Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst
KONTAKT OS
LÆS UDTALELSER & SUCCESHISTORIER

161 Résultats (0,18452 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 160/60 R15 67H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 160/60 R15 67H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 122.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -18 66P (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -18 66P (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 91.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 100/90 -19 57H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 100/90 -19 57H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 104.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/55 R17 73H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/55 R17 73H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 142.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -17 65H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -17 65H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 103.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 110/80 R18 58H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 110/80 R18 58H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 105.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/80 -14 78P (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/80 -14 78P (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 121.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 120/70 R17 58H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 120/70 R17 58H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 111.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 116.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 178.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (J/BMW K63) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (J/BMW K63) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 189.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/G/Kawasaki Ninja1000 '20) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/G/Kawasaki Ninja1000 '20) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 140.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/Yamaha SSP 21') (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/Yamaha SSP 21') (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 164.95
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 200/55 ZR17 78W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 200/55 ZR17 78W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 190.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 174.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 140/70 R17 66H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 140/70 R17 66H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 84.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/J/BMW K63) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/J/BMW K63) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 136.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (M/Yamaha MT09 2021) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (M/Yamaha MT09 2021) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 138.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 166.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 110/70 R17 54H (TL) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 110/70 R17 54H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 71.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (L/Suzuki Hayabusa 2021) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (L/Suzuki Hayabusa 2021) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 190.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 149.00
1

Pneu Battlax Racing Street RS11 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Battlax Racing Street RS11 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Racing Street RS11. Pneu moto sport successeur du RS10. Design et sculpture issues du pneu racing piste R11. Pneu avant Structure de bande de roulement Bi-gommes. Technologie 3LC, conception en 3 couches (15% soft, 70% dur, 15% soft) offrant une stabilité et une adhérence sans faille dans les virages. Ceinture monospirale incluant une bande d'aramide, permettant de diminuer l'échauffement du pneu, pour une meilleure stabilité et un meilleur amortissement des chocs. Technologie HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) : 5 filaments d'acier espacés et isolés par un revêtement en caoutchouc offrant une excellente adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Pneu arrière Structure de bande de roulement Bi-gommes. Technologie 3LC, conception en 3 couches (30% soft, 40% dur, 30% soft) offrant une stabilité et une adhérence sans faille dans les virages. Ceinture monospirale incluant une bande d'aramide, permettant de diminuer l'échauffement du pneu, pour une meilleure stabilité et un meilleur amortissement des chocs. Technologie HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) : 5 filaments d'acier espacés et isolés par un revêtement en caoutchouc offrant une excellente adhérence sur sol sec et sur sol mouillé. Pneu arrière composé de fines particules moléculaire de carbone augmentant le grip de la gomme et offrant une meilleure accroche sur le sol. Design 3D CTDM (Comprehensive Tyre Design Method) offrant une excellente manialbilité dans les virages serrés. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 147.60
1

Pneu Battlax S21 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/J/Yamaha R6) (arrière)

Pneu Battlax S21 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/J/Yamaha R6) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S21. Pneu moto sport. Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Modification structurelle de la ceinture mono spirale intégrant des filaments légers enroulés tout autour du pneu augmentant efficacement l'adhérence ainsi que la stabilité à haute vitesse et apportant un effet d'amortissement. Construction à 5 bandes sur le pneu arrière avec trois duretés de gommes différentes. Câble en acier High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) incorporant des filaments isolés en caoutchouc assurant une haute conductivité thermique et un transfert de chaleur efficace, réduisant les risques de surchauffe. Ajout de Silica Rich Ex (Silice) au niveau du pneu avant offrant de hautes performances en conditions humides. Technologies RC Polymer permettant une meilleure répartition de la silice et NanoPro-Tech™ aidant à minimiser la friction et la déformation de la bande de roulement en améliorant sa résistance. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 179.00
1

Pneu Battlax S21 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Battlax S21 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S21. Pneu moto sport. Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Modification structurelle de la ceinture mono spirale intégrant des filaments légers enroulés tout autour du pneu augmentant efficacement l'adhérence ainsi que la stabilité à haute vitesse et apportant un effet d'amortissement. Construction à 5 bandes sur le pneu arrière avec trois duretés de gommes différentes. Câble en acier High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) incorporant des filaments isolés en caoutchouc assurant une haute conductivité thermique et un transfert de chaleur efficace, réduisant les risques de surchauffe. Ajout de Silica Rich Ex (Silice) au niveau du pneu avant offrant de hautes performances en conditions humides. Technologies RC Polymer permettant une meilleure répartition de la silice et NanoPro-Tech™ aidant à minimiser la friction et la déformation de la bande de roulement en améliorant sa résistance. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 110.00
1