbrengen. We geven het toe, de accordeonstukken op de knieën verwijzen heel duidelijk naar de traditionele motorbroeken, maar tegelijk vergroten die ook het comfort en de bewegingsvrijheid eenmaal je op de motorfiets zit. Daaronder zitten een paar level 1, CE-gecertificeerde knieprotectoren die speciaal gemodelleerd werden om het legging-effect niet te verstoren. Op de heup kies je zelf of je – optioneel – level 1-gecertificeerde Bio-Flex-protectie wenst in te passen. Onderaan maken reflecterende stroken je zichtbaar en het Alpinestars-logo is zowel voor- als achteraan aanwezig, zonder dat je daarmee al te veel aandacht trekt. Je beschikt over de traditionele voor- en achterzakken, al is het nog maar de vraag hoeveel je daar effectief in krijgt opgeborgen: een legging hoort nauwsluitend te zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 189.95
1

ALPINESTARS Daisy V2 Denim, Motorjeans dames, Rinse Plus Blue

ALPINESTARS Daisy V2 Denim, Motorjeans dames, Rinse Plus Blue

Daisy V2 Denim Rinse Plus Blue Alpinestars ontpopt zich alsmaar duidelijker tot een fabrikant van top-motorkleding die zowel op als naast de motorfiets plezant, aangenaam en stijlvol blijkt te zijn. Deze Daisy V2 – een motorjeansbroek voor dames – past perfect in dat plaatje. Wat mag je verwachten? Een vrouwelijk gesneden pasvorm, naast voldoende bescherming en slijtvastheid. ‘Naast’ is het woord niet: in. Alles past in elkaar. De Daisy V2 heeft een vrouwelijke pasvorm, waarin behalve elastische vezels ook genoeg aramide verweven is om slijtvastheid te garanderen. De voering focust op comfort, terwijl de Bio-Flex kniebeschermers instaan voor een ‘low profile’-impactbescherming. Niet te opvallend, wel degelijk. De heupprotectoren zijn een optie, maar beschikbaar. Je wil met een goede motorjeansbroek veiligheid koppelen aan stijl en dat lukt in dit geval uitstekend. De Daisy V2 zouden we in de categorie ‘slim fit’ zetten. Het hoort strak aan te sluiten. Ergonomisch, anatomisch … Alpinestars gebruikt zelf een aantal begrippen die duidelijk maken wat de bedoeling is: de Daisy V2 volgt de vrouwelijke vormen graag en goed. Om voldoende comfort te bieden, is het geheel behoorlijk elastisch. De zakken – twee voor, twee achter en het extraatje op de rechterlies – zijn standaard voor elke jeansbroek en dat geldt eigenlijk ook voor alle andere uitwendige zaken. De Daisy V2 benadert zowat in alles een ‘gewone’ jeansbroek, alleen is het een volwaardige motorjeansbroek. Geen waterdichte, dat moeten we wel nog even benadrukken. Het is op zich logisch, maar de Daisy V2 neigt net een tikkeltje meer naar ‘zomers’ dan iets anders. Reflectiemateriaal vind je bij Alpinestars op de achterzak. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 199.95
1

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

Fusion 1PC Suit Zwart-Rood Fluo Het Fusion one-piece is volgens Alpinestars zelf de nieuwe technische referentie als het over eendelige motorpakken gaat en zodra we het van de kapstok tillen neigen we daarin mee te gaan. Op-en-top racemateriaal, dit motorpak, en dus ligt de focus zowel op bescherming als op comfort. De balans blijft daarbij in evenwicht. Nieuwe materialen (RIDEKNIT® stretch en het zeer slijtvaste MATRYX®) gaan met een hoofdrol lopen maar Alpinestars was natuurlijk gewoon ook al veel langer een hofleverancier van de motorsport. Deze Fusion als eendelig motorpak is met andere woorden op het moment van schrijven de absolute topper uit de laars. RIDEKNIT® stretchpanelen zijn behalve naadloos vooral ook zeer flexibel. Dat betekent in motorpaktermen dat je in dit zo goed als integraal geperforeerde, lederen harnas voldoende bewegingsvrijheid geniet om maximaal te presteren. Dat laatste is het sleutelwoord: alles aan de Fusion is niet enkel op prestaties gericht, het pak als dusdanig presteert ook fenomenaal goed. Daarvoor wordt vooral MATRYX® als innovatief nieuw materiaal gebruikt. Bovenbenen, torso en hump linken een licht gewicht aan een superieure slijtvastheid. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller. Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van elke Fusion. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de lederen basiselementen valt op. Dat leder is ‘racing grade’ rundsleder, dubbel gelaagd waar de risico’s het grootst zijn en dus de potentiële behoefte het meest nodig. Dat wordt allemaal gesneden in een typische race fit: je zit altijd een beetje op de motorfiets als je een eendelige Fusion aantrekt. Het stelt de vermoeidheid tijdens de race uit maar het spreekt voor zich dat je hiermee geen zondagse wandeling doet. De eerste pasbeurt moet een beetje lastig verlopen: een motorpak als dit ‘zet’ zich en past zich aan de gebruiker aan. Als je er meteen al vlot en ruim inglijdt, is dat eigenlijk niet ideaal. Even aan de slag dus, om er later de vruchten van te plukken. Daarbij kijk je uit naar snellere rondetijden, geen schuivers, maar als het dan toch zover komt: DFS-armor, zo heet de combinatie van externe sliders op zowat het bovenste kwart van dit motorpak. DFS komt zowat integraal uit de MotoGP en DFS staat voor Dynamic Friction Shield. Doorgaans beperkt zich dat tot de schouderpartij, dus een nieuwe aanvulling is de verwisselbare elleboogslider. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze stuk voor stuk te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Onderhuids kiest Alpinestars voor – wat dacht je – racespecifieke GP-R armor en ook hier zegt die term eigenlijk alles: zachte maar goed dekkende CE-gecertificeerde protectoren, AAA-klasse. Circuitmateriaal. De knie-, elleboog- en schouderprotectie is – vanzelfsprekend – standaard aanwezig. Op de heupen zitten Bio-Flex Race-protectoren. De rugprotector is persoonlijker en dus optioneel in te passen, net als de borstprotectie. Je kan ook opteren om een Alpinestars Tech-Air®-systeem in de Fusion te integreren. Het is erop voorzien. Specifieke aandachtspunten die we graag nog eens belichten zijn de voorarmen en kuiten die maximaal genot ondervinden van RIDEKNIT® stretchmateriaal en het feit dat je de complete voering probleemloos uit het rundlederen omhulsel ritst om de hygiëne tussen verschillende topprestaties te garanderen. Alles wat we verder niet specifiek benoemen is en blijft Alpinestars en is gebaseerd op decennia ervaring op, rond en naast zowat elk denkbaar motorracecircuit ter wereld. Conclusie? Dit eendelige motorpak heeft eigenlijk alles in huis om je naar maximale prestaties te stuwen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 915.00
1

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

ALPINESTARS Fusion 1PC Suit, 1-delig motorpak, Zwart-Wit

Fusion 1PC Suit Zwart-Wit Het Fusion one-piece is volgens Alpinestars zelf de nieuwe technische referentie als het over eendelige motorpakken gaat en zodra we het van de kapstok tillen neigen we daarin mee te gaan. Op-en-top racemateriaal, dit motorpak, en dus ligt de focus zowel op bescherming als op comfort. De balans blijft daarbij in evenwicht. Nieuwe materialen (RIDEKNIT® stretch en het zeer slijtvaste MATRYX®) gaan met een hoofdrol lopen maar Alpinestars was natuurlijk gewoon ook al veel langer een hofleverancier van de motorsport. Deze Fusion als eendelig motorpak is met andere woorden op het moment van schrijven de absolute topper uit de laars. RIDEKNIT® stretchpanelen zijn behalve naadloos vooral ook zeer flexibel. Dat betekent in motorpaktermen dat je in dit zo goed als integraal geperforeerde, lederen harnas voldoende bewegingsvrijheid geniet om maximaal te presteren. Dat laatste is het sleutelwoord: alles aan de Fusion is niet enkel op prestaties gericht, het pak als dusdanig presteert ook fenomenaal goed. Daarvoor wordt vooral MATRYX® als innovatief nieuw materiaal gebruikt. Bovenbenen, torso en hump linken een licht gewicht aan een superieure slijtvastheid. En dat wil je natuurlijk op het circuit: extremen. Lichter dan de rest. Beter geventileerd dan de anderen. Veiliger en slijtvaster. Sneller. Datzelfde MATRYX®-materiaal bepaalt voor een stuk ook het uitzicht van elke Fusion. Het op het eerste zicht ruwe, grove materiaal tussen de lederen basiselementen valt op. Dat leder is ‘racing grade’ rundsleder, dubbel gelaagd waar de risico’s het grootst zijn en dus de potentiële behoefte het meest nodig. Dat wordt allemaal gesneden in een typische race fit: je zit altijd een beetje op de motorfiets als je een eendelige Fusion aantrekt. Het stelt de vermoeidheid tijdens de race uit maar het spreekt voor zich dat je hiermee geen zondagse wandeling doet. De eerste pasbeurt moet een beetje lastig verlopen: een motorpak als dit ‘zet’ zich en past zich aan de gebruiker aan. Als je er meteen al vlot en ruim inglijdt, is dat eigenlijk niet ideaal. Even aan de slag dus, om er later de vruchten van te plukken. Daarbij kijk je uit naar snellere rondetijden, geen schuivers, maar als het dan toch zover komt: DFS-armor, zo heet de combinatie van externe sliders op zowat het bovenste kwart van dit motorpak. DFS komt zowat integraal uit de MotoGP en DFS staat voor Dynamic Friction Shield. Doorgaans beperkt zich dat tot de schouderpartij, dus een nieuwe aanvulling is de verwisselbare elleboogslider. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze stuk voor stuk te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Onderhuids kiest Alpinestars voor – wat dacht je – racespecifieke GP-R armor en ook hier zegt die term eigenlijk alles: zachte maar goed dekkende CE-gecertificeerde protectoren, AAA-klasse. Circuitmateriaal. De knie-, elleboog- en schouderprotectie is – vanzelfsprekend – standaard aanwezig. Op de heupen zitten Bio-Flex Race-protectoren. De rugprotector is persoonlijker en dus optioneel in te passen, net als de borstprotectie. Je kan ook opteren om een Alpinestars Tech-Air®-systeem in de Fusion te integreren. Het is erop voorzien. Specifieke aandachtspunten die we graag nog eens belichten zijn de voorarmen en kuiten die maximaal genot ondervinden van RIDEKNIT® stretchmateriaal en het feit dat je de complete voering probleemloos uit het rundlederen omhulsel ritst om de hygiëne tussen verschillende topprestaties te garanderen. Alles wat we verder niet specifiek benoemen is en blijft Alpinestars en is gebaseerd op decennia ervaring op, rond en naast zowat elk denkbaar motorracecircuit ter wereld. Conclusie? Dit eendelige motorpak heeft eigenlijk alles in huis om je naar maximale prestaties te stuwen. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 900.00
1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Stella Tech-Air® 3 Zwart Dit Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. Alpinestars getroost zich de moeite een extra, specifieke 'Stella' Tech-Air® 3 te maken. Het vrouwelijk lichaam ziet er anders uit op de plaatsen waar in dit geval de airbagsystemen actief zijn, dus juichen we het toe dat ook de Tech-Air® 3 een licht aangepaste, anatomisch goede en net zo functionele versie krijgt. De Stella Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Stella Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Stella Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Stella Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Stella Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, wordt enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor v

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Ageless Curve Hat, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Rood-Zwart

ALPINESTARS Ageless Curve Hat, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Rood-Zwart

Ageless Curve Hat Rood-Zwart Deze Ageless Curve Hat – een pet, horen we hier zeggen – is een leuke extra aanvulling van elke ALPINESTARS-outfit en zeer specifiek als op individuele stukken ‘Ageless’ staat. Dat kan, want Alpinestars geeft de naam aan meer dan deze pet en bouwt er een soort lifestyle-aanbod rond. Niet dat je combinaties moet maken. Een kwaliteitsvolle, stevige pet als deze is perfect autonoom inzetbaar en blijft de beste oplossing tegen helmhaar, te kort haar, te lang haar, haar in het algemeen, geen haar, tegen zon, wind, regen … Niemand snapt hoe hij of zij het ooit zonder een pet redde zodra hij of zij er eentje gebruikt. En dan heb je ‘petten’ en ‘petten’. Dit is een pet met gebogen klep die staat als een huis. Met een geweven logo en uitgevoerd in een aantal maten (even de aandacht erbij houden dus!) maar altijd een zekerheid. De naam doet vermoeden dat dit iets is voor mannen die weigeren oud te worden, of het niet willen toegeven, maar Ageless gaat natuurlijk over goede wijn die rijpt en beter wordt naarmate de jaren … enzoverder enzovoort.

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Ageless Curve Hat, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Navy-Oranje

ALPINESTARS Ageless Curve Hat, Petjes en mutsen voor de motorfietsrijder, Navy-Oranje

Ageless Curve Hat Navy-Oranje Deze Ageless Curve Hat – een pet, horen we hier zeggen – is een leuke extra aanvulling van elke Alpinestars-outfit en zeer specifiek als op individuele stukken ‘Ageless’ staat. Dat kan, want Alpinestars geeft de naam aan meer dan deze pet en bouwt er een soort lifestyle-aanbod rond. Niet dat je combinaties moet maken. Een kwaliteitsvolle, stevige pet als deze is perfect autonoom inzetbaar en blijft de beste oplossing tegen helmhaar, te kort haar, te lang haar, haar in het algemeen, geen haar, tegen zon, wind, regen … Niemand snapt hoe hij of zij het ooit zonder een pet redde zodra hij of zij er eentje gebruikt. En dan heb je ‘petten’ en ‘petten’. Dit is een pet met gebogen klep die staat als een huis. Met een geweven logo en uitgevoerd in een aantal maten (even de aandacht erbij houden dus!) maar altijd een zekerheid. De naam doet vermoeden dat dit iets is voor mannen die weigeren oud te worden, of het niet willen toegeven, maar Ageless gaat natuurlijk over goede wijn die rijpt en beter wordt naarmate de jaren … enzoverder enzovoort.

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Tar Grijs-Zwart-Methyl Blauw

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Jacket, Textiel motorjas heren, Tar Grijs-Zwart-Methyl Blauw

Monteira Drystar XF Jacket Tar Grijs-Zwart-Methyl Blauw De Monteira Drystar®XF is de enige motorjas die je ooit nodig zal hebben. Zo werd deze motorjas van Alpinestars hier intern in elk geval aangeprezen. Terecht of niet, we zijn doorgaans spaarzaam met al te gewichtige uitspraken, dus drong een diepgravend onderzoek zich op. De Monteira Drystar®XF is een tweelaags-gelamineerde motorjas met eXtra Flow. Dat komt in de praktijk neer op een waterdichte buitenlaag die – in dit geval – nog voldoende luchtcirculatie toelaat om het aangenaam te houden. Tel daar de (ruime) extra ventilatiepanelen bij en je komt inderdaad meteen in de buurt van veel mogelijkheden en nog meer toepassingsgebieden. Het Drystar®-membraan lamineren heeft als voordeel dat het water nooit verder komt dan de buitenlaag, wat altijd voor een lichter en sneller drogend geheel zorgt. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling levert bij nat weer een meerwaarde. De XF – eXtra Flow – van het Drystar®-membraan werkt zowel in droge als natte omstandigheden. Voor de kenners vermelden we graag waaruit de buitenlaag specifiek bestaat: 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! Brede, directe ventilatiepoorten met 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – openen letterlijk mogelijkheden. De wind die via de borst en de armen naar binnen glijdt, verlaat de motorjas achteraan en dat creëert de nodige verkoeling. De verwijderbare thermovoering van 80 gram garandeert je op koude dagen voldoende warmte. De Monteira Drystar®XF werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Met comfort. Het ontwerpteam van Alpinestars tilt alles een niveau hoger door veel oog te hebben voor details. De sluitingen, ventilatieopeningen-met-magneten en ruime opbergzakken, de magnetische centrale rits, het opvallende mouwuiteinde-met-gespen en de verstelbare kraag zorgen ervoor dat je tijdens de eerste ritten vooral veel nieuwe zaken ervaart. Het voelt bovendien natuurlijk en evident aan, waardoor het in plaats van een speurtocht eerder een vrolijke opeenvolging van ontdekkingen wordt. Alleen al in de kraag zijn de extra drukknop, de zelfcentrerende kliksluiting en de interne velcro de moeite om eens van naderbij te onderzoeken.De Monteira Drystar®XF is een relatief lichte motorjas waar toch een zekere robuustheid in schuilt. De centrerende riemen, ruime aanpassingsopties aan de mouwen en iets langere touring-snit zorgen voor comfort. Met een pasvorm die is ontworpen om het hoogste niveau van actieve bescherming aan het bovenlichaam te bieden, is de Monteira Drystar®XF-motorjas meteen ook Tech-Air®-ready. Laat die airbagjas maar komen.In afwachting daarvan zijn de aanwezige level 2-CE Nucleon Flex Pro schouder- en elleboogprotectoren al een hoge standaard. Een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) en ontdubbelde borstprotectoren zijn optioneel en makkelijk in te passen. En jawel, dat ‘makkelijk’ klopt hier. De opbergzakken – vier buiten, drie binnen én achteraan – zijn ruim, de reflecterende elementen voldoende talrijk. De Monteira Drystar®XF laat zich logischerwijs graag koppelen aan de al even veelzijdige Monteira Drystar®XF-motorbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 367.46
1