nike court low de EUR 15 | Voir les prix les plus bas et des offres sur css.nordicadpartner.dk

EUROL Super 2T formax Synthetisch low smoke, Motorolie, 1 liter

Super 2T formax Synthetisch - low smoke 1 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Volsynthetische 2-takt olie voor zeer hoogbelaste motoren. Eurol® Super 2T Formax is een volsynthetische 2-takt motorolie voor de smering van lucht- en watergekoelde 2-takt motoren. Het is geschikt voor gebruik in premix en olie-injectiesystemen met zowel gelode- als ongelode benzine.Eurol® Super 2T Formax wordt aanbevolen voor zeer hoogbelaste 2-takt motoren in toepassingen als race, cross, competitie, kettingzagen, Jet Ski en go-kart.De sterke smeerfilm blijft ook bij deze toepassingen en hoge temperaturen intact, zodat er ten alle tijden een uitstekende smering van cilinders en lagers geboden wordt.Eurol® Super 2T Formax heeft een uitstekend detergerend vermogen, waardoor afzettingen worden tegengegaan en uitlaatpoorten en bougies schoon blijven. Eurol® Super 2T Formax biedt een uitstekende bescherming tegen roest en corrosie en voorkomt slijtage van de onderdelen onder zware belasting.Door speciale toevoegingen is Eurol® Super 2T Formax een rookarm product, dat minder stank geeft. Eurol® Super 2T Formax is ook geschikt als snowmobile-olie of als kettingzaagolie. Volsynthetisch ISO-L-EGD API TC+ Low smoke JASO FD

EUR 15.43

1

DAINESE Lumbar Belt Low, Niergordel voor op de motorfiets, Zwart-Grijs

Lumbar Belt Low Zwart-Grijs Deze Lumbar Belt of niergordel van DAINESE is de laagste uit hun gamma en meet 18 centimeter op de uiterste punten. Daar waar ook de halfharde ondersteuning aanwezig is, met andere woorden, en waar de speed demon van DAINESE zich laat zien. Comfort en (half)harde ondersteuning, dat is de functie van dit stukje elastisch textiel. Licht, ademend en met de mogelijkheid om – via veel velcro – de zaak precies op maat aan te spannen, heel veel meer hoeft het ook niet te zijn. Over maten gesproken: die zijn er wel degelijk. Het is niet omdat iets aanpasbaar en elastisch is dat het een one-size-fits-all wordt. We hebben deze Lumbar Belt een uurtje aangehad en toegegeven: het zit goed, wij zaten goed en het zag er goed uit.

EUR 45.00

1

DAINESE Nighthawk D1 Low GORE-TEX , motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Nighthawk D1 Low GORE-TEX® Zwart DAINESE noemt deze halfhoge motorlaars – met GORE-TEX®-membraan – zelf ‘low’ maar dat valt dan vooral op als je er echt een volwaardige racelaars naast zet. De Nighthawk houdt het midden tussen ‘full option’ en een enkelhoge schoen, met een focus op het beste van beide. Een GORE-TEX®-motorlaars die waterdichtheid koppelt aan een hoog beschermingsniveau, het is nochtans niet zo eenvoudig als het lijkt. Er was gelukkig al een Nighthawk en die krijgt nu een update in deze D1-uitvoering. De Nighthawk D1 is best een elegante motorlaars met een buitenzijde in microvezel. Behalve een aantal klassieke uiterlijke elementen doet DAINESE weinig of geen moeite om de sportiviteit helemaal naar de achtergrond te duwen. Waarom ook? Het is de ervaring op het circuit die uiteindelijk technologisch sterke motorlaarzen als deze oplevert. De truc van een goed evenwicht is: voldoende zachte elementen op de juiste plaats steken en tussenin zoveel mogelijk beschermingsmateriaal integreren. De accordeonelementen voor- en achteraan zijn essentieel om alles flexibel te houden want met een uitwendige enkelversterking in TPU en ook binnenin de enkel duidelijke ‘hardheid’, is dit een goed en vooral sterk geheel. De scheen, de teen en de hiel, ze mogen natuurlijk op hun eigen impactprotectie rekenen. Her en der voorzag DAINESE elastische inzetstukken die dan weer bijdragen aan het comfort en de flexibiliteit. De Nighthawk D1 lijkt leder maar is het dus niet. De rubberen zool heeft een bewust gekozen design en de schakelversteviging is er eentje in TPU. In- en uitstappen gebeurt bijna zoals in een sok. Het GORE-TEX®-membraan heeft natuurlijk ook maar zin tot je aan de eerste echte opening komt, dus die zit bij de Nighthawk D1 ongeveer 20 centimeter hoog. Tel daar nog een goede 3 centimeter schacht bij en je weet meteen hoe hoog de Nighthawk D1 reikt. De rits opent zich over de hele binnenzijde van de motorlaars en wordt afgeschermd door een velcroflap. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.95

1

EUROL TTX Bio Synthetisch, Motorolie 2T, 1 liter

TTX Bio Synthetisch 1 liter Klik hier om het juiste smeermiddel voor uw motorfiets te vinden. Volsynthetische biologisch afbreekbare asloze 2-takt olie.Eurol® TTX Bio is een biologisch afbreekbare volsynthetische asloze 2-takt motorolie speciaal voor de moderne milieubewuste watersporter en voor alle andere 2-takt motoren. Het is geschikt voor gebruik in premix en olie-injectiesystemen.Eurol® TTX Bio garandeert een uitstekende bescherming tegen slijtage, zelfs bij zeer hoge toerentallen en hoge temperaturen. Deze hoogwaardige olie legt de basis voor iedere topprestatie en biedt optimale veiligheid voor het milieu en motor.Eurol® TTX Bio is gebaseerd op complexe esters met daaraan toegevoegd een hoogwaardig additivepakket met oxidatiebescherming. Het zorgt voor een asloze verbranding waardoor de zuigers, de bougies en de verbrandingskamers vrij van afzettingen blijven en voorontsteking voorkomen wordt. Eurol® TTX Bio is voorzien van speciale additieven die de motor tijdens bedrijf en opslag beschermen tegen roest en corrosie. Door de unieke formule is deze olie mengbaar met benzine bij temperaturen van -40C. Volsynthetisch Voor gebruik in premix en olieinjectiesystemen. API TC/TC+ Low smoke Biologisch afbreekbaar

EUR 18.02

1

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, 2.0 Geel

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA 2.0 Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA is behalve een hele mondvol ook een uit de kluiten gewassen schrijfremslot. Nog beter: het is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie (vandaar de naam). Zodra de motor beweegt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Deze SRA-versie voldoet aan de eisen en criteria van de meeste Europese verzekeringen. De Franse SRA-keuring is het equivalent van het Nederlandse ART-keurmerk. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-schijfremslot krijgt van die laatste vier sterren, de hoogste score. Logisch, want het schrijfremslot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Voor een optimale diefstalbescherming maak je jouw dierbare tweewieler nog extra vast aan een vast voorwerp zoals bv. een paal. Daarvoor gebruik je een (optionele) ketting. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is – en dat dus meteen ook afschrikkend werkt. Dit schijfremslot bevat twee (meegeleverde) AAA-batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als het ledlampje oranje of rood knippert: • LOW battery’, snel knipperen van oranje led. Activering wordt aangegeven na 4 sec. met een ‘BEEP’-signaal. De alarmfunctie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden.• ‘Very LOW battery’, snel knipperen van rode led gevolgd door 3 korte ‘BEEP’-signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een ‘BEEP’-signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot past in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Dit schijfremslot kan ‘gelijksluitend’ besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 199.00

1

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Schijfremslot voor de moto, Geel

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA is behalve een hele mondvol ook een uit de kluiten gewassen schrijfremslot. Nog beter: het is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie (vandaar de naam). Zodra de motor beweegt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Deze SRA-versie voldoet aan de eisen en criteria van de meeste Europese verzekeringen. De Franse SRA-keuring is het equivalent van het Nederlandse ART-keurmerk. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-schijfremslot krijgt van die laatste vier sterren, de hoogste score. Logisch, want het schrijfremslot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Voor een optimale diefstalbescherming maak je jouw dierbare tweewieler nog extra vast aan een vast voorwerp zoals bv. een paal. Daarvoor gebruik je een (optionele) ketting. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is – en dat dus meteen ook afschrikkend werkt. Dit schijfremslot bevat twee (meegeleverde) AAA-batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als het ledlampje oranje of rood knippert: • LOW battery’, snel knipperen van oranje led. Activering wordt aangegeven na 4 sec. met een ‘BEEP’-signaal. De alarmfunctie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden.• ‘Very LOW battery’, snel knipperen van rode led gevolgd door 3 korte ‘BEEP’-signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een ‘BEEP’-signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden. Het Detecto X-Plus 8077 SRA-remschijfslot past in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Dit schijfremslot kan ‘gelijksluitend’ besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt. Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 169.95

1

ABUS Granit detecto x-plus 8077, Schijfremslot voor de moto, Geel

Granit detecto x-plus 8077 Geel De ABUS Detecto X-Plus 8077 is een elektronisch remschijfslot met een alarmfunctie gebaseerd op 3D-detectie. Van zodra de motor bewogen wordt, gaat er een alarm af van minimaal 100 dB. Er zijn verschillende akoestische signalen voor batterijstatus, activatie en het alarm zelf. Dit slot is voorzien van de befaamde ABUS X-Plus cilinder en kreeg Security Level 18, wat betekent dat het een zeer goede bescherming biedt bij hoog diefstalrisico. Het Detecto X-Plus 8077 remschijfslot is eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt. Na activatie knippert er een rood lampje dat duidelijk maakt dat de motorfiets beveiligd is - en dus afschrikkend werkt. Dit compacte slot past probleemloos in een kleine tanktas of onder het zadel. Het wordt geleverd met een handig transporttasje en twee sleutels, waarvan één met een led-lampje zodat je ook in het donker het slot makkelijk kan openen. Twee AAA-batterijen worden meegeleverd, zodat je het slot meteen kan gebruiken. Een Memory Cable, die je eraan herinnert om het schijfremslot te verwijderen, zit er niet bij. Het slot geeft een waarschuwing wanneer de motor van de zijstandaard wordt gehaald. Wil je weten of dit schijfremslot op jouw motorfiets past? Dat kan! Klik op de ‘Past dit slot op jouw motorfiets’-knop, download het sjabloon, knip het uit en volg de instructies. Zo weet je meteen of het past. Handig toch? Technische specificaties 13 mm sluitpen Zeer eenvoudig in gebruik. Het alarm wordt geactiveerd wanneer het slot tijdens het aanbrengen gedurende 2 sec. op de remschijf wordt gedrukt Sluitpen, behuizing en de interne elementen van het slotmechanisme zijn vervaardigd uit speciaal gehard staal Alarmfunctie op basis van 3D-detectie: elke beweging van de motorfiets wordt gedetecteerd Alarmsignaal van min. 100 dB Slot kan gesloten meegenomen worden zonder dat het alarm afgaat Verschillende akoestische en led-signalen voor batterijstatus, activatie en alarm ABUS X-Plus cilinder voor optimale bescherming tegen manipulatie zoals bv. lockpicking Geleverd met ABUS Code Card voor extra of vervangende sleutel Geleverd met twee sleutels, waarvan één met ledlampje, en een handig transporttasje Geleverd met 2 x AAA-batterijen Dit slot kan gelijksluitend besteld worden, wat inhoudt dat je verschillende sloten met één sleutel kan bedienen Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels. Opgelet!: Dit schijfremslot bevat 2xAAA batterijen die gemakkelijk te vervangen zijn. Afhankelijk van het gebruik dienen de batterijen vervangen te worden als de LED oranje of rood knippert als volgt: LOW battery snel knipperen van oranje LED. Activering wordt aangegeven na 4sec. met een BEEP signaal. De alarm functie is nog steeds volledig bruikbaar, maar de batterijen dienen spoedig vervangen te worden. Very LOW battery snel knipperen van rode LED gevolgd door 3 korte BEEP signalen. Activering wordt na 6 sec. aangegeven met een BEEP signaal. De werking van het alarm kan niet meer gegarandeerd worden. De batterijen dienen zo spoedig mogelijk vervangen te worden.

EUR 169.95

1

ALPINESTARS Daisy V2 Denim, Motorjeans dames, Rinse Plus Blue

Daisy V2 Denim Rinse Plus Blue Alpinestars ontpopt zich alsmaar duidelijker tot een fabrikant van top-motorkleding die zowel op als naast de motorfiets plezant, aangenaam en stijlvol blijkt te zijn. Deze Daisy V2 – een motorjeansbroek voor dames – past perfect in dat plaatje. Wat mag je verwachten? Een vrouwelijk gesneden pasvorm, naast voldoende bescherming en slijtvastheid. ‘Naast’ is het woord niet: in. Alles past in elkaar. De Daisy V2 heeft een vrouwelijke pasvorm, waarin behalve elastische vezels ook genoeg aramide verweven is om slijtvastheid te garanderen. De voering focust op comfort, terwijl de Bio-Flex kniebeschermers instaan voor een ‘low profile’-impactbescherming. Niet te opvallend, wel degelijk. De heupprotectoren zijn een optie, maar beschikbaar. Je wil met een goede motorjeansbroek veiligheid koppelen aan stijl en dat lukt in dit geval uitstekend. De Daisy V2 zouden we in de categorie ‘slim fit’ zetten. Het hoort strak aan te sluiten. Ergonomisch, anatomisch … Alpinestars gebruikt zelf een aantal begrippen die duidelijk maken wat de bedoeling is: de Daisy V2 volgt de vrouwelijke vormen graag en goed. Om voldoende comfort te bieden, is het geheel behoorlijk elastisch. De zakken – twee voor, twee achter en het extraatje op de rechterlies – zijn standaard voor elke jeansbroek en dat geldt eigenlijk ook voor alle andere uitwendige zaken. De Daisy V2 benadert zowat in alles een ‘gewone’ jeansbroek, alleen is het een volwaardige motorjeansbroek. Geen waterdichte, dat moeten we wel nog even benadrukken. Het is op zich logisch, maar de Daisy V2 neigt net een tikkeltje meer naar ‘zomers’ dan iets anders. Reflectiemateriaal vind je bij Alpinestars op de achterzak. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 100.00

1

ALPINESTARS Daisy V3 Women's Riding Denim, Motorjeans dames, Rinse Black

Daisy V3 Women's Riding Denim Rinse Black De Daisy V3 Women's Riding Denim is een motorjeansbroek voor vrouwen. Alpinestars verfijnt in deze derde versie het concept nog verder en dat levert een comfortabele en stijlvolle motorjeansbroek op. Wat hoort daar tegenwoordig niet – of alsmaar minder – bij? Dikke extra lagen kevlar en veel zweet. Wat wel? Comfort en stijl. De Daisy V3 kreeg een vrouwelijk gesneden pasvorm en laat zich amper opmerken als motorjeansbroek. De term ‘mono-layer stretch denim’ zegt het zowat allemaal: één laag materiaal dat bestaat uit jeans met versterkingen én elastische vezels. Het blijkt een uitstekend recept voor veel draagcomfort op en naast de motor. En beschermt deze motorjeansbroek dan nog voldoende? Behalve elastische vezels is in die ene laag jeans ook genoeg aramide verweven om effectief slijtvastheid te garanderen. De binnenzijde van de Daisy V3 focust ondertussen op comfort, terwijl de knieprotectoren instaan voor een ‘low profile’-impactbescherming. Niet te opvallend, wel degelijk. Je wil met een goede motorjeansbroek veiligheid koppelen aan stijl en dat lukt in dit geval uitstekend. Wie zelf het beschermingsniveau nog wil opkrikken, kan een set heupprotectoren inpassen. De Daisy V3 heeft een ‘slim fit’-snit. Het hoort aan te sluiten. Ergonomisch, anatomisch … Alpinestars gebruikt zelf een aantal begrippen die duidelijk maken wat de bedoeling is: de Daisy V3 volgt de vrouwelijke vormen graag en goed. Het elastische materiaal maakt dat ook perfect mogelijk. De zakken – twee voor, twee achter en het typische vijfde exemplaar op de rechterlies – zijn standaard voor elke jeansbroek en dat geldt eigenlijk ook voor alle andere uitwendige zaken. De Daisy V3 benadert in alles de ‘gewone’ jeansbroek, maar is een volwaardige motorjeansbroek. Geen waterdichte, dat moeten we wel nog even benadrukken. Het is logisch, maar de Daisy V3 neigt zoals wel meer motorjeansbroeken net dat tikkeltje meer naar ‘zomers’. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.96

1

ALPINESTARS Daisy V3 Women's Riding Denim, Motorjeans dames, Rinse Blue

Daisy V3 Women's Riding Denim Rinse Blue De Daisy V3 Women's Riding Denim is een motorjeansbroek voor vrouwen. Alpinestars verfijnt in deze derde versie het concept nog verder en dat levert een comfortabele en stijlvolle motorjeansbroek op. Wat hoort daar tegenwoordig niet – of alsmaar minder – bij? Dikke extra lagen kevlar en veel zweet. Wat wel? Comfort en stijl. De Daisy V3 kreeg een vrouwelijk gesneden pasvorm en laat zich amper opmerken als motorjeansbroek. De term ‘mono-layer stretch denim’ zegt het zowat allemaal: één laag materiaal dat bestaat uit jeans met versterkingen én elastische vezels. Het blijkt een uitstekend recept voor veel draagcomfort op en naast de motor. En beschermt deze motorjeansbroek dan nog voldoende? Behalve elastische vezels is in die ene laag jeans ook genoeg aramide verweven om effectief slijtvastheid te garanderen. De binnenzijde van de Daisy V3 focust ondertussen op comfort, terwijl de knieprotectoren instaan voor een ‘low profile’-impactbescherming. Niet te opvallend, wel degelijk. Je wil met een goede motorjeansbroek veiligheid koppelen aan stijl en dat lukt in dit geval uitstekend. Wie zelf het beschermingsniveau nog wil opkrikken, kan een set heupprotectoren inpassen. De Daisy V3 heeft een ‘slim fit’-snit. Het hoort aan te sluiten. Ergonomisch, anatomisch … Alpinestars gebruikt zelf een aantal begrippen die duidelijk maken wat de bedoeling is: de Daisy V3 volgt de vrouwelijke vormen graag en goed. Het elastische materiaal maakt dat ook perfect mogelijk. De zakken – twee voor, twee achter en het typische vijfde exemplaar op de rechterlies – zijn standaard voor elke jeansbroek en dat geldt eigenlijk ook voor alle andere uitwendige zaken. De Daisy V3 benadert in alles de ‘gewone’ jeansbroek, maar is een volwaardige motorjeansbroek. Geen waterdichte, dat moeten we wel nog even benadrukken. Het is logisch, maar de Daisy V3 neigt zoals wel meer motorjeansbroeken net dat tikkeltje meer naar ‘zomers’. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.96

1

HELD Inuit kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Inuit kit Zwart Inuit-motorhandschoenen zijn verwarmde motorhandschoenen. Winters, goed gevoerd en met de nodige elektronica om dat allemaal mogelijk te maken, maar ook gewoon op zichzelf blijven dit uitstekende motorhandschoenen voor koudere dagen. De verwarming helpt natuurlijk en hoewel het nooit een absoluut wondermiddel is, is het effect duidelijk voelbaar. Wanneer je de Inuit-motorhandschoenen de eerste keer aantrekt, om te beginnen. Volledig uitgerust pas je een 7,4V 3000mAh lithium-ion batterij in elke manchet en je merkt dat die daar zit. In ruil krijg je natuurlijk wel warmte. De drukknop op de manchet van elke Inuit-motorhandschoen heeft twee drukknopen die een resem kleuren en de bijpassende verwarming tevoorschijn toveren. De on/of-knop kent drie standen: high (60°), medium (50°) en low (40°), voor de intensiteit. De knop met de hand laat je toe de zone te selecteren: vingers + handpalm, enkel vingers of enkel handpalm. Het laat een aantal variaties en combinaties toe. Ondertussen heb je natuurlijk ook gewoon het stuur beet, en met de handpalm in geitenleder voelt dat precies zoals het hoort te voelen. De rug van de hand bestaat vooral uit stretchmateriaal. Op de vingertoppen zie je (in kleur) het nodige reliëf in de vorm van een aantal kunststofversterkingen. Ook de D3O-knokkelbeschermer is voelbaar en zichtbaar, al blijft alles aan de Inuit flexibel, comfortabel en meegaand. Met een Armaprotec-laag én een duidelijke, slijtvaste Superfabric-zone op de muis van de hand, ontbreekt het nochtans niet aan beschermende elementen. Dit is een goed gestoffeerde winter-motorhandschoen, met fleece en 3M Thinsulate als voering en met een SKINFIT-membraan om ademend, winddicht en waterdicht te zijn. Water en wind buiten, warmte vanbinnen, het is een veelbelovend totaalplaatje. De constructie van de velcrosluiting houdt rekening met het zwaartepunt dat aan de binnenzijde van de manchet ligt, en geeft je de kans om de Inuit op een goede manier te sluiten. In de hoogste intensiteit, met maximale zones (vingers + handpalm) levert de meegeleverde 7,4V 3000mAh lithium-ion batterij een tweetal uur verwarming op. Op de laagste stand, en enkel op de handpalm gericht, loopt het ‘bereik’ op tot vijftien uur. Elke motorhandschoen beschikt standaard over één batterij. Je bergt ze op in het speciaal daarvoor gemaakt vak aan de binnenzijde van de manchet, waar je ze ook koppelt aan de verwarmingselementen. Opladen van de batterijen kan via de meegeleverde oplaadkabel.

EUR 249.95

1

Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Marque

Couleur

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)