Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst

15 Résultats (0,16271 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHOEI NXR2 Knee Down, Integraalhelm, Mat TC-5

SHOEI NXR2 Knee Down, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Knee Down Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 479.99
1

REV'IT! Domain GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

REV'IT! Domain GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Domain GTX Zwart Het domein waar de Domain GTX van REV’IT! best tot zijn recht komt, is de stad. Deze GORE-TEX-parka is overduidelijk een hippe, urban commuter. Een over-motorjas waarmee je veilig door de grootstad rijdt én vervolgens stijlvol het kantoor binnenstapt. De Domain GTX hangt aan dezelfde kapstok en stamboomtak als de Avenue-motorjassen en bewandelt een identieke weg. Of berijdt een gelijkaardig traject. De slijt- en scheurvaste buitenzijde is gelamineerd 2L-GORE TEX en zelfs 3L-GORE TEX op de capuchon. Die laatste is verwijderbaar. Ondanks die lagen, blijft de Domain GTX een relatief lichte constructie. Pas op, met ook nog eens een (weliswaar verwijderbare) losse thermovoering is het totaalpakket niet zomaar in je aktentas te proppen. Er is pak aan, en eigenlijk hoort dat ook. Je zal de Domain GTX vooral in de lente, herfst en winter in de buurt houden. Niet in de zomer? Een gelamineerde GORE-TEX motorjas heeft natuurlijk ademende kwaliteiten maar eenmaal de temperaturen de hoogte ingaan en de lucht blauw kleurt, zijn er andere en betere opties. Je zal het op dat moment een tikkeltje spijtig vinden. De Domain GTX is behalve functioneel ook modieus. Motorkleding kan absoluut stijlvol zijn, en hoewel de Britste rockers in de jaren negentig hun best deden om het tegendeel te bewijzen over de parka, haalde de tijd hen helemaal in. Dit ziet er klassiek maar goed uit. De parka-look én de parka-pasvorm op hun best. De Domain GTX valt daardoor behoorlijk lang uit en dat kan voor de puristen op motorfietsen wennen worden. Als kort en snel je ding is, zal je wellicht ook minder enthousiast worden van een ochtendlijke pendeltocht op de maxiscooter. Het illustreert dat de Domain GTX zich best in zijn element voelt wanneer je filterend over brede lanen tussen stoplichten richting bestemming bolt. Om dat veilig te laten verlopen, kiest REV’IT! voor SEESMART™-protectoren op de schouders en ellebogen. Dat zijn de meest flexibele, meest lichte, meest ‘onaanwezige’ impactprotectoren die er te vinden zijn. CE-gecertificeerd, dat wel, en gecombineerd met de slijtvaste buitenzijde levert het een solide en veilige basis op, waarbij het amper opvalt dat je met een motorjas onderweg bent. Het is perfect mogelijk een SEESOFT™-rugprotecor in te passen, mocht je dat wensen, en de pendelaar die van een eind verder moet komen en toch graag wat meer voelbare bescherming ervaart, kan natuurlijk zelf een upgrade doorvoeren. De Domain GTX is een topper die je probleemloos door de stad loodst en in geval dat ook een veelzijdige motorbroek vereist: de REV’IT! Alpinus GTX is een uitstekende en vooral passende keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 476.99
1

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Zwart

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Zwart

Triomphe 2 H2O Zwart Met de Triomphe 2 H2O bevinden we ons in de grootstad, de jungle van vandaag. REV’IT! zoekt – en vindt – met de Triomphe 2 H2O een parka met capuchon én een hedendaagse invulling van de motorjas ‘die-toch-net-iets-meer-mag-zijn-dan-alleen-een-motorjas’. Het is een sterk statement: de parka als motoruitrusting voor de pendelaar in verstedelijkt gebied. Kariboe- en zeehondenhuid, visolie als waterdichte coating, ze zijn vervangen door op-en-top technologie. Veiligheid en stijl dus – met een serieuze knipoog. Laat je door die stijl niet misleiden: de Triomphe is dan wel een ‘back to the future’-archetype, de buitenstof (PWR|shell 2L) met geïntegreerd Hydratex®-membraan is REV’IT! -technologie op zijn best. Voeg daar nog de verwijderbare en best wel knappe voering bij en je krijgt een zeer complete en goed beschermende jas. Gewoon ‘jas’, inderdaad. De Triomphe beperkt zich niet tot de motorfiets alleen. Verre van. Dit maakt deel uit van de ‘Tailored Technology’ van de Nederlandse producent: een stijlvol silhouet waaronder heel wat motor-knowhow schuilgaat. Binnen die motor-knowhow gaat vanzelfsprekend heel wat aandacht naar de impactprotectie. Met REV’IT! -eigen SEESMART™ protectoren garandeert het Triomphe jack CE-level 1-protectoren op schouders en ellenbogen. Daarnaast bestaat de optie om een SEESOFT™ RV CE-level 2 of SEESOFT™ AIR CE-level 2 rugprotector in te passen. Al die elementen leveren uiteindelijk een verrassend lichte jas op. Eentje die focust op de drie seizoenen die niet de zomer zijn. Het blijft een parka, dus ventilatie is niet aan de orde. Waterdichtheid, goed ingeduffeld onderweg zijn, ruime opbergmogelijkheden, veel verstelbare opties, dat is wat we verwachten en dan wordt die verwachting absoluut ingelost. De pasvorm (urban, city) kreeg veel aandacht en met een uitneembare voering betekent dat in de eerste plaats dat je alles op elk moment goed kan laten aansluiten. Het centrale, interne trekkoord zorgt voor een (ah ja) gecentreerde look, maar ook onderaan, op de taille, vind je een elastisch koordje. Verder vallen vooral de vele drukknopen op: stevig, goed, zoals we eigenlijk altijd zouden willen dat drukknopen zijn. De mouwuiteinden, de hoog te sluiten kraag, de vaste capuchon die toch geen windvanger wordt op de motorfiets, het subtiele REV’IT! –logo op de arm, de gelamineerde reflectie en de lange lijst aan opbergmogelijkheden maken van deze parka toch wel een klasbak. De Triomphe dient inderdaad om in de Franse hoofdstad het welbekende rondpunt te nemen, al zal niemand er een punt van maken als je ‘Triomphe’ vervangt door het Atomium, vertrekt aan het Amsterdamse Centraal Station of Checkpoint Charlie passeert. Doe dat dan meteen goed, met een stel motorschoenen en een motorjeans of waterdichte overbroek. De baard en tattoos van de moderne hipster zijn optioneel. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Donkerblauw

REV'IT! Triomphe 2 H2O, Textiel motorjas heren, Donkerblauw

Triomphe 2 H2O Donkerblauw Met de Triomphe 2 H2O bevinden we ons in de grootstad, de jungle van vandaag. REV’IT! zoekt – en vindt – met de Triomphe 2 H2O een parka met capuchon én een hedendaagse invulling van de motorjas ‘die-toch-net-iets-meer-mag-zijn-dan-alleen-een-motorjas’. Het is een sterk statement: de parka als motoruitrusting voor de pendelaar in verstedelijkt gebied. Kariboe- en zeehondenhuid, visolie als waterdichte coating, ze zijn vervangen door op-en-top technologie. Veiligheid en stijl dus – met een serieuze knipoog. Laat je door die stijl niet misleiden: de Triomphe is dan wel een ‘back to the future’-archetype, de buitenstof (PWR|shell 2L) met geïntegreerd Hydratex®-membraan is REV’IT! -technologie op zijn best. Voeg daar nog de verwijderbare en best wel knappe voering bij en je krijgt een zeer complete en goed beschermende jas. Gewoon ‘jas’, inderdaad. De Triomphe beperkt zich niet tot de motorfiets alleen. Verre van. Dit maakt deel uit van de ‘Tailored Technology’ van de Nederlandse producent: een stijlvol silhouet waaronder heel wat motor-knowhow schuilgaat. Binnen die motor-knowhow gaat vanzelfsprekend heel wat aandacht naar de impactprotectie. Met REV’IT! -eigen SEESMART™ protectoren garandeert het Triomphe jack CE-level 1-protectoren op schouders en ellenbogen. Daarnaast bestaat de optie om een SEESOFT™ RV CE-level 2 of SEESOFT™ AIR CE-level 2 rugprotector in te passen. Al die elementen leveren uiteindelijk een verrassend lichte jas op. Eentje die focust op de drie seizoenen die niet de zomer zijn. Het blijft een parka, dus ventilatie is niet aan de orde. Waterdichtheid, goed ingeduffeld onderweg zijn, ruime opbergmogelijkheden, veel verstelbare opties, dat is wat we verwachten en dan wordt die verwachting absoluut ingelost. De pasvorm (urban, city) kreeg veel aandacht en met een uitneembare voering betekent dat in de eerste plaats dat je alles op elk moment goed kan laten aansluiten. Het centrale, interne trekkoord zorgt voor een (ah ja) gecentreerde look, maar ook onderaan, op de taille, vind je een elastisch koordje. Verder vallen vooral de vele drukknopen op: stevig, goed, zoals we eigenlijk altijd zouden willen dat drukknopen zijn. De mouwuiteinden, de hoog te sluiten kraag, de vaste capuchon die toch geen windvanger wordt op de motorfiets, het subtiele REV’IT! –logo op de arm, de gelamineerde reflectie en de lange lijst aan opbergmogelijkheden maken van deze parka toch wel een klasbak. De Triomphe dient inderdaad om in de Franse hoofdstad het welbekende rondpunt te nemen, al zal niemand er een punt van maken als je ‘Triomphe’ vervangt door het Atomium, vertrekt aan het Amsterdamse Centraal Station of Checkpoint Charlie passeert. Doe dat dan meteen goed, met een stel motorschoenen en een motorjeans of waterdichte overbroek. De baard en tattoos van de moderne hipster zijn optioneel. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 287.99
1

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Groen

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Groen

KS6 Alarm Fluo Groen Het KS6-serie schrijfremslot met alarm van KOVIX is zeer compact en laadt op via usb-kabel. Dat heeft voordelen. Laat je door het geringe formaat niet misleiden: de focus ligt hier op aandacht trekken en 120 decibel produceren. Hou dit kleine schijfremslot vooral niet te dicht bij je oor dus. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de (smalle) sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de KS6-serie een ‘security rating’ van 7 op 10. Technische specificaties 5,5 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Ingebouwde oplaadbare lithiumbatterij voor alarm, korte usb-kabel Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 65.90
1

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Grijs

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Grijs

KS6 Alarm Grijs Het KS6-serie schrijfremslot met alarm van KOVIX is zeer compact en laadt op via usb-kabel. Dat heeft voordelen. Laat je door het geringe formaat niet misleiden: de focus ligt hier op aandacht trekken en 120 decibel produceren. Hou dit kleine schijfremslot vooral niet te dicht bij je oor dus. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de (smalle) sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de KS6-serie een ‘security rating’ van 7 op 10. Technische specificaties 5,5 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Ingebouwde oplaadbare lithiumbatterij voor alarm, korte usb-kabel Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 65.90
1

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KOVIX KS6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KS6 Alarm Fluo Oranje Het KS6-serie schrijfremslot met alarm van KOVIX is zeer compact en laadt op via usb-kabel. Dat heeft voordelen. Laat je door het geringe formaat niet misleiden: de focus ligt hier op aandacht trekken en 120 decibel produceren. Hou dit kleine schijfremslot vooral niet te dicht bij je oor dus. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de (smalle) sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de KS6-serie een ‘security rating’ van 7 op 10. Technische specificaties 5,5 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Ingebouwde oplaadbare lithiumbatterij voor alarm, korte usb-kabel Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 65.90
1

KOVIX KD6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KOVIX KD6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KD6 Alarm Fluo Oranje Het KD6-serieschrijfremslot met alarm van KOVIX is compact en met een sluitpin van 6 mm is dit niet de grootste, maar de 120 decibel die uit dit kleine pakje komen zijn genoeg om iedereen op de vlucht te sturen. De focus ligt dus duidelijk op lawaai maken. Aandacht trekken. Het ingebouwd alarm (120 decibel is echt luid!) garandeert dat de buurt meeluistert als iemand wat te veel morrelt. En ‘te veel’ is niet eens zoveel. Het alarmsignaal vereist een (meegeleverde) lithiumbatterij, die je met de ook al meegeleverde inbussleutel makkelijk op haar plaats krijgt. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Even opletten met de activatie van het alarm wel! Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de schrijfremsloten van de KD6-serie een ‘security rating’ van 6 op 10. Technische specificaties 6 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Batterij voor alarm is inbegrepen Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 69.90
1

KOVIX KD6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Geel

KOVIX KD6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Geel

KD6 Alarm Fluo Geel Het KD6-serieschrijfremslot met alarm van KOVIX is compact en met een sluitpin van 6 mm is dit niet de grootste, maar de 120 decibel die uit dit kleine pakje komen zijn genoeg om iedereen op de vlucht te sturen. De focus ligt dus duidelijk op lawaai maken. Aandacht trekken. Het ingebouwd alarm (120 decibel is echt luid!) garandeert dat de buurt meeluistert als iemand wat te veel morrelt. En ‘te veel’ is niet eens zoveel. Het alarmsignaal vereist een (meegeleverde) lithiumbatterij, die je met de ook al meegeleverde inbussleutel makkelijk op haar plaats krijgt. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Even opletten met de activatie van het alarm wel! Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de schrijfremsloten van de KD6-serie een ‘security rating’ van 6 op 10. Technische specificaties 6 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Batterij voor alarm is inbegrepen Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 69.90
1

KOVIX KNX10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KOVIX KNX10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Oranje

KNX10 Alarm Fluo Oranje Het KNX10-serieschrijfremslot met alarm van KOVIX is nog altijd voldoende compact en met een sluitpin van 10 mm krijg je toch al een stevige jongen ter beschikking. De 120 decibel die uit dit fluo-oranje doosje komen zijn bovendien genoeg om iedereen op de vlucht te jagen. De focus ligt dus duidelijk op lawaai maken. Aandacht trekken. Het ingebouwd alarm (120 decibel is echt luid!) garandeert dat de buurt meeluistert als iemand wat te veel morrelt. En ‘te veel’ is niet eens zoveel. Het alarmsignaal vereist een (meegeleverde) lithiumbatterij, die je met de ook al meegeleverde inbussleutel makkelijk op haar plaats krijgt. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Even opletten met de activatie van het alarm wel! Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de schrijfremsloten van de KNX10-serie een ‘security rating’ 17 op 20. Technische specificaties: 10 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Batterij voor alarm is inbegrepen Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 79.90
1

KOVIX KNX10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Groen

KOVIX KNX10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Fluo Groen

KNX10 Alarm Fluo Groen Het KNX10-serieschrijfremslot met alarm van KOVIX is nog altijd voldoende compact en met een sluitpin van 10 mm krijg je toch al een stevige jongen ter beschikking. De 120 decibel die uit dit fluo-oranje doosje komen zijn bovendien genoeg om iedereen op de vlucht te jagen. De focus ligt dus duidelijk op lawaai maken. Aandacht trekken. Het ingebouwd alarm (120 decibel is echt luid!) garandeert dat de buurt meeluistert als iemand wat te veel morrelt. En ‘te veel’ is niet eens zoveel. Het alarmsignaal vereist een (meegeleverde) lithiumbatterij, die je met de ook al meegeleverde inbussleutel makkelijk op haar plaats krijgt. Dankzij de ‘Push Down’-cilinder, die ervoor zorgt dat de sluitpen automatisch vergrendeld wordt bij het sluiten, heb je je motorfiets of scooter in een mum van tijd beveiligd. Even opletten met de activatie van het alarm wel! Je krijgt er een zacht opbergtasje bij en je kan alles dus probleemloos en veilig opbergen onder het zadel. Maar liefst drie sleutels zitten in de verpakking, net zoals een nummer om eventueel nog sleutels bij te laten maken. Die sleutel heb je dus enkel nodig om het schrijfremslot te openen. De behuizing en het interieur zijn roestwerend en weersbestendig, de sleutelcilinder bestaat uit stainless steel. KOVIX geeft de schrijfremsloten van de KNX10-serie een ‘security rating’ 17 op 20. Technische specificaties: 10 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik dankzij ‘Push Down’-cilinder waardoor de sluitpen automatisch wordt vergrendeld bij het sluiten Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels en een handig transporttasje Batterij voor alarm is inbegrepen Alarm activeren en deactiveren: lees goed de handleiding Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 79.90
1

REV'IT! Avenue 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

REV'IT! Avenue 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Avenue 3 GTX Zwart De Avenue-motorjas was een populaire motorjas uit het REV’IT!-aanbod en in deze derde versie – de Avenue 3 GTX dus – is hij eigenlijk beter dan ooit. Hij maakt deel uit van de ‘Urban Collection’ en is inderdaad zowat hét voorbeeld van de stadsparka waarmee je veilig op de motor stapt. En daarna uit eten gaat met je zakelijke afspraak. Dit is een moderne stadsbewoner. Of voor de moderne stadsbewoner. De buitenzijde is gelamineerd 2L-GORE TEX®. Waterdicht, ademend en een garantie op lange, droge ritten. In vrijwel elke omstandigheid. Het water raakt niet verder dan de buitenste schil van de Avenue 3 GTX, dus dit blijft ook altijd licht en aangenaam.Relatief, want het gelamineerde GORE TEX®, maar ook de allround, lange, driekwartsnit, de verwijderbare capuchon (ook gelamineerd, met 3 lagen zelfs) en de uitritsbare thermovoering verraden het: de Avenue 3 GTX is een herfst-winter-vroege lente-motorjas. In de eerste plaats. Het voelt zo aan, het ziet er zo uit en je hoeft bijvoorbeeld ook niet te zoeken naar ventilatieopeningen. Opgepast, het blijft hightech-motorkleding, dus de Avenue 3 GTX ademt, houdt je lichaamstemperatuur stabiel en creëert een gezond klimaat. De thermovoering is heerlijk afgewerkt – let op de kraag – maar dat kunnen we eigenlijk over de complete Avenue 3 GTX zeggen. Dit is mode, net zozeer als het motorkleding is. Stijlvol, klassiek, echt de parka-look en de parka-pasvorm. De Avenue 3 GTX valt behoorlijk lang. Heel indrukwekkend is dan ook de speciale band aan de binnenzijde, waarmee je een soort winddichte buffer creëert ter hoogte van je taille. Inderdaad: een driekwartjas kan weleens de wind langs onder laten passeren. De Avenue 3 GTX doet dat dus niet. Helemaal niet. En we hoeven niemand uit te leggen dat het niet altijd koude temperaturen zijn die je rillingen bezorgen, als wel die ene, ijzige windstoot die een weg naar je lichaam vindt. Je plooit de Avenue 3 GTX niet even snel in je binnenzak. Dit is een serieuze jas. Ook aan de kapstok zie je dat meteen. Dat betekent niet dat je met een parachute onderweg bent – verre van – maar het is natuurlijk geen racepak. De capuchon is verwijderbaar (rits) maar bijvoorbeeld niet vast te zetten op de rug. Het zijn allemaal indicaties dat de Avenue 3 GTX zich liefst en best tussen verkeerslichten verplaatst, in druk verkeer, over lange lanen. Niet aan een constante topsnelheid, wel in veeleisende omstandigheden. In snel wisselende omstandigheden ook: pendelen, lunchen, te voet, op de motorfiets, terug naar kantoor, ’s avonds naar huis (er is goed reflectiemateriaal aan boord!) … Je hoeft er niet eens bij na te denken. Om dat mogelijk te maken, kiest REV’IT! voor SEESMART™-protectoren op de schouders en ellebogen. Dat zijn de meest flexibele, meest lichte, meest ‘onaanwezige’ impactprotectoren die er te vinden zijn. CE-gecertificeerd, dat zijn ze wel, en gecombineerd met de slijtvaste buitenzijde levert dat een solide en veilige basis op, waarbij het amper opvalt dat je met een motorjas onderweg bent.Het is perfect mogelijk een SEESOFT™-rugprotecor in te passen, mocht je dat wensen, en de pendelaar die van een eind verder moet komen en toch graag wat meer voelbare bescherming ervaart, die kan natuurlijk zelf een upgrade doorvoeren. De Avenue 3 GTX sluit je hoog en goed af. De mouwuiteinden kregen een velcrostrip om je een beetje speelruimte te geven en met – aan de buitenkant – twee ruime en goed afsluitbare steekzakken kom je al een eind. Dit is een fantastische stadsjas. En een fantastische motorjas. Wellicht zullen de omstandigheden en je dagelijkse activiteiten dicteren dat je hier een goede motorjeansbroek bij draagt en eventueel – als het echt slecht weer wordt – voor een overbroek kiest. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 579.99
1

ABUS 277 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel

GIVI Canyon Unifit 35l + 35l, Zachte zijkoffers voor de moto, GRT709

GIVI Canyon Unifit 35l + 35l, Zachte zijkoffers voor de moto, GRT709

Canyon Unifit 35l + 35l GRT709 De GRT709 zijtassen passen niet op: de zijkofferhouders PLR6408 voor Tiger Explorer 1200 (16 > 17) &Tiger 1200 (18-) de zijkofferhouders PL9051 voor Royal Enfield Interceptor 650 (19 > 22) Let op: De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat. Met de Universele Gravel-T Canyon zijtassenset mikt GIVI specifiek op motoravonturiers en –reizigers. Of je op een lichte enduro of zware adventure zit, maakt niet eens heel veel uit. Hoogwaardige techniciteit, gekoppeld aan een goede look en dat allemaal in een soft-luggage-jasje, het komt overal tot zijn recht.De Gravel-T lijn gaat immers prat op haar waterdichte eigenschappen en dat zie je meteen aan de typische rolsluitingen, de fluo-elementen en de rigide, slijtvaste en uv-resistente 1200 W/R polyester die de Gravel-T Canyons hun uitzicht geeft. Interne versterkingen geven deze flexibele zijtassen een extra stevigheid en met de IP 65-waardering ben je zeker dat extreme omstandigheden en hevige regen geen probleem vormen. Twee keer 35 liter kan je kwijt in deze set. De waterdichte roll-down sluitingen komen rechtstreeks uit de wereld van de roltassen en zijn nog steeds de beste garantie op droge bagage. GIVI gebruikt in de Canyons bovendien een – uitneembare – waterdichte fluogele opbergzak in Tarpaulin. Twee keer zelfs, want ook het kleinere extra zijvak kreeg er zo eentje. Die laatste heeft trouwens een aantal thermische eigenschappen, wat hem geschikt maakt om water langer fris te houden. Logischerwijs situeert de documententas zich in de centrale opbergruimte. Die is cilindrisch van vorm en verder niet opgedeeld. Dat hoeft ook niet, want in wezen kan je de Canyons naar eigen wens aanpassen, aankleden en uitbreiden. De verschillende Duraflex-gespen kunnen een en ander bevatten, maar zowel onderaan als vooraan zijn beide tassen uitgerust met het MOLLE-systeem. Modular Lightweight Load-carrying Equipment is vooral iets wat in militaire middens geen uitleg meer behoeft en logischerwijs doen ook avonturiers allerhande er hun voordeel mee. Inbegrepen in de Canyon-tassen zijn meteen tien specifieke MOLLE-bevestigingsaccessoires (4 dubbel-D-riemen, 4 elastische riemen en 2 universele haken). Reflectiestroken en –prints zorgen voor veiligheid en zichtbaarheid. Is daarmee alles gezegd? Nee. Dat kunnen we niet. Er bestaat geen ruimte die groot genoeg is om alles op te lijsten, elke mogelijkheid te overlopen en ieder haakje, oogje, MOLLE-element … de aandacht te geven die het eigenlijk wel verdient. We kunnen ook nog eens de voordelen van zachte bagagemogelijkheden uit de doeken doen, ons meteen voorstellen hoe we hiermee de halve wereld rondtoeren en op avontuur trekken … GIVI heeft op het vlak van design, gebruikte materialen en technisch ontwerp een regelrechte topper afgeleverd. De bevestiging ervan gebeurt aan een kofferhouder op de motor, met behulp van de adapterplaat die meegeleverd wordt. Riempjes onder het zadel volstaan niet voor 35 liter bagage. GIVI zorgde voor een ‘Quick release UNIFIT’, compleet met sleutel en slot. Deze laatste kan je trouwens compatibel maken met bijvoorbeeld een topkoffer, om onderweg alweer een zorg minder te hebben. De meeleverde kunststof adapterplaat kan je op GIVI PL_ _ _, PLR_ _ _, PL_CAM, PLR_CAM, PLO_ _ _MK, PLOR_ _ _MK, PLO_ _ _N (+OFMK), PLOR_ _ _N (+OFMK) monteren en ook op zijkofferhouders van andere merken. Het voornaamste criterium is de aanwezigheid van cilindervormige buizen.

EUR 535.76
1

SHARK Evo GT Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

SHARK Evo GT Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

Evo GT Blank Mat zwart KMA Deze SHARK Evo GT staat in de stamboom naast de SHARK Evo ES. En waar de ES zich tot de essentie beperkt, springt de GT er als dubbel gehomologeerde motorhelm uit door extra aandacht voor details en een aantal fijne maar goede verbeteringen. Compact, licht en zeer breed inzetbaar en een zekere aanwinst, dat is deze motorhelm met de dubbele homologatie, als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm. De aanvankelijke kinderziektes zijn ondertussen al even verdwenen uit de Evo-helmen in deze SHARK Evo GT werd andermaal gewerkt aan een aantal verbeteringen. De Shark Evo GT weegt 1650 gram en wordt gemaakt uit een geïnjecteerd thermoplastic. De helmmaten zijn verdeeld over twee helmschalen, omdat compactheid en lichtheid belangrijk blijven. Het gepatenteerde ‘auto-up & auto-down’-systeem waarmee je het kinstuk in één vloeiende beweging naar voor en naar achter klapt, geeft deze helmenfamilie hun opvallende uiterlijke kenmerken. In de Evo GT-versie kreeg het andermaal een finetuning, waardoor je probleemloos wisselt tussen integraalhelm en jethelm. Onderweg maakt het kinstuk geen contact met de helmschaal en het terugkeren gaat vlotter dan in eerdere versies. Een goede en gezonde luchtstroom start ook hier bij de centrale kinventilatie, die je met motorhandschoenen vlot bedient. ‘Vlotter’ willen we bijna zeggen, want de ventilatieopening is hertekend en iets ruimer bemeten. Een nieuw design is er ook bovenaan, waar de topventilatie nog steeds uit twee schuivers bestaat. Die zijn iets groter, met wat meer reliëf, zodat je door motorhandschoenen heen beter voelt wat waar staat. Het spoilertje uit eerdere en andere Evo-versies is verdwenen. De Evo GT beschikt over een ingebouwd zonnevizier waarvan de schuiver tussen de twee topventilatie-openingen zit. In uitgeklapte stand, als integraalhelm, reikt dat zonnevizier vrijwel tot op het kinstuk. Het transparante vizier van de Evo GT is een serieuze upgrade, met meegeleverde Pinlock®-lens. De 120 max vision-versie van die Pinlock®-lens is het beste op de markt. Ook het interieur van de Evo GT werd opnieuw onder handen genomen. Zowel de afwerking onderaan – de nekrand – als de binnenkant zijn beter, strakker en meer gedetailleerd. Het uitneembare, wasbare en hypoallergene is natuurlijk wel gebleven. Opvallend zijn de extra wangkussens in de doos van elke SHARK Evo GT: door de ideale dikte in jouw specifieke helm in te passen, krijg je maatwerk. De binnenschaal is voorzien om intercomluidsprekers te monteren. Met het Shark Easy fit systeem is deze motorhelm ook gemakkelijk te gebruiken door brildragers. De motorhelm heeft een in lengte verstelbare, zachte kinriem met een micrometrische sluiting die heel nauwkeurig kan ingesteld worden. Een goed uitgewerkte en toch ook een tikkeltje fijner afgewerkte nekrand verkleint het risico op whiplash. De windafdichting kin maakt gebruik van een magnetisch uitklapsysteem. Een kunststof lusje laat je toe het kinstuk beter af te schermen. Na een kort tikje keert alles opnieuw terug in zijn oorspronkelijke staat. Met de Shark Evo GT rij je zowel in de winter als de zomer en alles ertussenin zeer comfortabel rond. En daar waar de eerdere versies soms nog wat kinderziektes vertoonden en de ES-versie zich beperkt tot de essentie, krijg je met deze Evo GT een heel erg veelzijdige, goed afgewerkte en comfortabele motorhelm op je hoofd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. De in Frankrijk verplichte, reflecterende stickers om op de helm te kleven worden meegeleverd. Hieronder vind je per helmmaat een overzicht van de meegeleverde wangkussens. maat van de helm dikte wangkussens XS => 15 mm & 25 mm S => 25 mm & 30 mm M => 15 mm & 25 mm L => 25 mm & 30 mm XL => 15 mm & 25 mm Vergeet zeker niet je nieuwe Shark-helm na aankoop te registeren op www.shark-helmets.com. Op die manier geniet je zeker van 5 jaar* garantie Gebruik hiervoor de code die je kan terugvinden op de kinriem van elke Shark-helm. Opgelet: het gaat om de laatste zes cijfers! *De garantievoorwaarden vind je terug op www.shark-helmets.com. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 225.00
1