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HJC i100 Sysma, Casque moto modulable, Mat noir Rouge

i100 Sysma Mat noir - Rouge Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC I100, Casque moto modulable, Blanc

I100 Blanc Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 287.96

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HJC I100, Casque moto modulable, Mat gris foncé

I100 Mat gris foncé Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC I100 Lorix, Casque moto modulable, Noir Bleu

I100 Lorix Noir - Bleu Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rouge

I100 Beis Mat Noir - Rouge Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Gris

I100 Beis Mat Noir - Gris Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 323.96

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HJC I100, Casque moto modulable, Noir mat

I100 Noir mat Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 287.96

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Noir Rose

I100 Beis Mat Noir - Rose Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HJC I100 Beis, Casque moto modulable, Mat Gris Jaune fluo

I100 Beis Mat Gris - Jaune fluo Le i100 est le casque de moto avec lequel HJC révolutionnera probablement le segment des casques de moto P/J à double homologation. La mentonnière rabattable (flip-over) contient un certain nombre de caractéristiques intéressantes et le i100 peut, d’ores et déjà, être considéré comme un casque de classe. Un casque modulable et un casque intégral en un seul, que vous transformez en casque Jet, avec visière solaire, prêt à accueillir les systèmes Bluetooth SMART de HJC (20B). La coque de casque se compose de Polycarbonate avancé et de pas moins de trois coques de casques pour toutes les tailles de casques disponibles. Sa forme ‘courte sur la tête’ résulte sur un casque compact. Il pèse quelque peu sur la balance, ce qui semble logique. Nous ajouterons toutefois que l’équilibre et la répartition du poids sont tellement bons qu’une randonnée d’une journée avec le i100 est loin d’être une punition, bien au contraire. Le confort a, de toute évidence, été pris en compte. Revenons-en à l’homologation P /J : le bouton central de couleur rouge, situé sous la mentonnière, fait basculer le i100 de HJC d’un casque intégral vers un casque modulable dans un mouvement de flip-over pour le transformer en casque Jet. La mentonnière ouverte se fixe au moyen d’un levier sur le côté gauche. Quelques centimètres plus bas se trouve la commande de visière solaire intégrée. La visière transparente s’ouvre et se ferme automatiquement avec la mentonnière. Ce qui permet d’éviter le risque de rayures. La visière transparente peut accueillir une lentille Pinlock® et est même adaptée au Pinlock® car elle a été redessinée à cet effet. La lentille Pinlock® est, évidemment, fournie d’origine. La ventilation du i100 de HJC consiste en une ventilation au niveau du menton et une ventilation supérieure. Trois positions pour chacune d’elles, permettant à l’air qui s’infiltre dans le casque via les canaux intégrés (système ‘ACS’ ou Advanced Channeling Ventilation System) d’évacuer l’air par l’arrière. L’intérieur du i100 est dit ‘Supercool’, c’est-à-dire : antibactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu de découpes au niveau des tempes pour un ajustement très adapté aux lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable, intégrée dans une douce et large jugulaire. Combiné à la bordure de nuque dotée d’une belle finition, ce casque réduit le risque de cou-du-lapin et améliore le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I100 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d’autocollants ici. Conseils d’entretien: Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, gris

Karakum Base gris Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir Court

Karakum Base Noir Court Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Gris Court

Karakum Base Gris Court Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Gris Long

Karakum Base Gris Long Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir Long

Karakum Base Noir Long Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 549.95

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HELD Karakum Base, Pantalon moto en Gore-Tex hommes, Noir

Karakum Base Noir Le Karakum Base est l’une des dernières évolutions de la célèbre collection ‘GORE-TEX Quattrotempi’ du fabricant allemand. Bien que le nom ait perdu un peu de notoriété, ce pantalon pour toutes les saisons continue d’allier protection et (beaucoup de) confort. L’un des éléments distinctifs à cet égard est la membrane GORE-TEX ‘over & under’, qui peut être portée sous ou par-dessus le pantalon, ou peut encore être utilisée seule, comme surpantalon de pluie. La coque extérieure de ce pantalon de moto en textile est en AIRGUARD 500D. Comptez sur des propriétés de résistance à l’usure et à la déchirure, ainsi que sur des options de ventilation suffisantes. Grâce à la conception unique de la membrane amovible GORE-TEX, elle s’adapte bien sous et par-dessus le pantalon moto. De cette manière, vous évitez que l’eau s’accumule à l’extérieur du pantalon moto, ce qui améliore le confort et permet au Karakum Base de sécher rapidement après une averse. Si nécessaire, ajustez la température à l’aide des tirettes de ventilation accessibles sur le haut des jambes. Des matériaux résistants à la chaleur au niveau des mollets, des zones en matière accordéon, et des zones de stretch derrière les genoux ajoutent à la fois sécurité et confort. De plus, une pièce en cuir antidérapante assure une position stable sur la moto. Le dos du Karakum Base est légèrement plus haut pour une protection optimale. Les poches latérales et les poches cargo, faciles à bien fermer, offrent beaucoup d’espace de rangement. Les protections D30 homologuées CE sur les genoux offrent la protection nécessaire et sont réglables en hauteur. Les hanches sont équipées de protections homologuées CE aussi. Des éléments réfléchissants, discrets mais très efficaces, améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Une tirette mi-longue en bas (à l’extérieur) et une bande Velcro facilitent l’enfilage et permettent de porter le pantalon par-dessus ou dans des bottes moto. La taille compte beaucoup d’options d’ajustement. Des boutons-pression à l’avant et à l’arrière permettent d’utiliser des bretelles. Une fois fermé, le Karakum Base reste bien en place grâce à une combinaison d’un système de fermeture avec bouton et crochet, une tirette, et une bande Velcro. Véritable touche-à-tout, le Karakum Base est conçu pour être utilisé tout au long de l’année, du 1er janvier au 31 décembre, et s’associe parfaitement avec la Karakum Top de Held. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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BOWTEX Optimal Shirt Ladies CE AA, Sous-vêtements techniques, Noir

Optimal Shirt Ladies CE AA Noir Avec la veste légère Bowtex Optimal Shirt Ladies, vous bénéficiez d’un véritable concentré de protection pensé pour les femmes et si confortable qu’on l’oublierait presque. Des sous-vêtements techniques certifiés AA. À titre de référence, une veste de moto certifiée AA combine une bonne protection avec le confort et c’est souvent un défi. Cette veste légère est spécialement conçue pour l’anatomie féminine, avec des manches plus courtes et plus fines, une taille accentuée et une longueur ajustée. Elle peut être rangée dans le placard à côté des chemises et des maillots de tous les jours. Mais le matériau ultramoderne UHMWPE (polyéthylène à poids moléculaire ultra-élevé) offre une élasticité et une flexibilité extraordinaires, ce qui permet un ajustement parfait sans restriction des mouvements. Il est également exceptionnellement résistant à l’abrasion, et c’est là que réside la particularité de ce vêtement technique pour motardes. Grâce à cette combinaison de tissus fins mais extrêmement résistants, vous disposez de plusieurs options de port : comme vêtement autonome (en remplacement de la veste) ou sous votre veste de tous les jours préférée, votre pull-over ou votre manteau, peu importe. Tout est possible et surtout, tout est permis. Ce ‘tout est permis’ pourrait bien exister grâce au zip central. Outre son aspect pratique, ce détail est souvent une condition dans la définition des vêtements de protection (moto). Vous pouvez vérifier. Les protections d’épaule et de coude SAS-TEC de niveau 1 sont incluses de série pour une protection fiable contre les chocs. Vous pouvez faire encore mieux en achetant la protection dorsale SAS-TEC optionnelle (B47 ou B47-2). Grâce à sa légèreté et à sa minceur, la veste Optimal Shirt est pratiquement invisible sous vos vêtements habituels. L’avantage pratique de la Bowtex Optimal Shirt Ladies est donc particulièrement visible lorsque vous arrivez à destination. Vous pouvez ranger cette veste légère de manière compacte dans votre sac à dos ou votre sacoche de moto. Et même si vous la portez toute la journée, cette sous-couche technique reste un atout indispensable. À l’arrivée, plus besoin de vous promener en vêtements de moto lourds et inconfortables. La veste Optimal Ladies est entièrement confectionnée en Europe, une garantie de qualité et de savoir-faire. Elle est légère, souple, facile à porter et bien finie. Matière extensible à la taille et aux manches, et option d’une boucle de pouce supplémentaire qui maintient tout en place lors d’une glissade. Vous pouvez parfaitement porter ce vêtement pendant toute une journée, même en cas de forte chaleur. Lavez-la de temps en temps à 30° et suspendez-la à sécher sur le porte-bagages, de préférence pas en plein soleil. Et n’oubliez pas de retirer les protections au préalable.

EUR 269.00

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ALPINESTARS Hyde XT Drystar Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir-Rouge Vif

Hyde XT Drystar Pants Noir-Rouge Vif Le nom de ce pantalon moto extensible fait référence à sa prédisposition à l’aventure sur les parcours (XT), et à la membrane imperméable Drystar XF qui fait de ce pantalon moto serré un candidat chouette, intelligent, et surtout très confortable pour conduire un peu toute l’année. Le Hyde XT Drystar XF d’Alpinestars est un poids plume aventureux et laminé (étanche), doté d’une coupe ajustée et renforcé par des inserts ripstop résistants à l’usure aux endroits critiques. Le style et les caractéristiques, techniques et visuelles, tendent un peu vers tout ce qui évoque le motocross, mais il reste suffisamment d’aspects « civilisés » pour simplement attaquer la ville. Quelque chose pour les motards qui n’ont pas de problème avec un peu de boue, un peu d’enduro, beaucoup d’espace au-dessus des pneus et une balade que les autres n’ont pas l’habitude de faire. Ou pour les amateurs d’un casque moto ‘cross-over’ qui cherchent encore un pantalon moto assorti. Ou pour tous ceux qui souhaitent bénéficier d’une protection solide et de beaucoup de confort. Le pantalon moto Hyde XT Drystar XF a été initialement conçue pour le segment « dual sport ». Le tourisme d’aventure sur un grand gabarit robuste et puissant exige un effort de la part du/de la motocycliste. Et là, une couche extérieure légère, extensible dans les quatre sens, et imperméable à l’eau, est un cadeau bienvenu. Les renforts ripstop protègent les zones exposées en cas de chute, et améliorent également la stabilité en selle. La membrane Drystar XF laminée garde le porteur de ce pantalon moto au sec dans toutes les conditions (c’est-à-dire... en cas de pluie). Les membranes laminées créent le même effet que le plumage d’un canard : l’eau n’a aucune chance d’alourdir le pantalon moto Hyde XT Drystar XF. De plus, tout sèche beaucoup plus vite et peut supporter un peu de vent glacial. La respirabilité est préservée, et grâce à une paire d’ouvertures de ventilation diagonales, longues et directes, vous pouvez porter ce pantalon moto relativement longtemps avant qu’il ne devienne vraiment inconfortable. Les protections aux impacts fournies en série sont des protections de genoux Nucleon Flex Plus de niveau 1. Ces protections, fines, ventilées, et très flexibles, se font oublier une fois portées. Il est possible d’ajouter de la protection aux impacts au niveau des hanches (Bio-Flex) – l’espace nécessaire est déjà pourvu – mais cela reste optionnelle. L’espace de rangement est limité, bien que vous ayez quelques options avec les deux poches cargo. Le système de fermeture à la taille du Hyde XT Drystar associe deux boutons-pression robustes, une tirette, et une ceinture (magnétique), offrant un ajustement presque sur mesure. En bas, chaque jambe est munie d’une tirette suffisamment longue. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 260.96

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CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Single

Freecom 2X JBL Single Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 2X s’adresse aux motards qui se contentent d’un(e) collègue ou passager/passagère. En échange, vous profitez d’une qualité de son exceptionnelle grâce au Live Bluetooth, mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Ces derniers permettent aux sons musicaux célestes de la radio FM intégrée de glisser merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 2X permet de rester connecté jusqu’à 800 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 2X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 2 motards et 800m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP67 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 2X Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 166.22

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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

60S Harman Kardon Dual Pack 60S-01D Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 749.00

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CARDO Spirit, Intercom moto, Duo

Spirit Duo Le Spirit est le nouveau modèle d’entrée de gamme des intercoms Cardo. Autrement dit, la base, mais pas seulement. Il est suffisamment équipé pour séduire le motard ‘ordinaire’ ; pour plus de clarté : vous pouvez communiquer sans problème avec votre passager/passagère. S’il vous arrivait de l’oublier quelque part (votre passager ou passagère), il/elle pourrait vous rappeler à une distance pouvant atteindre 400 mètres, fonction bien pratique aussi pour parler avec l’un ou l’autre motard qui vous accompagne sur la route. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème.Les haut-parleurs basiques de 32mm ne sont certes pas des virtuoses et il ne contiennent pas la radio. Mais vous avez toujours la possibilité d’écouter celle-ci via votre smartphone. Son grand frère HD est équipé de haut-parleurs exceptionnels et ravira les amoureux de musique de haute qualité. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth jusque 2 motards et 400m (terrain dégagé) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom. Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone. Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 10 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Spirit Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs de 32 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 157.45

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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 60S-01

60S Harman Kardon Single Pack 60S-01 Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 399.00

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CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Duo

Freecom 2X JBL Duo Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 2X s’adresse aux motards qui se contentent d’un(e) collègue ou passager/passagère. En échange, vous profitez d’une qualité de son exceptionnelle grâce au Live Bluetooth, mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Ces derniers permettent aux sons musicaux célestes de la radio FM intégrée de glisser merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 2X permet de rester connecté jusqu’à 800 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 2X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 2 motards et 800m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP67 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 2X Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 309.90

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CARDO Spirit, Intercom moto, Single

Spirit Single Le Spirit est le nouveau modèle d’entrée de gamme des intercoms Cardo. Autrement dit, la base, mais pas seulement. Il est suffisamment équipé pour séduire le motard ‘ordinaire’ ; pour plus de clarté : vous pouvez communiquer sans problème avec votre passager/passagère. S’il vous arrivait de l’oublier quelque part (votre passager ou passagère), il/elle pourrait vous rappeler à une distance pouvant atteindre 400 mètres, fonction bien pratique aussi pour parler avec l’un ou l’autre motard qui vous accompagne sur la route. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème.Les haut-parleurs basiques de 32mm ne sont certes pas des virtuoses et il ne contiennent pas la radio. Mais vous avez toujours la possibilité d’écouter celle-ci via votre smartphone. Son grand frère HD est équipé de haut-parleurs exceptionnels et ravira les amoureux de musique de haute qualité. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth jusque 2 motards et 400m (terrain dégagé) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom. Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone. Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 10 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte (x2 pour version duo): Module Spirit Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs de 32 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 81.21

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CARDO Freecom 4X JBL, Intercom moto, Single

Freecom 4X JBL Single Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de ‘Live Bluetooth intercom’, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 4X s’adresse aux motards qui souhaitent communiquer avec trois autres collègues et/ou passagers. Autrement dit, les amoureux de la meilleure conversation de groupe sur deux roues. Et c’est possible, car la qualité de son est exceptionnelle et frappante grâce au Live Bluetooth mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Grâce à ces derniers, les sons musicaux célestes de la radio FM intégrée glissent merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 4X permet de rester connecté jusqu’à 1200 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 4X se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 4 motards et 1,2km en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d’Apple et OK de Google Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 4X Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 199.00

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CARDO Spirit HD, Intercom moto, Single

Spirit HD Single Ce Spirit HD est une mise à jour du modèle de base d’intercom le plus récent de Cardo. Cette mise à jour réside principalement dans ses haut-parleurs standards 40mm qui donnent au niveau sonore une autre dimension et la présence d’une radio FM. De plus, cela reste un excellent forfait de base qui vous permettra de communiquer sans problème avec votre passager ou votre collègue motard. Dans le désert ou en mer, la distance entre vous pourra atteindre 600 mètres. Dans la réalité quotidienne, elle sera sans doute un peu moindre mais 600 mètres constituent déjà une distance relativement longue. Par ailleurs : écouter le guidage Gps ou prendre un appel téléphonique ne posent aucun problème. Les haut-parleurs-HD-40mm comptent parmi les meilleurs qu’un intercom peut offrir. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Spirit HD se maintient à jour via l’application Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de ‘over the air software update’. Intercom Intercom Bluetooth à haut débit jusque 2 motards et 600m en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l’A2DP Choix de 3 profils audio HD, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau IP65 Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide : 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Spirit HD Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs HD de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 115.97

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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Single Pack 60S-01

CARDO Freecom 2X JBL, Intercom moto, Duo

CARDO Spirit, Intercom moto, Single

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