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EUROL Semi-synthétique 75W-90 GL 3/4/5, Huile de transmission pour la moto, Transyn 1 litre

EUROL Semi-synthétique 75W-90 GL 3/4/5, Huile de transmission pour la moto, Transyn 1 litre

Semi-synthétique 75W-90 GL 3/4/5 Transyn 1 litre Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. L’huile Eurol® Transyn 75W-90 est une huile de transmission synthétique universelle, pouvant être utilisée dans les boîtes de vitesse manuelles où GL-3, GL-4 ou GL-5 sont prescrites. L’huile Eurol® Transyn 75W-90 peut être employée dans l’ensemble du groupe motopropulseur, et contient des additifs développés spécialement qui diminuent la consommation de carburant et abolissent les problèmes de passage de vitesses. Par cette composition unique, non seulement l’usure est limitée à un niveau minimum, mais également la corrosion et le moussage, tandis que même à température élevée, l’huile reste protégée contre l’oxydation thermique. L’huile Eurol® Transyn 75W-90 se comporte bien avec les synchroniseurs et assure un passage de vitesses très souple même à basse température. L’huile Eurol® Transyn 75W-90 a une excellente capacité d’absorption des contraintes, pouvant absorber des charges et vibrations très importantes. La perte de viscosité suite à des charges importantes est faible, de telle sorte que cette huile garantit une bonne viscosité même lors d’intervalles de vidange étendus. L’huile Eurol® Transyn 75W-90 répond aux spécifications suivantes : API Service GL 3/4/5 et MT-1, MIL-L2105 B/C/D, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 01,02,05, 07, 08 , MAN 341 TL/ 341 typ Z-3, MAN 342 SL/ 342 typ S-1, MAN 3343 S/SL, Volvo 97310, Scania STO 1:0 box, DAF ZF TE-ML 02 box.   Semi-synthétique API GL3/4/5

EUR 15.09
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SHARK Pinlock RS Jet, Visières et Pinlocks

SHARK Pinlock RS Jet, Visières et Pinlocks

Pinlock RS Jet Pinlock 120/EVO Quand une lentille reçoit l’appellation 120, c’est la crème de la crème en matière de propriétés anti-buée. Pinlock l’appelle lui-même ‘le haut de gamme’ ou ‘la solution pour les pros’. En langage motard, cela signifie concrètement : Moto GP, WSBK, TT sur l’île de Man. La plupart des pilotes de motos utilisent également dans d’autres courses, moins connues, la lentille Pinlock 120 pour éviter le moindre doute quant à la visibilité, toujours et partout. Pinlock est le nom de la marque devenue aujourd’hui synonyme de toute lentille comportant ces propriétés, ce qui n’est pas donné à tous les fabricants, et qui en dit long sur sa qualité. Cette lentille – à peine plus petite que la visière – est faite d’un plastique spécial absorbant l’humidité et agit comme un double vitrage : le joint silicone du Pinlock crée une couche isolante qui empêche la formation de buée. Toutefois, il n’existe pas ‘un’ Pinlock, car le fabricant propose trois niveaux offrant chacun un résultant différent selon la façon dont il est exprimé, 30, 70 et 120. Ces codes chiffrés se basent sur des tests effectués en laboratoire, ce qui, en tant que conducteur, a peu d’intérêt au niveau pratique. Il est cependant bon de savoir que 120 signifie le summum. Rien aujourd’hui ne propose de meilleures propriétés que le Pinlock 120 quand il s’agit de visière offrant une bonne visibilité en toutes circonstances. Attention ! Ce Pinlock est uniquement conçu pour ces visières Shark : VZ360 pour RS Jet (Carbon)

EUR 18.80
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