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BGS TECHNIC Clé dynamométrique 1/4 (6,3mm), Outillage à, 5-25Nm

Clé dynamométrique 1/4 (6,3mm) 5-25Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que d’elles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre – exprimé en Nm – sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 5 et 25 Nm sont possibles. La clé donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 28 cm de long. L’ensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus grandes (1/2”) avec des valeurs plus élevées (jusque 210 Nm), voyez ici. Attention : la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

EUR 59.95

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BGS TECHNIC Clé dynamométrique 1/2 (12,5mm), Outillage à, 28-210Nm

Clé dynamométrique 1/2 (12,5mm) 28-210Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que d’elles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre – exprimé en Nm – sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 28 et 210 Nm sont possibles. La clé – avec adaptateur 3/8” et rallonge – donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 47 cm de long. L’ensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus petites (1/4”) avec des valeurs moins élevées (jusque 25 Nm), voyez ici. Attention : la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

EUR 79.95

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ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, 2.0 Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA 2.0 Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 199.00

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ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

EUR 169.95

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Alpha XA14 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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ABUS RS1, Bloque-disque pour la moto, Sonic Rouge

RS1 Sonic Rouge Un cadenas qui non seulement protège de manière extrêmement efficace, mais qui en plus offre un design super cool, qui en jette – que demander de plus ? Le Detecto 7000 RS1 de ABUS est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur la technologie de détecteur de mouvements 3D. Dès que la moto est déplacée, une alarme de minimum 100dB s’enclenche. Différents signaux acoustiques définissent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme. De niveau de sécurité 13, le Detecto 7000 RS1 offre une bonne protection de niveau de risque moyen. Ce cadenas comporte non seulement une alarme mais également deux clés à code. Le cylindre Extra Class protège des manipulations telles que crochetage. Pour une protection maximale, vous attacherez encore votre précieuse moto à un objet fixe, genre poteau. Le cadenas Detecto 7000 RS1est simple et super rapide à utiliser. Grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Le cadenas se verrouille automatiquement et est activé dès qu’on appuie sur le disque. Un petit témoin rouge clignote lors de l’activation, qui indique clairement que la moto est sécurisée –et donc, que le système fonctionne. Ce cadenas compact se range facilement dans une sacoche de réservoir ou sous la selle. Livré dans une pochette bien pratique (avec deux bandes Velcro supplémentaires), et deux clés à code. Il est déjà équipé de deux piles AAA afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Il n’y a pas de Memory Cable pour vous rappeler de l’enlever. Un signal sonore s’enclenche quand la moto est déplacée. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage carré 3 x 5 mm D’usage très simple et rapide grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Pêne, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Boîtier ergonomique en plastique avec graphisme contemporain Alarme sur base de la technologie de détecteur 3D : chaque mouvement de la moto est détecté Signal d’alarme de min. 100 dB Le cadenas peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour les fonctions de statut de la batterie, activation et alarme. Cylindre Extra Class pour une haute protection des manipulations telles que crochetage Livré avec deux clés à code et une petite trousse de rangement Livré avec deux piles AAA Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 139.95

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BGS TECHNIC Multimètre digital, Outils de mesure

Multimètre digital Un bon multimètre digital ne peut certainement pas faire défaut dans le coffre à outils d’un électricien, mais même un bricoleur ou un fan d’électronique y trouvera son avantage. Eviter les accidents parce que vous ne savez pas si un circuit électrique est sous tension est un avantage hors pair, mais ce multimètre format de poche offre encore bien d’autres options, et, vu son prix, c’est réellement une bonne affaire. Courant alternatif, courant continu, intensité et résistance sont les fonctions de base d’un tel multimètre. Quand vous saurez que cet exemplaire peut aussi effectuer des opérations plus complexes comme mesurer le facteur de renforcement d’un transistor ou mesurer les diodes, alors vous aurez compris qu’il vaut bien plus que ce qu’il coûte. Le multimètre dispose d’une protection intégrée contre les surcharges et fonctionne avec deux piles 1,5 AAA fournies. Quand la pile faiblit, un signal apparaît. Les câbles nécessaires (rouge et noir) sont fournis également. Ils ne sont pas rattachés directement à l’appareil. Courant alternatif: jusqu’à 200V et 600V Courant continu: jusqu’à 200V, 2000mV, 20V, 200V en 600V Intensité: jusqu’à 200µA, 2000µA, 20mA, 200mA en 10A Résistance: jusqu’à 200 Ohm, 2000 Ohm, 20 kOhm, 200 kOhm en 2000 kOhm Test diode avec buzzer Test transistor hFE Fonctionne en toute sécurité, facilement et sans problème sur votre moto après vous être assuré que tout risque de décharge imprévue soit éliminé. Il va de soi que ce multimètre digital n’est pas seulement utile dans un atelier mais aussi à la maison.

EUR 23.45

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ABUS Granit detecto x-plus 8077, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit detecto x-plus 8077 Jaune Le Detecto X-Plus 8077 de ABUS est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur la technologie de détecteur de mouvements 3D. Dès que la moto est déplacée, une alarme de minimum 100dB s’enclenche. Différents signaux acoustiques définissent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme. Ce cadenas est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de risque 18, ce qui signifie qu’il présente une très bonne protection dans les zones de risque élevé. L’utilisation du bloque-disque Detecto X-Plus 8077 est très simple. L’alarme est activée dès que l’on a appuyé pendant 2 secondes sur le disque. Un petit témoin rouge clignote lors de l’activation, qui indique clairement que la moto est sécurisée –et donc, que le système fonctionne. Ce cadenas compact se range facilement dans une sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré dans une pochette bien pratique et deux clés, dont une avec lampe à Led pour vous permettre d’y voir clair quand il fait sombre. Les piles AAA sont fournies afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Il n’y a pas de Memory Cable pour vous rappeler de l’enlever. Un signal sonore s’enclenche quand la moto est déplacée. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 13 mm D’usage très simple. L’alarme est activée dès que l’on a appuyé pendant 2 secondes sur le disque. Pêne, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Alarme sur base de la technologie de détecteur 3D : chaque mouvement de la moto est détecté Signal d’alarme de min. 100 dB Le cadenas peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour les fonctions de statut de la batterie, activation et alarme. Cylindre ABUS X-Plus pour une haute protection des manipulations telles que crochetage Livré avec carte à code ABUS pour clé supplémentaire ou de remplacement Livré avec deux clés dont une avec lampe à Led et une petite trousse de rangement Livré avec deux piles AAA Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé. Attention! Cette bloque disque électronique contient 2 batteries AAA qui sont facile à remplacées. Dépendent de l’usage du bloque disc, les batterie doivent être remplacer quand le LED clignote orange ou rouge comme le suivant:. Indicateur de batteries faible : la diode clignote en orange. L’armement est après 4 secondes par un beep. La fonction alarme fonctionne parfaitement mais les batteries doivent être remplacées rapidement. Indicateur de batteries: la diode clignote rapidement en rouge et émets 3 beeps courts. L’armement est indiqué au bout de 6 secondes par un beep. Le fonctionnement de l’alarme n’est pas garanti, il faut absolument remplacer les batteries.

EUR 169.95

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KOVIX Bloque-levier de frein avec alarme, Bleu

Bloque-levier de frein avec alarme Bleu Ce bloque-levier de frein est issu de la gamme KHL de KOVIX. Fait de zinc et d’acier inoxydable, avec un système de double verrouillage et une alarme sonore, c’est tout ce dont vous avez besoin pour sécuriser votre moto (ou toute autre chose qui possède un frein avant). Un bloque-levier de frein présente divers avantages – il est visible – mais le plus grand atout de ce KHL réside dans son alarme impressionnante. 120 décibels : si elle se met à hurler dans votre garage, les voisins viendront à la rescousse. Le signal d’alarme nécessite une batterie au lithium (fournie d’origine). Faites attention quand vous activez l’alarme. Lisez attentivement le mode d’emploi. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, le cylindre est fait d’acier inoxydable et KOVIX attribue à ce bloque-levier de frein un indice de sécurité allant de 7 à 10. Si vous vous posez la question : la grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein. Mais il y a deux encoches ? En effet. Parce que tous les leviers de freins ne sont pas identiques et que les distances ne sont pas les mêmes. Avec deux encoches, vous doublez les chances qu’il s’adapte parfaitement. Ce bloque-levier de frein est relativement universel pour s’adapter à presque toutes les poignées de modèle courant. Supposons que vous utilisiez des exemplaires hors du commun, il vous faudra alors retirer l’anneau intérieur de caoutchouc du bloque-levier de frein KOVIX pour élargir le diamètre disponible. Spécifications techniques :• Broche de fermeture de 10 mm• Broche de fermeture en acier inoxydable spécial• Ce cadenas est livré avec trois clés• La batterie de l’alarme est incluse• Activation et désactivation de l’alarme : lire le mode d’emploi• Format : longueur 134 mm, largeur 33 mm, hauteur 62 mm• Dimensions universelles avec option d’élargir le diamètre à 35mm.

EUR 95.00

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BERING Siberia Gloves, Gants moto mi-saison, Beige-Gris-Orange

Siberia Gloves Beige-Gris-Orange Les gants moto Siberia ont un look aventureux et sont parfaits pour la mi-saison. Leur extérieur robuste en Fibretech 600D et leur paume en cuir de chèvre sont complétés par une membrane imperméable. Ils s’inscrivent dans le design typique de nombreuses vestes moto d’aventure, ce qui n’est évidemment pas un hasard. Les Siberia sont des gants moto mi-longs, doublés, et étanches, capables de relever pratiquement tous les défis. Leur textile robuste en témoigne. Vos mains, cependant, ne ressentent que du confort dans les Siberia. La membrane imperméable et respirante maintient l’humidité à l’extérieur tout en vous permettant de manipuler facilement les boutons et leviers. Leur doublure n’est donc pas trop épaisse. Conçus pour la mi-saison plutôt que pour l’hiver, ils restent quand même une option envisageable par temps froid si vous avez des poignées chauffantes. La longue manchette atteint généralement les poignets, aidant ainsi à maintenir la température idéale. Une large bande Velcro permet de fixer la manchette, que vous choisissiez de la porter sous ou au-dessus vos manches. La paume est faite d’une pièce uniforme de cuir de chèvre. Seuls la protection supplémentaire près du pouce et les accents colorés sur le bout des doigts apportent un peu de contraste. Cela garantit une adhérence parfaite au guidon. Le dos des gants Siberia est équipé d’une protection d’articulations bien visible. L’auriculaire et l’annulaire bénéficient également d’une couche de mousse supplémentaire. Grâce à quelques bouts de doigts conducteurs, vous savez contrôler vos écrans tactiles. Les détails réfléchissants reprennent le design du ‘signal’ Bering avec ses deux cercles. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 79.99

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BERING Siberia Gloves, Gants moto mi-saison, Gris-Bleu-Rouge

Siberia Gloves Gris-Bleu-Rouge Les gants moto Siberia ont un look aventureux et sont parfaits pour la mi-saison. Leur extérieur robuste en Fibretech 600D et leur paume en cuir de chèvre sont complétés par une membrane imperméable. Ils s’inscrivent dans le design typique de nombreuses vestes moto d’aventure, ce qui n’est évidemment pas un hasard. Les Siberia sont des gants moto mi-longs, doublés, et étanches, capables de relever pratiquement tous les défis. Leur textile robuste en témoigne. Vos mains, cependant, ne ressentent que du confort dans les Siberia. La membrane imperméable et respirante maintient l’humidité à l’extérieur tout en vous permettant de manipuler facilement les boutons et leviers. Leur doublure n’est donc pas trop épaisse. Conçus pour la mi-saison plutôt que pour l’hiver, ils restent quand même une option envisageable par temps froid si vous avez des poignées chauffantes. La longue manchette atteint généralement les poignets, aidant ainsi à maintenir la température idéale. Une large bande Velcro permet de fixer la manchette, que vous choisissiez de la porter sous ou au-dessus vos manches. La paume est faite d’une pièce uniforme de cuir de chèvre. Seuls la protection supplémentaire près du pouce et les accents colorés sur le bout des doigts apportent un peu de contraste. Cela garantit une adhérence parfaite au guidon. Le dos des gants Siberia est équipé d’une protection d’articulations bien visible. L’auriculaire et l’annulaire bénéficient également d’une couche de mousse supplémentaire. Grâce à quelques bouts de doigts conducteurs, vous savez contrôler vos écrans tactiles. Les détails réfléchissants reprennent le design du ‘signal’ Bering avec ses deux cercles. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 79.99

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KOVIX Bloque-levier de frein avec alarme, pour la moto, Rouge

Bloque-levier de frein avec alarme Rouge Ce bloque-levier de frein est issu de la gamme KHL de KOVIX. Fait de zinc et d’acier inoxydable, avec un système de double verrouillage et une alarme sonore, c’est tout ce dont vous avez besoin pour sécuriser votre moto (ou toute autre chose qui possède un frein avant). Un bloque-levier de frein présente divers avantages – il est visible – mais le plus grand atout de ce KHL réside dans son alarme impressionnante. 120 décibels : si elle se met à hurler dans votre garage, les voisins viendront à la rescousse. Le signal d’alarme nécessite une batterie au lithium (fournie d’origine). Faites attention quand vous activez l’alarme. Lisez attentivement le mode d’emploi. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, le cylindre est fait d’acier inoxydable et KOVIX attribue à ce bloque-levier de frein un indice de sécurité allant de 7 à 10. Si vous vous posez la question : la grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein. Mais il y a deux encoches ? En effet. Parce que tous les leviers de freins ne sont pas identiques et que les distances ne sont pas les mêmes. Avec deux encoches, vous doublez les chances qu’il s’adapte parfaitement. Ce bloque-levier de frein est relativement universel pour s’adapter à presque toutes les poignées de modèle courant. Supposons que vous utilisiez des exemplaires hors du commun, il vous faudra alors retirer l’anneau intérieur de caoutchouc du bloque-levier de frein KOVIX pour élargir le diamètre disponible. Spécifications techniques :• Broche de fermeture de 10 mm• Broche de fermeture en acier inoxydable spécial• Ce cadenas est livré avec trois clés• La batterie de l’alarme est incluse• Activation et désactivation de l’alarme : lire le mode d’emploi• Format : longueur 134 mm, largeur 33 mm, hauteur 62 mm• Dimensions universelles avec option d’élargir le diamètre à 35mm.

EUR 95.00

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KOVIX KNX10 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Orange Fluo

KNX10 Alarm Orange Fluo Le bloque-disque série KNX10 avec alarme de KOVIX est toujours suffisamment compact et, avec un pêne de 10 mm, on parle déjà d’une serrure assez robuste. En plus, les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet orange fluo suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c’est de faire du bruit. D’attirer l’attention. Une alarme intégrée (120 décibels, c’est bruyant !) apporte la garantie que le voisin sera à l’affût, lui aussi, si quelqu’un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit ‘trop’, ce n’est pas tant que ça. Le signal d’alarme demande une batterie au lithium (fournie d’origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre ‘Push Down’ qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d’œil. Soyez toutefois attentif à l’activation de l’alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies, ainsi qu’un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d’acier inoxydable. KOVIX attribue une cote de sécurité de 17 sur 20 à cette série KNX10. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 10 mm Usage convivial grâce au cylindre ‘Push Down’ qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une pochette de rangement pratique Batterie pour l’alarme fournie d’origine Activer et désactiver l’alarme : veuillez lire attentivement le mode d’emploi Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 79.90

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KOVIX KNX10 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Vert Fluo

KNX10 Alarm Vert Fluo Le bloque-disque série KNX10 avec alarme de KOVIX est toujours suffisamment compact et, avec un pêne de 10 mm, on parle déjà d’une serrure assez robuste. En plus, les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet orange fluo suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c’est de faire du bruit. D’attirer l’attention. Une alarme intégrée (120 décibels, c’est bruyant !) apporte la garantie que le voisin sera à l’affût, lui aussi, si quelqu’un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit ‘trop’, ce n’est pas tant que ça. Le signal d’alarme demande une batterie au lithium (fournie d’origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre ‘Push Down’ qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d’œil. Soyez toutefois attentif à l’activation de l’alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies, ainsi qu’un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d’acier inoxydable. KOVIX attribue une cote de sécurité de 17 sur 20 à cette série KNX10. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 10 mm Usage convivial grâce au cylindre ‘Push Down’ qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une pochette de rangement pratique Batterie pour l’alarme fournie d’origine Activer et désactiver l’alarme : veuillez lire attentivement le mode d’emploi Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 79.90

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KOVIX KD6 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Orange Fluo

KD6 Alarm Orange Fluo Le bloque-disque série KD6 avec alarme de KOVIX est compact et, avec un pêne de 6 mm, il n’est sans doute pas le plus grand, mais les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c’est de faire du bruit. D’attirer l’attention. Une alarme intégrée (120 décibels !) apporte la garantie que le voisin sera à l’affût, lui aussi, si quelqu’un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit ‘trop’, ce n’est pas tant que ça. Le signal d’alarme demande une batterie au lithium (fournie d’origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre ‘Push Down’ qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d’œil. Soyez toutefois attentif à l’activation de l’alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi qu’un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d’acier inoxydable. KOVIX attribue un ‘security rating’ de 6 sur 10 à cette série KD6. Spécifications techniques : Pêne de verrouillage de 6 mm Usage convivial grâce au cylindre ‘Push Down’ qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie pour l’alarme fournie d’origine Activer et désactiver l’alarme : veuillez lire attentivement le mode d’emploi Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 69.90

1

KOVIX KD6 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune Fluo

KD6 Alarm Jaune Fluo Le bloque-disque série KD6 avec alarme de KOVIX est compact et, avec un pêne de 6 mm, il n’est sans doute pas le plus grand, mais les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c’est de faire du bruit. D’attirer l’attention. Une alarme intégrée (120 décibels !) apporte la garantie que le voisin sera à l’affût, lui aussi, si quelqu’un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit ‘trop’, ce n’est pas tant que ça. Le signal d’alarme demande une batterie au lithium (fournie d’origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre ‘Push Down’ qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d’œil. Soyez toutefois attentif à l’activation de l’alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi qu’un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l’intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d’acier inoxydable. KOVIX attribue un ‘security rating’ de 6 sur 10 à cette série KD6. Spécifications techniques : Pêne de verrouillage de 6 mm Usage convivial grâce au cylindre ‘Push Down’ qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie pour l’alarme fournie d’origine Activer et désactiver l’alarme : veuillez lire attentivement le mode d’emploi Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 69.90

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CARDO Packtalk Slim, Intercom moto, Solo

Packtalk Slim Solo Attention: le Packtalk Slim est livré avec différents clips de montage, mais ne convient pas à tous les casques. Cliquez ici pour voir sur quels casques le Packtalk Slim se monte et quels clips sont utilisées pour cela. Suite au succès rencontré par le Packtalk, Cardo, inventeur et pionnier en matière de communication à moto sans fil, lance le Packtalk Slim ! Un module de communication complètement neuf au design ultra compact pour réduire le bruit du vent dans le casque, qui permet à 15 motards maximum de communiquer sur une distance de 5 kilomètres ! Le Packtalk Slim dispose bien évidemment du DMC™, technologie de communication qui a élevé le niveau de conduite à moto en groupe à un niveau supérieur. Jamais autant de motards n’ont pu communiquer simultanément entre eux en full-duplex ! Qu’est-ce que le DMC™ ?Une communication de groupe via une connexion Bluetooth permettant à tous les motards d’être connectés les uns aux autres comme une chaîne. Quand l’un des maillons de la chaîne manque, la communication doit être reconnectée et n’est donc momentanément plus disponible. Grâce au DMC™, ceci appartient au passé, un réseau virtuel relie tous les motards de façon dynamique. La communication n’est plus interrompue si l’un des motards entre dans le groupe ou en sort, le réseau s’adapte automatiquement à une vitesse fulgurante. Outre cette technologie, le Slim est équipé de la toute nouvelle puce Bluetooth®. Ces deux technologies travaillent simultanément de manière fluide. Dès lors, le système propose une large gamme de possibilités de communication avec des appareils Bluetooth®, le système est compatible avec d’autres modèles Scala Rider. Et même avec d’autres marques ! Contrôle vocalAvec les Packtalk Bold et Slim, vous ne devez quasi plus jamais appuyer sur un bouton pour utiliser le système. Il suffit de donner vos instructions vocales, comme : « Hey Cardo, volume up » pour monter le son, ou poser une question à Siri ou à OK Google (à condition d’activer cette fonction sur votre smartphone) en disant « Hey Siri » ou « OK Google » ; posez votre question et vous recevrez la réponse ! Appli Cardo ConnectL’appli Cardo Connect permet de modifier les paramètres et les options tout simplement même si vous êtes sur la route ! L’appli Cardo Connect est disponible dans Google Play Store et dans Apple Store. Specifications Techniques: Étanche à l'eau et à la poussière (d'après le certificat IP67) Version BlueTooth 4.1 Montage facile N'abîme pas le casque Microphones hybride et filaire interchangeables inclus Oreillettes raccordées par un jack de 3,5 mm. L'utilisation de vos propres oreillettes est donc également possible. Configurable par app smartphone (app android disponible sur Google Play store et sur l' App Store) Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Intercom DMC Le mode intercom DMC permet à de grands groupes de motards de communiquer via intercom indépendamment les uns des autres, de manière fluide et de s’adapter automatiquement aux modifications du groupe. Jusqu’à 5 km (résultats selon environnement). Un groupe peut contenir jusqu’à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d’entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps. Connectivité Intercom moto à moto jusqu’à 1.6 km (résultats selon environnement) Mode conférence Intercom entre 4 interlocuteurs en Full Duplex, comparable à un appèl téléphonique à plusieurs à 4: 2 motards et 2 passagers à 3: 3 motards ou bien 2 motards et 1 passager 2: 2 motards ou bien 1 motard et 1 passager Intercom Commutateur «1+8»: Se connecter à 8 motards supplémentaires équipé de G9, G9x ou Sho-1. Click-to-Link®: Démarrez une conversation Intercom spontanée avec d’autres motards à proximité Portail Cardo Community®: Votre réseau social pour les motards, personnalisation et accès aux mises à jour de l’unité Instructions vocales multilingues Double profil mains-libre pour connecter 2 téléphones mobiles simultanément ou 1 téléphone et 1 GPS. Cardo Gateway: permet aux appareils non-Cardo de se connecter via intercom Intercom-à-téléphone: Transfert automatique lorsque la portée est dépassée GSM Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. A2DP/AVRCP pour l'écoute stéréo par BlueTooth d'un Iphone™ ou d'autres smartphones Possibilité de conversation en mode conférence entre l'appelant, le motard et le passager. Numéro d'urgence programable GPS Réception BlueTooth des instructions vocales du GPS Le signal des instructions GPS ou l'appel téléphonique a priorité sur la conversation entre utilisateurs. L'écoute de la musique a la priorité la plus basse. Radio FM Mémorisez jusqu'à 6 postes 8 à 10 heures d'écoute avec 1 batterie Autoscan RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori. Volume réduit lors d'appels tél

EUR 329.95

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SENA Smart HJC 20B, Intercom moto, Blanc

Smart HJC 20B Blanc HJC a développé, en collaboration avec Sena -nom réputé dans les systèmes de communication et d’intercom-, deux intercoms spécifiques à HJC. De toute évidence, ce duo trouve sa place, au mieux, dans un casque de moto HJC. Ce 20B est le plus sophistiqué des deux (discussions de groupe, radio, …) et se connecte, d’un point de vue technologique, au 20D de Sena. Les intercoms sont conçus spécifiquement pour être intégrés aux casques HJC prévus à cette fin : HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon), HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Vous reconnaîtrez ces casques à l’étiquette ‘Smart HJC’ sous laquelle se placera la console intercom. Intercom Bike- to- bike jusque 8 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Syntoniseur FM intégré RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori Autres propriétés Configurez vous-même le 20B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Commande vocale Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 20B Microphone à câble et hybride cable USB micro manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 299.95

1

SENA Smart HJC 20B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 20B Noir HJC a développé, en collaboration avec Sena -nom réputé dans les systèmes de communication et d’intercom-, deux intercoms spécifiques à HJC. De toute évidence, ce duo trouve sa place, au mieux, dans un casque de moto HJC. Ce 20B est le plus sophistiqué des deux (discussions de groupe, radio, …) et se connecte, d’un point de vue technologique, au 20D de Sena. Les intercoms sont conçus spécifiquement pour être intégrés aux casques HJC prévus à cette fin : HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon), HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Vous reconnaîtrez ces casques à l’étiquette ‘Smart HJC’ sous laquelle se placera la console intercom. Intercom Bike- to- bike jusque 8 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Syntoniseur FM intégré RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori Autres propriétés Configurez vous-même le 20B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Commande vocale Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 20B Microphone à câble et hybride cable USB micro manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 249.91

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BERING Lady Siberia Jacket, Veste moto textile femmes, Beige-Gris-Orange

Lady Siberia Jacket Beige-Gris-Orange La Lady Siberia de Bering est une veste moto de tourisme. Il y a cette touche classique, mais la veste est quand même moderne et à la mode. La membrane intégrée et la doublure thermique amovible sont d’haute qualité. L’extérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à l’usure et aux déchirures. Un peu robuste, cela correspond en fait parfaitement aux ambitions aventureuses et au style de tourisme de la veste moto Lady Siberia. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée fait plus que garantir une arrivée au sec. La Lady Siberia est une veste 2-en-1. Shelltech, c’est le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il s’agit d’une couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe) est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Les ouvertures de ventilation directes sur la poitrine, ainsi que les qualités respirantes de cette veste moto, garantissent une polyvalence agréable. La Lady Siberia est une veste moto classique, avec une coupe de tourisme typique. Tant sur les poignets que sur le haut des bras et sur les côtés, vous pouvez ajuster/centrer le tout avec des sangles Velcro. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE d’OMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. La poche arrière peut parfaitement accueillir une protection dorsale homologuée CE. La tirette centrale se termine en haut par un col relevé et ajustable. À l’extérieur se trouvent deux poches latérales facilement accessibles. La membrane peut éventuellement être rangée dans la grande poche de rangement au dos, et même à l’intérieur vous pouvez ranger pas mal de choses (dans deux poches et une poche Napoléon). Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

EUR 185.18

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BERING Lady Siberia Jacket, Veste moto textile femmes, Noir-Gris

Lady Siberia Jacket Noir-Gris La Lady Siberia de Bering est une veste moto de tourisme. Il y a cette touche classique, mais la veste est quand même moderne et à la mode. La membrane intégrée et la doublure thermique amovible sont d’haute qualité. L’extérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à l’usure et aux déchirures. Un peu robuste, cela correspond en fait parfaitement aux ambitions aventureuses et au style de tourisme de la veste moto Lady Siberia. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée fait plus que garantir une arrivée au sec. La Lady Siberia est une veste 2-en-1. Shelltech, c’est le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il s’agit d’une couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe) est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Les ouvertures de ventilation directes sur la poitrine, ainsi que les qualités respirantes de cette veste moto, garantissent une polyvalence agréable. La Lady Siberia est une veste moto classique, avec une coupe de tourisme typique. Tant sur les poignets que sur le haut des bras et sur les côtés, vous pouvez ajuster/centrer le tout avec des sangles Velcro. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE d’OMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. La poche arrière peut parfaitement accueillir une protection dorsale homologuée CE. La tirette centrale se termine en haut par un col relevé et ajustable. À l’extérieur se trouvent deux poches latérales facilement accessibles. La membrane peut éventuellement être rangée dans la grande poche de rangement au dos, et même à l’intérieur vous pouvez ranger pas mal de choses (dans deux poches et une poche Napoléon). Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

EUR 185.18

1

BERING Barstow, Veste moto textile hommes, Kaki

Barstow Kaki La veste moto Barstow laminée au design sobre est imperméable et résistante aux intempéries. Elle peut être portée comme une veste de ville tout au long de l’automne et de l’hiver. Cette veste moto Barstow de Bering trouve tout son sens dans un environnement urbain. Avec sa capuche amovible et sa coupe regular fit, elle ne ressemble pas immédiatement à une veste moto classique. Pourtant, c’en est bien une : son extérieur résistant est fabriqué en Taslon laminé, un textile robuste et, dans ce cas, imperméable – grâce à la membrane BWTECH Mega. Sous cette couche extérieure, la Barstow est dotée d’une doublure fixe qui assure une excellente isolation thermique. Voilà d’où vient son aptitude pour l’automne et l’hiver. La capuche amovible peut être fixée à l’arrière et est équipée d’un cordon de serrage Coahaesive facile à manipuler d’une seule main grâce à un système de détachement intégré. Cette veste moto est bien robuste, chaude, et imperméable, mais ne vous attendez pas à une veste lourde ou encombrante. La Barstow reste relativement légère et maniable. Pratique aussi. Une fois la fermeture centrale zippée, un rabat muni de petits aimants se met en place automatiquement. Avec ses quatre poches extérieures à tirette, elle offre également de nombreuses options de rangement – autre atout. À l’intérieur, vous disposez de deux autres poches, et l’avant-bras offre un peu d’espace de rangement aussi. Toutes les poches extérieures sont équipées de tirettes fiables, résistantes à l’eau. Au niveau des poignets, vous pouvez obtenir un ajustement parfait à l’aide de tirettes. En revanche, il n’y a pas d’autres options d’ajustement, donc choisir la bonne taille est essentiel. La Barstow est équipée de protections de coude et d’épaule ALPHA homologuées CE. Pas de coques rigides ici, mais des protections souples, qui renforcent le caractère urbain de la Barstow et facilitent son double usage, en tant que veste moto et veste de ville. Une protection dorsale homologuée CE peut également être ajoutée en option. Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués en relief au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 270.68

1

BERING Barstow, Veste moto textile hommes, Noir

Barstow Noir La veste moto Barstow laminée au design sobre est imperméable et résistante aux intempéries. Elle peut être portée comme une veste de ville tout au long de l’automne et de l’hiver. Cette veste moto Barstow de Bering trouve tout son sens dans un environnement urbain. Avec sa capuche amovible et sa coupe regular fit, elle ne ressemble pas immédiatement à une veste moto classique. Pourtant, c’en est bien une : son extérieur résistant est fabriqué en Taslon laminé, un textile robuste et, dans ce cas, imperméable – grâce à la membrane BWTECH Mega. Sous cette couche extérieure, la Barstow est dotée d’une doublure fixe qui assure une excellente isolation thermique. Voilà d’où vient son aptitude pour l’automne et l’hiver. La capuche amovible peut être fixée à l’arrière et est équipée d’un cordon de serrage Coahaesive facile à manipuler d’une seule main grâce à un système de détachement intégré. Cette veste moto est bien robuste, chaude, et imperméable, mais ne vous attendez pas à une veste lourde ou encombrante. La Barstow reste relativement légère et maniable. Pratique aussi. Une fois la fermeture centrale zippée, un rabat muni de petits aimants se met en place automatiquement. Avec ses quatre poches extérieures à tirette, elle offre également de nombreuses options de rangement – autre atout. À l’intérieur, vous disposez de deux autres poches, et l’avant-bras offre un peu d’espace de rangement aussi. Toutes les poches extérieures sont équipées de tirettes fiables, résistantes à l’eau. Au niveau des poignets, vous pouvez obtenir un ajustement parfait à l’aide de tirettes. En revanche, il n’y a pas d’autres options d’ajustement, donc choisir la bonne taille est essentiel. La Barstow est équipée de protections de coude et d’épaule ALPHA homologuées CE. Pas de coques rigides ici, mais des protections souples, qui renforcent le caractère urbain de la Barstow et facilitent son double usage, en tant que veste moto et veste de ville. Une protection dorsale homologuée CE peut également être ajoutée en option. Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués en relief au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 270.68

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BERING Siberia Jacket, Veste moto textile hommes, Noir-Gris

Siberia Jacket Noir-Gris La Siberia de Bering est une veste moto de tourisme. Il y a cette touche classique, mais la veste est quand même moderne et à la mode. La membrane intégrée et la doublure thermique amovible sont d’haute qualité. L’extérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à l’usure et aux déchirures. Un peu robuste, cela correspond en fait parfaitement aux ambitions aventureuses et au style de tourisme de la veste moto Siberia. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée fait plus que garantir une arrivée au sec. La Siberia est une veste 2-en-1. Shelltech, c’est le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il s’agit d’une couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe) est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Les ouvertures de ventilation directes sur la poitrine, ainsi que les qualités respirantes de cette veste moto, garantissent une polyvalence agréable. La Siberia est une veste moto classique, avec une coupe de tourisme typique. Tant sur les poignets que sur le haut des bras et sur les côtés, vous pouvez ajuster/centrer le tout avec des sangles Velcro. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE d’OMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. La poche arrière peut parfaitement accueillir une protection dorsale homologuée CE. La tirette centrale se termine en haut par un col relevé et ajustable. À l’extérieur se trouvent deux poches latérales facilement accessibles. La membrane peut éventuellement être rangée dans la grande poche de rangement au dos, et même à l’intérieur vous pouvez ranger pas mal de choses (dans deux poches et une poche Napoléon). Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille XL 3XL => taille XL 4XL => taille XL

EUR 185.18

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