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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, D5106ST Surélevé transparent

Pare-brise D5106ST Surélevé transparent Le pare-brise standard de votre moto n’est pas toujours celui que vous auriez aimé. Et pourtant, un pare-brise est un élément déterminant, aussi pour le look de votre moto. Givi a développé ce pare-brise plus grand et transparent, spécifique pour motos, pour celui qui recherche une meilleure protection ‘toutes catégories’ contre les éléments. Sa conception tant pour les scooters que pour les motos en font un pare-brise qui offre bien ‘plus’ que l’original. Plus de hauteur, donc plus de confort. Revers de la médaille ? Moins de vent, si l’on considère dans ce cas que c’est un moins. La perfection n’existe pas, mais on n’en est pas loin. Rien à voir avec l’original.Ce pare-brise de qualité se monte tout simplement à la place de l’original, ce qui veut dire qu’il faudra manier avec précaution les boulons et les vis au (dé)montage : ainsi, vous pourrez les réutiliser.Il va de soi que Givi propose toujours des produits de qualité, un design bien conçu et toutes les propriétés de sécurité auxquelles nous nous attendons de la part d’un producteur italien.

EUR 200.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF6401 Airflow

Pare-brise AF6401 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 234.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF330 Airflow

Pare-brise AF330 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 212.50

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF266 Airflow

Pare-brise AF266 Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 241.50

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF6401B Airflow

Pare-brise AF6401B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 219.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF7711B Airflow

Pare-brise AF7711B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 210.00

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, AF330B Airflow

Pare-brise AF330B Airflow En raison de la nature de la production, il peut y avoir une marque mineure dans le bord supérieur du pare-brise réglable. Le pare brise additionnel transparent s'adapte en quelques secondes à la taille du pilote ou bien aux conditions météo du moment. Cet élément particulier, réalisé en polycarbonate transparent, représente la partie mobile du pare-brise. Il coulisse librement sur deux rails d'une longueur de 12 cm. Deux robustes mors en plastique le bloquent aux points choisis par le pilote. La configuration particulière des parties fixes et mobiles qui composent AIRFLOW, crée un effet aérodynamique, capable d'éliminer toutes turbulences, permettant ainsi d'avoir une protection maximale contre le vent. Une autre caractéristique importante à souligner, est la capacité de l'AIRFLOW à augmenter la sécurité de conduite en cas de pluie : la possibilité d'abaisser complètement le spoiler évite l'effet de distorsion optique (augmentée par l'écran du casque) due aux gouttes d'eau, gênante surtout à la tombée de la nuit. Le spoiler du AIRFLOW peut être enlevé facilement, permettant ainsi de voyager d'une façon agréable pendant les mois les plus chauds seulement avec la partie basse du pare-brise.

EUR 212.50

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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04 La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 235.00

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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL06 Nous situerions cette sacoche de réservoir Tancklock universelle dans la catégorie ‘taille moyenne’. Avec une capacité de 15 litres, extensible à 20 litres, vous pouvez facilement partir un week-end. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes ‘naked’ dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans tous les cas : plus d’espace de bagages ne devrait jamais se faire au détriment du guidon. Le système Tancklock peut être déplacé sur la XL06 au moyen de quatre vis pour offrir des possibilités supplémentaires.

EUR 205.99

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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16

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GIVI Canyon Modular System 16l+16l+12l, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, GRT721B

Canyon Modular System 16l+16l+12l GRT721B Ce système de chargement modulaire se fixe à l'arrière de votre moto et l'enveloppe comme un fer à cheval. Il se compose de deux sacoches latérales de 16 litres et d'une sacoche arrière de 12 litres. Flexible et d’une adaptabilité maximale, le GRT721B a donc opté pour cette formule, plutôt que de regrouper ces 44 litres de stockage en une seule grosse valise de moto. Il s'agit d'une approche différente et innovante des bagages pour motos qui convient particulièrement aux motos tout-terrain, aux scooters et autres engins de ce type. Comme c'est souvent le cas, GIVI a clairement étudié les offres de ses concurrents et, avec le GRT721, l’entreprise offre une qualité et des fonctionnalités similaires pour une fraction du prix. Le système de chargement universel n’est pas soutenu par un châssis. Vous le fixez à l'aide des sangles et des pinces en acier fournies. Cette approche élimine le poids des châssis porteurs et le système convient immédiatement à pratiquement toutes les motos de cross, d'enduro et de maxi enduro. L'installation est simple et ne nécessite aucune pièce spécifique à la moto. Le système de bagages GRT721B se compose de quatre panneaux que vous pouvez disposer selon différentes configurations à l'aide de matériel de montage spécifique. Cette solution pratique garantit une adaptabilité maximale à vos besoins spécifiques en déplacement, que vous planifiez de courtes excursions hors route ou que vous entrepreniez de longs voyages à travers le monde. La base est constituée de matériaux hautement résistants à l'abrasion tels que le Cordura et l'Hypalon, qui offrent une excellente résistance aux chocs et à l'abrasion. Les matériaux sont très résistants aux UV, de sorte que le système conserve son aspect et sa fonctionnalité même après une exposition intensive aux rayons du soleil lors d’aventures au long cours. La structure principale supporte un trio de sacoches novateur qui fonctionnent parfaitement ensemble comme un système intégré. Les deux sacoches latérales étanches de 16 litres offrent suffisamment d'espace pour la plupart des articles de voyage, tandis que la sacoche centrale arrière de 12 litres (également étanche) porte la capacité de chargement totale à 44 litres. La répartition assure également une répartition harmonieuse du poids sur la moto. Vous pouvez augmenter la capacité de charge grâce au système M.O.L.L.E. présent sur toutes les sacoches. La modularité de ce système vous permet d'adapter parfaitement votre mot à vos besoins spécifiques dans le cadre de votre voyage. N'oubliez pas que tout contact entre les bagages souples et les surfaces de la moto laissera des marques d'usure visibles au bout d'un certain temps. Et nous ne parlons même pas de la poussière ou de la saleté qui s’infiltrent... Si vous ne faites pas partie 'un de ces coureurs de cross ou d'endurance qui font parfois tomber leur moto ou cassent un garde-boue en guise d'initiation, pensez à utiliser un film de protecteur transparent entre les bagages et votre moto.

EUR 489.00

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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL05 La sacoche de réservoir Tanklock XL05 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda XL750Transalp (23 > 25) Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 25) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 25) Kawasaki Versys 650 (15 > 21) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22-25) Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (22-25) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda XL750Transalp 23 > .. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25.Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. La sacoche de réservoir XL05 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Pensez à l’Africa Twin (Adventure) et la Kawasaki Versys 650. Elle dispose d’une capacité de 15 litres qui peut être étendue à 18 litres (grâce à une tirette). La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Ceci se fait étonnamment bien, soit dit en passant. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 235.00

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