zink potter udendørs de EUR 12 | Voir les prix les plus bas et des offres sur css.nordicadpartner.dk

Millers Oil Classic Sport Pistoneeze - 5L - 20W60

Classic Sport 20W-60 is een extra hoog presterend product dat superieure bescherming biedt bij de temperaturen en belasting die in de competitieve situaties bereikt worden. Dit product is een semi-synthetische multigrade olie met een unieke combinatie van verbeterde prestatieverbeteraars en een hogere weerstand tegen mechanische belasting die uitstekend bestand blijft tegen extreem hoge olie druk. Het toegevoegde ZDDP (zink/fosfor) zorgt voor de ultieme bescherming. API SJ

EUR 56.95

1

Lucas Oil Engine Break-In Oil (40636) - 4,73L - 20W50

Lucas Oil Engine Break-In Oil 20W50.De eerste opstart van een nieuwe motor is doorslaggevend voor de prestaties en de levensduur van deze motor. Hoe snel dat de ringen zullen dichten kan het verschil maken tussen winnen of verliezen. Het product is compatibel met Ethanol, Methanol en hoge octaan brandstoffen. Niet aanbevolen voor passagiersauto's. Uitstekende bescherming voor alle kleppen een must voor nokkenassen en lifters. Snellere en betere ringdichting. Hoger zink en fosfor niveau voor maximale bescherming. Minder lekken door betere ringdichting. Geen extra additieven nodig. Compatibel met methanol en hoge octaan brandstoffen. H412 - Schadelijk voor in het water levende organismen, met langdurige gevolgen. P101 - Bij het inwinnen van medisch advies, de verpakking of het etiket ter beschikking houden. P102 - Buiten het bereik van kinderen houden. P103 - Lees aandachtig en volg alle instructies op. P273 - Voorkom lozing in het milieu. P501 - Inhoud/verpakking afvoeren naar inzamelpunt voor gevaarlijk of bijzonder afval in overeenstemming met lokale, regionale, nationale en/of internationale regelgeving.

EUR 56.95

1

Lucas Oil Hot Rod & Classic Oil (40683) - 4,73L - 10W40

Lucas Oil Hot Rod & Classic motor oil is gefabriceerd met de hoogste kwaliteit paraffine houdende basis oliën en dit is versterkt met een uniek additief dat een hoog gehalte van zink molybdeen en fosfor bevat dit geeft een zwaardere en dikkere additief laag voor maximale bescherming zelfs onder de meest zware omstandigheden. Het is compatibel met methanol en alle racebrandstoffen alsook met synthetische en niet-synthetische oliën. Verlaagt olietemperaturen, verlengt de levensduur van olie en minimaliseert metaalmoeheid. Verbetert de laagsterkte tussen de cilinderwand en de zuigerveer Vertraagt olieverbranding en verbetert de druk in gebruikte motoren. Het heeft goede koude temperatuur eigenschappen en is bestand tegen hoge bedrijfstemperaturen. H317 - Kan een allergische huidreactie veroorzaken. P101 - Bij het inwinnen van medisch advies, de verpakking of het etiket ter beschikking houden. P102 - Buiten het bereik van kinderen houden. P103 - Lees aandachtig en volg alle instructies op. P261 - Inademing van nevel, spuitnevel, damp vermijden. P272 - Verontreinigde werkkleding mag de werkruimte niet verlaten. P280 - Draag beschermende kleding, oogbescherming, gelaatsbescherming, beschermende handschoenen.

EUR 69.95

1

Shell Tellus S3 M - 209L - VG 46

Shell Tellus S3 M hydraulische vloeistoffen zijn hoogwaardige oliën die gebruik maken van Shell's exclusieve zink-vrije technologie en bieden een uitzonderlijke bescherming en prestatie in de meeste industriële en mobiele toepassingen. Ze weerstaan hoge temperaturen en mechanische stress en helpen zo schadelijke afzettingen te voorkomen die invloed hebben op de levensduur van de hydraulische installatie. Industriële hydraulische systemen Shell Tellus S3 M vloeistoffen zijn geschikt voor een ruim gamma van hydraulische krachtoverbrengingen die worden toegepast in industriële omgevingen. Zwaarbelaste hydraulische toepassingen Shell Tellus S3 M vloeistoffen zorgen voor een verlengde levensduur en is bijzonder geschikt voor toepassingen onder zware omstandigheden of wanneer een verlengde levensduur vereist is {bvb. afgelegen of ontoegankelijke plaatsen). Marine en mobiele hydraulische systemen Shell Tellus S3 M vloeistoffen zijn geschikt voor marine en mobiele toepassingen waar ISO HM type hydraulische vloeistoffen worden voorgeschreven. Lage toxische invloed op het milieu In vergelijking met conventionele, op zink gebaseerde hydraulische oliën, heeft Shell Tellus S3 M een beperkte impact op het milieu in het geval van accidentele lekken. Dat wordt bekomen door het gebruik van asloze, antislijtage additieven en basisoliën met een laag zwavelgehalte. Shell Tellus S3 M is geclassificeerd als 'onschadelijk' voor zoetwater en marine ongewervelden (volgens de richtlijnen van OECD en EPA testen). Voor een verdere verminderde impact op het milieu, bieden wij u het biologisch afbreekbaar gamma Shell Naturelle aan. Voor toepassingen die onderhevig zijn aan sterk wisselende temperaturen raden wij aan om de Shell Tellus "V" serie hydraulische vloeistoffen te gebruiken. opslagomstandigheden waardoor dit een invloed kan hebben op de reinheidsklasse. Compatibilteit Shell Tellus S3 M vloeistoffen kunnen gebruikt worden in de meeste hydraulische pompen. Mengbaarheid van de vloeistoffen Shell Tellus S3 M vloeistoffen zijn compatibel met de meeste andere minerale hydraulische oliën. Minerale hydraulische oliën mogen echter niet gemengd worden met andere soorten hydraulische vloeistoffen (milieuvriendelijke of moeilijk brandbare hydraulische oliën). Compatibiliteit met afdichtingen en coatings Shell Tellus S3 M vloeistoffen zijn verdraagzaam met afdichtingsmaterialen en verfsystemen welke geschikt zijn voor gebruik met minerale oliën Lange olielevensduur - besparing op onderhoud Shell Tellus S3 M vloeistoffen zorgen voor een verlengde onderhoudsinterval van het materieel door de goede thermische en chemische stabiliteit: Levert uitstekende prestatie in de Industrie standaard ASTM D943 TOST test (Turbine Oil Stability Test) met een oxidatieve stabiliteit van minimaal 5000 uur TOST life. Uitstekende weerstand tegen slijtage in aanwezigheid van water en warmte. Deze kenmerken bieden een verlengde onderhoudsrendement zonder in te boeten aan bescherming of prestatie, zelfs bij toepassingen onder zware of uitgebreide termperatuurwisselingen. Uitstekende bescherming tegen slijtage Geavanceerde zinkvrije antislijtage additieven zijn toegevoegd om uiterst effectief te zijn tijdens wisselende belastingen, in het bijzonder in systemen met lage en hoge werkdrukken. Deze bescherming werd aangetoond in een aantal hydraulische pomp testen, inclusief de zware Denison T6H en de veeleisende Eaton Vickers 35VQ25 testen. Behoud van efficiëntie van de systemen Superieure reinheid en voortreffelijke filtreerbaarheid, uitstekende waterafscheiding, luchtafscheiding en anti schuim eigenschappen dragen bij tot de verbeterde efficiëntie van het hydraulisch systeem. De uitstekende filtreerbaarheid wordt behouden zelfs wanneer de vloeistof verontreinigd is met water. Shell Tellus S3 M vloeistoffen hebben een ISO 4406 reinheidsklasse van 21/19/16. Zoals erkend door de DIN 51524 norm kan de olie onderhevig zijn aan transport en opslagomstandigheden waardoor dit een invloed kan hebben op de reinheidsklasse. Denison HF-0, HF-1, HF-2 Eaton Vickers Cincinnati Machine P-68 (ISO 32, P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68) ISO 11158 (HM) DIN 51524-2 (HLP) ASTM 6158 (HM) SS 15 54 34 M

EUR 951.50

1

Shell Tellus S2 MX - 209L - VG 32

Shell Tellus S2 MX hydraulische vloeistoffen zijn hoogwaardige oliën die gebruik maken van Shell's uniek gepatenteerde technologie en bieden een uitzonderlijke bescherming en prestatie in de meeste industriële en mobiele toepassingen.Ze weerstaan hoge temperaturen en mechanische stress en helpen zo schadelijke afzettingen te voorkomen die invloed hebben op de levensduur van de hydraulische krachtinstallatie. Industriële hydraulische systemen Met uitgebreide goedkeuringen en aanbevelingslijsten van fabrikanten zijn Shell Tellus S2 MX vloeistoffen geschikt voor een ruim gamma van hydraulische krachtoverbrengingen die worden toegepast in productie en industriële omgevingen. Mobiele hydraulische krachtoverbrengingen Shell Tellus S2 MX vloeistoffen kunnen zeer efficiënt ingezet worden in mobiele toepassingen zoals grondverzetmachines en kranen behalve als deze onderhevig zijn aan sterk wisselende temperaturen. Voor dergelijke toepassingen raden wij aan om de Shell Tellus "V" serie hydraulische vloeistoffen te gebruiken. Marine Hydraulische systemen Shell Tellus S2 MX vloeistoffen zijn geschikt voor marine toepassingen waar ISO HM type hydraulische vloeistoffen worden voorgeschreven. Compatibiliteit Shell Tellus S2 VA oliën kunnen gebruikt worden in de meeste hydraulische pompen.Alvorens te gebruiken in een pomp met verzilverde componenten, gelieve eerst contact op te nemen met uw locale Shell vertegenwoordiger. Vloeistof mengbaarheid Shell Tellus S2 M oliën zijn verdraagzaam met de meeste andere minerale hydraulische oliën.Minerale hydraulische oliën mogen echter niet gemengd worden met andere soorten hydraulische vloeistoffen (milieuvriendelijke of moeilijk brandbare hydraulische oliën). Compatibiliteit met afdichtingen en coatings Shell Tellus S2 MX oliën zijn compatibel met afdichtingsmaterialen en verfsystemen welke geschikt zijn voor gebruik met minerale oliën. Verlengde olielevensduur - Besparing op onderhoud Shell Tellus S2 MX vloeistoffen zorgen voor een verlengde onderhoudsinterval van het materieel door de goede thermische en chemische stabiliteit.Dat minimaliseert sludge vorming en levert uitstekende prestatie in de Industrie standaard Astm D 943 Tost test (Turbine Oil Stability Test), wat zorgt voor een betrouwbaar en schoon systeem.Shell Tellus S2 MX oliën zijn chemisch zeer stabiel, ook in aanwezigheid van water, waardoor de olie standtijden kunnen toenemen en het gevaar op corrosie en roestvorming vermindert. Uitstekende slijtage beschenning Beproefde, op zink gebaseerde antislijtage additieven zijn toegevoegd om uiterst effectief te zijn tijdens wisselende belastingen, in het bijzonder in systemen met lage en hoge werkdrukken. Uitstekende prestaties in een aantal zuiger en schottenpomp testen, inclusief de zware Denison T6C (droog en nat) en de veeleisende Vickers 35VQ25 test, tonen aan dat Tellus S2 MX helpt de levensduur van de systeemcomponenten te vergroten. Behoud van systeemefficiëntie Superieure reinheid, excellente filtreerbaarheid, geringe neiging tot schuimvorming en de goede water-en luchtafscheiding characteristieken dragen bij tot het behoud en de verbetering van het rendement van hydraulische systemen.Het unieke additieven systeem in Shell Tellus S2 M, in combinatie met de superieure reinheid (voldoet aan de reinheidsklasse ISO 4406 21/19/16 of hoger bij het verlaten van de productieketens zoals onderkend door de DIN de reinheid van de olie worden beïnvloed door transport- en opslagomstandigheden), gaat de vervuiling en het blokkeren van de filter tegen. Dit maakt langere levensduur van filters mogelijk en biedt tevens de mogelijkheid voor het gebruik van een fijnere filtratie ten behoeve van extra bescherming van de installatie. Shell Tellus S2 MX oliën zijn geformuleerd voor snelle luchtafscheiding met geringe neiging tot schuimvorming voor een efficiëntere hydraulische krachtoverbrenging.Zo wordt de schadelijke invloed op de olie en het materieel door oxidatiecavitatie geminimaliseerd. Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245 Parker Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E Cincinnati Machine P-68 ISO 11158 (HM) DIN 51524 Part 2 HLP ASTM D6158-05 (HM) Swedish Standard SS 15 54 34 AM

EUR 871.55

1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35621) - 1L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM

EUR 12.20

1

Shell Tellus S2 VX - 20L - VG 46

Shell Tellus S2 VX hydraulische oliën zijn hoogwaardige oliën die gebruik maken van Shell's uniek gepatenteerde technologie en beschikken over een uitstekende viscositeitscontrole. Ze weerstaan hoge temperaturen en mechanische stress, bieden een uitzonderlijke bescherming en prestatie in de meeste industriële en mobiele toepassingen en helpen zo schadelijke afzettingen te voorkomen die invloed hebben op de levensduur van de hydraulische krachtinstallatie Mobiele/hydraulische toepassingen buiten Hydraulische en krachtoverbrengingsystemen die gebruikt worden in onbeschutte omgevingen kunnen onderhevig zijn aan zeer wisselende temperaturen. Door de hoge viscositeitsindex heeft Shell Tellus S2  VX een optimale viscositeit bij zowel lage starttemperaturen als onder volbelaste zware bedrijfsomstandigheden. Precisie hydraulische systemen vereisen een uitstekende controle van de vloeistofviscositeit onder alle omstandigheden. Shell Tellus S2 VX oliën zorgen voor een betere viscositeitstabiliteit in vergelijking met ISO HM vloeistoffen waardoor de prestaties van deze hydraulische systemen zal verbeteren. Voor zwaardere toepassingen, langere olielevensduur en een verbeterde efficiëntie bieden Shell Tellus "S3" en "S4" extra voordelen op gebied van prestaties. Compatibiliteit Shell Tellus S2 VX oliën kunnen gebruikt worden in de meeste hydraulische pompen. Alvorens te gebruiken in een pomp met zilveren componenten, gelieve eerst contact op te nemen met uw locale Shell vertegenwoordiger. Vloeistof mengbaarheid Shell Tellus S2 VX vloeistoffen zijn verdraagzaam met de meeste andere minerale hydraulische oliën. Minerale hydraulische oliën mogen echter niet gemengd worden met andere soorten hydraulische vloeistoffen (milieuvriendelijke of moeilijk brandbare hydraulische oliën). Compatibiliteit met afdichtingen en coatings Shell Tellus S2 VX oliën zijn compatibel met afdichtingsmaterialen en verfsystemen welke geschikt zijn voor gebruik met minerale oliën. Verlengde olielevensduur - Besparing op onderhoud Shell Tellus S2 VX oliën helpen onderhoudsintervallen te verlengen van het materieel door de goede thermische en chemische stabiliteit. Dat minimaliseert sludge vorming en levert uitstekende prestatie in de Industrie standaard Astm D 943 Tost test (Turbine Oil Stability Test), wat zorgt voor een betrouwbaar en schoon systeem. Shell Tellus S2 VX oliën zijn chemische zeer stabiel, ook in aanwezigheid van water, waardoor de oliestandtijden kunnen toenemen en het gevaar op corrosie en roestvorming vermindert. Shell Tellus S2 VX oliën bevatten een hoogwaardige 'shear' stabiele viscositeitverbeteraar. Dat zorgt voor minimale variatie in de vloeistofeigenschappen gedurende de hele olieverversingsinterval. Uitstekende slijtage bescherming. Beproefde, op zink gebaseerde antislijtage additieven zijn toegevoegd om uiterst effectief te zijn tijdens wisselende belastingen, in het bijzonder in systemen met lage en hoge werkdrukken. Uitstekende prestaties in een aantal zuiger en schottenpomp testen, inclusief de zware Denison T6C (droog en nat) en de veeleisende Vickers 35VQ25 test, tonen aan dat Tellus S2 VX helpt de levensduur van de systeemcomponenten te vergroten. Behoud van systeemefficiëntie Door een breed temperatuurinzetgebied kan Shell Tellus S2 VX efficiënt worden ingezet voor mobiele toepassingen bij lage opstarttemperaturen tot normale bedrijfstemperaturen. Superieure reinheid, excellente filtreerbaarheid, geringe neiging tot schuimvorming en de goede water-en luchtafscheiding characteristieken dragen bij tot het behoud en de verbetering van het rendement van hydraulische systemen. Het unieke additieven systeem in Shell Tellus S2 VX, in combinatie met de superieure reinheid (voldoet aan de reinheidsklasse ISO 4406 21/19/16 of hoger bij het verlaten van de productieketens zoals onderkend door de DIN 51524 specificatie, kan de reinheid van de olie worden beïnvloed door transport- en opslagomstandigheden,)gaat de vervuiling en het blokkeren van de filter tegen. Dit maakt langere levensduur van filters mogelijk en biedt tevens de mogelijkheid voor het gebruik van een fijnere filtratie ten behoeve van extra bescherming van de installatie. Shell Tellus S2 VX oliën zijn geformuleerd voor snelle luchtafscheiding met geringe neiging to schuimvorming voor een efficiëntere hydraulische krachtoverbrenging. Zo wordt de schadelijke invloed op de olie en het materieel door oxidatie cavitatie geminimaliseerd. Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E CINCINNATI MACHINE P-70 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 98.20

1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35623) - 5L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM (

EUR 48.75

1

Shell Tellus S2 VX - 209L - VG 46

Shell Tellus S2 VX hydraulische oliën zijn hoogwaardige oliën die gebruik maken van Shell's uniek gepatenteerde technologie en beschikken over een uitstekende viscositeitscontrole. Ze weerstaan hoge temperaturen en mechanische stress, bieden een uitzonderlijke bescherming en prestatie in de meeste industriële en mobiele toepassingen en helpen zo schadelijke afzettingen te voorkomen die invloed hebben op de levensduur van de hydraulische krachtinstallatie Mobiele/hydraulische toepassingen buiten Hydraulische en krachtoverbrengingsystemen die gebruikt worden in onbeschutte omgevingen kunnen onderhevig zijn aan zeer wisselende temperaturen. Door de hoge viscositeitsindex heeft Shell Tellus S2  VX een optimale viscositeit bij zowel lage starttemperaturen als onder volbelaste zware bedrijfsomstandigheden. Precisie hydraulische systemen vereisen een uitstekende controle van de vloeistofviscositeit onder alle omstandigheden. Shell Tellus S2 VX oliën zorgen voor een betere viscositeitstabiliteit in vergelijking met ISO HM vloeistoffen waardoor de prestaties van deze hydraulische systemen zal verbeteren. Voor zwaardere toepassingen, langere olielevensduur en een verbeterde efficiëntie bieden Shell Tellus "S3" en "S4" extra voordelen op gebied van prestaties. Compatibiliteit Shell Tellus S2 VX oliën kunnen gebruikt worden in de meeste hydraulische pompen. Alvorens te gebruiken in een pomp met zilveren componenten, gelieve eerst contact op te nemen met uw locale Shell vertegenwoordiger. Vloeistof mengbaarheid Shell Tellus S2 VX vloeistoffen zijn verdraagzaam met de meeste andere minerale hydraulische oliën. Minerale hydraulische oliën mogen echter niet gemengd worden met andere soorten hydraulische vloeistoffen (milieuvriendelijke of moeilijk brandbare hydraulische oliën). Compatibiliteit met afdichtingen en coatings Shell Tellus S2 VX oliën zijn compatibel met afdichtingsmaterialen en verfsystemen welke geschikt zijn voor gebruik met minerale oliën. Verlengde olielevensduur - Besparing op onderhoud Shell Tellus S2 VX oliën helpen onderhoudsintervallen te verlengen van het materieel door de goede thermische en chemische stabiliteit. Dat minimaliseert sludge vorming en levert uitstekende prestatie in de Industrie standaard Astm D 943 Tost test (Turbine Oil Stability Test), wat zorgt voor een betrouwbaar en schoon systeem. Shell Tellus S2 VX oliën zijn chemische zeer stabiel, ook in aanwezigheid van water, waardoor de oliestandtijden kunnen toenemen en het gevaar op corrosie en roestvorming vermindert. Shell Tellus S2 VX oliën bevatten een hoogwaardige 'shear' stabiele viscositeitverbeteraar. Dat zorgt voor minimale variatie in de vloeistofeigenschappen gedurende de hele olieverversingsinterval. Uitstekende slijtage bescherming. Beproefde, op zink gebaseerde antislijtage additieven zijn toegevoegd om uiterst effectief te zijn tijdens wisselende belastingen, in het bijzonder in systemen met lage en hoge werkdrukken. Uitstekende prestaties in een aantal zuiger en schottenpomp testen, inclusief de zware Denison T6C (droog en nat) en de veeleisende Vickers 35VQ25 test, tonen aan dat Tellus S2 VX helpt de levensduur van de systeemcomponenten te vergroten. Behoud van systeemefficiëntie Door een breed temperatuurinzetgebied kan Shell Tellus S2 VX efficiënt worden ingezet voor mobiele toepassingen bij lage opstarttemperaturen tot normale bedrijfstemperaturen. Superieure reinheid, excellente filtreerbaarheid, geringe neiging tot schuimvorming en de goede water-en luchtafscheiding characteristieken dragen bij tot het behoud en de verbetering van het rendement van hydraulische systemen. Het unieke additieven systeem in Shell Tellus S2 VX, in combinatie met de superieure reinheid (voldoet aan de reinheidsklasse ISO 4406 21/19/16 of hoger bij het verlaten van de productieketens zoals onderkend door de DIN 51524 specificatie, kan de reinheid van de olie worden beïnvloed door transport- en opslagomstandigheden,)gaat de vervuiling en het blokkeren van de filter tegen. Dit maakt langere levensduur van filters mogelijk en biedt tevens de mogelijkheid voor het gebruik van een fijnere filtratie ten behoeve van extra bescherming van de installatie. Shell Tellus S2 VX oliën zijn geformuleerd voor snelle luchtafscheiding met geringe neiging to schuimvorming voor een efficiëntere hydraulische krachtoverbrenging. Zo wordt de schadelijke invloed op de olie en het materieel door oxidatie cavitatie geminimaliseerd. Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E CINCINNATI MACHINE P-70 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 874.10

1

Bardahl Koelvloeistof E-Tech -40°C (35625) - 20L

Bardahl Coolant E-Tech -40°C is een gebruiksklare warmteoverdrachtvloeistof en koelvloeistof op basis van ethyleenglycol van zeer hoge kwaliteit en de nieuwste generatie niet-ionische inhibitoren. XCL E-TECH wordt gebruikt in brandstofcelsystemen en andere elektrische voertuigen die onderhevig zijn aan hoge temperaturen. Voor EV, FCEV, FHEV, HE, MHEV, PHEV, RETROFIT en “RANGE EXTENDER”. Bardahl Coolant E-Tech -40°C biedt volledige bescherming voor alle onderdelen en compartimenten van het thermische controlesysteem van het elektrische voertuig, van de accu tot de motor. Het additiefpakket beschermt de koelplaten van de accu, de koellichamen van de vermogenselektronica en de motor.Dankzij de zeer lage elektrische geleidbaarheid en het vermogen om warmte af te voeren, biedt het het brandstofcelsysteem een langdurige, stabiele elektrische geleidbaarheid. Bardahl Coolant E-Tech -40°C is compatibel met aluminium, roestvrij staal, koper, thermoplasten en elastomeren die veel gebruikt worden in koelsystemen. EV (Elektrisch Voertuig)/BEV (Accu Elektrisch Voertuig) : Elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij. FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)/Fuel Cell Electric Vehicle: Een elektrisch voertuig dat zijn elektriciteit opwekt uit een door waterstof aangedreven brandstofcel. De geproduceerde elektriciteit wordt dan gebruikt om de elektrische motor(en) aan te drijven, op dezelfde manier als in een model met batterijvoeding. Er is nog steeds een batterij aanwezig om energie terug te winnen van de elektromotor(en) tijdens het remmen en vertragen, en om te fungeren als een reserve van energie die onmiddellijk beschikbaar is als een plotselinge, sterke acceleratie nodig is. FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle)/niet-oplaadbare hybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht wordt geleverd door een verbrandingsmotor en een elektromotor, in combinatie of beurtelings, afhankelijk van de situatie. Dit type voertuig kan daarom niet worden gecombineerd met een handgeschakelde versnellingsbak en de actieradius in 100% elektrische modus is ongeveer drie tot vijf kilometer. Hybridisatie : De combinatie van verschillende soorten motoren om een voertuig aan te drijven. Een elektrisch voertuig met een batterij en een verbrandingsmotor die naar behoefte op de wielen kan worden aangesloten, is een hybride. Aan de andere kant, als de verbrandingsmotor alleen wordt gebruikt om de batterij op te laden, zonder mogelijke verbinding tussen de motor en de wielen, dan is het voertuig een 100% elektrisch voertuig met een verbrandingsgenerator. Een hybride auto kan al dan niet oplaadbaar zijn. De term 'milde' hybridisatie wordt echter gebruikt wanneer een kleine elektrische motor (meestal een starter-alternator) vermogen levert aan de verbrandingsmotor zonder de wielen rechtstreeks te kunnen aandrijven, wat meer lijkt op een elektrische 'boost' dan op hybridisatie. MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle)/microhybride : Een voertuig waarvan de aandrijfkracht geleverd wordt door een verbrandingsmotor, ondersteund door een kleine elektrische motor, meestal in de vorm van een riemaangedreven starter-alternator om vermogen toe te voegen en boordapparatuur te voeden om het brandstofverbruik te verminderen. Microhybridisatie (ook bekend als lichte hybridisatie) kan, afhankelijk van het model, de versnellingsbak automatisch in neutraal zetten en de verbrandingsmotor uitschakelen.in neutraal schakelen en de verbrandingsmotor uitschakelen, waardoor het voertuig kan doorrijden terwijl het elektrische energie aan boord levert. Een microhybride voertuig kan echter niet 100% elektrisch rijden. PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)/oplaadbare hybride : Een voertuig dat aangedreven wordt door een verbrandingsmotor en een elektrische motor, samen of om de beurt, afhankelijk van de situatie. Dankzij de mogelijkheid om op te laden via het elektriciteitsnet, en met een batterij met een grotere capaciteit dan die van een niet-oplaadbaar hybride voertuig (FHEV), kan de actieradius in 100% elektrische modus oplopen tot enkele tientallen kilometers. Retrofit : De toevoeging van een recente technologie aan een object dat ouder is dan die technologie en dat oorspronkelijk niet ontworpen was om die technologie te ontvangen. In de auto-industrie gaat het bij retrofitting vooral om het aanpassen van een elektrische motor om een interne verbrandingsmotor te vervangen. Elektrisch voertuig met thermische generator/range extender Een elektrisch voertuig waarvan de elektrische motor(en) wordt (worden) aangedreven door een batterij, die op zijn beurt wordt (worden) opgeladen via het elektriciteitsnet door de stekker in het stopcontact te steken of, tijdens het rijden, door een verbrandingsmotor die niet verbonden is met de wielen. Deze verbrandingsmotor vergroot dus de actieradius zonder te stoppen en fungeert als generator of actieradiusverlenger. Niet compatibel met : Zink en gegalvaniseerd staal FKM (

EUR 173.95

1

Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Marque

Marchand

Prix (EUR)