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SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

SENA 60S Harman Kardon, Intercom moto, Dual Pack 60S-01D

60S Harman Kardon Dual Pack 60S-01D Avec le SENA 60S, on passe à la vitesse supérieure. Au fur et à mesure que les chiffres augmentent (10, 20, 30K ...), les capacités de chaque nouveau système SENA augmentent également. Cette version « 60 » est donc le tout nouveau nec plus ultra. C’est ce qui se fait de mieux en matière d'intercoms pour motos. Vous pouvez facilement vous connecter à un nombre pratiquement illimité de motards ou passer par l'intercom Mesh de groupe pour un réseau privé comptant jusqu'à 24 participants. De plus, le 60S est également équipé d'un intercom Bluetooth pour communiquer avec les motards qui n'ont pas d'appareils SENA compatibles avec le système Mesh. Un kit SENA 60S comprend automatiquement deux jeux complets de clips pour casque, chacun équipé de haut-parleurs et de microphones Harman Kardon de deuxième génération. Vous pouvez brancher vos propres écouteurs tout aussi rapidement. Le 60S est doté d'une fixation magnétique pratique pour fixer l'intercom au clip du casque de moto. On parle en fait des clips, car ils sont vendus par paire. De ce fait, changer de casque de moto revient simplement à déplacer son intercom. Pas de problème, pas de manipulation, il suffit de déplacer le 60S magnétique. Le SENA 60S comporte une mini-LED intégrée, pour une visibilité accrue la nuit. Dans une catégorie connexe, se trouve le « RideGlow », le système à LED entièrement personnalisable, avec des couleurs et des motifs que vous configurez via l'application Sena Motorcycles. La plaque frontale et la molette sont également disponibles en quatre couleurs. Le 60S est désormais officiellement étanche et conçu pour rester opérationnel même en cas de violente tempête. L'indice IPX7 équivaut à un appareil « immergé dans un aquarium et fonctionnant parfaitement jusqu'à ce que la batterie rende l'âme au bout de 20 heures ». Outre le module d’intercom 60S à proprement parler, vous trouverez dans la boîte (entre autres) deux clips pour casque de moto (la base), deux jeux de haut-parleurs Harman Kardon et deux microphones, ainsi que toute une série de coussinets supplémentaires autocollants. Il existe des plaques frontales de différentes couleurs et le clip du casque de moto qui n'est pas utilisé peut être protégé par un couvercle magnétique. Bien entendu, l’ensemble comporte également un câble de chargement. Le 60S est disponible en kit « simple ou double ». Informations supplémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Restez toujours à jour avec les mises à jour over-the-air (OTA) via l'application Sena Motorcycles (iOS et Android), afin de recevoir facilement les dernières fonctionnalités et améliorations – sans tracas Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 599.20
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SCORPION EXO-GT SP Air Flex Mat, Casque moto intégral, Noir-Argent

SCORPION EXO-GT SP Air Flex Mat, Casque moto intégral, Noir-Argent

EXO-GT SP Air Flex Mat Noir-Argent Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option. Le SCORPION EXO-GT SP Air est un casque intégral de la série APEX de SCORPION. Pour ce modèle, le fabricant coréen de casques moto a utilisé presque toutes ses spécialités. Le résultat : des casques de moto ultrapointus. Technologie, savoir-faire, matériaux haut de gamme, poids, ventilation et confort... il y a beaucoup à dire sur ce SCORPION EXO-GT SP Air. Le SCORPION EXO-GT SP Air répond à (et dépasse) la dernière homologation ECE 22-06 et appartient sans aucun doute à la catégorie des casques de moto haut de gamme. Ainsi, il est proposé en trois tailles de coques et donc en sept tailles au total. Pointu et profilé. La forme aérodynamique est incontournable sur un casque intégral sportif et Scorpion y a ajouté des éléments indispensables. Le casque est léger, car la coque innovante ‘pregreg’, une combinaison de carbone et de fibres composites, a un pouvoir antichoc supérieur sans augmentation de poids. Il pèse exactement 1500 grammes. La ventilation au menton et au haut de la tête est 100 % réglable très facilement. Le vent de face refroidit le casque et votre tête, puis l’air quitte le SCORPION EXO-GT SP par les orifices d’aération du spoiler. La conception est réellement solide, intuitive et suffisamment robuste pour ouvrir et fermer plusieurs fois le mécanisme. Et la confiance ? Elle est réciproque. SCORPION offre une garantie de 5 ans sur ce casque de moto. La visière transparente ‘Optical class 1’ à surface asphérique est dotée d'un système de fixation rapide et s'ouvre et se ferme très facilement. On dirait même qu’elle glisse. Un point d’arrêt à mi-chemin vous permet de trouver automatiquement la bonne position (et les deux extrêmes). Une légère pression supplémentaire maintient instantanément la visière en position centrale fermée. Pour la rouvrir, vous appuyez sur le loquet. La visière transparente accueille la lentille Pinlock Maxvision fournie dans la boîte. Une visière pare-soleil Dark Smoke intégrée et réglable en hauteur est également incluse. Elle est également ‘Classe optique 1’ qui garantit une qualité optique parfaite sans distorsion. Le curseur se trouve à gauche, derrière le point de charnière der la visière transparente. C’est là que se trouve également le bouton qui permet de modifier le point le plus bas de la visière pare-soleil. Pour l’actionner, il est plus facile de voir ce que l’on fait. Sur la route, c’est donc un peu plus difficile à gérer, mais dès que c’est fait, il reste en place. Le ‘Air’ du nom de ce casque intégral très apprécié fait référence au système intégré Airfit : un mini-soufflet, situé au centre de la mentonnière, vous permet d’appeler un supplément d'air à l'intérieur du casque, transformant un casque de moto confortable en un casque parfaitement ajusté. Ceux qui changent de buff ou qui mettent une cagoule d’hiver apprécieront. Tous les autres aussi, car bien que l’on puisse penser le contraire en se brossant les dents, la tête n’a pas nécessairement les mêmes dimensions chaque jour. Pour libérer l'air pompé des coussinets de joue, utilisez la petite valve située à gauche du soufflet rouge. Surtout, ne pas se retrouver avec une tête beaucoup plus petite. Les coussinets de joues Kwikfit laissent suffisamment d'espace pour que la plupart des lunettes restent en place sans vous laisser avec un verre de travers ou un mal de tête qui survient après une balade à moto. Il est évident que le confort a fait l’objet d’une attention particulière. La doublure Cool Tech correspond parfaitement à cette idée et la souligne encore davantage. Le casque est agréable à porter et c'est évidemment important pour un casque de moto. Le système de réduction du bruit élimine une grande partie des bruits extérieurs. Là encore, il procure une sensation de sérénité et de confort. Que l’intérieur s’adapte parfaitement, c’est top, mais la jupe mentonnière pare-vent et le déflecteur nasal font aussi un excellent boulot ! Le double D qui permet au SCORPION EXO-GT SP Air convient parfaitement à un casque de moto de ce calibre et de cette qualité. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec

EUR 529.90
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