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Mannol 9091 Molibden Additive - 350ML

Mannol 9091 Molibden Additive - 350ML

MANNOL 9091 Molibden Additive est un additif dans l'huile moteur et/ou l'huile de transmission (pour les transmissions mécaniques) pour réduire la friction et l'usure, ce qui est assuré par une dispersion colloïdale extrêmement stable de bisulfure de molybdène naturel (MoS2) dans l'huile de base. Il forme un film stratifié solide avec un effet anti-friction inégalé sur toutes les surfaces de frottement, qui persiste même lorsque l'huile est complètement vidée. Pour moteurs à essence, diesel, GPL et hybrides (avec ou sans turbocompresseur) et transmissions mécaniques. Ne pas utiliser dans les transmissions automatiques ou dans les transmissions avec embrayage humide ! Réduit efficacement le coefficient de friction, réduisant ainsi le couple et, par conséquent, la perte d'énergie, ce qui vous permet d'économiser considérablement du carburant ; Réduit l'usure et empêche le grippage, même à des pressions et des charges élevées, ce qui prolonge considérablement la durée de vie du moteur et/ou des composants mécaniques de la transmission ; Possède une grande stabilité thermique, résiste à des températures élevées - jusqu'à 350 °C ; Ne forme pas de dépôts et de sédiments ; Compatible avec tous les filtres (ne bouche pas leurs pores) et les joints d'étanchéité ; Se mélange à tous les types d'huiles (minérales, synthétiques, etc.) et convient à tous les moteurs à essence et diesel à quatre temps (atmosphériques ou turbocompressés), avec ou sans système de traitement des gaz d'échappement ; Prévient l'endommagement du moteur et/ou de la transmission suite à des circonstances extrêmes (fuites d'huile, très fortes charges, surchauffe, etc.) ; Réduit le bruit du moteur et/ou de la transmission ; Particulièrement recommandé pour les équipements de la génération précédente. Attention ! Le bisulfure de molybdène n'est pas applicable dans certaines unités, ce qui est toujours signalé dans le mode d'emploi de l'équipement. Pour une application correcte de l'additif, lisez attentivement les instructions d'utilisation de l'équipement ! Ajouter à l'huile moteur ou de transmission à tout moment arbitraire. Recommandé pour un usage régulier : ajouter de l'additif frais à l'huile à chaque changement d'huile. Le contenu du bidon de 0,35 l est suffisant pour un système d'huile d'un volume allant jusqu'à 5 litres.

EUR 4.50
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Liqui Moly Pro Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986) - 400ML

Liqui Moly Pro Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986) - 400ML

Liqui Moly Pro-Line Nettoyeur Papillon des Gaz (8986), solvant actif spécial pour nettoyer les encrassements typiques et les dépôts au niveau de l'admission et du papillon des gaz. Dissout et élimine les encrassements tels que l'huile, la résine, la colle, etc. Nettoie aussi fiablement les buses et pièces intérieures. Garantit la capacité de fonctionnement et augmente la sécurité de fonctionnement de moteurs à essence. Pour les zones d'admission et du papillon des gaz, y compris les injecteurs et les alésages. Convient uniquement aux voitures essence! Excellent effet nettoyant. Utilisation simple. Permet un nettoyage sans démontage. Optimise l'application rentable. Nettoyage rapide. Compatible avec catalyseur. Ménager un accès direct au papillon des gaz. Démarrer le moteur pour commencer le nettoyage. Si le moteur ne maintient pas le régime quand la tubulure d'admission est retirée ou s'il ne démarre pas, débrancher le connecteur du débitmètre massique lorsque le contact est coupé. Dans ce cas, l'erreur détectée doit être supprimée de l'appareil de commande du moteur après le nettoyage au moyen d'un appareil de diagnostic approprié et le débitmètre massique doit être reprogrammé le cas échéant. Pulvériser le nettoyant pour papillon des gaz au moyen de la sonde de pulvérisation à régime moyen (2 000 tr/min) sur l'ensemble du papillon des gaz. Si, lors de l'application, une fluctuation du régime supérieure à 1 000 tours est constatée, il est important de réduire les intervalles de pulvérisation. Notez que le nettoyant pour papillon des gaz ne doit pas entrer en contact avec le débitmètre massique ou des composants laqués. En présence de dépôts tenaces, dans le collecteur d'admission ou sur les soupapes d'admission, il est possible de répéter le nettoyage avec une deuxième bouteille. Après application, laisser le moteur tourner pendant env. 20 secondes à au moins 2 000 tours pour brûler les éventuels résidus se trouvant dans le système d'admission. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur. H315 Provoque une irritation cutanée. H319 Provoque une sévère irritation des yeux. H332 Nocif par inhalation. H335 Peut irriter les voies respiratoires. H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. H373 Risque présumé d'effets graves pour les organes à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée. (organes auditifs) Ce produit est réglementé par le règlement (UE) n° 2019/1148 : Toutes les transactions suspectes ainsi que la perte et le vol de quantités importantes doivent être signalés au point de contact national compétent.

EUR 12.85
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