Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst
KONTAKT OS
LÆS UDTALELSER & SUCCESHISTORIER

55 Ergebnisse (0,20624 Sekunden)

Alle Filter anzeigen

Marke

Farbe

Alles anzeigen

Größe

Alles anzeigen

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)

Alles anzeigen

Filter zurücksetzen

Produkte
Von
Shops

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Cette version du Tech Air® 10 a reçu la mise à jour logicielle obligatoire qui est maintenant requise sur tous les systèmes Tech-Air® 10 et les écrans LED sans fil du Tech-Air® 10. Ceci est particulièrement évident lors de l’activation de ce Tech Air® 10. Cela ne se fait plus ‘automatiquement’ en fermant la tirette. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. ActivationLe système Tech-Air® 10 actualisé ne peut être activé que par l’intermédiaire de l’écran LED sans fil. Alors que les versions précédentes étaient simplement activées en fermant la tirette, il faut désormais faire l’activation consciemment via l’écran LED. Cela signifie également qu’il faut le garder à portée de main à tout moment. L’avant-bras est toujours un excellent choix, mais vous pouvez toujours fixer l’écran sur la moto.L’écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non, ainsi que l’état de la batterie. L’activation ou la désactivation nécessite de toute façon que vous placiez l’écran LED sans fil sur la station d’accueil magnétique, ou que vous la retiriez de la station, pendant 5 secondes à chaque fois, et que vous RETIRIEZ TOUJOURS l’écran de la station d’accueil pour conduire. Vous devez donc être plus attentif et conscient de l’activation que dans les premières versions de ce système d’airbag. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est

EUR 1099.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

ALPINESTARS Tech-Air 10, Airbag pour le motard, Noir-Rouge Vif

Tech-Air® 10 Noir-Rouge Vif Le Tech-Air® 10 est l’airbag autonome le plus complet et le plus adapté à la course sur le marché. Il est spécialement conçu pour sur la route et sur le circuit, et dispose des réglages adéquats pour cela. Attention : vous ne les utilisez qu’aux bons endroits. Les algorithmes d’IA sont déjà très avancés, mais ils dépendent toujours de ce que vous faites, en tant qu’humain. Les modes ‘course’ et ‘street riding’ utilisent d’algorithmes très spécifiques, ce qui les rend uniquement adaptés à des performances optimales dans ces mêmes conditions spécifiques. L’algorithme intelligent de détection des collisions intègre des années de données accumulées sur des millions de kilomètres et des milliers de collisions, heureusement souvent par des pilotes de MotoGP. Le Tech-Air® 10 est sans doute le produit phare de la famille Tech-Air® d’Alpinestars. Cette famille comprend les systèmes d’airbags électroniques Tech-Air® Race, Tech-Air® Street, Stella Tech-Air® 3, Tech-Air® 3 et Tech-Air® 5. Dérivé de la technologie des airbags Alpinestars utilisée par les pilotes de MotoGP, Tech-Air® 10 est un système d’airbag fine, autonome et portable qui offre une protection du corps aux pilotes, lors des journées de course et même sur les routes publiques. Les épaules, la poitrine, le dos, et les hanches du motocycliste sont protégés. Le Tech-Air® 10 est équipé de pas moins de 12 capteurs. La vitesse, la position, l’accélération, tout est mesuré et enregistré. Le temps de gonflage de l’airbag est de 40 millisecondes après la détection de l’accident. L’absorption des chocs est jusqu’à 95 % supérieure à celle d’une protection fixe ordinaire. Il s’avère que l’effet est à peu près identique à 18 protections dorsales. Le système d’airbag Tech-Air® 10 fonctionne avec deux réservoirs de gaz (argon). Ils agissent ensemble pour gérer l’augmentation du volume de l’airbag (des épaules jusqu’au-delà des hanches) du Tech-Air® 10. C’est bien au détriment de l’option de double activation dont vous disposez avec le Tech-Air® Race, par exemple, pour permettre aux pilotes de reprendre la course après un accident. Le système Tech-Air® 10 est facile à utiliser : il suffit de zipper la partie avant et de fermer la sangle pour activer le système d’airbag. C’est la ceinture qui active automatiquement le système dès qu’elle est attachée. Un écran LED sans fil indique si l’airbag est activé ou non. Vous pouvez fixer cet écran à peu près n’importe où. L’avant-bras est toujours un excellent choix. Une batterie lithium-ion intégrée et certifiée offre une autonomie de 24 heures. Le système Tech-Air® 10 nécessite environ 4 heures pour recharger une batterie morte à l’aide du chargeur USB fourni. Si vous n’avez pas beaucoup de temps, 1 heure de charge permet environ 6 heures d’autonomie. Le Tech-Air® 10 se porte comme une sorte de sous-veste/sous-combi spacieuse. Ce qui signifie qu’il faut disposer d’un peu ‘d’espace de gonflage’. Quatre centimètres de tour de poitrine supplémentaire, et deux centimètres autour des hanches suffisent, mais sont nécessaires. Vous opterez donc (idéalement) pour une combi de moto compatible avec Tech-Air®, c’est pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si c’est trop pour vous actuellement, toute combi de moto fera l’affaire à condition qu’elle offre cet espace supplémentaire. Le Tech-Air® 10 est un système d’airbag ‘autonome’, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement qu’il n’y a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions d’airbags, mais évidemment : qui n’a jamais oublié qu’il ou elle était encore ‘attaché(e)’… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Quand le système détecte un accident, 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). Douze capteurs électroniques, un algorithme, et une foule d’intelligence artificielle dans la veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. L’airbag lui-même est respirant, doté de canaux d’air, et équipé d’une base perforée et confortable que vous pouvez remplacer entre les sessions. Cette base est lavable (à la main). Le poids total du Tech-Air® 10 (le système et la couche de base) est de 2,3 kg en taille moyenne. Il n’est pas faci

EUR 1099.95
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, L

Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR L Si vous optez pour des protections de hanche homologuées, alors choisissez le meilleur. Un prix compétitif et le summum de ce qu'Alpinestars peut offrir dans le domaine des protections de hanche. La Nucleon Racing KR-HR est homologuée EN1621-1:2012, niveau 2 et à un design ergonomique. Dès que vous la prendrez en main, vous comprendrez. Légère, perforée, confortable, d’une bonne surface, conçue pour conserver les sensations et une fluidité de mouvement sur la moto, elle a été résolument bien pensé. Sa coquille injectée spécifiquement pour une protection optimale des hanches, cette version racing offre une protection optimale. Vous installez la Nucleon Racing KR-HR dans le pantalon ou la combinaison au moyen de velcro et dans la poche spécialement conçue pour augmenter le confort à un niveau plus élevé. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, L (44 x 26 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, L (44 x 26 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma L (44 x 26 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

Paire de protections hanche Nucleon KR-H L Ces protections de hanches (disponibles en deux tailles) ont été conçues par Alpinestars pour être placées sous un jeans de moto. Elles s’adaptent même dans un jeans slim-fit, donc même les modèles les plus ajustés peuvent en être équipés. Comment ? Alpinestars a conçu ces protections de hanches toutes légères en mousse de polymère absorbant l’énergie, perforées afin de fournir un courant d’air et un confort maximal. Résultat : une fine protection flexible qui s’ajuste à la morphologie et à l’anatomie du corps. Sans toutefois lésiner sur la sécurité car les protections de hanches sont homologuées CE niveau 1 (EN 1621-1:2012) et répondent aux exigences les plus strictes. Il va de soi qu’elles sont livrées par paire – gauche et droite non interchangeables- et sont fournies chacune dans une petite housse qui peut éventuellement fournir un plus grand confort si vous placez celles-ci autour des protections avant de les mettre dans le pantalon. Ceci se fait simplement et rapidement grâce à cette belle invention nommée Velcro. Les Nucleon KR-H sont incontestablement un atout pour votre jeans de moto et vous permettent de prendre la route dans des conditions optimales. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Bio-Flex, pour vêtements moto, L (21 x 13 cm)

ALPINESTARS Paire de protections hanche Bio-Flex, pour vêtements moto, L (21 x 13 cm)

Paire de protections hanche Bio-Flex L (21 x 13 cm) Bio-Flex est une création d’Alpinestars en personne, garantissant ainsi qu’il s’agit de matériel de qualité. Et c’est encore le cas avec ces protections de hanches, chose qui ne semble pas toujours évidente. Les Bio-Flex sont des protections fines et légères qui travaillent en toute discrétion. Leur allure ergonomique ne gêne en aucune façon et elles se portent en toute sobriété tandis que leur structure cellulaire flexible et leur design raffiné agissent en toute efficacité. Le niveau de protection 1 qui leur est attribué n’est certes pas négligeable pour une chose que l’on remarque à peine. Evidemment, Alpinestars sait ce qu’il fait. Le fabricant italien de vêtements de moto est renommé dans le monde de la course, et ailleurs, et, depuis qu’il s’attache aux allures ‘urban’ et ‘casual’, il crée de très belles choses. Celles-ci se vendent par deux : gauche et droite ont une forme qui leur est spécifique. Protection taille s'Adapte aux S pantalons Alpinestars femmes XS-L / pantalons Alpinestars hommes XS-S L pantalons Alpinestars femmes XL-2XL / pantalons Alpinestars hommes M et plus

EUR 19.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, L (44,5 x 26,7 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, L (44,5 x 26,7 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi L (44,5 x 26,7 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi, Protections pour vêtements moto, L (45,2 x 26,5 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi L (45,2 x 26,5 cm) Quand il s’agit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à l’aise sur circuit, c’est dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids d’abeille, ce qui implique, d’une part, une grande robustesse mais aussi de l’espace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand l’on parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur l’équilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi qu’il en soit, l’ensemble est flexible et s’adapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, l’on pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière d’absorption d’énergie. Comme nous le disions précédemment : Alpinestars et la course ne font qu’un. L’objet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute ; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous n’auriez pas encore votre veste entre les mains – parce que vous l’avez commandée en même temps que la protection dorsale –, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Paire de protections genou Bio-Flex, pour vêtements moto, L (26 x 16,5 cm)

ALPINESTARS Paire de protections genou Bio-Flex, pour vêtements moto, L (26 x 16,5 cm)

Paire de protections genou Bio-Flex L (26 x 16,5 cm) Bio-Flex est une création d’Alpinestars en personne, garantissant ainsi qu’il s’agit de matériel de qualité. Et c’est encore le cas avec ces protections de genoux, chose qui ne semble pas toujours évidente. Les Bio-Flex sont des protections fines et légères qui travaillent en toute discrétion. Leur allure ergonomique ne gêne en aucune façon et elles se portent en toute sobriété tandis que leur structure cellulaire flexible et leur design raffiné agissent en toute efficacité. Le niveau de protection 1 qui leur est attribué n’est certes pas négligeable pour une chose que l’on remarque à peine. Evidemment, Alpinestars sait ce qu’il fait. Le fabricant italien de vêtements de moto est renommé dans le monde de la course, et ailleurs, et, depuis qu’il s’attache aux allures ‘urban’ et ‘casual’, il crée de très belles choses. Celles-ci se vendent par deux : gauche et droite ont une forme qui leur est spécifique. Protection taille s'Adapte aux pantalons jeans Alpinestars S jusqu'à la taille 31 ou medium L à partir de la taille 32 ou large

EUR 29.95
1

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR, Protections pour vêtements moto, L

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiR L La Nucleon KR-Cell CiR est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau. Cette protection libre s’utilise dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont totalement équipées et prêtes à cet usage. Résultat : une protection de torse située juste sous la fermeture-éclair centrale. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci, pour vêtements moto, L

Paire de protections thorax Nucleon Flex Pro Ci L Cette protection de torse est simple à adapter, elle est conçue de manière ergonomique, elle est mixte et se compose, en réalité, d’un duo : une à gauche, l’autre à droite de votre tirette centrale. Auprès de l’état civil, elle est enregistrée officiellement sous l’appellation ‘Nucleon Flex Pro Ci’ mais si vous retenez les mots ‘bonne protection de torse’, cela suffira. Nucleon est le label propre à Alpinestars en termes de protection aux impacts. Pour évaluer l’impact (vous voyez où nous voulons en venir ?), il faut regarder au-delà de l’aspect purement visuel (et hop là !). La protection aux impacts possède un volet bien visible : de larges ouvertures de ventilation qui offrent un bon flux d’air, la couleur… tout est bien, cela se voit et cela se sent surtout. Il s’agit de poids légers qui s’adaptent d’eux-mêmes. L’avantage d’avoir son propre équipement de protection réside dans le fait qu’il s’adapte dans tout ce qu’Alpinestars propose, c’est une certitude. D’emblée, nous entrevoyons un inconvénient : il est conçu pour tout ce qu’Alpinestars propose. Pour des raisons de sécurité, nous nous en tiendrons donc à la combinaison Nucleon-Alpinestars. Mais venons-en à l’aspect invisible de cette protection de torse Nucleon Flex Pro : que se passe-t-il en cas d’impact ? Chaque protection Nucleon Flex Pro dispose d’une foule de technologie, de R&D, de savoir-faire et d’expérience. Plus précisément, en termes de protections de torse, cela signifie trouver l’équilibre entre la répartition de l’impact et son absorption. Être assez grand et bien faire son travail, voilà l’essentiel. La combinaison des polymères utilisés, tous des matériaux de haute performance, et de l’ergonomie (donc, bien adaptés) est la garantie donnée par Alpinestars en matière de ‘protection légère de course et de circuit’. Et pour être franc : il n’y a aucune raison d’en douter.Au contraire. Alpinestars n’en est pas à son coup d’essai. La technologie Nucleon Flex Pro a déjà fait ses preuves en maintes occasions et chaque nouvelle version est, à chaque fois, un peu mieux, un peu plus légère et un peu plus performante. Protection taille Veste ou combinaison taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS, Protections pour vêtements moto, L

Protection thorax Nucleon KR-CELL CiS L La Nucleon KR-Cell CiS est une protection de torse haut de gamme, légère et de haut niveau, qui présente une caractéristique bien spécifique : quatre boutons-pressions. Ces quatre boutons-pressions permettent de fixer cette protection libre dans une série de vestes Alpinestars conçues à cet effet. Celles-ci sont spécialement équipées. Résultat : une protection de torse (réglable en hauteur) située juste sous la fermeture-éclair centrale de votre veste, qui se fixe à gauche et à droite de la tirette. Soit, une protection totale du torse. Cette protection au poids plume possède une structure en forme de treillis qui lui donne, d’une part, une grande robustesse, d’autre part, un bel espace de ventilation et des propriétés respirantes. L’ensemble est relativement flexible pour mieux s’adapter à votre anatomie individuelle. La flexibilité est une chose, la protection en est une autre. Au niveau micro, il est évident que les matériaux utilisés sont excellents en termes d’absorption d’énergie. Alpinestars et le monde de la course sont étroitement liés et excellent dans ce contexte. Tout en bénéficiant de l’homologation CE, cela va sans dire. Les protections sont réutilisables, même après une chute, elles s’entretiennent et se lavent facilement.

EUR 79.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, M (41,5 x 24,5 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, M (41,5 x 24,5 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma M (41,5 x 24,5 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon Plasma, Protections pour vêtements moto, S (37 x 22 cm)

Protection dorsale Nucleon Plasma S (37 x 22 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars est évidemment un matériel de protection certifié : niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer qu’elle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre l’intégralité de votre colonne vertébrale ainsi qu’une dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme n’est pas innovante, mais le matériau semble l’être. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane s’adapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux d’air automatique. L’époque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma d’Alpinestars associe la capacité d’absorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire l’expérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à l’intérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusqu'à la taille S (40) - 144-164cm M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

Speedflight Shoes Noir-Noir La Speedflight s’inscrit dans la tradition des chaussures moto techniques et intelligemment conçues qui associent l’intérieur d’équipement moto complet à l’apparence d’une chaussure de sport. Tout d’abord, il fournit une liste des caractéristiques techniques et des éléments de sécurité que l’on trouve dans la meilleure botte moto. Les chaussures moto Speedflight sont fabriquées d’un matériau extérieur ripstop de haute qualité avec des panneaux de renforcement sans couture, et complétées par un talon semi-rigide préformé. Légères, mais avancées en caractère, ou quelque chose comme ça. La semelle intermédiaire de la Speedflight est appelée « Alpinestars TPF Transversal Protection Frame » et est quelque chose entre une semelle en caoutchouc et une assise plantaire en EVA. Une autre construction intelligente qui offre à la fois confort et stabilité, ainsi qu’une dose supplémentaire de rigidité. Et surtout : une chaussure moto qui offre de la protection. La chaussure de moto bénéficie également d’une baisse immédiate de 10 mm, ce qui signifie qu’il y a une différence de hauteur (sensible) entre le talon et les orteils. Ce confort se remarque surtout après avoir garé la moto. Sans oublier la semelle intérieure OrthoLite® respirante et amovible. Vous pouvez porter la Speedflight pour vous déplacer sans moto aussi facilement qu’avec. Les lacets restent bien en place grâce à la boucle, et ça c’est en plus de la languette élastique qui assure un ajustement serré. Le ripstop résistant à l’usure est complété par un renfort sélecteur intégré et lorsque vous tenez la Speedflight dans vos mains, vous pouvez sentir et voir les semelles qui se combinent avec les parois pour créer une chaussure moto remarquablement basse mais bien protectrice.

EUR 169.96
1

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Rouge Vif-Blanc

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Rouge Vif-Blanc

Speedflight Shoes Noir-Rouge Vif-Blanc La Speedflight s’inscrit dans la tradition des chaussures moto techniques et intelligemment conçues qui associent l’intérieur d’équipement moto complet à l’apparence d’une chaussure de sport. Tout d’abord, il fournit une liste des caractéristiques techniques et des éléments de sécurité que l’on trouve dans la meilleure botte moto. Les chaussures moto Speedflight sont fabriquées d’un matériau extérieur ripstop de haute qualité avec des panneaux de renforcement sans couture, et complétées par un talon semi-rigide préformé. Légères, mais avancées en caractère, ou quelque chose comme ça. La semelle intermédiaire de la Speedflight est appelée « Alpinestars TPF Transversal Protection Frame » et est quelque chose entre une semelle en caoutchouc et une assise plantaire en EVA. Une autre construction intelligente qui offre à la fois confort et stabilité, ainsi qu’une dose supplémentaire de rigidité. Et surtout : une chaussure moto qui offre de la protection. La chaussure de moto bénéficie également d’une baisse immédiate de 10 mm, ce qui signifie qu’il y a une différence de hauteur (sensible) entre le talon et les orteils. Ce confort se remarque surtout après avoir garé la moto. Sans oublier la semelle intérieure OrthoLite® respirante et amovible. Vous pouvez porter la Speedflight pour vous déplacer sans moto aussi facilement qu’avec. Les lacets restent bien en place grâce à la boucle, et ça c’est en plus de la languette élastique qui assure un ajustement serré. Le ripstop résistant à l’usure est complété par un renfort sélecteur intégré et lorsque vous tenez la Speedflight dans vos mains, vous pouvez sentir et voir les semelles qui se combinent avec les parois pour créer une chaussure moto remarquablement basse mais bien protectrice.

EUR 169.96
1

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Gris-Blanc

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Gris-Blanc

Speedflight Shoes Noir-Gris-Blanc La Speedflight s’inscrit dans la tradition des chaussures moto techniques et intelligemment conçues qui associent l’intérieur d’équipement moto complet à l’apparence d’une chaussure de sport. Tout d’abord, il fournit une liste des caractéristiques techniques et des éléments de sécurité que l’on trouve dans la meilleure botte moto. Les chaussures moto Speedflight sont fabriquées d’un matériau extérieur ripstop de haute qualité avec des panneaux de renforcement sans couture, et complétées par un talon semi-rigide préformé. Légères, mais avancées en caractère, ou quelque chose comme ça. La semelle intermédiaire de la Speedflight est appelée « Alpinestars TPF Transversal Protection Frame » et est quelque chose entre une semelle en caoutchouc et une assise plantaire en EVA. Une autre construction intelligente qui offre à la fois confort et stabilité, ainsi qu’une dose supplémentaire de rigidité. Et surtout : une chaussure moto qui offre de la protection. La chaussure de moto bénéficie également d’une baisse immédiate de 10 mm, ce qui signifie qu’il y a une différence de hauteur (sensible) entre le talon et les orteils. Ce confort se remarque surtout après avoir garé la moto. Sans oublier la semelle intérieure OrthoLite® respirante et amovible. Vous pouvez porter la Speedflight pour vous déplacer sans moto aussi facilement qu’avec. Les lacets restent bien en place grâce à la boucle, et ça c’est en plus de la languette élastique qui assure un ajustement serré. Le ripstop résistant à l’usure est complété par un renfort sélecteur intégré et lorsque vous tenez la Speedflight dans vos mains, vous pouvez sentir et voir les semelles qui se combinent avec les parois pour créer une chaussure moto remarquablement basse mais bien protectrice.

EUR 169.96
1

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS Speedflight Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

Speedflight Shoes Noir-Blanc La Speedflight s’inscrit dans la tradition des chaussures moto techniques et intelligemment conçues qui associent l’intérieur d’équipement moto complet à l’apparence d’une chaussure de sport. Tout d’abord, il fournit une liste des caractéristiques techniques et des éléments de sécurité que l’on trouve dans la meilleure botte moto. Les chaussures moto Speedflight sont fabriquées d’un matériau extérieur ripstop de haute qualité avec des panneaux de renforcement sans couture, et complétées par un talon semi-rigide préformé. Légères, mais avancées en caractère, ou quelque chose comme ça. La semelle intermédiaire de la Speedflight est appelée « Alpinestars TPF Transversal Protection Frame » et est quelque chose entre une semelle en caoutchouc et une assise plantaire en EVA. Une autre construction intelligente qui offre à la fois confort et stabilité, ainsi qu’une dose supplémentaire de rigidité. Et surtout : une chaussure moto qui offre de la protection. La chaussure de moto bénéficie également d’une baisse immédiate de 10 mm, ce qui signifie qu’il y a une différence de hauteur (sensible) entre le talon et les orteils. Ce confort se remarque surtout après avoir garé la moto. Sans oublier la semelle intérieure OrthoLite® respirante et amovible. Vous pouvez porter la Speedflight pour vous déplacer sans moto aussi facilement qu’avec. Les lacets restent bien en place grâce à la boucle, et ça c’est en plus de la languette élastique qui assure un ajustement serré. Le ripstop résistant à l’usure est complété par un renfort sélecteur intégré et lorsque vous tenez la Speedflight dans vos mains, vous pouvez sentir et voir les semelles qui se combinent avec les parois pour créer une chaussure moto remarquablement basse mais bien protectrice.

EUR 169.96
1

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo-Bleu Foncé

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo-Bleu Foncé

GP Plus V4 1PC Suit Noir-Rouge Fluo-Bleu Foncé La quatrième version de la combinaison moto en une pièce GP Plus est une nouvelle tentative de rendre la combi moto plus performante, plus serrée, plus légère, et plus sûre. Une tentative réussie, car cette GP Plus V4 d’Alpinestars est dotée d’un ensemble d’éléments et de matériaux innovants. Tout est dans le nom : « GP », ça c’est évident, le « Plus » fait référence à cette touche supplémentaire, et c’est bien la quatrième version. Et voilà, c’est parti. Il s’agit d’un équipement de course ‘full-option’. Le cuir de course Flex Plus, le matériau composite Stretch Plus d’Alpinestars, les sliders MATRYX®, HRSF, et GP DFS... voilà une bonne garantie de résistance à l’usure. Le matériau MATRYX® est en tout cas innovant. Il relie un poids léger à une résistance supérieure à l’usure. Et c’est bien sûr ce que vous voulez sur le circuit : des extrêmes. Plus léger que les autres. Mieux ventilé que les autres. Plus sûr et plus résistant à l’usure. Plus vite. Le même matériau MATRYX® détermine en grande partie le look de cette combi de course. Le nouveau cuir de course Flex Plus attire également l’attention : spécialement tanné et raffiné en Italie, et ultra-flexible et adaptable au corps. Il garantit que la combi moto GP Plus v4 offre confort, sensation, et liberté de mouvement. Ah oui, et il est 10 % plus léger que le cuir de vachette ordinaire. Des inserts en stretch HRSF à l’entrejambe, à l’arrière des jambes, à l’intérieur des bras, et au niveau des pectoraux réduisent encore le poids. Ajoutez à cela une bonne respirabilité et des perforations permettant une ventilation optimale, et vous saurez qu’il s'agit d’un nouveau pas en avant. Il est possible d’intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® dans cette combi en une pièce, comme le Tech-Air® 10 ou le Tech-Air® 5. Et ce n’est pas tout : la combi de course GP Plus v4 est dotée de la technologie Alpinestars Composite Stretch Plus (A-CS® Plus) à l’endroit où – si tout va bien – vos flancs et vos omoplates sont approximativement situés. Cela devrait permettre d’améliorer sensiblement la flexibilité et la liberté de mouvement, tout en réduisant le poids. Plus précisément, l’élasticité augmente de 20 % et la résistance à la déchirure est jusqu’à trois fois supérieure (par rapport au cuir de vachette ordinaire). Il réduit la fatigue et assure ainsi le confort du pilote. La protection aux impacts est issue tout droit du riche arbre généalogique d’Alpinestars consacré au circuit. Une qualité de haut niveau. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules, des coudes, des hanches et des genoux, protections standards et, en outre, amovibles. Le choix d’Alpinestars porte le nom de ‘GP-R’ : elles sont flexibles, fines, légères et confortables. La protection de hanches est de type Bioflex, les épaules bénéficient d’une protection Nucleon Race. Les sliders de genoux externes sont, évidemment, interchangeables, échangeables, amovibles… l’objectif étant de les utiliser, soyons clair. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Race homologuée CE. Tout ce que nous n’avons pas mentionné particulièrement est et reste Alpinestars, et est basé sur des décennies d’expérience sur, autour, et à côté de pratiquement tous les circuits de moto imaginables dans le monde. Conclusion ? Cette combinaison de moto en une seule pièce contient tout ce dont vous avez besoin pour tirer le maximum de vos performances. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1449.95
1

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Blanc

GP Plus V4 1PC Suit Noir-Blanc La quatrième version de la combinaison moto en une pièce GP Plus est une nouvelle tentative de rendre la combi moto plus performante, plus serrée, plus légère, et plus sûre. Une tentative réussie, car cette GP Plus V4 d’Alpinestars est dotée d’un ensemble d’éléments et de matériaux innovants. Tout est dans le nom : « GP », ça c’est évident, le « Plus » fait référence à cette touche supplémentaire, et c’est bien la quatrième version. Et voilà, c’est parti. Il s’agit d’un équipement de course ‘full-option’. Le cuir de course Flex Plus, le matériau composite Stretch Plus d’Alpinestars, les sliders MATRYX®, HRSF, et GP DFS... voilà une bonne garantie de résistance à l’usure. Le matériau MATRYX® est en tout cas innovant. Il relie un poids léger à une résistance supérieure à l’usure. Et c’est bien sûr ce que vous voulez sur le circuit : des extrêmes. Plus léger que les autres. Mieux ventilé que les autres. Plus sûr et plus résistant à l’usure. Plus vite. Le même matériau MATRYX® détermine en grande partie le look de cette combi de course. Le nouveau cuir de course Flex Plus attire également l’attention : spécialement tanné et raffiné en Italie, et ultra-flexible et adaptable au corps. Il garantit que la combi moto GP Plus v4 offre confort, sensation, et liberté de mouvement. Ah oui, et il est 10 % plus léger que le cuir de vachette ordinaire. Des inserts en stretch HRSF à l’entrejambe, à l’arrière des jambes, à l’intérieur des bras, et au niveau des pectoraux réduisent encore le poids. Ajoutez à cela une bonne respirabilité et des perforations permettant une ventilation optimale, et vous saurez qu’il s'agit d’un nouveau pas en avant. Il est possible d’intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® dans cette combi en une pièce, comme le Tech-Air® 10 ou le Tech-Air® 5. Et ce n’est pas tout : la combi de course GP Plus v4 est dotée de la technologie Alpinestars Composite Stretch Plus (A-CS® Plus) à l’endroit où – si tout va bien – vos flancs et vos omoplates sont approximativement situés. Cela devrait permettre d’améliorer sensiblement la flexibilité et la liberté de mouvement, tout en réduisant le poids. Plus précisément, l’élasticité augmente de 20 % et la résistance à la déchirure est jusqu’à trois fois supérieure (par rapport au cuir de vachette ordinaire). Il réduit la fatigue et assure ainsi le confort du pilote. La protection aux impacts est issue tout droit du riche arbre généalogique d’Alpinestars consacré au circuit. Une qualité de haut niveau. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules, des coudes, des hanches et des genoux, protections standards et, en outre, amovibles. Le choix d’Alpinestars porte le nom de ‘GP-R’ : elles sont flexibles, fines, légères et confortables. La protection de hanches est de type Bioflex, les épaules bénéficient d’une protection Nucleon Race. Les sliders de genoux externes sont, évidemment, interchangeables, échangeables, amovibles… l’objectif étant de les utiliser, soyons clair. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Race homologuée CE. Tout ce que nous n’avons pas mentionné particulièrement est et reste Alpinestars, et est basé sur des décennies d’expérience sur, autour, et à côté de pratiquement tous les circuits de moto imaginables dans le monde. Conclusion ? Cette combinaison de moto en une seule pièce contient tout ce dont vous avez besoin pour tirer le maximum de vos performances. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1304.96
1

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo-Blanc

ALPINESTARS GP Plus V4 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir-Rouge Fluo-Blanc

GP Plus V4 1PC Suit Noir-Rouge Fluo-Blanc La quatrième version de la combinaison moto en une pièce GP Plus est une nouvelle tentative de rendre la combi moto plus performante, plus serrée, plus légère, et plus sûre. Une tentative réussie, car cette GP Plus V4 d’Alpinestars est dotée d’un ensemble d’éléments et de matériaux innovants. Tout est dans le nom : « GP », ça c’est évident, le « Plus » fait référence à cette touche supplémentaire, et c’est bien la quatrième version. Et voilà, c’est parti. Il s’agit d’un équipement de course ‘full-option’. Le cuir de course Flex Plus, le matériau composite Stretch Plus d’Alpinestars, les sliders MATRYX®, HRSF, et GP DFS... voilà une bonne garantie de résistance à l’usure. Le matériau MATRYX® est en tout cas innovant. Il relie un poids léger à une résistance supérieure à l’usure. Et c’est bien sûr ce que vous voulez sur le circuit : des extrêmes. Plus léger que les autres. Mieux ventilé que les autres. Plus sûr et plus résistant à l’usure. Plus vite. Le même matériau MATRYX® détermine en grande partie le look de cette combi de course. Le nouveau cuir de course Flex Plus attire également l’attention : spécialement tanné et raffiné en Italie, et ultra-flexible et adaptable au corps. Il garantit que la combi moto GP Plus v4 offre confort, sensation, et liberté de mouvement. Ah oui, et il est 10 % plus léger que le cuir de vachette ordinaire. Des inserts en stretch HRSF à l’entrejambe, à l’arrière des jambes, à l’intérieur des bras, et au niveau des pectoraux réduisent encore le poids. Ajoutez à cela une bonne respirabilité et des perforations permettant une ventilation optimale, et vous saurez qu’il s'agit d’un nouveau pas en avant. Il est possible d’intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® dans cette combi en une pièce, comme le Tech-Air® 10 ou le Tech-Air® 5. Et ce n’est pas tout : la combi de course GP Plus v4 est dotée de la technologie Alpinestars Composite Stretch Plus (A-CS® Plus) à l’endroit où – si tout va bien – vos flancs et vos omoplates sont approximativement situés. Cela devrait permettre d’améliorer sensiblement la flexibilité et la liberté de mouvement, tout en réduisant le poids. Plus précisément, l’élasticité augmente de 20 % et la résistance à la déchirure est jusqu’à trois fois supérieure (par rapport au cuir de vachette ordinaire). Il réduit la fatigue et assure ainsi le confort du pilote. La protection aux impacts est issue tout droit du riche arbre généalogique d’Alpinestars consacré au circuit. Une qualité de haut niveau. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules, des coudes, des hanches et des genoux, protections standards et, en outre, amovibles. Le choix d’Alpinestars porte le nom de ‘GP-R’ : elles sont flexibles, fines, légères et confortables. La protection de hanches est de type Bioflex, les épaules bénéficient d’une protection Nucleon Race. Les sliders de genoux externes sont, évidemment, interchangeables, échangeables, amovibles… l’objectif étant de les utiliser, soyons clair. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Race homologuée CE. Tout ce que nous n’avons pas mentionné particulièrement est et reste Alpinestars, et est basé sur des décennies d’expérience sur, autour, et à côté de pratiquement tous les circuits de moto imaginables dans le monde. Conclusion ? Cette combinaison de moto en une seule pièce contient tout ce dont vous avez besoin pour tirer le maximum de vos performances. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1449.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, M (41,9 x 25,4 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, M (41,9 x 25,4 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi M (41,9 x 25,4 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, S (39,4 x 24,1 cm)

ALPINESTARS Protection dorsale Nucleon KR-CELLi, Protections pour vêtements moto, S (39,4 x 24,1 cm)

Protection dorsale Nucleon KR-CELLi S (39,4 x 24,1 cm) Quand il s’agit de protection contre les impacts, Alpinestars n’a plus rien à prouver. Les Italiens sont experts dans le monde de la course et leurs standards sont de haut niveau. Cette protection dorsale au poids plume est pourvue d’une structure en treillis, ce qui implique évidemment une grande solidité mais aussi ventilation et propriétés respirantes.L’ensemble est relativement souple pour lui permettre de s’adapter plus facilement à votre anatomie. La souplesse, c’est une chose mais il y aussi l’efficacité en matière de protection. Au niveau microéconomique, il s’agit de matériaux performants en matière d’absorption de l’énergie. Comme nous l’avons déjà dit : Alpinestars et la course sont intimement liés. Quoi qu’il en soit, cet objet est fait pour le dos et la colonne vertébrale et l’on peut véritablement parler de confort. Il va de soi que cette protection est homologuée CE. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues sans problème. Si vous n’avez pas encore la veste ou la combi en main, – parce que vous désirez commander la protection en même temps que la veste –, vous pouvez trouver ci-dessous le tableau des tailles correspondantes. Protection taille s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes s'Adapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes s'Adapte à l'airbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusqu'à la taille S (40) - M jusqu'à la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

EUR 59.95
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR, pour vêtements moto, S

Paire de protections hanche Nucleon Racing KR-HR S Si vous optez pour des protections de hanche homologuées, alors choisissez le meilleur. Un prix compétitif et le summum de ce qu'Alpinestars peut offrir dans le domaine des protections de hanche. La Nucleon Racing KR-HR est homologuée EN1621-1:2012, niveau 2 et à un design ergonomique. Dès que vous la prendrez en main, vous comprendrez. Légère, perforée, confortable, d’une bonne surface, conçue pour conserver les sensations et une fluidité de mouvement sur la moto, elle a été résolument bien pensé. Sa coquille injectée spécifiquement pour une protection optimale des hanches, cette version racing offre une protection optimale. Vous installez la Nucleon Racing KR-HR dans le pantalon ou la combinaison au moyen de velcro et dans la poche spécialement conçue pour augmenter le confort à un niveau plus élevé. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1