Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst
KONTAKT OS
LÆS UDTALELSER & SUCCESHISTORIER

37 Résultats (0,19274 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHARK Pinlock OXO, Vizieren en Pinlocks, Grote schaal (L-2XL)

SHARK Pinlock OXO, Vizieren en Pinlocks, Grote schaal (L-2XL)

Pinlock OXO Grote schaal (L-2XL) Enkel geschikt voor de helmmaten L/XL/2XL. Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ390L voor OXO

EUR 18.80
1

SHARK Pinlock Skwal i3 Jet, Skwal Jet, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock Skwal i3 Jet, Skwal Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock Skwal i3 Jet, Skwal Jet Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ670 voor Skwal i3 Jet en Skwal Jet

EUR 18.80
1

SHARK Pinlock OXO, Vizieren en Pinlocks, Kleine schaal (XS-M)

SHARK Pinlock OXO, Vizieren en Pinlocks, Kleine schaal (XS-M)

Pinlock OXO Kleine schaal (XS-M) Enkel geschikt voor de helmmaten XS/S/M. Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ390S voor OXO

EUR 18.80
1

SHARK Pinlock Skwal i3, D-Skwal 3, Ridill 2, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock Skwal i3, D-Skwal 3, Ridill 2, Vizieren en Pinlocks

Pinlock Skwal i3, D-Skwal 3, Ridill 2 Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ400 voor Skwal i3, D-Skwal 3 en Ridill 2

EUR 28.40
1

SHARK Pinlock Ridill, Openline, S900 , S700(S), S600, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock Ridill, Openline, S900 , S700(S), S600, Vizieren en Pinlocks

Pinlock Ridill, Openline, S900(C), S700(S), S600 Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ60 met Pinlock voorbereiding voor Openline, S700, S700S, S900, S900C, S800, S650, S600 en Ridill VZ80 voor RSI

EUR 36.80
1

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks, Donker getint

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks, Donker getint

Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R Donker getint Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ120MVX voor Vision-R, Vision-R 2, Vision-R GT, Vision-R GT Carbon en Explore-R

EUR 44.60
1

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks, Licht getint

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks, Licht getint

Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R Licht getint Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ120MVX voor Vision-R, Vision-R 2, Vision-R GT, Vision-R GT Carbon en Explore-R

EUR 44.60
1

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R, Vizieren en Pinlocks

Pinlock Vision-R (2, GT, GT Carbon), Explore-R Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ120MVX voor Vision-R, Vision-R 2, Vision-R GT, Vision-R GT Carbon en Explore-R

EUR 35.00
1

SHARK Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2), Vizieren en Pinlocks, Licht getint

SHARK Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2), Vizieren en Pinlocks, Licht getint

Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2) Licht getint Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ100MVX voor Race-R PRO, Race-R PRO Carbon, Race-R, Speed-R en Speed-R 2

EUR 44.60
1

SHARK Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2), Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2), Vizieren en Pinlocks

Pinlock Race-R (PRO, PRO Carbon), Speed-R (2) Pinlock 70 Pinlock 70 is het tweede, middenniveau in de onderverdeling die Pinlock zelf maakt als het over kwaliteit en eigenschappen gaat. De 70 vond net zoals 30 en 120 (de twee andere niveaus) zijn oorsprong bij labotesten en daar heb je als bestuurder niet zo heel veel aan. Feit is wel dat Pinlock er als producent in slaagde zijn naam te geven aan alle extra lenzen die in helmen gebruikt worden om aandamping te voorkomen. Wanneer een merknaam algemeen aanvaard wordt, zegt dat veel over de kwaliteit. Heel wat kwaliteitsvolle helmen zijn vandaag dan ook uitgerust met de mogelijkheid om Pinlock te installeren. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Pinlock 70 maakt gebruik van betere mistwerende eigenschappen dan de Pinlock 30 en wordt specifieker ontworpen op maat van bepaalde helmen, wat voor een nog beter resultaat zorgt. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren: VZ100MVX voor Race-R PRO, Race-R PRO Carbon, Race-R, Speed-R en Speed-R 2

EUR 35.00
1

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT V5 Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren.

EUR 36.80
1

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock RS Jet Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ360 voor RS Jet (Carbon)

EUR 18.80
1

SHARK Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS), Vizieren en Pinlocks, V2

SHARK Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS), Vizieren en Pinlocks, V2

Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS) V2 Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ160/VZ165 voor D-Skwal, Skwal, Skwal 2, Spartan, Spartan Carbon, D-Skwal 2 VZ300 voor Spartan GT, Spartan GT Carbon, Spartan RS, Spartan GT Pro Carbon, Spartan GT Pro, Spartan RS Carbon

EUR 35.00
1

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK

Spartan RS Blank SP Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.99
1

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

Spartan RS Raceshop Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 315.99
1

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Wit-Zwart-Rood WKR

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Wit-Zwart-Rood WKR

Spartan RS Raceshop Wit-Zwart-Rood WKR Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 279.99
1

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Zwart-Koper-Zwart KCK

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Zwart-Koper-Zwart KCK

Spartan RS Blank SP Zwart-Koper-Zwart KCK Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.19
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Rood-Chroom KRU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Rood-Chroom KRU

Spartan RS Hibolt Zwart-Rood-Chroom KRU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.09
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Lady Zwart-Paars-Chroom KVU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Lady Zwart-Paars-Chroom KVU

Spartan RS Hibolt Lady Zwart-Paars-Chroom KVU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.09
1

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Blank Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 284.39
1

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Dark Shadow Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.06
1

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Wit-Zilver W01

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Wit-Zilver W01

Spartan RS Blank Wit-Zilver W01 Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 259.99
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Blauw-Chroom KBU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Blauw-Chroom KBU

Spartan RS Hibolt Zwart-Blauw-Chroom KBU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.06
1

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

Spartan RS Carbon Skin Mat carbon DMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 318.10
1

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Antraciet KGA

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Antraciet KGA

Spartan RS Shaytan Zwart-Groen-Antraciet KGA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.09
1