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GIVI X.25 Solid, Casque moto jet, Blanc

GIVI X.25 Solid, Casque moto jet, Blanc

X.25 Solid Blanc Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 130.46
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GIVI X.25 Solid, Casque moto jet, Gris

GIVI X.25 Solid, Casque moto jet, Gris

X.25 Solid Gris Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 160.67
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GIVI X.25 Solid Mat, Casque moto jet, Noir

GIVI X.25 Solid Mat, Casque moto jet, Noir

X.25 Solid Mat Noir Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 130.46
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GIVI X.25 Solid Mat, Casque moto jet, Bleu

GIVI X.25 Solid Mat, Casque moto jet, Bleu

X.25 Solid Mat Bleu Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 130.46
1

GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Noir-Titanium

GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Noir-Titanium

X.25 Trace Mat Noir-Titanium Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
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GIVI X.25 Target Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir

GIVI X.25 Target Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir

X.25 Target Mat Titanium-Noir Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
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GIVI X.25 Target, Casque moto jet, Noir-Blanc-Rouge

GIVI X.25 Target, Casque moto jet, Noir-Blanc-Rouge

X.25 Target Noir-Blanc-Rouge Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
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GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Noir-Titanium-Jaune

GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Noir-Titanium-Jaune

X.25 Trace Mat Noir-Titanium-Jaune Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

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GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Rouge

GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Rouge

X.25 Trace Mat Titanium-Noir-Rouge Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
1

GIVI X.25 Target Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Jaune

GIVI X.25 Target Mat, Casque moto jet, Titanium-Noir-Jaune

X.25 Target Mat Titanium-Noir-Jaune Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

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GIVI X.25 Target Lady Mat, Casque moto jet, Titanium-Rose

GIVI X.25 Target Lady Mat, Casque moto jet, Titanium-Rose

X.25 Target Lady Mat Titanium-Rose Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
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GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Gris-Noir-Jaune

GIVI X.25 Trace Mat, Casque moto jet, Gris-Noir-Jaune

X.25 Trace Mat Gris-Noir-Jaune Le X.25 Trace est un casque jet particulièrement complet. Avec une mentonnière, il serait proche d’un casque modulable, et ce casque jet s’en rapproche donc plus à ça, plutôt que le simple ‘petit pot’ traditionnel. Il est doté d’une coque extérieure en thermoplastique tandis que deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques. Le résultat est un casque moto compact et léger, bien qu’il affiche un poids de 1450 grammes environ, ce qui est relativement élevé pour un casque jet. Quand même pas un poids-plume, ce casque jet, mais cela s’explique par la richesse des matériaux et des équipements proposés, faisant du X.25 Trace un excellent rapport qualité-prix. Il offre une protection étendue, couvrant presque intégralement les côtés du visage, et dispose d’une longue visière ainsi que d’un pare-soleil intégré. La ventilation mentonnière n’est pas présente, mais une ventilation supérieure, ajustable à l’aide d’un curseur facilement manipulable en cours de route, assure une bonne circulation de l’air. Le vent de conduite est ensuite évacué à l’arrière du casque moto. Un coup d’œil à l’arrière révèle un design sportif prononcé. La visière transparente anti-rayures protège l’ensemble du visage et peut être retirée ou remplacée sans outils. Cependant, grâce au pare-soleil intégré, le remplacement de la visière n’est pas urgent. Le curseur pour le pare-soleil se trouve en bas à gauche et reste facilement accessible même avec des gants moto. La visière est également prête à accueillir une lentille Pinlock 70 DKS008, vendue séparément, ce qui renforce la polyvalence de ce modèle. L’intérieur du casque jet X.25 Trace est hypoallergénique, amovible et facile à entretenir, garantissant confort et durabilité. La bordure de nuque, large et bien finie, reflète la qualité de fabrication que l’on peut attendre de GIVI. Enfin, la fermeture micrométrique, très pratique, est parfaitement adaptée à ce type de casque jet. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 146.81
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GIVI Sacs latéraux 25+25l, Sacoches cavalières pour la moto, EA133

GIVI Sacs latéraux 25+25l, Sacoches cavalières pour la moto, EA133

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, s’inscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à l’extérieur, muni d’une tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen d’une fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester – 600D – et d’éléments de plastique judicieusement placés. L’arrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités d’adaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen d’une double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées d’une fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi qu’il soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur l’autoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies d’origine permet de se déplacer facilement lors d’une étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité d’en faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois d’y ranger un casque de moto.

EUR 161.33
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04 La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 185.61
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04B

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04B

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04B La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 198.18
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GIVI XL01B Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI XL01B Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

XL01B Sac cargo X-Line Noir Le sac cargo XL01B de GIVI, de (minimum) 15 litres, appartient à la catégorie X-Line de GIVI. Ce qui frappe le plus, c’est sa forme rectangulaire et la possibilité de pouvoir porter ce sac cargo sur soi ou de le combiner – par exemple – avec une valise.Il se fixe aisément, de manière pratique, sur la selle ou se prête parfaitement aux randonnées touristiques ou encore aux randonnées plus aventurières. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par sa coque externe solide et robuste de 1200D complétée d’empiècements de polyester 1680D et d’hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV, REACH est une solution de bagagerie fiable. Le XL01B a la forme d’une poutre : 20 centimètres de haut, 19 de large et 40 de long. Sa capacité standard de 15 litres peut être élargie à 20 litres grâce à la tirette dans le bas. Ainsi, la différence de hauteur reste dans les limites. L’espace de rangement central est équipé d’un sac amovible, résistant à l’eau avec fermeture à enroulement. L’extérieur présente une tirette et deux curseurs permettant de le fermer au moyen d’un cadenas. Dans le ‘couvercle’ se trouve un compartiment séparé, muni de tirettes. Cette sacoche pratique et bien conçue peut être fixée rapidement et facilement à l'arrière, sur la selle ou sur le dessus des sacoches latérales. Sa forme allongée se prête parfaitement à cet effet. Il va de soi que des sangles réglables sont fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac facilement pour se déplacer de manière pratique lors des étapes. Des éléments réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit.

EUR 117.67
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL05 La sacoche de réservoir Tanklock XL05 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 24) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 24) Kawasaki Versys 650 (15 > 21) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22-24) Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (22-24) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25.Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. La sacoche de réservoir XL05 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Pensez à l’Africa Twin (Adventure) et la Kawasaki Versys 650. Elle dispose d’une capacité de 15 litres qui peut être étendue à 18 litres (grâce à une tirette). La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Ceci se fait étonnamment bien, soit dit en passant. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 198.18
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL06 Nous situerions cette sacoche de réservoir Tancklock universelle dans la catégorie ‘taille moyenne’. Avec une capacité de 15 litres, extensible à 20 litres, vous pouvez facilement partir un week-end. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes ‘naked’ dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans tous les cas : plus d’espace de bagages ne devrait jamais se faire au détriment du guidon. Le système Tancklock peut être déplacé sur la XL06 au moyen de quatre vis pour offrir des possibilités supplémentaires.

EUR 191.25
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06B

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL06B

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL06B Nous situerions cette sacoche de réservoir Tancklock universelle dans la catégorie ‘taille moyenne’. Avec une capacité de 15 litres, extensible à 20 litres, vous pouvez facilement partir un week-end. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes ‘naked’ dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans tous les cas : plus d’espace de bagages ne devrait jamais se faire au détriment du guidon. Le système Tancklock peut être déplacé sur la XL06 au moyen de quatre vis pour offrir des possibilités supplémentaires.

EUR 186.30
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GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

XL02 Sac cargo X-Line Noir Le XL est un sac cargo relativement surdimensionné. Idéal à transporter à l’arrière, sa capacité maximale de 35 litres en fait un bagage intéressant. Son grand frère, le XL03, ‘commence’ là où le XL02 s’achève. En termes de dimensions et de maniabilité, ce XL02 s’avèrera bien pratique pour de nombreuses motos et de nombreux motards : ce bagage se place aisément sur un top case pourvu de passants, ou sur un porte-bagages, une plaque de valise ou sur le duo. Peu importe que vous rouliez avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère principal est de pouvoir attacher les sangles de fixation à la moto. Le XL02 ressemble à une valise souple. Sa forme de poutre (43 cm (L) x 30 cm (l) x 20-30 cm (H)) suggère une utilisation similaire, mais il s’agit bien d’un sac rouleau. C’est-à-dire : le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up d’un côté. Ce qui garantit un espace étanche d’environ 30 litres. Ajoutez-y deux autres compartiments séparés – littéralement – et la possibilité de créer, grâce à une tirette, une dose supplémentaire d’espace de rangement et le XL02 offrira au total 35 litres d’espace de rangement. Le sac rouleau interne et étanche est amovible. La gamme X-line de GIVI se caractérise par sa coque externe 1200D, solide et robuste, du polyester 1680D et des empiècements d’Hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV et fabriqué conformément aux normes REACH, voilà une solution de bagage à ne pas négliger. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir à l’aventure pendant une semaine. Au moins. Les sangles réglables sont, évidemment, fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac de manière pratique et aisée lors de vos étapes éventuelles. Le XL02 peut également être porté comme un sac à dos. Ses deux sangles réglables supplémentaires et des crochets sur la partie supérieure du XL02 offrent maintes possibilités. Les éléments réfléchissants en améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

EUR 194.04
1

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

GIVI XL02 Sac cargo X-Line, Bagagerie selle et porte-paquet pour la moto, Noir

XL02 Sac cargo X-Line Noir Le XL02B est un sac cargo relativement surdimensionné. Idéal à transporter à l’arrière, sa capacité maximale de 35 litres en fait un bagage intéressant. Son grand frère, le XL03, ‘commence’ là où le XL02B s’achève. En termes de dimensions et de maniabilité, ce XL02B s’avèrera bien pratique pour de nombreuses motos et de nombreux motards : ce bagage se place aisément sur un top case pourvu de passants, ou sur un porte-bagages, une plaque de valise ou sur le duo. Peu importe que vous rouliez avec une moto de tourisme ou une aventurière. Le critère principal est de pouvoir attacher les sangles de fixation à la moto. Le XL02B ressemble à une valise souple. Sa forme de poutre (43 cm (L) x 30 cm (l) x 20-30 cm (H)) suggère une utilisation similaire, mais il s’agit bien d’un sac rouleau. C’est-à-dire : le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up d’un côté. Ce qui garantit un espace étanche d’environ 30 litres. Ajoutez-y deux autres compartiments séparés – littéralement – et la possibilité de créer, grâce à une tirette, une dose supplémentaire d’espace de rangement et le XL02B offrira au total 35 litres d’espace de rangement. Le sac rouleau interne et étanche est amovible. La gamme X-line de GIVI se caractérise par sa coque externe 1200D, solide et robuste, du polyester 1680D et des empiècements d’Hypalon. Partiellement préformé, résistant aux UV et fabriqué conformément aux normes REACH, voilà une solution de bagage à ne pas négliger. Pratique, fiable et assez spacieux pour partir à l’aventure pendant une semaine. Au moins. Les sangles réglables sont, évidemment, fournies d’origine. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent d’emporter le sac de manière pratique et aisée lors de vos étapes éventuelles. Le XL02B peut également être porté comme un sac à dos. Ses deux sangles réglables supplémentaires et des crochets sur la partie supérieure du XL02B offrent maintes possibilités. Les éléments réfléchissants en améliorent sa visibilité le soir et la nuit.

EUR 194.04
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GIVI Sac de réservoir étanche Canyon 20l, pour la moto, GRT715

GIVI Sac de réservoir étanche Canyon 20l, pour la moto, GRT715

Sac de réservoir étanche Canyon 20l GRT715 Cette sacoche de réservoir appartient à la collection Gravel-T, bien connue pour ses propriétés étanches et son aspect lisse. Cette version a une capacité de 20 litres. Et - attention ! - une base spécifique, dépourvue d’aimants. Ce qui fait de cette sacoche de réservoir étanche Gravel-T, l’une de celles à qui vous pourrez confier les pires tâches. Eau. Poussière. ‘Dual-purpose’. Tout en elle appelle l’enduro ! Quoique, nul ne vous empêchera de rouler vers votre destination avec cette sacoche universelle et hermétique. La fixation de réservoir universelle s’attache au moyen de sangles sur tout type de réservoir. C’est elle qui constitue la base sur laquelle sera déposée la sacoche de réservoir à l’aide de fermetures rapides. Autrement dit, pas d’aimants. L’intérieur de la sacoche contient un compartiment central dans lequel vous rangerez une multitude de choses. Chaque côté de la sacoche Gravel-T présente des espaces (limités) de rangements supplémentaires. Pensez : ‘petites choses plates’. Le tout bien fermé, bien étanche. Comme tous les autres produits de la gamme Gravel-T de GIVI, celle-ci est constituée principalement de deux matériaux TPU, du nylon 420D et du nylon 840D. Qui lui donnent l’aspect caractéristique de cette collection, combiné à des coutures soudées et des tirettes étanches. Une chose est sûre, tout ce qui se trouve à l’intérieur restera bien au sec.La partie supérieure, transparente, permet d’y glisser une carte routière ou un appareil électronique. Ce compartiment ne se détache pas complètement de la sacoche proprement dite. La poignée et la bandoulière, fournies d’origine, permettent d’emporter ce sac aisément lorsque vous descendez de moto. Les éléments réfléchissants qui garnissent cette sacoche GIVI en améliorent la visibilité la nuit.Les dimensions de ce Gravel-T sont de 35 cm x 25 cm x 21 cm. Pas de possibilité d’extension mais avec une capacité de 20 litres sur votre réservoir, vous ferez déjà pas mal de choses.

EUR 146.20
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Rouge-Noir

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Rouge-Noir

CR-X Drystar Shoes Rouge-Noir La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à l’allure sportive et épurée. La gamme Vintage d’Alpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières : pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si l’on rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar d’Alpinestars, l’on s’en rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto : on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout s’y trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme ‘urban’. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. L’ensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures s’il vous arrive de laisser pendre le pied. Sa ‘petite botte’ intérieure, légère, donne une agréable sensation de ‘comme un gant’. Sensation renforcée par la chaussette interne ‘Ortholite-technique’. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de l’orteil, moins robustes que ce qu’on attend habituellement d’une chaussure de moto – et certainement d’une botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. C’est une question de priorité. Quoiqu’il en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que d’autres n’ont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon d’être et de paraître… C’est sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

EUR 189.95
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ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

CR-X Drystar Shoes Noir-Blanc La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à l’allure sportive et épurée. La gamme Vintage d’Alpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières : pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si l’on rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar d’Alpinestars, l’on s’en rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto : on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout s’y trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme ‘urban’. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. L’ensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures s’il vous arrive de laisser pendre le pied. Sa ‘petite botte’ intérieure, légère, donne une agréable sensation de ‘comme un gant’. Sensation renforcée par la chaussette interne ‘Ortholite-technique’. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de l’orteil, moins robustes que ce qu’on attend habituellement d’une chaussure de moto – et certainement d’une botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. C’est une question de priorité. Quoiqu’il en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que d’autres n’ont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon d’être et de paraître… C’est sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

EUR 170.96
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ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

CR-X Drystar Shoes Noir-Noir La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à l’allure sportive et épurée. La gamme Vintage d’Alpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières : pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si l’on rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar d’Alpinestars, l’on s’en rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto : on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout s’y trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme ‘urban’. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. L’ensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures s’il vous arrive de laisser pendre le pied. Sa ‘petite botte’ intérieure, légère, donne une agréable sensation de ‘comme un gant’. Sensation renforcée par la chaussette interne ‘Ortholite-technique’. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de l’orteil, moins robustes que ce qu’on attend habituellement d’une chaussure de moto – et certainement d’une botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. C’est une question de priorité. Quoiqu’il en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que d’autres n’ont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon d’être et de paraître… C’est sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

EUR 170.96
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