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REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

Sierra Bordeaux Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Noir

Sierra Noir Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

DAINESE Wave D1 Air 11, Protection dorsale pour veste moto, M

Wave D1 Air 11 M La Wave D1 Air existe en plusieurs versions et plusieurs finitions. Chacune se distingue par un numéro et surtout : par ses dimensions.Conçue à partir d’une idée en trois phases, basée sur des propriétés respirantes et ventilantes, une couche centrale faite d’un noyau absorbant les chocs et une couche externe qui se veut, avant tout, solide et protectrice, la Wave est une protection dorsale complète. De celles qui fonctionnent bien. Le noyau possède une structure en nid d’abeille et sa couche externe, faite de ‘plaques’ telles un nid d’abeille rappelant l’élytre d’un insecte, est remarquable.Dans le monde de la course, DAINESE est un nom et a une réputation. Qui se concrétisent tous deux dans les différentes protections dorsales Wave. Les plaques sont mobiles les unes par rapport aux autres pour garantir un contact optimal avec le corps. La matière hypoallergénique et les sangles réglables, amovibles, tout comme la bande élastique au niveau du bas du dos, veillent à ce que vous n’aurez pas à chipoter pendant une demi-heure pour enfiler cette protection dorsale de très haute qualité. Avec cette Wave, DAINESE propose une protection dorsale séparée, aux performances élevées. Il va de soi qu’elle bénéficie de l’homologation CE (EN1621.2/2014, niveau 2). Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la hauteur et du tour de taille avec la protection dorsale Dainese Wave D1 Air correspondante.. Hauteur en cm Protecteur dorsal Taille 90cm Wave D1 Air 1S M 90cm>L 160-175 => Wave D1 Air 11 M 90cm>L 170-180 => Wave D1 Air 12 M 90cm>L

AGV Sportmodular visière, Visières et Pinlocks, Tinté Pinlock Ready XXS-XS-S-M-L

Sportmodular visière Tinté Pinlock Ready XXS-XS-S-M-L Personnalisez votre casque AGV Sportmodular avec cette visière teintée. Convient uniquement aux tailles de casque XXS-XS-S-M-L. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Film Pinlock non livré et disponible séparément. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire ‘perler’ les gouttes d’eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l’effet ‘perlant’ en effectuant un traitement avec Rain-X. Attention! Ne roulez jamais quand il fait sombre avec une visière teintée.

DAINESE Pro-Armor Back 2.0, Protection dorsale pour veste moto, long >175cm XS/M

Pro-Armor Back 2.0 long >175cm XS/M DAINESE n’hésite pas à affronter le circuit et connaît donc bien les protections aux impacts et le matériel de protection. Leur vêtements moto sont bien équipés en standard. Les protections dorsales comme celle-ci ne sont pas toujours incluses, car tout le monde n’en veut pas ou n’en a pas besoin, et parce qu’une protection dorsale peut généralement être un peu plus personnelle, et surtout, elle doit être adaptée. Il existe quatre tailles et autant de versions de cette protection dorsale Pro-Armor 2.0. En fonction de votre hauteur et taille, choisissez la bonne taille dans le tableau ci-dessous. Cette protection dorsale Pro-Armor 2.0 combine un motif innovant, unique et ‘naturel’ – les ‘fractales’ – composé de figures géométriques. Les coquillages, les pommes de pin, les flocons de neige, et même les étoiles en tirent leur force et leur structure. Ce qui est marche bien dans la nature n’est généralement pas mauvais pour nous, ce qui fait de la protection dorsale Pro-Armor 2.0 un exosquelette solide et efficace. Et c’est ainsi qu’il faut l’utiliser. Il ne s’agit pas d’une protection dorsale que l’on insère à l’arrière de sa veste moto. La protection Pro-Armor 2.0 se porte comme un sac à dos, avec une ceinture lombaire sur et autour des reins. La structure flexible suit alors les lois de la biomécanique et reste en contact avec votre dos. Cette protection dorsale est donc conçue pour suivre vos mouvements horizontaux et verticaux. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la longueur du corps et du tour de taille avec la protection dorsale Dainese Wave Pro-Armor 2.0 correspondante. Hauteur en cm Protecteur dorsal Taille Taille Pro-Armor Court >90cm >175 => Pro-Armor Long >90cm

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 SRA, Bloque-disque pour la moto, 2.0 Jaune

Granit Detecto X-Plus 8077 SRA 2.0 Jaune L’ABUS Detecto X-Plus 8077 SRA est non seulement un sacré bloque-disque, mais il est aussi un bloque-disque solide. Mieux encore : c’est un bloque-disque électronique doté d’une fonction d’alarme basée sur la détection 3D (d’où son nom). Dès que la moto est en mouvement, une alarme de 100 dB minimum est actionnée. Elle émet différents signaux acoustiques selon l’état de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cette version SRA répond aux exigences et aux critères de la plupart des assurances en Europe. L’agrément français SRA est l’équivalent de la marque néerlandaise ART. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA a obtenu de ce dernier, un score de quatre étoiles, score le plus élevé. Logique, si l’on sait que ce bloque-disque est équipé du fameux cylindre ABUS X-Plus et obtient le niveau de sécurité 18, c’est-à-dire une très bonne protection en cas de risque de vol élevé. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA est simple à utiliser. L’alarme est activée dès que le cadenas appuie sur le disque de frein pendant plus de 2 secondes. Après activation, un petit témoin rouge clignote, indiquant ainsi clairement que la moto est protégée – et offre un effet dissuasif. Ce bloque-disque contient deux piles AAA (fournies d’origine), simples à remplacer. Selon l’usage, les piles doivent être remplacées dès que le témoin orange ou rouge clignote : • ‘LOW battery’ : clignotement rapide orange. L’activation se fait après 4 secondes via un signal ‘BEEP’. La fonction d’alarme est toujours fonctionnelle à 100% mais les piles doivent être remplacées dès que possible. • ‘Very LOW battery’: clignotement rapide rouge suivi de trois brefs signaux ‘BEEP’. L’activation se fait après 6 secondes via un signal ‘BEEP’. Le fonctionnement de l’alarme ne peut plus être garanti. Les piles doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le bloque-disque Detecto X-Plus 8077 SRA se range aisément dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est fourni avec une pochette de transport bien pratique et deux clés, dont l’une avec lampe Led, vous permettant d’y voir clair dans l’obscurité. Ce cadenas peut être commandé en tant que système ‘à clé identique’, ce qui signifie que vous pouvez faire fonctionner plusieurs serrures avec une seule clé. Le ‘Memory Cable’, qui vous rappelle de retirer le bloque-disque, n’est pas fourni d’origine. Le cadenas émet un signal lorsque la moto est retirée de sa béquille latérale. Conseil de RAD : Prenez l’habitude d’installer votre bloque-disque toujours sur le disque de frein de la roue avant. C’est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez vous-même. Vous ne seriez pas le premier à partir, en vitesse, avec un disque de frein froissé ou un garde-boue en morceaux.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoe, Chaussures moto, Marron

J-6 Waterproof Women's Shoe Marron La J-6, étanche, ne ressemble en rien à une chaussure de moto. Une sneaker de suède. Tendance et dans l’air du temps. Mais ne vous méprenez pas : c’est une chaussure mi-haute, étanche, tout-terrain, à l’allure féminine avec une foule de technologie et un pedigree impressionnant. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes les connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. La J-6 n’a rien, semble-t-il, d’une véritable botte de moto mais elle en possède la construction et la technique. La J-6 a été conçue avec une protection d’orteils intégrée qui met son dévolu sur l’ergonomie. Même la semelle et la semelle intérieure répondent aux attentes des motards exigeants qui aiment ressentir les sensations de leur moto. L’ensemble est parfait avec une protection de cheville et de talon issue du monde MX, qui privilégie tant la flexibilité que la protection. Pour pouvoir hisser ces deux aspects à un tel niveau, il faut un fabricant qui possède des années d’expérience dans divers domaines des sports moteurs. De visu, la J-6 pour dames est tout simplement une chaussure … simple. Légère, toute de cuir vêtue, elle cligne de l’œil au ‘streetstyle’. Sa membrane étanche intégrée vous assure des pieds secs grâce aux propriétés respirantes que l’on peut attendre, de nos jours, de ces fameuses membranes. La languette et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et d’un empiècement supplémentaire pour offrir plus de confort. Une fois de plus, le détail n’a pas échappé à l’attention du fabricant. Des lacets se faufilant dans des œillets de métal permettent de l’ouvrir et de la refermer. Un logo de métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc-Gris Cool

J-6 Waterproof Shoes Noir-Blanc-Gris Cool La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir

J-6 Waterproof Shoes Noir La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoes, Chaussures moto, Gris Clair-Fuchsia

J-6 Waterproof Women's Shoes Gris Clair-Fuchsia La J-6, étanche, ne ressemble en rien à une chaussure de moto. Une sneaker de suède. Tendance et dans l’air du temps. Mais ne vous méprenez pas : c’est une chaussure mi-haute, étanche, tout-terrain, à l’allure féminine avec une foule de technologie et un pedigree impressionnant. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes les connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. La J-6 n’a rien, semble-t-il, d’une véritable botte de moto mais elle en possède la construction et la technique. La J-6 a été conçue avec une protection d’orteils intégrée qui met son dévolu sur l’ergonomie. Même la semelle et la semelle intérieure répondent aux attentes des motards exigeants qui aiment ressentir les sensations de leur moto. L’ensemble est parfait avec une protection de cheville et de talon issue du monde MX, qui privilégie tant la flexibilité que la protection. Pour pouvoir hisser ces deux aspects à un tel niveau, il faut un fabricant qui possède des années d’expérience dans divers domaines des sports moteurs. De visu, la J-6 pour dames est tout simplement une chaussure … simple. Légère, toute de cuir vêtue, elle cligne de l’œil au ‘streetstyle’. Sa membrane étanche intégrée vous assure des pieds secs grâce aux propriétés respirantes que l’on peut attendre, de nos jours, de ces fameuses membranes. La languette et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et d’un empiècement supplémentaire pour offrir plus de confort. Une fois de plus, le détail n’a pas échappé à l’attention du fabricant. Des lacets se faufilant dans des œillets de métal permettent de l’ouvrir et de la refermer. Un logo de métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

J-6 Waterproof Shoes Noir-Blanc La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Marron

J-6 Waterproof Shoes Noir-Marron La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Anthracite-Bleu Clair

J-6 Waterproof Shoes Noir-Anthracite-Bleu Clair La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Marron

J-6 Waterproof Shoes Marron La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Flint-Blanc

J-6 Waterproof Shoes Noir-Flint-Blanc La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

GIVI SR5105M, SR M Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR777M, SR M Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR134M, SR M Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR116M, SR M Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

GIVI SR121M, SR M Support topcase Monolock, Bagagerie pour votre moto

SEGURA Lady Terence Denim Shirt, Veste moto textile femmes, Bleu

Lady Terence Denim Shirt Bleu Oui, oui, la Segura Lady Terence est bien une veste moto. La tirette centrale (cachée) et les boutons-pression aux poignets en font même une veste moto assez ajustée, agréable, et confortable. Qui se déguise ensuite en chemise en jean. La première chose qui attire l’attention est la coupe ‘Body Fit’, qui assure une silhouette féminine et élégante. Même sur le portemanteau, la ligne centrée est visible. La construction est légère et respirante, en combinaison avec ce ‘look and feel’, montre qu’il s’agit d’une veste d’été. La ville est l’habitat naturel de la Lady Terence et les protections de coude et d’épaule flexibles et assez légères, certifiées CE ALPHA EN1621-1 Niveau 1, s’y intègrent parfaitement. Ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale en option. Le matériau de base est le denim. Soit : coton et 1 % d’élasthanne. Juste ce qu’il faut pour obtenir un vêtement bien ajusté tout en restant confortable. Le Denim Stretch et le Dupont Kevlar aux endroits critiques offrent un ensemble résistant à l’usure et à la déchirure. Relativement, car quelle que soit la manière dont on l’interprète : il ne faut pas attaquer le ‘TT of Man’ avec ça, cela va sans dire. En ville, c’est le confort qui prime. Légère, élégante, confortable, avec une grande liberté de mouvement et pourtant avec toute la protection dont vous avez besoin... la Lady Terence ne laisse rien au hasard. Avec deux poches intérieures et deux poches extérieures, vous disposez aussi d’un peu d’espace de rangement. Il est évident qu’une chemise moto bien ajustée comme celle-ci n’a pas trop d’espace de rangement, bien sûr. La Lady Terence : veste moto ou chemise moto ? À vous le choix. La réalité – qu’il s’agit d’un vêtement moto intemporel et confortable – est ce qui compte vraiment. Il va de soi qu’elle se combine à merveille à un bon jeans de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

BERING Lady Siberia Jacket, Veste moto textile femmes, Gris-Bleu-Rouge

Lady Siberia Jacket Gris-Bleu-Rouge La Lady Siberia de Bering est une veste moto de tourisme. Il y a cette touche classique, mais la veste est quand même moderne et à la mode. La membrane intégrée et la doublure thermique amovible sont d’haute qualité. L’extérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à l’usure et aux déchirures. Un peu robuste, cela correspond en fait parfaitement aux ambitions aventureuses et au style de tourisme de la veste moto Lady Siberia. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée fait plus que garantir une arrivée au sec. La Lady Siberia est une veste 2-en-1. Shelltech, c’est le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il s’agit d’une couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe) est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Les ouvertures de ventilation directes sur la poitrine, ainsi que les qualités respirantes de cette veste moto, garantissent une polyvalence agréable. La Lady Siberia est une veste moto classique, avec une coupe de tourisme typique. Tant sur les poignets que sur le haut des bras et sur les côtés, vous pouvez ajuster/centrer le tout avec des sangles Velcro. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE d’OMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. La poche arrière peut parfaitement accueillir une protection dorsale homologuée CE. La tirette centrale se termine en haut par un col relevé et ajustable. À l’extérieur se trouvent deux poches latérales facilement accessibles. La membrane peut éventuellement être rangée dans la grande poche de rangement au dos, et même à l’intérieur vous pouvez ranger pas mal de choses (dans deux poches et une poche Napoléon). Les accents fluorescents forment le ‘signal’, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M 48 => taille M

SEGURA Lady Garrisson, Veste moto textile femmes, Bleu Navy

Lady Garrisson Bleu Navy Nous sommes fans de Lady Garrisson. De son nom, de sa couleur, de la veste de moto… de la combinaison des styles rétro/vintage et des qualités contemporaines qui font de cette veste une excellente veste citadine. Ce n’est pas un hasard si le mot ‘citadine’ revient fréquemment dans les descriptions de Segura. Les Français transposent, sans problème et sans complexe, l’inspiration qu’ils tirent d’un passé militaire, strict et vintage dans un contexte urbain, contemporain. Et ils excellent en la matière. La Lady Garrisson ne fait pas exception à la règle. L’extérieur est fait de Serica. Un matériau résistant à l’usure et aux déchirures que l’on confond facilement avec du coton, ce qui donne à cette veste de moto une allure de tout sauf d’une veste de moto ‘typique’. Au contraire. Nul ne vous regardera de travers si vous la portez pour traverser la place ou la rue. En tout cas, vous serez surtout bien protégée car la Lady Garrisson possède une membrane étanche (non amovible) et peut -selon vos désirs- être pourvue ou non de sa doublure thermique de 90 grammes. Cette même doublure a aussi fait l’objet d’une finition soignée et son col froncé garantit une chaleur agréable. La protection aux impacts se présente sous la forme de protections d’épaules et de coudes ALPHA, dont la flexibilité flagrante contribue à la sensation de confort générale. La protection dorsale homologuée CE est optionnelle. La Lady Garrisson est une veste courte aux accents féminins incontestés et à la forme cintrée. Elle peut – non, elle doit – se porter en toute élégance. On appelle cela : ‘body fit’. La double tirette centrale, quatre poches extérieures, deux poches intérieures et une finition soignée dans les moindres détails incarnent le fait que cette veste fait partie de l’élite. Tout bien considéré, elle est vraiment parfaite. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M

MODEKA Edda Lady, Veste moto cuir femmes, Noir

Edda Lady Noir La ‘Edda Lady’ de Modeka est une veste en cuir pour dames qui se porte tant à moto qu’en toute autre circonstance. Protection parfaite et pourtant dans l’air du temps. Une veste en cuir à la coupe courte pour la moto dont le dos est légèrement plus long que l’avant. Vous évitez ainsi de vous retrouver le dos nu. A première vue, la ‘Edda Lady’ semble être une veste en cuir ordinaire. Peut-être un peu plus sauvage, mais dont l’extérieur en cuir de vache de haute qualité, a été pourvu aux épaules d’empiècements en relief. Les tirettes de ventilation sur les flancs laissent toutefois soupçonner que la ‘Edda Lady’ est bien plus qu’une simple veste en cuir. Cuir et pluie ne sont pas bons amis, et surtout pas à moto. Une balade sur autoroute détrempée ne sera certainement pas idéale mais la couche de wax dont l’Edda est pourvue offrira malgré tout une certaine résistance. Se promener en ville s’il tombe quelques gouttes ne posera évidemment aucun problème. Surtout quand on sait que son capuchon amovible grâce à sa tirette lui donnera l’air d’une hoodie. Aussi longtemps que vous éviterez les conditions extrêmes, la ‘Edda Lady’ viendra à point dans diverses circonstances. Une petite veste en cuir bien ajustée, légèrement cintrée et pourvue d’empiècements accordéon aux épaules pour une totale liberté de mouvement. Flexibilité et légèreté la caractérisent, elle est donc agréable à porter. Elle se ferme au moyen d’une tirette centrale. Au niveau des poignets, la tirette vous offre le choix de porter les gants sous ou au-dessus de la veste, enfin le col se referme au moyen d’un aimant. Les deux poches extérieures refermables à l’aide d’une tirette offre de beaux espaces de rangement. A l’intérieur, le nombre de poches est multiplié par deux, quoique la petite poche de droite soit plutôt une poche pour y ranger votre smartphone. Les épaules et les coudes sont pourvus de protections homologuées. Pas de ‘coquille’ donc mais des exemplaires EN1621-1 flexibles. La protection de dos standard en mousse de caoutchouc peut être remplacée par une version SAS-TEC®. Les bandes réfléchissantes discrètes (3M™ Scotchlite™) assurent votre visibilité le soir et la nuit. La ‘Edda Lady’ est également pourvue d’une boucle qui permet d’y attacher votre veste. Il va de soi qu’elle se mariera parfaitement à un bon jeans de moto. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® 34 => taille M/L 36 => taille M/L 38 => taille M/L 40 => taille M/L 42 => taille M/L 44 => taille M/L 46 => taille M/L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.