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IXS Crazy Evo, Pantalon de pluie moto, Noir

IXS Crazy Evo, Pantalon de pluie moto, Noir

Crazy Evo Noir En termes de pantalons de pluie, le Crazy EVO de IXS est un modèle d’entrée de gamme. Notez son prix. Ce pantalon de pluie est le modèle de notre collection le plus vendu et ce n’est pas sans raison. Qualité et prix vont de pair, sans fioritures.Ce pantalon de pluie est constitué de nylon 109T et d’une couche de PU à l’intérieur. Pour vous proposer un pantalon de moto totalement étanche à l’eau. À la nuance près qu’il doit être enfilé par-dessus un ‘véritable’ pantalon de moto. De préférence, le plus vite possible et de la manière la plus fluide possible. Ce qui explique sa largeur d’une vingtaine de centimètres dans le bas. Pour ne pas avoir à sautiller sur un pied, sous un pont. Quoi qu’il en soit, ne faites jamais cela !Une fois que vous aurez enfilé le pantalon de pluie, vous resserrez le tout proprement avec les Velcros pourvus du logo réfléchissant.Les motards opteront pour la taille identique à leur pantalon de moto ‘ordinaire’. Pour les motardes à la taille 38, nous conseillons de choisir la taille S.Le Crazy EVO est disponible de la taille 2 XS à la taille 6 XL. Il se marie parfaitement avec la Nimes III de IXS.

EUR 27.95
1

OXFORD Harnais réfléchissant, Gillet pour la moto, Bright H Belt

OXFORD Harnais réfléchissant, Gillet pour la moto, Bright H Belt

Harnais réfléchissant Bright H Belt ‘Bright H’ fait référence à la forme de ce harnais réfléchissant. Tout comme la lettre H majuscule, il repose sur chacune de vos épaules, et est muni d’une solide bande dans le bas pour attacher la sangle autour de la taille. Concrètement, cela signifie visibilité suffisante, sans pour autant devoir courir dans tous les sens, sous les feux des projecteurs. Mais ne vous y méprenez pas. Sur la route, aucun doute que vous le portiez. Les larges bandes et la fermeture robuste y veillent. Les bandes verticales – tout comme les bretelles- sont réglables en longueur et autour de la taille, au gré de vos envies. Ce harnais doit s’adapter parfaitement et se fermer correctement pour être d’une quelconque utilité à moto. Pour celui qui aime une touche de fluo en plus et veut rester visible et en sécurité sur la route.

EUR 41.99
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, L

Paire de protections hanche Nucleon KR-H L Ces protections de hanches (disponibles en deux tailles) ont été conçues par Alpinestars pour être placées sous un jeans de moto. Elles s’adaptent même dans un jeans slim-fit, donc même les modèles les plus ajustés peuvent en être équipés. Comment ? Alpinestars a conçu ces protections de hanches toutes légères en mousse de polymère absorbant l’énergie, perforées afin de fournir un courant d’air et un confort maximal. Résultat : une fine protection flexible qui s’ajuste à la morphologie et à l’anatomie du corps. Sans toutefois lésiner sur la sécurité car les protections de hanches sont homologuées CE niveau 1 (EN 1621-1:2012) et répondent aux exigences les plus strictes. Il va de soi qu’elles sont livrées par paire – gauche et droite non interchangeables- et sont fournies chacune dans une petite housse qui peut éventuellement fournir un plus grand confort si vous placez celles-ci autour des protections avant de les mettre dans le pantalon. Ceci se fait simplement et rapidement grâce à cette belle invention nommée Velcro. Les Nucleon KR-H sont incontestablement un atout pour votre jeans de moto et vous permettent de prendre la route dans des conditions optimales. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, S

ALPINESTARS Paire de protections hanche Nucleon KR-H, pour vêtements moto, S

Paire de protections hanche Nucleon KR-H S Ces protections de hanches (disponibles en deux tailles) ont été conçues par Alpinestars pour être placées sous un jeans de moto. Elles s’adaptent même dans un jeans slim-fit, donc même les modèles les plus ajustés peuvent en être équipés. Comment ? Alpinestars a conçu ces protections de hanches toutes légères en mousse de polymère absorbant l’énergie, perforées afin de fournir un courant d’air et un confort maximal. Résultat : une fine protection flexible qui s’ajuste à la morphologie et à l’anatomie du corps. Sans toutefois lésiner sur la sécurité car les protections de hanches sont homologuées CE niveau 1 (EN 1621-1:2012) et répondent aux exigences les plus strictes. Il va de soi qu’elles sont livrées par paire – gauche et droite non interchangeables- et sont fournies chacune dans une petite housse qui peut éventuellement fournir un plus grand confort si vous placez celles-ci autour des protections avant de les mettre dans le pantalon. Ceci se fait simplement et rapidement grâce à cette belle invention nommée Velcro. Les Nucleon KR-H sont incontestablement un atout pour votre jeans de moto et vous permettent de prendre la route dans des conditions optimales. Protection taille Pantalon ou combinaison hommes taille S XS -> S (42 -> 48) L M -> 4XL (50 -> 64) Protection taille Pantalon ou combinaison dames taille S 2XS -> XL (36 -> 50) L 2XL (52)

EUR 39.95
1

SP CONNECT Universal Mount, Supports, SPC+

SP CONNECT Universal Mount, Supports, SPC+

Universal Mount SPC+ Le Universal Mount SPC+ est un support flexible et universel pour portable que vous pouvez utiliser dans n’importe quelle situation. Pas besoin d’outil pour affiner ou ajuster la configuration : pour le fixer, le Mount est équipé d’une petite sangle Velcro (deux, de longueurs différentes). Avec le Universal Mount SPC+, vous pouvez fixer une coque SPC+ Phone Case rapidement et en toute sécurité, de sorte que vous pouvez utiliser votre smartphone presque n’importe où. La longueur de ce support universel est de 36(L) x 36(H) x 28(P) mm, et pèse 26 grammes.

EUR 29.99
1

ACEBIKES Railset, Rail de fixation pour la moto, 282

ACEBIKES Railset, Rail de fixation pour la moto, 282

Railset 282 Grâce à ce set de rails de la marque AceBikes, vous pourrez fixer les sangles d’arrimage dans n’importe quelle position sur une remorque ou dans une camionnette. Vous pouvez placer ces rails comme bon vous semble et au mieux pour la fixation de votre moto afin que les sangles d’arrimage soient toujours attachées de manière optimale.Ces rails très robustes, fabriqués en acier galvanisé, se fixent sur le sol d’une remorque ou d’une camionnette. Ils sont livrés par paire avec tout le matériel nécessaire de fixation et 4 mousquetons. Les rails ont une longueur de 78,5 cm chacun. Spécifications techniques - Système de rails flexibles pour la fixation de sangles d’arrimage - En acier galvanisé - Convient pour toutes remorques ou camionnettes - Convient pour toutes les motos - 2 rails livré avec matériel de fixation + 4 mousquetons - Dimensions : 78,5 x 5 x 1 cm (L x l x H) - Poids : 2,7 kg

EUR 49.99
1

ACEBIKES Flexi Rail Rail Set, de fixation pour la moto, 5023

ACEBIKES Flexi Rail Rail Set, de fixation pour la moto, 5023

Flexi Rail - Rail Set 5023 Grâce à ce set de Flexi Rail de la marque AceBikes, vous pourrez fixer les sangles d’arrimage dans n’importe quelle position sur une remorque ou dans une camionnette. Vous pouvez placer ces rails comme bon vous semble et au mieux pour la fixation de votre moto afin que les sangles d’arrimage soient toujours attachées de manière optimale.Ces rails très robustes, fabriqués en acier galvanisé, se fixent sur le sol d’une remorque ou d’une camionnette. Ils sont livrés par paire avec tout le matériel nécessaire de fixation et 4 mousquetons. Les rails ont une longueur de 78,5 cm chacun. Spécifications techniques - Système de rails flexibles pour la fixation de sangles d’arrimage - En acier galvanisé - Convient pour toutes remorques ou camionnettes - Convient pour toutes les motos - 2 rails livré avec matériel de fixation + 4 mousquetons - Dimensions : 78,5 x 5 x 1 cm (L x l x H) - Poids : 2,7 kg

EUR 49.99
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Orange fluo

Nimes 3 Orange fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Jaune fluo

Nimes 3 Jaune fluo La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

IXS Nimes 3, Veste de pluie moto, Noir

Nimes 3 Noir La pluie à moto, c’est rarement une bonne chose. C’est pourquoi il est bon d’être toujours prêt et il nous plait de penser qu’un vêtement de pluie, c’est comme un parapluie : c’est quand on l’a avec soi qu’il ne pleut pas. C’est dans cette idée que nous voulons vous présenter une bonne veste de pluie repliable à garder à portée de main. Nous parlons du Nimes 3 de IXS. Sa doublure de mesh respirante la rend confortable car … respirante. L’un des problèmes du vêtement de pluie est d’évacuer l’eau à l’extérieur mais, simultanément, d’enfermer l’humidité à l’intérieur. Pas question de cela ici. La couche de solto-TEX® -chez IXS, une membrane étanche qui revient sans cesse- fait ce que vous en attendez et les détails dont fait l’objet la Nimes 3 prouvent qu’elle est faite pour les motards. Pas de possibilités d’ajustement au niveau de la taille mais une finition élastique au niveau des poignets. Ses deux poches intérieures étanches permettent d’y ranger le strict nécessaire et évitent que l’eau ne s’écoule sur votre téléphone ou dans votre portefeuille. Le matériau jaune fluo assure votre visibilité, de toute évidence, mais par sécurité, IXS a également utilisé du matériel réfléchissant. Evidemment : moto et pluie sont une histoire très complexe. Qui a déjà emprunté l’autoroute sous une pluie d’avril sait exactement ce que ressent une chaussette dans une machine à laver. Le miracle n’existe pas mais avec un tel équipement, fait pour des motards, vous êtes mieux avec que sans. La Nimes 3 se dissimule dans une pochette pratique. Et si vous souhaitez garder le bas du corps au sec également, nous ne pouvons que vous recommander le pantalon de pluie Crazy Evo en complément. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d’une veste de pluie de taille L et non d’un exemplaire plus grand.

EUR 30.00
1

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/16 (L)

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/16 (L)

Protection dorsale 3D SC-1/16 (L) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motards, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine réputé Duitse Motorrad. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection de dos 3D, flexible, est fabriquée en mousse viscoélastique. Ses propriétés antichocs sont clairement établies. Ses 435 grammes sont déjà une solide protection en soi. Sa forme anatomique parle pour elle. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7kN (niveau limite 2: 9kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues.Cette réalisation est l’une des versions les plus grandes (L/W/H): 540/340/20mm).

EUR 25.95
1

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/11 (S)

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/11 (S)

Protection dorsale 3D SC-1/11 (S) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motards, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine réputé Duitse Motorrad. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection de dos 3D est fabriquée en mousse viscoélastique. Ses propriétés antichocs sont clairement établies, bien que ses 260 grammes en fassent une protection qui ne gêne en aucun cas. Sa forme anatomique parle pour elle. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7kN (niveau limite 2: 9kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues.Cette réalisation est la plus petite version disponible (L/W/H): 410/280/20 mm).

EUR 22.95
1

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/12 (M)

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/12 (M)

Protection dorsale 3D SC-1/12 (M) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motards, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine réputé Duitse Motorrad. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection de dos 3D, flexible, est fabriquée en mousse viscoélastique. Ses propriétés antichocs sont clairement établies, bien que ses 340 grammes en fassent une protection qui ne gêne en aucun cas. Sa forme anatomique parle pour elle. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7kN (niveau limite 2: 9kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues. Cette réalisation est la deuxième plus petite version (L/W/H): 490/330/20 mm).

EUR 24.95
1

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/13 (XL/XXL)

SAS-TEC Protection dorsale 3D, Protections pour vêtements moto, SC-1/13 (XL/XXL)

Protection dorsale 3D SC-1/13 (XL/XXL) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motards, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine réputé Duitse Motorrad. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection de dos 3D, flexible, est fabriquée en mousse viscoélastique. Ses propriétés antichocs sont clairement établies, bien que ses 480 grammes en fassent une protection solide qui ne gêne en aucun cas. C’est surtout sa longueur qui la différencie de ses petits congénères. Sa forme anatomique parle pour elle. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7kN (niveau limite 2:9 kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues. Cette réalisation est la plus grande version (L/W/H): 610/350/20 mm).

EUR 26.95
1

SP CONNECT Wedge Case Set, Accessoires SP Connect, SPC

SP CONNECT Wedge Case Set, Accessoires SP Connect, SPC

Wedge Case Set SPC Généralement, SP Connect a pour habitude de connecter des smartphones à d’autres choses, mais, dans le cas présent, il utilise la fameuse connexion en forme de disque pour une sacoche de guidon de vélo. Une sacoche de guidon pour vélo ? Et oui. Étanche et protectrice, facile à monter au niveau de la tête de fourche, idéale pour une paire de lunettes, des clés ou, pourquoi pas, un powerbank. La fixation de la sacoche au guidon peut se faire de deux manières : avec le CLAMP MOUNT ou le STEM MOUNT. Concrètement : une sangle autour du guidon ou un écrou dans la pince du guidon. À vous de voir. Une fois la sacoche installée, de nouvelles options s’offrent à vous. Outre un compartiment central – muni d’une tirette et de deux curseurs –, vous pouvez, évidemment, déposer votre smartphone au-dessus de la sacoche, et, à l’avant, une All-Round Light 200 de SP Connect, si vous le souhaitez. Le Wedge Case est la taille parfaite pour vos besoins de cyclisme. Il mesure L 16,25cm x l 8,7cm x H 2,8/5,25cm. Comme c’est souvent le cas : cela semble plus difficile que cela n’est en réalité. SP Connect propose des solutions et des connexions très intuitives, universelles et pratiques. Généralement, il vous faut moins de temps pour assembler le tout qu’il ne vous en faut pour lire et relire ceci.

EUR 39.99
1

GIVI Sacoche de jambe, Sacoches et banane pour la moto, EA140B

GIVI Sacoche de jambe, Sacoches et banane pour la moto, EA140B

Sacoche de jambe EA140B   Cette sacoche de jambe EA140B demande une cuisse relativement grande. C’est-à-dire : elle existe en plus petit (EA139B de GIVI) et en version XL (celle-ci). Les deux sont pratiques. Celle-ci, la EA140B, offre plus de possibilités d’organisation de rangement interne mais l’espace total de rangement disponible est relativement plus grand. La question est : votre cuisse est-elle assez longue ? Cette sacoche de jambe de GIVI l’est assurément. Le plus petit compartiment de rangement à l’avant est équipé d’un crochet pour les clés, ce qui laisse plus ou moins supposer que la fonction majeure de cette partie, munie d’une tirette, s’y trouve déjà. Bien que vous puissiez certainement y mettre d’autres choses. Le plus grand compartiment dispose d’une pochette de mesh supplémentaire pour votre smartphone. Les sacoches Easy-T de GIVI sont (toutes) faites de polyester 600D résistant à l’usure, conformément aux exigences REACH. La sangle de hanche réglable est amovible pour vous permettre d’opter pour votre propre ceinture, si tel est votre souhait. La sacoche de hanche est pourvue, dans le bas, d’une sangle de jambe réglable pour maintenir le tout bien en place. Cette sacoche de jambe possède des dimensions standard de 22 cm (H) x 16 cm (l) x 7,5 cm (profondeur), elle est pourvue de détails réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit.

EUR 29.75
1

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-L (L)

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-L (L)

Protetios dos SC-1/FB2-L (L) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motard(e)s, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine allemand réputé ‘Motorrad’. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance, et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection dorsale innovante de niveau 2 est fabriquée en mousse viscoélastique souple. La protection dorsale extrêmement flexible est dotée de nombreuses ouvertures de ventilation et s’adapte facilement à tous les contours du corps et à tous les mouvements. Les bonnes propriétés d’absorption des chocs sont une évidence, mais avec un poids d’environ 570 grammes, on remarque à peine sa présence. Bien sûr, le fait que la protection soit anatomiquement préformée y contribue également. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7 kN (limite de niveau 2 : 9 kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues.Cette version est la plus petite version ‘small’ disponible (L/l/h : 455/285/17 mm).

EUR 39.95
1

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-M (M)

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-M (M)

Protetios dos SC-1/FB2-M (M) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motard(e)s, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine allemand réputé ‘Motorrad’. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance, et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection dorsale innovante de niveau 2 est fabriquée en mousse viscoélastique souple. La protection dorsale extrêmement flexible est dotée de nombreuses ouvertures de ventilation et s’adapte facilement à tous les contours du corps et à tous les mouvements. Les bonnes propriétés d’absorption des chocs sont une évidence, mais avec un poids d’environ 570 grammes, on remarque à peine sa présence. Bien sûr, le fait que la protection soit anatomiquement préformée y contribue également. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7 kN (limite de niveau 2 : 9 kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues.Cette version est la plus petite version ‘small’ disponible (L/l/h : 430/270/17 mm).

EUR 37.95
1

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-XXL (XXL)

SAS-TEC Protetios dos, Protections pour vêtements moto, SC-1/FB2-XXL (XXL)

Protetios dos SC-1/FB2-XXL (XXL) Depuis sa création en 2004, le fabricant allemand Sas-Tec est devenu l’un des leaders du marché en matière de protection d’absorption des chocs dans le secteur de la moto. Sas-Tec sait mieux que quiconque ce dont ont besoin les motard(e)s, parce que leurs deux ingénieurs en chef totalisent à eux deux plus de 25 ans d’expérience en tant que testeurs et écrivains pour le magazine allemand réputé ‘Motorrad’. Cette expérience est, aujourd’hui encore, à la source de tout nouveau produit que Sas-Tec lance sur le marché. Sas-Tec se porte donc garant au niveau sécurité, confiance, et innovation et ce, au plus haut niveau. Cette protection dorsale innovante de niveau 2 est fabriquée en mousse viscoélastique souple. La protection dorsale extrêmement flexible est dotée de nombreuses ouvertures de ventilation et s’adapte facilement à tous les contours du corps et à tous les mouvements. Les bonnes propriétés d’absorption des chocs sont une évidence, mais avec un poids d’environ 570 grammes, on remarque à peine sa présence. Bien sûr, le fait que la protection soit anatomiquement préformée y contribue également. Sa force de résistance respecte les normes EN 1621-2 en étant inférieure à 7 kN (limite de niveau 2 : 9 kN). Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent facilement être lavées et entretenues.Cette version est la plus petite version ‘small’ disponible (L/l/h : 515/320/17 mm).

EUR 47.95
1

SPIDI Warrior 510, Protections pour vêtements moto, Noir-Gris

SPIDI Warrior 510, Protections pour vêtements moto, Noir-Gris

Warrior 510 Noir-Gris SPIDI Defender Warrior 510 est une protection dorsale compacte, certifiée CE, conçue pour les motards dont la taille est comprise entre 157 cm et 193 cm. Cela inclut probablement 99% du public visé. Grâce à sa construction flexible et légère, cette protection est un complément agréable à votre équipement de protection. Cette protection dorsale amovible consiste en une structure sandwich multicouche où la première couche disperse l'impact, tandis que les deuxième et troisième couches, composées de PE de densité variable, absorbent l'énergie du choc. Le design cubique, tant à l’intérieur qu’à l'extérieur, augmente la résistance aux chocs de 20 % par rapport à une surface plane et offre en même temps une grande résistance à l'usure. Defender Warrior 510 est conforme à la norme EN 1621-2:2014 niveau 1 pour les protections dorsales complètes, ce qui signifie, en clair, qu'elle fournit un niveau élevé de protection en cas de chute. Les systèmes innovants de canaux à l'intérieur assurent la circulation de l'air, augmentant ainsi le confort, en particulier lors des trajets par temps chaud. Cette protection dorsale est conçue pour s'adapter facilement à la plupart des vestes et combinaisons de moto SPIDI. Grâce à sa conception flexible et à ses dimensions (H 50 cm x L 33 cm), la protection épouse le dos sans restreindre la liberté de mouvement. Avec SPIDI Defender Warrior 510, vous disposez d'une protection dorsale avancée qui allie sécurité et confort.

EUR 49.90
1

SP CONNECT Wedge Case Set, Accessoires SP Connect, SPC+

SP CONNECT Wedge Case Set, Accessoires SP Connect, SPC+

Wedge Case Set SPC+ Généralement, SP Connect ont pour habitude de connecter des smartphones à d’autres choses, mais, dans le cas présent, ils utilisent leur connexion SPC+ pour une sacoche de guidon de vélo. Une sacoche de guidon pour vélo ? Et oui. Etanche et protectrice, facile à monter au niveau de la tête de fourche, idéale pour une paire de lunettes, des clés ou, pourquoi pas, un powerbank. La fixation de la sacoche au guidon peut se faire de deux manières : avec le Stem Mount ou le Clamp Mount (les deux sont inclus dans ce kit). Il ne peut pas être connecté à d’autres fixations de SP Connect qui utilisent le Micro Rail plus petit. C’est aussi immédiatement la seule chose qui n’est pas possible. Le Wedge Case SPC+ comporte un compartiment de rangement central – muni d’une tirette et de deux curseurs –, et vous pouvez, évidemment, déposer votre smartphone au-dessus de la sacoche. Ceux qui le souhaitent peuvent même fixer une lampe LED à l’avant, et vous êtes alors parfaitement équipé pour une randonnée parfaite. Le Wedge Case SPC+ est la taille parfaite pour vos besoins de cyclisme. Il mesure L 16,25cm x l 8,7cm x H 2,8/5,25cm. Comme c’est souvent le cas : cela semble plus difficile que cela n’est en réalité. SP Connect propose des solutions et des connexions très intuitives, universelles et pratiques. Généralement, il vous faut moins de temps pour assembler le tout qu’il ne vous en faut pour lire et relire ce texte.

EUR 39.99
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GIVI Sacoche de jambe, Sacoches et banane pour la moto, EA139B

GIVI Sacoche de jambe, Sacoches et banane pour la moto, EA139B

Sacoche de jambe EA139B Cette EA139Bde GIVI est une sacoche de jambe qui ne pèsera pas sur votre jambe. Compacte, à la forme intelligente, elle offre suffisamment d’espace pour y ranger toutes vos petites affaires encombrantes. Pratique, portable et fonctionnelle, voilà ce qu’elle est. La meilleure illustration du fait que GIVI peut intégrer, à l’occasion, certaines améliorations : le point où se termine la tirette du plus grand compartiment, empêche le contenu de se retrouver au sol, même si votre cuisse est positionnée plus ou moins à l’horizontale comme à moto, par exemple. Nous supposons que la EA139B de GIVI se porte à la jambe droite. Le petit compartiment situé à l’avant est équipé d’un petit crochet pour les clés : l’on peut donc supposer que c'est là que se trouve la fonction principale de cette partie zippée. Le plus grand compartiment contient une pochette supplémentaire pour le smartphone. Les sacoches Easy-T de GIVI sont (toutes) constituées de polyester 600D résistant à l’usure, conformément aux exigences REACH. La sangle de hanche réglable est amovible, bon à savoir au cas où vous souhaiteriez la porter avec votre propre ceinture. La sacoche de hanche elle-même est équipée d’une sangle de jambe réglable pour maintenir le tout bien en place. Cette sacoche présente des dimensions standard de 20 cm (H) x 11 cm (l) x 7,5 cm (profondeur) et offre une finition de détails réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit. La longueur de la ceinture est de 120 cm.

EUR 24.65
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HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Jaune Fluo

Roll-Bag - 40l Jaune Fluo Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus petit rollbag de la gamme Held est, comme ses grands frères, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 40 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 40 litres et ses dimensions sont 75 cm x 25 cm (B x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 44.95
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HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

HELD Roll-Bag 40l, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir-Blanc

Roll-Bag - 40l Noir-Blanc Le Roll-Bag de Held est, quant au modèle, un rollbag traditionnel, facile en usage et avec tout le confort moderne, bref tout ce qu’un motard d’aujourd’hui désire. Ce rollbag se fixe aussi bien sur la place du passager, le porte-bagages ou la platine. Ce plus petit rollbag de la gamme Held est, comme ses grands frères, un compartiment de rangement cylindrique non divisé qu’on peut facilement monter à l’arrière d’une moto. Attention: choisir est toujours perdre un petit peu, donc si vous montez le sac sur la place du passager, vous devez partir tout seul. Cependant avec beaucoup de bagages, car dans le Carry-bag de Held, vous pouvez ranger jusqu’à 40 litres. Votre bagage restera sec grâce aux coutures soudées et la couche 100% PVC avec laquelle l’extérieur du sac est traité. Le système de fermeture qu’on enroule est hermétique et se trouve d’un côté. Le rollbag se ferme sans problème grâce aux deux anneaux supplémentaires avec un cadenas à chiffres ou avec un cadenas à chiffres avec câble. A l’extérieur, vous pouvez ranger quelque chose de petit dans une petite poche Mesh supplémentaire ainsi qu’en dessous de l’élastique qui se trouve au-dessus du sac. La présente d’un poignet vous permet d’emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a, de série, un contenu de 40 litres et ses dimensions sont 75 cm x 25 cm (B x H). Grâce au système roll-up habile, le sac peut s’enrouler jusqu’à vous obteniez la longueur souhaitée, évitant ainsi de vous balader avec un sac trop grand. Dans le sac se trouvent deux sangles ajustables et non élastiques. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici.

EUR 44.95
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OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

OXFORD Aqua C7 sac pare-carter 7l, Sacoches de pour la moto, Noir

Aqua C7 sac pare-carter 7l Noir Avec les sacs Aqua (il y une série complète), Oxford propose des options de bagages flexibles et imperméables. Tous les sacs sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Ils ont certainement de l’expérience avec l’eau et les averses de l’autre côté de la Manche. Il n’est pas surprenant que ce sac Aqua C7 ‘Crash Bar Bag’ ou sac pare-carter excelle en matière d’étanchéité et soit prêt à affronter toutes les aventures. Ils ont l’air « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais ils s’adaptent à presque tous les supports de fixation et leur extérieur noir mat, facile à entretenir, s’accorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Le sac pare-carter Aqua C7 est essentiellement un sac rouleau compact d’une capacité de 7 litres. Cette méthode de fermeture éprouvée, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite le rangement de vos affaires sans compromettre la protection contre les éléments. Les sangles de compression présentes permettent de maintenir l’étanchéité lors des déplacements, et de réduire le volume. La fixation du sac pare-carter Aqua C7 se fait à l’aide d’un anneau en D. Si nécessaire, vous pouvez également attacher ces petits sacs Aqua Bags directement à d’autres solutions de bagages à l’aide des sangles fournies. Le dos plus rigide aide à maintenir la forme. La poignée ergonomique est particulièrement pratique lorsque vous arrivez à votre destination. Utiliser deux sacs pare-carter Aqua C7 présente plusieurs avantages. Le première avantage est visuel, et bien sûr, monter un sac pare-carter de chaque côté équilibre la moto aussi. Les dimensions extérieures, lorsqu’il est fermé, sont – approximativement – 220 mm (L) x 300 mm (H) x 140 mm (P).

EUR 42.50
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