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SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Rouge

SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Rouge

Sierra Overshirt Marine-Rouge Cette chemise est un vêtement de moto à part entière, imperméable, parfaitement adaptée pour enfourcher une moto en toute sécurité. Idéale pour les amateurs de vêtements de moto qui-ne-ressemblent-pas-à-des-vêtements-de-moto. Même si la première impression ne le suggère pas d’emblée, cette Sierra a bien des choses à nous dire. Au premier regard, elle semble convenir aux déplacements plus courts et vous vous laisserez probablement convaincre plus facilement si le soleil se pointe, bien que celui-ci ne soit pas indispensable. La Sierra peut être suspendue à côté de votre veste de moto. C’est une veste de moto ! Etanche, par ailleurs. Malgré les similitudes visuelles avec une chemise de bûcheron. Les boutons-pressions dissimulent une solide tirette centrale et son extérieur renforcé en Dupont Kevlar® résistant répond, avec la membrane étanche intégrée, non amovible, à la même recette que dans bon nombre de ‘véritables’ vestes de moto. D’un point de vue esthétique pure, on a tendance à lui associer moins de propriétés. À tort. Certes, vous n’emprunterez probablement pas l’autoroute ou n’irez pas sur circuit avec la chemise Sierra de Segura. En théorie pourtant, c’est possible : grâce à des protections de coudes et d’épaules ALPHA, elle se situe au même niveau que les autres vestes de moto de Segura. Si vous y ajoutez une protection dorsale, en option, vous vous garantissez une sécurité supplémentaire. Les poches extérieures se trouvent sur la poitrine et se referment au moyen de boutons-pressions. Elle dispose également de deux poches intérieures. C’est plus que dans une chemise et un peu moins que dans une veste de moto. Afin d’éviter que la chemise de bûcheron ne flotte au vent quand vous passerez en ville, des passants ont été prévus. Une chemise-slash-veste de moto comme la Sierra demande à être portée avec un jeans de moto, éventuellement une paire de sneakers et la présence d’une café racer ou quelque chose qui y ressemble. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 239.99
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SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Blanc

SEGURA Sierra Overshirt, Veste moto textile hommes, Marine-Blanc

Sierra Overshirt Marine-Blanc Cette chemise est un vêtement de moto à part entière, imperméable, parfaitement adaptée pour enfourcher une moto en toute sécurité. Idéale pour les amateurs de vêtements de moto qui-ne-ressemblent-pas-à-des-vêtements-de-moto. Même si la première impression ne le suggère pas d’emblée, cette Sierra a bien des choses à nous dire. Au premier regard, elle semble convenir aux déplacements plus courts et vous vous laisserez probablement convaincre plus facilement si le soleil se pointe, bien que celui-ci ne soit pas indispensable. La Sierra peut être suspendue à côté de votre veste de moto. C’est une veste de moto ! Etanche, par ailleurs. Malgré les similitudes visuelles avec une chemise de bûcheron. Les boutons-pressions dissimulent une solide tirette centrale et son extérieur renforcé en Dupont Kevlar® résistant répond, avec la membrane étanche intégrée, non amovible, à la même recette que dans bon nombre de ‘véritables’ vestes de moto. D’un point de vue esthétique pure, on a tendance à lui associer moins de propriétés. À tort. Certes, vous n’emprunterez probablement pas l’autoroute ou n’irez pas sur circuit avec la chemise Sierra de Segura. En théorie pourtant, c’est possible : grâce à des protections de coudes et d’épaules ALPHA, elle se situe au même niveau que les autres vestes de moto de Segura. Si vous y ajoutez une protection dorsale, en option, vous vous garantissez une sécurité supplémentaire. Les poches extérieures se trouvent sur la poitrine et se referment au moyen de boutons-pressions. Elle dispose également de deux poches intérieures. C’est plus que dans une chemise et un peu moins que dans une veste de moto. Afin d’éviter que la chemise de bûcheron ne flotte au vent quand vous passerez en ville, des passants ont été prévus. Une chemise-slash-veste de moto comme la Sierra demande à être portée avec un jeans de moto, éventuellement une paire de sneakers et la présence d’une café racer ou quelque chose qui y ressemble. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 130.00
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

Brandon Cargo Noir Longueur 34 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 30

Brandon Cargo Olive Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

Brandon Cargo Sable Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 148.41
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

Brandon Cargo Noir Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

Brandon Cargo Olive Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

Brandon Cargo Noir Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 164.90
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

Andes V3 Drystar Pants Noir Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie ‘aventure & tourisme’ et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n’est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d’une combinaison de matériaux résistants à l’usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l’objet d’une grande attention. Tant visuellement qu’en matière de propriétés. Quoi qu’il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d’une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l’on retrouve une doublure de mesh combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme d’ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce qu’on en attend. La coupe est dite ‘tapered’, c’est-à-dire qu’il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot ‘tapered’ dans un autre contexte, vous n’aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c’est normal : les protections de genoux présentes d’origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres – la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d’ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine quoiqu’elles puissent être retirées en un clin d’œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d’une double bande Velcro permettant d’enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 215.96
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Gris Ice-Gris Foncé

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Gris Ice-Gris Foncé

Andes V3 Drystar Pants Gris Ice-Gris Foncé Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie ‘aventure & tourisme’ et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n’est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d’une combinaison de matériaux résistants à l’usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l’objet d’une grande attention. Tant visuellement qu’en matière de propriétés. Quoi qu’il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d’une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l’on retrouve une doublure de mesh combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme d’ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce qu’on en attend. La coupe est dite ‘tapered’, c’est-à-dire qu’il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot ‘tapered’ dans un autre contexte, vous n’aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c’est normal : les protections de genoux présentes d’origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres – la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d’ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine quoiqu’elles puissent être retirées en un clin d’œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d’une double bande Velcro permettant d’enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 215.96
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir Court

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir Court

Andes V3 Drystar Pants Noir Court Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie ‘aventure & tourisme’ et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n’est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d’une combinaison de matériaux résistants à l’usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l’objet d’une grande attention. Tant visuellement qu’en matière de propriétés. Quoi qu’il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d’une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l’on retrouve une doublure de mesh combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme d’ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce qu’on en attend. La coupe est dite ‘tapered’, c’est-à-dire qu’il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot ‘tapered’ dans un autre contexte, vous n’aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c’est normal : les protections de genoux présentes d’origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres – la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d’ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine quoiqu’elles puissent être retirées en un clin d’œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d’une double bande Velcro permettant d’enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 215.96
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ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir Long

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir Long

Andes V3 Drystar Pants Noir Long Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie ‘aventure & tourisme’ et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce n’est pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir d’une combinaison de matériaux résistants à l’usure et aux déchirures où genoux et séant ont fait l’objet d’une grande attention. Tant visuellement qu’en matière de propriétés. Quoi qu’il en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve d’une bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, l’on retrouve une doublure de mesh combinée au ‘Direct Ventilation System’ (ici, synonyme d’ouverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare l’Amérique du Sud en deux, c’est bien ce qu’on en attend. La coupe est dite ‘tapered’, c’est-à-dire qu’il est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot ‘tapered’ dans un autre contexte, vous n’aurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et c’est normal : les protections de genoux présentes d’origine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres – la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent d’ajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen d’un système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles s’y trouvent d’origine quoiqu’elles puissent être retirées en un clin d’œil. Il est évident que le bas des jambes dispose d’une double bande Velcro permettant d’enfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 215.96
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