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OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Bleu (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Argent (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Noir (par paire)

OXFORD BarEnds 1, Embouts de guidon pour la moto, Rouge (par paire)

OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l

OXFORD Sacoches cavalières Aqua P32, pour la moto, Noir 2 x 16l

Sacoches cavalières Aqua P32 Noir 2 x 16l Avec ces sacs Aqua, Oxford propose une solution de bagage flexible qui vaut vraiment la peine d’être considérée. Après tout, tout le monde n’est pas fan des valises latérales robustes et anguleux qui ornent aujourd’hui de nombreux grands gabarits. Ces sacs latéraux accessibles, légers et accommodants sont imperméables, ont chacune une capacité de 16 litres et se montent facilement. La construction de la bâche en PVC est suffisamment solide pour inspirer confiance, et les coutures soudées suggèrent que l’ensemble est effectivement une option sérieuse pour transporter votre matériel à destination en toute sécurité et, plus important encore, au sec. La mention P32 imprimée sur chaque sac latéral peut donner une fausse impression : les Aqua Bags P32 sont vendues par paire – une à gauche et une à droite – et offrent ensemble 32 litres d’espace de rangement. Le compartiment central est le plus grand, bien que vous puissiez certainement ranger des objets plus petits dans la poche à tirette intérieure. La fermeture à enroulement avec des sangles réglables – ‘sangles de compression’ – reste l’un des meilleurs moyens de fermer vos bagages (et l’un des plus étanches). Le système permet de déterminer l’aspect de ces sacs latéraux. Le système de fixation est explicite et consiste en une construction de sangles. La bandoulière souple vous permet de tout placer au bon endroit une fois arrivé à destination. En pleine charge, vous pouvez compter sur des dimensions de 40 cm (H) x 53 cm (L) x 17 cm (P) par sac latéral.

EUR 175.00
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OXFORD Sacoches cavalières Heritage 40l, pour la moto, Kaki 2 x 20l

OXFORD Sacoches cavalières Heritage 40l, pour la moto, Kaki 2 x 20l

Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage d’Oxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches d’une capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d’une couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu’il en soit : la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin d’œil à l’époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu’il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l’avantage – sous sa version sèche – de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que ‘coutures de drapeau’ et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l’ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. L’espace de rangement se compose d’un vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l’avant – pouvant être fermé à l’aide de tirettes et de boutons – vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford s’en tient également aux traditions : des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus qu’étranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté d’une roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique – 20 litres, c’est compact – et le fait que chacune soit pourvue d’une poignée ainsi que d’une bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.

EUR 175.00
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OXFORD First Aid Kit, Trousse de secours pour la moto

OXFORD Masque de casque et lunettes, Masques moto, Street Mask

OXFORD Masque de casque et lunettes, Masques moto, Street Mask

Masque de casque et lunettes Street Mask En matière de masque de casque et de lunettes de moto, il s’agit d’un 2-en-1. Je vous l’accorde, ce masque de casque ne se porte pas seul mais toutes les combinaisons sont possibles. Travaillé selon les standards habituels d’Oxford, comme l’on peut s’y attendre, et ceux-ci sont généralement ...hm… plus élevés que les standards. Les lunettes d’abord : elles se portent seules ou combinées au masque. Elles offrent non seulement une bonne protection contre la poussière, la saleté et le vent, mais Oxford les a pourvues d’un cadre TPU flexible avec une finition intérieure à la mousse ergonomique pour offrir une bonne adhérence au visage. La large bande de fixation élastique et réglable (munie de bandes de silicone pour une bonne fixité et une bonne stabilité) en fait des lunettes universelles. La lentille anti-rayures et anti-brouillard ainsi que la protection anti-UV, en font des lunettes à utiliser indubitablement en maintes occasions. Le masque s’attache au moyen d’un système de clic tout simple situé sur la partie inférieure. Grâce à sa bonne ventilation, vous respirez librement sans courir le risque de surchauffe avant d’arriver à destination. Le masque se compose, tout comme les lunettes qui s’y adaptent, de TPU flexible grâce auquel vous ne ressentirez pas la sensation de rouler avec un panneau devant les yeux. Outre le fait que ce masque et ces lunettes vous protègent des insectes et des intempéries, cette combinaison vous donne un look très ‘branché’.

EUR 50.00
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OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 17mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip ont une largeur de 17 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus fines), d’une largeur de 17 mm, existent en version de 2 mètres et de 1,2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus grands ont une largeur de 26 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètres et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 22.50
1

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 26mm x 2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip, d’une largeur de 26 mm, existent en version de 2 mètres et de 1,2 mètre (plus courte). Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus petits – en fait plus fines – ont une largeur de 17 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètre et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 31.25
1

OXFORD Kit d'outils Biker, Atelier pour la moto, 28-pièces V2

OXFORD Vaporisateur snow foam, Brosses, éponges et chiffons pour la moto, 2L

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 1,2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 17mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 17mm x 1,2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip ont une largeur de 17 mm et une longueur de 1,2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus fines), d’une largeur de 17 mm, existent en version de 1,2 mètres et de 2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus grands ont une largeur de 26 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètres et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 18.75
1

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

OXFORD Atlas B-Clip Straps, Ceintures de bagages sur la moto, 26mm x 1,2m Noir (par paire)

Atlas B-Clip Straps 26mm x 1,2m Noir (par paire) Il existe plusieurs façons de sécuriser des bagages sur une moto. L’une des options les plus pratiques – et les plus fiables – est la combinaison d’une sangle normale, réglable en longueur, et d’une sangle élastique robuste, séparées par une fermeture rapide. Vous attachez les deux pièces sur la moto à l’aide d’une boucle en lasso ou d’un crochet sur la moto, puis vous utilisez la fermeture rapide pour serrer le tout selon vos besoins. Ces sangles Atlas B-Clip (les plus larges) ont une largeur de 26 mm et une longueur de 1,2 mètres. Ils sont vendus par paire, car fixer quelque chose en deux points est toujours beaucoup plus sûr qu’une seule fixation. Seule la fermeture rapide est dure (plastique), mais elle se trouve généralement sur le bagage. Les boucles en lasso évitent le besoin d’un crochet ou d’une pièce dure qui pourrait causer des dommages à la moto (ou à vos yeux, si cette pièce se détache...). Les sangles présentent un haut degré de solidité et de sécurité. « Plus fort qu’un cordon de saut à l’élastique », dit-on à Oxford, et nous les croyons sur parole. Le design (plat) et la fermeture rapide facilitent l’utilisation de ces sangles Atlas B-Clip. La pièce élastique garantit qu’une certaine tension est toujours maintenue. Chaque sangle est également réglable en longueur, en plus du fait qu’il existe plusieurs autres longueurs, largeurs, et dimensions standard. Pratique Attachez les deux extrémités à la moto à l’aide d’une boucle en lasso. Placez les bagages à l’endroit souhaité et fermez la fermeture rapide. Serrez. Et le tour est joué. En fait, vous pouvez l’utiliser de plusieurs manières. Vous choisissez vous-même les points d’attache. Les dommages et les rayures appartiennent au passé, tout comme la rouille, la corrosion, ou d’autres problèmes qui vont (encore trop souvent) de pair avec un sac rouleau supplémentaire sur la moto. Tailles disponibles Il y a deux longueurs et deux largeurs disponibles. Ces sangles Atlas B-Clip d’une largeur de 26 mm, existent en version de 1,2 mètres et de 2 mètres de longueur. Elles sont toujours vendues par paires, donc vous avez déjà de quoi faire. Les frères plus petits – en fait plus fines – ont une largeur de 17 mm. De nouveau disponible en longueur de 1,2 mètre et une deuxième option de 2 mètres, vous disposez toujours de solutions très robustes et solides pour la fixation de vos bagages.

EUR 22.50
1

OXFORD LidLock, Cadenas casque moto, Noir

OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Argent

OXFORD Horloge analogique Anaclock, Horloges pour la moto, Noir

OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Chaîne antivol pour la moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm Le nom « Alarm Chain 10 » en dit déjà long. Il y a une alarme et une chaîne de 10 mm de diamètre. Voilà. La sirène émet un son de 90 dB. C’est au moins suffisant pour attirer l’attention. Ce cadenas à chaîne est de toute façon robuste. La chaîne mesure 150 cm de long. Avec sa construction robuste en acier trempé, l’Alarm Chain 10 d’Oxford ne peut pas être rapidement rangé sous la selle. Cela dissuade naturellement les voleurs, ce qui est toujours une bonne première étape. L’Alarm Chain 10 se combine parfaitement avec une ancre ou autour d’un élément de mobilier urbain. Le revêtement en tissu souple lui donne un aspect fini et protège immédiatement la peinture de la moto contre les charnières abrasives. Oxford a confiance dans l’Alarm Chain 10 et l’assortit d’une garantie de 2 ans. Les piles (CR2032, deux pièces) qui alimentent l’alarme sont incluses. Il en va de même pour les trois clés. Êtes-vous sûr que votre moto est toujours et partout en sécurité ? Non. Tout peut être cassé. Cette chaîne n’a pas beaucoup de maillons faibles, mais cela pousse les voleurs à chercher d’autres solutions. Il en va de cette protection contre le vol comme de toutes les autres : plus vous la rendez difficile, moins il y aura de personnes qui voudront relever le défi. La sécurité visible élève le seuil, mais la garantie à 100 % n’existe jamais dans ce cas.

EUR 87.50
1

OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

OXFORD Boss Alarm 16, Bloque-disque pour la moto, Noir

Boss Alarm 16 Noir Le Boss Alarm est difficile de rater, et c’est tout à fait l’objectif de ce cadenas. Oxford eux-mêmes le décrit comme ‘le plus solide des cadenas qu’ils aient jamais produits’ et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d’Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier : rien n’y fera. Outre les pieds-de-biche, marteaux, scies, perceuses et pinces, le gel ne présente aucun problème non plus. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 16 mm en acier trempé. Il y en a eu un de 14 mm, mais il s’est avéré trop léger et il ne peut y avoir qu’un seul vrai « boss ». La véritable raison de ce supplément de 2 mm sont les critères d’inspection (ART et SRA) plus sévères, donc le cadenas est à nouveau conforme. L’anse n’a pas été changé (l’espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer facilement le disque de frein Par-dessus, bien sûr. Pas à travers, comme c'est généralement le cas pour les bloque-disques plus petits. Les 100 dB de l’alarme qui – nous comptons sur la participation de nos semblables – ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes, sont toujours là aussi. Il est déconseillé de déclencher ce signal d’alarme puissant à l’intérieur. Les batteries (6 x LR44 1,5 V) sont livrées d’origine, vous pouvez donc l’utiliser immédiatement. L’alarme résiste à l’humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d’un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L’alarme s’active tout simplement en insérant l’anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez en tout cas un impressionnant cadenas. Trois clés sont fournies d’origine. Oxford a prévu – si nécessaire – un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d’en faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm se range dans un espace d’environ 17 cm sur 10 sur 4,5. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas – aussi sûr soit-il – sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, bien entendu. Ce n’est jamais une garantie à 100 %, mais dans tous les cas, une dissuasion claire (par exemple avec un gros cadenas) est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD : prenez l’habitude de toujours placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (et c’est bien qu’ils le voient, car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c’est là aussi que vous le verrez le mieux.Vous ne seriez pas le premier avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé à cause d’un départ rapide.

EUR 125.00
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