Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst

2 Résultats (0,11863 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

REV'IT! Liberty H2O Lady kit, Gants moto chauffants, Noir

REV'IT! Liberty H2O Lady kit, Gants moto chauffants, Noir

Liberty H2O Lady kit Noir Remarque : avant d'utiliser vos nouveaux gants chauffants REV'IT !, nous vous recommandons de charger complètement les piles fournies. Ensuite, réveillez les piles en appuyant sur le bouton des piles pendant quelques secondes. Lorsque vous insérez maintenant les piles dans les gants, ces derniers s'allument automatiquement. Avec les gants moto « Freedom H2O », ces gants « Liberty H2O » sont les premiers gants moto chauffants de REV'IT! REV'IT! ne l'a pas fait à la légère. Ils ont cherché - et trouvé - une combinaison technique de matériaux et de couches, chacun ayant sa fonction, et ils ont ajouté un système de chauffe (assez compact) destiné à garder vos mains à la température idéal. L'ingrédient 'actif' a été baptisé « Thermotronic REV’IT! Heating Technology » et son objectif est de maintenir vos mains à une température constante de 33 degrés, quelle que soit la situation à l'extérieur des gants moto. Pour y parvenir, REV'IT! utilise six couches/matériaux. Exkin® Platinum renvoie la chaleur des éléments chauffants à l'intérieur, où l'isolation la retient, tandis que le softshell (contre le vent) et l'Hydratex® (contre l'eau) constituent les défenses extérieures, et qu'une couche de doublure intérieure garde vos mains au chaud. Le système présente 4 niveaux de chauffe. Plus chaud, plus courte sera la durée de vie de la batterie. Le voyant LED du gant indique ce à quoi il faut s'attendre, et deux piles de 7,4 V fournissent l'énergie nécessaire. Ces piles se situent à côté de la paume pour empêcher le froid de les vider trop rapidement. Niveau Autonomie Niveau 4 (rouge) 130 min Niveau 3 (orange) 170 min Niveau 2 (jaune) 240 min Niveau 1 (blanc) 480 min Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage. Nous parlons ici plus spécifiquement du dos de la main et le dessus des doigts. Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui – mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur effet. Les gants moto Liberty H2O sont la version haut de gamme des deux modèles de gants chauffants. Avec une protection jointures dure, un slider de paume Temperfaom®, matériau isolant PrimaLoft®, et une couche supplémentaire de cuir pour une meilleure zone de grip à la paume, ces gants seraient d'excellents gants moto même sans le système de chauffe. Les gants moto chauffants Liberty H2O sont dotés de bouts de doigts conducteurs qui vous permettent de contrôler vos écrans tactiles, et d'un matériau d'essuie-glace sur l'index. La manchette est longue (en partie à cause des piles), et elle est munie d'une bande velcro pour que le gant serre bien. Ceux qui s'aventurent sur de longues randonnées hivernales bénéficieront d'un jeu de batteries supplémentaire.

EUR 242.99
1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
1