bradepande 20 x 25 von EUR 202 | Siehe die günstigsten Preise und Angebote auf css.nordicadpartner.dk

GIVI Canyon GRT720, Valises latérales souples pour la moto, 25+25l

Canyon GRT720 25+25l vec ce set de sacoches latérales universelles Canyon qui s’adaptent sur tous les supports de valises latérales Monokey, GIVI s’adresse plus spécifiquement aux aventuriers et aux voyageurs. Peu importe que vous ayez une enduro légère ou une lourde aventurière. Une technicité de haut niveau alliée à une belle allure, dans une petite housse à bagages souple, elles se sentent bien partout. Ces sacoches latérales flexibles sont étanches à l’eau et faites de polyester 1200D. Avec une couche de 1680D, une couche de PU, résistantes aux UV et une finition Hypalon. En langage clair : elles peuvent rouler sur le sol à plusieurs reprises et faire le tour du monde avant de prendre -éventuellement, peut-être – un peu de repos. Une chose est sûre, c’est du matériel solide. Ne vous méprenez donc pas sur leur apparence souple : ce sont de véritables aventurières. La gamme Canyon s’enorgueillit de ses caractéristiques étanches, mises en valeur par les fermetures rouleaux typiques et l’espace de rangement interne, jaune fluo, étanche. Dès lors, on en a déjà dit beaucoup. Roll-up, étanches, des sacs rouleaux angulaires qui offrent chacun 25 litres d’espace de rangement. En un seul morceau, par sacoche. À la nuance près que le ‘couvercle’ à l’avant (sur le côté de la moto) dissimule un autre compartiment pourvu d’une tirette. Ce couvercle semi-souple se compose de PVC robuste et crée non seulement une couche protectrice mais aussi une structure supplémentaire. La Canyon GRT720 offre donc, d’origine, deux fois 25 litres d’espace de rangement. Ce n’est guère spectaculaire pour faire le tour du monde mais bien suffisant si vous planifiez un voyage de moins de deux mois. Par ailleurs, la Canyon GRT720 propose bien d’autres possibilités de combinaisons. Par exemple, la GRT722 s’attache facilement à la Canyon GRT720, bien que vous puissiez aussi utiliser les huit sangles horizontales pour y accrocher d’autres sacoches, rouleaux ou sacs de couchage. GIVI est passé maître dans l’art du design, des matériaux et de la conception technique. Nous en avons la confirmation par la conception d’un support GIVI Monokey de valises fixe sur la moto. La clé ‘Security Lock’ peut être rendue compatible avec des cadenas de top case ou de caisse à outils. Question de ne pas avoir à traîner un tas de clés avec soi. Même si vous trouverez certainement un endroit pour cela. Reste à souligner, pour compléter le tableau, la présence d’une poignée ergonomique, de suffisamment d’éléments réfléchissants et d’un certain nombre d’ouvertures destinées à laisser l’humidité s’échapper.

EUR 399.00

1

GIVI Sport-T ST609 easy lock, Valises latérales souples pour la moto, 25+25l

Sport-T ST609 easy lock 25+25l GIVI a intégré à la famille Sport-T un plastique semi-dur, préformé. Nous dirions qu’il est élégant, distingué et ‘semi-doux’, et, dans le cas de ces deux valises latérales, cette coquille plus dure se trouve, en toute logique, à l’extérieur. Voilà une solution de bagages de toute élégance. Avec une belle finition et une grande attention pour les détails. Ergonomique aussi. Qui fait de ces valises latérales Easylock une sorte de ‘entre-les-deux’. Rigide mais aussi flexible. Pour GIVI, c’est la définition du ‘tourisme rapide’ : rapide, élégant, technique, compact, offrant une multitude de possibilités. Surtout à l’ère des valises latérales en aluminium, toujours plus grandes, où les sacoches latérales Sport-T se démarquent. Et soyons honnêtes : pour partir une petite semaine à moto, pas besoin de trois immenses valises en aluminium. Celles-ci seraient surtout gênantes. Non, dans ce cas, ces sacoches latérales semi-dures Sport-T s’avèreront bien plus pratiques. Surtout sur une moto plus sportive. L’extérieur résiste aux UV tandis que le compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez verrouiller les sacoches à l’aide d’un petit cadenas. La structure et le matériau utilisé résisteront à l’une ou l’autre averse. Si, par contre, le ciel vous tombe sur la tête, pensez à utiliser les housses de protection livrées d’origine. Le compartiment central est le seul qui soit. Une bande élastique permet d’en organiser l’intérieur, ou d’éviter que le contenu ne s’éparpille de sa propre initiative. Deux sangles de sécurité évitent toutefois que le contenu ne se retrouve sur la rue quand vous les ouvrez. Le panneau de mesh dans le couvercle préformé permet d’y ranger les choses essentielles que vous aimez garder séparément ainsi que d’autres petites choses… Grâce à la fermeture-éclair qui l’entoure, chacune de ces sacoches latérales peut être ‘étirée’ : 4 à 5 centimètres de profondeur offrent un peu d’espace de rangement supplémentaire. Avec des dimensions de 30 x 26 ou 30 x 45 cm par sacoche, elles sont relativement compactes et permettent d’y ranger pas mal de choses, quoique les Sport-T ne sont pas conçues pour transporter de grosses pièces. Vous ne pourrez pas y ranger un véritable casque de moto.

EUR 345.98

1

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 279.95

1

GIVI X.27 Solid, Casque moto modulable, Blanc

X.27 Solid Blanc Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 201.57

1

GIVI X.27 Tourer Basic Mat, Casque moto modulable, Noir

X.27 Tourer Basic Mat Noir Ce casque est livré standard avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. Le GIVI X.27 Tourer est un casque moto à double homologation qui allie le meilleur du casque jet et du casque modulable. Certifié ECE 22.06 et livré avec une lentille Pinlock® 70, le X.27 Tourer offre un excellent rapport qualité-prix. En effet, le X.27 Tourer n’est qu’un modèle parmi la gamme de casques modulables de la famille X.27. Le X.27 Tourer puise ses origines dans les modèles X.20 et X.21, et avant cela, le X.16 Voyager faisait déjà partie de la lignée. GIVI a donc une riche expérience dans ce domaine. Dans cette version orientée touring, GIVI offre un ensemble complet avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques, garantissant ainsi un poids de ce casque modulable qui reste autour de 1690 grammes. Ce n’est peut-être pas le casque le plus léger, mais il offre un poids tout à fait adéquat pour un casque moto doté de toutes ces fonctionnalités. Grâce à sa double homologation P/J, vous pouvez rouler en toute sécurité avec le casque en position fermée ou ouverte. Pour cela, le GIVI X.27 Tourer peut être verrouillé en position ouverte à l’aide du curseur rouge situé juste sous le point de charnière gauche. Ne confondez pas ce curseur avec l’autre, situé un peu plus bas, qui permet de manipuler la visière solaire teintée. Pour compléter l’ensemble, mentionnons les boucles de dégagement rapide situées à gauche et à droite, qui permettent de retirer et de remplacer facilement la visière transparente. Cette opération se fait sans outils et est beaucoup plus simple qu’il n’y paraît. Tout est assez intuitif. La mentonnière se manipule grâce à la fermeture centrale à l’avant. Le fait que seul le curseur de sécurité soit d’une couleur vive ne rend pas l’utilisation plus compliquée. Il suffit de rester attentif et tout se passera bien. Le X.27 est équipé en standard d’une visière transparente et résistante aux rayures, à laquelle vous pouvez facilement ajouter la lentille Pinlock 70 fournie. Les systèmes de ventilation au niveau du menton et la ventilation supérieure peuvent être ouverts et fermés. Le vent de conduite entrant à l’avant circule à l’intérieur et ressort à l’arrière sous le déflecteur, assurant ainsi une bonne ventilation pour garder la tête fraîche, un avantage certain en moto. Le X.27 Tourer se distingue de ses modèles frères par sa visière pare-soleil. Le X.27 Tourer se distingue de ses homologues par son pare-soleil. Cela confère à ce casque modulable un look dual sport, offrant un style plus aventureux, parfaitement adapté aux grands gabarits et aux adventure bikes avec lesquelles le casque moto est souvent associé. Une fermeture micrométrique ajustable garantit un maintien parfait du X.27 Tourer. La jugulaire douce améliore le confort de port. La bordure de nuque, complété par une protection supplémentaire au niveau du menton, améliore l’isolation acoustique et réduit les risques de coup du lapin, ainsi que les désagréments causés par le vent de conduite. La doublure bien ajustée de ce casque moto est amovible, lavable, et hypoallergénique, offrant un confort sur mesure. La bavette de mentonnière au niveau du menton et le déflecteur de nez sont des ajouts confortables que vous pouvez retirer sans difficulté. Le casque est livré sans kit d’autocollants réfléchissants, bien que leur application soit obligatoire en France. Vous pouvez trouver des autocollants réfléchissants pour votre casque ici. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 221.37

1

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 228.27

1

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 228.27

1

GIVI X.27 Solid Mat, Casque moto modulable, Titanium

X.27 Solid Mat Titanium Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 201.57

1

GIVI X.27 Solid Mat, Casque moto modulable, Noir

X.27 Solid Mat Noir Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 201.57

1

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Titanium-Argent

X.27 Sector Mat Titanium-Argent Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

GIVI X.27 Sector, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Jaune

X.27 Sector Blanc-Bleu-Jaune Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 259.95

1

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Blanc Gris

X.27 Dimension Mat Blanc - Gris Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

GIVI X.27 Sector, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Sector Blanc-Bleu-Rouge Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

GIVI X.27 Dimension, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Dimension Blanc-Bleu-Rouge Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 259.95

1

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Noir-Blanc-Rouge

X.27 Dimension Mat Noir-Blanc-Rouge Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 220.96

1

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Titanium-Noir-Jaune

X.27 Sector Mat Titanium-Noir-Jaune Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 259.95

1

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Blanc-Noir-Jaune

X.27 Dimension Mat Blanc-Noir-Jaune Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 259.95

1

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Noir-Titanium-Rouge

X.27 Sector Mat Noir-Titanium-Rouge Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Noir-Gris-Jaune

X.27 Dimension Mat Noir-Gris-Jaune Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

GIVI X.27 Sector Mat Lady, Casque moto modulable, Noir-Titanium-Fuchsia

X.27 Sector Mat Lady Noir-Titanium-Fuchsia Le GIVI X.27 est un casque moto avec double homologation qui combine le meilleur du casque jet avec le meilleur du casque modulable. Avec la dernière certification ECE 22.06, et une lentille Pinlock® 70 livrée de série, le X.27 reste bon marché aussi. Le pedigree du X.27 remonte aux X.20 et X.21, et auparavant il y avait aussi le X.16 Voyager, donc GIVI n’en sont pas à leur coup d’essai. Il s’agit d’un bel ensemble, avec une double coque de casque en thermoplastique. Ces deux coques contiennent toutes les tailles de casque et garantissent ainsi que le poids de ce casque modulable reste juste au-dessus ou juste en dessous de 1690 grammes. Ce n’est pas un poids plume, mais c’est suffisant pour un casque moto qui comprend à peu près tout ce qu’il faut. Sa double homologation P/J signifie que vous pouvez conduire avec ce casque aussi bien en position fermée qu’en position ouverte. L’une des conditions est que le GIVI X.27 puisse être bloqué en position ouverte, ce qui se fait au moyen du curseur situé juste en dessous de la charnière gauche. A ne pas confondre avec le système coulissant dans l’autre sens, un peu plus bas, qui sert à monter et à démonter la visière solaire teintée. Pour couronner le tout, nous mentionnons les ganses ‘quick release’ à gauche et à droite qui vous permettent de détacher la visière transparente et de la remplacer si nécessaire. Ça se fait sans outils, et c’est beaucoup moins compliqué qu’il n’y paraît. Vous ne pouvez pas vous tromper. La mentonnière est d’ailleurs actionnée par le levier central avant. Le fait qu’aucune de ces boutons et curseurs n’ait de couleur distinctive ne rend pas l’utilisation plus difficile. Le X.27 est pourvu d’une visière transparente et antirayure de série, sur laquelle vous pouvez immédiatement fixer la lentille Pinlock® 70 fournie. La ventilation du menton et la ventilation supérieure s’ouvrent et se ferment en coulissant. Le vent de conduite qui entre par ces voies à l’avant ressort à l’arrière sous le déflecteur. Entretemps, ce vent apporte du fraîcheur, ce qui est toujours un avantage sur la moto. Une fermeture micrométrique, réglable en longueur, veille à ce que le casque reste bien en place. Sa douce jugulaire en améliore le confort. La bordure de nuque ainsi que la bordure de menton améliorent l’isolation acoustique et réduisent les risques de cou-du-lapin ainsi que les désagréments causés par le vent pendant la conduite. La doublure parfaitement ajustée – qui s’enlève facilement et est lavable – est faite sur mesure et est hypoallergénique. Tout comme le déflecteur de nez, la bavette anti-remous est un ajout qui améliore le confort et que vous pouvez facilement retirer. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu d’autocollants réfléchissants n’est pas inclus. Vous trouverez les autocollants ici. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. La sécurité avant tout!Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 214.90

1

ALPINESTARS SP-X Boa, Bottes moto sport, Noir-Argent

SP-X Boa Noir-Argent La SP-X Boa, remarquablement fine et mi-haute, n’a rien à voir avec le grand serpent et tout avec le système de fermeture populaire dans les milieux cyclistes. Le « Boa » dont il est question est donc le système de fermeture ou de laçage rapide avec une corde synthétique et la molette, sur le côté de cette botte moto SP-X. Le grand avantage d’une telle fermeture est que la botte moto s’adapte presque parfaitement à votre pied et à votre cheville. L’ajustement personnalisé nécessaire pour obtenir cette sensation est facilement obtenu en serrant la molette ou en relâchant tout d’un seul geste (en tirant brièvement vers le haut). Contrairement aux cyclistes, Alpinestars a prévu une bande Velcro supplémentaire en haut de la tige, partant du rabat du tibia en cuir, assurant ainsi que vous pouvez facilement glisser cette SP-X Boa sous un pantalon moto technique sans aucun problème. La coque extérieure de cette élégante botte moto est composée d’une combinaison de microfibre avancée, de matériau Rideknit® ultradoux, et de maille tricotée. Ensemble, les pièces thermosoudées sans couture forment un ensemble solide. En bas, le contrefort de talon en TPU brillant et le curseur d’orteil se distinguent. Invisible mais tout aussi important, le cadre de protection transversale TPF, ou le « TPF Transversal Protection Frame », d’Alpinestars empêche, grâce à la semelle, vos orteils et votre talon de pointer soudainement dans la même direction. Le profil de la semelle – avec son asymétrie au niveau du talon – contribue à maintenir la stabilité et vous permet de marcher de manière naturelle et agréable. La semelle intérieure OrthoLite® amovible et l’assise plantaire anatomique en EVA avec doublure en Lycra jouent également un rôle important, bien entendu. La SP-X Boa est dotée d’un protège-tibia intégré, d’un protège-cheville à double densité, d’un renfort sélecteur en TPU, et d’un renforcement des orteils. Des éléments tricotés distinctifs à l’avant et à l’arrière garantissent la liberté de mouvement et le confort.

EUR 341.96

1

ALPINESTARS SP-X Boa, Bottes moto sport, Noir-Noir

SP-X Boa Noir-Noir La SP-X Boa, remarquablement fine et mi-haute, n’a rien à voir avec le grand serpent et tout avec le système de fermeture populaire dans les milieux cyclistes. Le « Boa » dont il est question est donc le système de fermeture ou de laçage rapide avec une corde synthétique et la molette, sur le côté de cette botte moto SP-X. Le grand avantage d’une telle fermeture est que la botte moto s’adapte presque parfaitement à votre pied et à votre cheville. L’ajustement personnalisé nécessaire pour obtenir cette sensation est facilement obtenu en serrant la molette ou en relâchant tout d’un seul geste (en tirant brièvement vers le haut). Contrairement aux cyclistes, Alpinestars a prévu une bande Velcro supplémentaire en haut de la tige, partant du rabat du tibia en cuir, assurant ainsi que vous pouvez facilement glisser cette SP-X Boa sous un pantalon moto technique sans aucun problème. La coque extérieure de cette élégante botte moto est composée d’une combinaison de microfibre avancée, de matériau Rideknit® ultradoux, et de maille tricotée. Ensemble, les pièces thermosoudées sans couture forment un ensemble solide. En bas, le contrefort de talon en TPU brillant et le curseur d’orteil se distinguent. Invisible mais tout aussi important, le cadre de protection transversale TPF, ou le « TPF Transversal Protection Frame », d’Alpinestars empêche, grâce à la semelle, vos orteils et votre talon de pointer soudainement dans la même direction. Le profil de la semelle – avec son asymétrie au niveau du talon – contribue à maintenir la stabilité et vous permet de marcher de manière naturelle et agréable. La semelle intérieure OrthoLite® amovible et l’assise plantaire anatomique en EVA avec doublure en Lycra jouent également un rôle important, bien entendu. La SP-X Boa est dotée d’un protège-tibia intégré, d’un protège-cheville à double densité, d’un renfort sélecteur en TPU, et d’un renforcement des orteils. Des éléments tricotés distinctifs à l’avant et à l’arrière garantissent la liberté de mouvement et le confort.

EUR 341.96

1

ALPINESTARS SP-X Boa Drystar, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

SP-X Boa Drystar Noir-Gris Foncé Les Boas sont de toutes formes et de toutes tailles. Enfin, c’est-à-dire : il existe des bottes moto imperméables appelées SP-X Boa Drystar, et d’autres qui n’ont pas cette membrane Drystar. Le choix est à vous, car en termes d’aspect général et de style, les deux bottes moto sont presque identiques. La SP-X Boa Drystar, toujours remarquablement fine, mi-haute et donc imperméable, se distingue en outre de presque toutes les autres bottes moto par son système de fermeture particulièrement populaire dans le milieu du cyclisme. Le « Boa » dont il est question est donc le système de fermeture ou de laçage rapide éprouvé avec une corde synthétique et la molette de serrage, sur le côté de cette botte moto SP-X. Le grand avantage d’une telle fermeture est que la botte moto s’adapte presque parfaitement à votre pied et à votre cheville. L’ajustement personnalisé nécessaire pour obtenir cette sensation est facilement obtenu en serrant la molette ou en relâchant tout d’un seul geste (en tirant brièvement vers le haut). Contrairement aux cyclistes, Alpinestars a prévu une bande Velcro supplémentaire en haut de la tige, partant du rabat du tibia en cuir, assurant ainsi que vous pouvez facilement glisser cette SP-X Boa Drystar sous un pantalon moto technique sans aucun problème. En tout cas, il s’agit d’une botte moto ergonomique et confortable. La coque extérieure de cette élégante botte moto imperméable est composée d’une combinaison de microfibre avancée, de matériau Rideknit ultradoux, et de maille tricotée. Ensemble, les pièces thermosoudées sans couture forment un ensemble solide. Plus spécifique à cette SP-X Boa Drystar est la présence de la membrane Drystar imperméable. Respirante et perméable à l’humidité (dans un sens), il assure le ‘contrôle climatique’ interne, tout en gardant la pluie à l’extérieur en cours de route. Combinée à la semelle robuste, vous pouvez être assuré que cette botte vous aidera à traverser et à franchir presque tous les terrains. En bas, le contrefort de talon en TPU brillant et le curseur d’orteil se distinguent. Invisible mais tout aussi important, le composé spécial de la semelle, ainsi que le renfort intégré, qui empêchent vos orteils et votre talon de pointer soudainement dans la même direction. Le profil de la semelle – avec son asymétrie au niveau du talon – contribue à maintenir la stabilité et vous permet de marcher de manière naturelle et agréable. La semelle intérieure OrthoLite amovible et l’assise plantaire anatomique en EVA avec doublure en Lycra jouent également un rôle important, bien entendu. La SP-X Boa Drystar est dotée d’un protège-tibia intégré, d’un protège-cheville à double densité, d’un renfort sélecteur en TPU, et d’un renforcement des orteils. Des éléments tricotés distinctifs à l’avant et à l’arrière garantissent la liberté de mouvement et le confort.

EUR 359.96

1

SCORPION Covert-X Tattoo Mat, Casque moto jet, Noir-Rouge

Covert-X Tattoo Mat Noir-Rouge Le SCORPION Covert-X est un ‘transformer’, ou un casque Jet derrière lequel vous pouvez vous cacher. Véritablement, avec une mentonnière faisant office de masque. Sérieusement. La mentonnière de ce Covert-X, c’est surtout cela. Un masque. Il vous protège du vent et crée, sans aucun doute, un peu de chaleur, mais surtout, il crée beaucoup de ‘fraîcheur’. Il se monte ou se démonte aisément (bouton-pression) et, grâce à deux petites languettes de protection intégrées et une petite housse, ce casque se transforme complètement en deux temps trois mouvements. La coque de casque est faite de fibre de verre. Légère, élément stratégique si l’on sait que les deux coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Comptez 1100 grammes – mentonnière comprise. Soit, un peu plus qu’un simple ‘petit pot’, mais ce casque Jet est également équipé d’une visière solaire intégrée. En l’absence de curseur dans la coque, il suffit de tirer vers le bas et de repousser ensuite vers le haut. Refermée, la sombre visière recouvre totalement l’ouverture quand la mentonnière est montée. Si la teinte standard ne vous suffit pas, il suffit de la remplacer par l’exemplaire plus sombre fourni d’origine. Kwickwick 3 est le terme qui convient pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. L’intérieur ‘se limite’ toutefois au casque Jet. La mentonnière se qualifie de ‘nue’, ce qui – outre quelques grilles de ventilation flagrantes - élimine la nécessité de flux d’air supplémentaires. La partie supérieure présente deux autres ouvertures de ventilation. Le Covert-X a quelque chose de futuriste, il rappelle les Stormtroopers mais a aussi une petite touche militaire. Il a plus d’un tour dans son sac, et c’est un atout non négligeable. Sa fermeture est réglable et micrométrique. Le SCORPION Covert-X bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 299.90

1

ABUS Detecto X-Plus, Bloque-disque pour la moto, 8008 V2

Detecto X-Plus 8008 V2 L’antivol ABUS Detecto X-Plus 8088 est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur le système de détection 3D. Dès que la moto est manipulée, une alarme de minimum 100 dB s’enclenche. L’alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Différents signaux acoustiques signalent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme-même. Cet antivol est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de sécurité 18, ce qui signifie qu’il assure une bonne protection contre les risques de vol élevé. Pour une protection optimale contre le vol, faite que votre précieux deux-roues soit encore mieux attaché à un objet fixe comme par exemple un poteau à l’aide d’une chaîne optionnelle. Cet antivol compact se case facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec une trousse de transport et deux clés. La pile CR2 est fournie afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Le Memory Cable, qui vous rappelle d’enlever le bloque-disque, n’est pas fourni. L’antivol émet un avertissement quand la béquille latérale de la moto est manipulée. Voulez-vous savoir si ce cadenas convient pour votre moto? Via le bouton “ Compatible avec votre moto?”, téléchargez le gabarit à découper et suivez les instructions. Vous saurez de suite s’il est compatible. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 16 mm D’usage simple : L’alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Le pêne de verrouillage, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Alarme basée sur le système de détection 3D : toute manipulation de la moto est détectée Signal d’alarme de 100 dB minimum L’antivol peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour le statut de la batterie, l’activation et l’alarme Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage Livré avec Carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led, et une trousse de transport Livré avec pile CR2 Cet antivol permet de n’utiliser qu’une seule clé pour plusieurs cadenas. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 219.95

1

Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Marke

Farbe

Größe

Geschlecht

Händler

Preis (EUR)

GIVI Canyon GRT720, Valises latérales souples pour la moto, 25+25l

GIVI Sport-T ST609 easy lock, Valises latérales souples pour la moto, 25+25l

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

GIVI X.27 Solid, Casque moto modulable, Blanc

GIVI X.27 Tourer Basic Mat, Casque moto modulable, Noir

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Solid Mat, Casque moto modulable, Titanium

GIVI X.27 Solid Mat, Casque moto modulable, Noir

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Titanium-Argent

GIVI X.27 Sector, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Jaune

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Blanc Gris

GIVI X.27 Sector, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Dimension, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Noir-Blanc-Rouge

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Titanium-Noir-Jaune

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Blanc-Noir-Jaune

GIVI X.27 Sector Mat, Casque moto modulable, Noir-Titanium-Rouge

GIVI X.27 Dimension Mat, Casque moto modulable, Noir-Gris-Jaune

GIVI X.27 Sector Mat Lady, Casque moto modulable, Noir-Titanium-Fuchsia

ALPINESTARS SP-X Boa, Bottes moto sport, Noir-Argent

ALPINESTARS SP-X Boa, Bottes moto sport, Noir-Noir

ALPINESTARS SP-X Boa Drystar, Bottes moto sport, Noir-Gris Foncé

SCORPION Covert-X Tattoo Mat, Casque moto jet, Noir-Rouge

ABUS Detecto X-Plus, Bloque-disque pour la moto, 8008 V2

NORDIC AD PARTNER

Powered by Cobiro