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ALPINESTARS SMX-1 R V2, Chaussures moto, Noir

SMX-1 R V2 Noir La SMX-1 R V2 d’Alpinestars est une chaussure de moto qui allie la sécurité et les caractéristiques d’une botte de moto de course et le confort d’une chaussure de sport. Nous la décrivions ainsi à l’époque où sortait sa première version et c’est le sentiment que nous éprouvons aujourd’hui encore, face à cette deuxième version (V2). Pour ceux qui connaissent les deux versions : cette V2 présente une apparence plus sportive. La fermeture en trois points travaillée sur l’avant n’y est sans doute pas étrangère. Les empiècements accordéon proéminents sont devenus superflus et ont cédé la place à une ligne différente, plus brillante, orientée vers l’avant. Le visuel alimente, sans nul doute, l’émotionnel. La SMX-1 R V2 est toujours constituée de microfibre légère mais résistante, de renforts en TPU sur le talon et la cheville et d’un slider TPU remplaçable au niveau des orteils. Confort, légèreté, une longue durée de vie et pourtant une excellente résistance à l’usure. Pour arriver à un tel résultat, il faut bien tirer ses origines d’une marque de course. Et, certes, en termes d’apparence, la SMX-1 R V2 pourrait franchement passer pour une botte de course courte. Surtout avec ses renforts externes en TPU et ses lignes épurées. Autrement dit : une botte de course pur-sang est souvent synonyme ‘d’un peu d’efforts pour l’enfiler’, or, ce n’est pas le cas. La SMX-1 R V2 présente une préforme ergonomique, profilée, qui arrive à hauteur de cheville et allie une protection optimale à une grande liberté de mouvement et un grand confort. Outre une bonne dose de sécurité, la ‘boîte à orteils’ – à défaut d’autre mot plus approprié – offre une bonne sensation de la moto. Un peu comme si c’était là l’idée majeure : mouvement et confort, de bonnes sensations et une protection maximale. L’on pourrait dire qu’ils ont trouvé le mince fil rouge qui relie ces diverses propriétés. Les panneaux accordéon à l’arrière, juste sous la découpe, qui protègent votre talon d’Achille, sont plus nets. Plus épurés. Leur fonction – surtout combinée à la fermeture en trois points à l’avant – est identique : soutien et contrôle, quelle que soit la position, sans jamais en faire ‘trop’. La chaussure s’ouvre et se ferme au moyen d’une tirette sur la face interne du pied, protégée par une large bande Velcro. Comme si elle voulait ajouter encore plus de puissance au concept. Alpinestars se plait à le répéter : ‘making racers faster since 1963’. Et oui. De quoi accumuler des connaissances en matière de chaussures de moto. La fermeture en trois points se termine sur une seconde bande Velcro. Une double protection de cheville, le talon, le renfort de tige, la semelle de caoutchouc composite pour assurer une meilleure adhérence… Tout trahit le fait qu’il s’agit là d’une chaussure de moto de qualité. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent.

EUR 188.96

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ALPINESTARS SMX-1 R V2, Chaussures moto, Noir-Rouge

SMX-1 R V2 Noir-Rouge La SMX-1 R V2 d’Alpinestars est une chaussure de moto qui allie la sécurité et les caractéristiques d’une botte de moto de course et le confort d’une chaussure de sport. Nous la décrivions ainsi à l’époque où sortait sa première version et c’est le sentiment que nous éprouvons aujourd’hui encore, face à cette deuxième version (V2). Pour ceux qui connaissent les deux versions : cette V2 présente une apparence plus sportive. La fermeture en trois points travaillée sur l’avant n’y est sans doute pas étrangère. Les empiècements accordéon proéminents sont devenus superflus et ont cédé la place à une ligne différente, plus brillante, orientée vers l’avant. Le visuel alimente, sans nul doute, l’émotionnel. La SMX-1 R V2 est toujours constituée de microfibre légère mais résistante, de renforts en TPU sur le talon et la cheville et d’un slider TPU remplaçable au niveau des orteils. Confort, légèreté, une longue durée de vie et pourtant une excellente résistance à l’usure. Pour arriver à un tel résultat, il faut bien tirer ses origines d’une marque de course. Et, certes, en termes d’apparence, la SMX-1 R V2 pourrait franchement passer pour une botte de course courte. Surtout avec ses renforts externes en TPU et ses lignes épurées. Autrement dit : une botte de course pur-sang est souvent synonyme ‘d’un peu d’efforts pour l’enfiler’, or, ce n’est pas le cas. La SMX-1 R V2 présente une préforme ergonomique, profilée, qui arrive à hauteur de cheville et allie une protection optimale à une grande liberté de mouvement et un grand confort. Outre une bonne dose de sécurité, la ‘boîte à orteils’ – à défaut d’autre mot plus approprié – offre une bonne sensation de la moto. Un peu comme si c’était là l’idée majeure : mouvement et confort, de bonnes sensations et une protection maximale. L’on pourrait dire qu’ils ont trouvé le mince fil rouge qui relie ces diverses propriétés. Les panneaux accordéon à l’arrière, juste sous la découpe, qui protègent votre talon d’Achille, sont plus nets. Plus épurés. Leur fonction – surtout combinée à la fermeture en trois points à l’avant – est identique : soutien et contrôle, quelle que soit la position, sans jamais en faire ‘trop’. La chaussure s’ouvre et se ferme au moyen d’une tirette sur la face interne du pied, protégée par une large bande Velcro. Comme si elle voulait ajouter encore plus de puissance au concept. Alpinestars se plait à le répéter : ‘making racers faster since 1963’. Et oui. De quoi accumuler des connaissances en matière de chaussures de moto. La fermeture en trois points se termine sur une seconde bande Velcro. Une double protection de cheville, le talon, le renfort de tige, la semelle de caoutchouc composite pour assurer une meilleure adhérence… Tout trahit le fait qu’il s’agit là d’une chaussure de moto de qualité. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent.

EUR 188.96

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ALPINESTARS SMX-1 R V2, Chaussures moto, Noir-Blanc

SMX-1 R V2 Noir-Blanc La SMX-1 R V2 d’Alpinestars est une chaussure de moto qui allie la sécurité et les caractéristiques d’une botte de moto de course et le confort d’une chaussure de sport. Nous la décrivions ainsi à l’époque où sortait sa première version et c’est le sentiment que nous éprouvons aujourd’hui encore, face à cette deuxième version (V2). Pour ceux qui connaissent les deux versions : cette V2 présente une apparence plus sportive. La fermeture en trois points travaillée sur l’avant n’y est sans doute pas étrangère. Les empiècements accordéon proéminents sont devenus superflus et ont cédé la place à une ligne différente, plus brillante, orientée vers l’avant. Le visuel alimente, sans nul doute, l’émotionnel. La SMX-1 R V2 est toujours constituée de microfibre légère mais résistante, de renforts en TPU sur le talon et la cheville et d’un slider TPU remplaçable au niveau des orteils. Confort, légèreté, une longue durée de vie et pourtant une excellente résistance à l’usure. Pour arriver à un tel résultat, il faut bien tirer ses origines d’une marque de course. Et, certes, en termes d’apparence, la SMX-1 R V2 pourrait franchement passer pour une botte de course courte. Surtout avec ses renforts externes en TPU et ses lignes épurées. Autrement dit : une botte de course pur-sang est souvent synonyme ‘d’un peu d’efforts pour l’enfiler’, or, ce n’est pas le cas. La SMX-1 R V2 présente une préforme ergonomique, profilée, qui arrive à hauteur de cheville et allie une protection optimale à une grande liberté de mouvement et un grand confort. Outre une bonne dose de sécurité, la ‘boîte à orteils’ – à défaut d’autre mot plus approprié – offre une bonne sensation de la moto. Un peu comme si c’était là l’idée majeure : mouvement et confort, de bonnes sensations et une protection maximale. L’on pourrait dire qu’ils ont trouvé le mince fil rouge qui relie ces diverses propriétés. Les panneaux accordéon à l’arrière, juste sous la découpe, qui protègent votre talon d’Achille, sont plus nets. Plus épurés. Leur fonction – surtout combinée à la fermeture en trois points à l’avant – est identique : soutien et contrôle, quelle que soit la position, sans jamais en faire ‘trop’. La chaussure s’ouvre et se ferme au moyen d’une tirette sur la face interne du pied, protégée par une large bande Velcro. Comme si elle voulait ajouter encore plus de puissance au concept. Alpinestars se plait à le répéter : ‘making racers faster since 1963’. Et oui. De quoi accumuler des connaissances en matière de chaussures de moto. La fermeture en trois points se termine sur une seconde bande Velcro. Une double protection de cheville, le talon, le renfort de tige, la semelle de caoutchouc composite pour assurer une meilleure adhérence… Tout trahit le fait qu’il s’agit là d’une chaussure de moto de qualité. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent.

EUR 188.96

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DAINESE Atipica Air 2, Chaussures moto, Noir-Carbon

Atipica Air 2 Noir-Carbon L’Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l’interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l’on pourrait ajouter, la commodité d’une pantoufle. Bon, de là à ce qu’elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L’Atipica Air 2 s’appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat : une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater : beaucoup de ‘mais’ voulant dire ‘et’. L’Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les ‘ou’. Qui choisit, perd – on le répète souvent – mais, dans ce cas-ci, ce n’est pas vraiment le cas. Ou du moins : pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l’image est bonne, et quiconque se met à sonder l’intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes ‘pare-balles’ comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l’Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

EUR 179.90

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DAINESE Atipica Air 2, Chaussures moto, Noir-Rouge Fluo

Atipica Air 2 Noir-Rouge Fluo L’Atipica Air 2 atypique de Dainese est atypique dans le sens où elle se situe quelque part sur l’interface entre sneaker, chaussure de sport, et chaussure de ville confortable. Et l’on pourrait ajouter, la commodité d’une pantoufle. Bon, de là à ce qu’elle soit atypique… Depuis longtemps déjà, Dainese ne se limite plus au style purement sportif. L’Atipica Air 2 s’appuie évidemment sur les matériaux techniques du sport moteur mais cette version est plus accessible et surtout, plus confortable. Dans celles-ci, vos pieds se sentent de toute façon remarquablement bien. Résultat : une paire de chaussures de moto mi-hautes, légales, ornées de lacets, en mesh et avec une finition en 'hot-melt'-coating. Tout cela crée en fait un flux d'air actif, de sorte que la température intérieure atteint rarement des pics très élevés. À porter pour marcher sur la place du marché ou pour conduire une moto. Certes, pas étanche mais bien ventilée (Air) mais aussi suffisamment rembourrée pour encaisser. Flexible mais solide. Une chaussure moto avec du style et une dose de flair italien. Et comme vous pouvez le constater : beaucoup de ‘mais’ voulant dire ‘et’. L’Atipica Air 2 est une chaussure attachante, qui exclut les ‘ou’. Qui choisit, perd – on le répète souvent – mais, dans ce cas-ci, ce n’est pas vraiment le cas. Ou du moins : pour de nombreuses possibilités. Outre l'extérieur assez résistant, la véritable protection aux impacts provient de plusieurs angles différents. On retrouve le renfort en PU juste sous les chevilles, qui se poursuit quelques centimètres plus loin dans une sorte de glissière pour orteils. Même le renfort sélecteur est intégré dans la pointe de la chaussure. Visuellement, l’image est bonne, et quiconque se met à sonder l’intérieur y découvrira une grande rigidité. Pas de coupes ‘pare-balles’ comme dans des bottes de course, mais suffisamment de solidité pour offrir une grande sécurité sur la route. Grâce à sa douce doublure de mesh, la finition de haut niveau de Dainese et surtout, son grand confort, l’Atipica Air 2 est une excellente chaussure de moto pour la ville. La combinaison des robustes semelles Groundtrax® et de la semelle intérieure Ortholite assure une grande dose de confort à la marche. Les lacets se ferment relativement haut sur la chaussure. Pas de souci pour celui qui souhaite ranger les extrémités des lacets de façon typique et, si vous ne le faites pas, cela ne posera aucun souci non plus : une bande élastique traverse la languette sous laquelle vous pouvez ranger proprement les boucles de lacet. À coup sûr, nous sommes fans de la petite bande réfléchissante au niveau du talon.

EUR 179.90

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DAINESE Hydraflux 2 Air Lady D-Dry Jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir-Blanc

Hydraflux 2 Air Lady D-Dry Jacket Noir-Blanc La veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® pour dames représente la polyvalence sous forme textile. 2-en-1 : Air et D-Dry®. Ou, ventilation et étanchéité. Pour les femmes passionnées de moto qui aiment enfourcher leur moto souvent. Et effectivement : vraiment pour la femme. Dainese a opté, pour cette Lady, pour une coupe ajustée, mieux adaptée à la morphologie féminine. Sa construction est une sacrée paire de manches. L’extérieur de la veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® est constitué de mesh perforé et ventilé. Résistant à l’usure, c’est sûr, mais aussi conçu pour laisser libre cours au vent pendant la conduite. Son nom officiel ? Maille Omega : léger mais solide. Des empiècements de tissu qui sèchent rapidement maintiennent l’ensemble et offrent un peu plus de résistance au niveau des épaules, des manches et des flancs. Une doublure sous-jacente peut être repliée de manière très compacte, pour la ranger facilement, et la ressortir comme par magie en cas de nécessité. La membrane amovible D-Dry® est aussi fine qu’une feuille de papier mais capable de résister à une solide averse. Des ouvertures de ventilation sont, évidemment, superflues, tout comme les doublures thermiques. Ventilation et étanchéité, voilà une belle combinaison. La protection aux impacts consiste en des protections de composite amovibles, homologuées EN1621.1, au niveau des épaules et des coudes et vous avez la possibilité d’y intégrer une protection dorsale. Deux poches munies de tirettes offrent un certain espace de rangement. Pas d’autres poches : l’attention s’est portée sur les matériaux de ventilation et une coupe étroite - féminine. Cette coupe étroite engendre d’emblée de pouvoir disposer de possibilités infinies d’ajustement. La membrane étanche est extrêmement fine, par conséquent, un peu de Velcro à la taille, aux poignets et au niveau du col suffisent pour ajuster la veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® à la perfection. Pas de tirette de connexion. Il semble évident de la combiner avec un bon jeans de moto. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 229.95

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DAINESE Freeland 2 Gore-Tex, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Freeland 2 Gore-Tex Noir De loin, elle ressemble à une botte moto noire classique, mais cette botte moto Freeland 2 Gore-Tex de DAINESE n’est pas du classique. Ceux qui s’en approchent découvrent une belle pièce de design et toutes les fonctionnalités que vous pouvez souhaiter. Le motard de tourisme exigeant adoptera avec enthousiasme la botte moto Gore-Tex Freeland 2, imperméable et étonnamment légère. Avec ces bottes, vous pouvez rouler du 1er janvier au réveillon du Nouvel An sans vous soucier des conditions météo ou du confort de vos pieds. L’enfilage se fait également en douceur grâce à la longue tirette située à l’intérieur des bottes moto. Le Gore-Tex joue évidemment un rôle important dans ce confort protecteur, mais il ne faut pas sous-estimer le rôle de la coque extérieure. Une partie de cette couche extérieure est perforée par laser, ce qui favorise nettement la ‘climatisation’ interne. L’extérieur intégral vaut de toute façon la peine d’être examiné de plus près : la microfibre utilisée nécessite peu d’entretien et, grâce à de grandes pièces de daim et à des zones extensibles judicieusement placées, cette botte moto devient une solution chouette, stylée, et surtout différente et plus contemporaine, à tous les défis de bonnes chaussures moto. Ainsi, ce qui semble à première vue – et de loin – être un botte moto classique s’avère être intelligemment conçu et élégant. La conception étonnamment élégante et épurée associe les détails techniques au confort thermique. Le protège-tibia est à la fois robuste et léger, et vous apprécierez certainement le matériau doux au niveau du mollet, à l’arrière de la tige. D’autres matériaux de protection se cachent autour des chevilles et la zone des orteils et du talon peut manifestement être mise à rude épreuve. La semelle (Groundtrax) est spécialement conçue pour offrir une adhérence stable. Si vous regardez de près, vous remarquerez l’asymétrie et vous verrez que la botte droite est dotée d’un matériau différent à l’endroit où elle rencontre le frein arrière. On a bien réfléchi. La semelle intérieure Ortholite, désormais bien connue par les amateurs des meilleures bottes moto, assure que vous ne vous sentirez jamais dépaysé lorsque vous garerez la moto pour un moment. Cela fait de la Freeland 2 Gore-Tex une botte moto haut de gamme qui devrait en tout cas figurer sur la short list des motards fréquents et des navetteurs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 247.00

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DAINESE Hydraflux 2 Air Lady D-Dry Jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir-Gris Foncé-Rouge Lava

Hydraflux 2 Air Lady D-Dry Jacket Noir-Gris Foncé-Rouge Lava La veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® pour dames représente la polyvalence sous forme textile. 2-en-1 : Air et D-Dry®. Ou, ventilation et étanchéité. Pour les femmes passionnées de moto qui aiment enfourcher leur moto souvent. Et effectivement : vraiment pour la femme. Dainese a opté, pour cette Lady, pour une coupe ajustée, mieux adaptée à la morphologie féminine. Sa construction est une sacrée paire de manches. L’extérieur de la veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® est constitué de mesh perforé et ventilé. Résistant à l’usure, c’est sûr, mais aussi conçu pour laisser libre cours au vent pendant la conduite. Son nom officiel ? Maille Omega : léger mais solide. Des empiècements de tissu qui sèchent rapidement maintiennent l’ensemble et offrent un peu plus de résistance au niveau des épaules, des manches et des flancs. Une doublure sous-jacente peut être repliée de manière très compacte, pour la ranger facilement, et la ressortir comme par magie en cas de nécessité. La membrane amovible D-Dry® est aussi fine qu’une feuille de papier mais capable de résister à une solide averse. Des ouvertures de ventilation sont, évidemment, superflues, tout comme les doublures thermiques. Ventilation et étanchéité, voilà une belle combinaison. La protection aux impacts consiste en des protections de composite amovibles, homologuées EN1621.1, au niveau des épaules et des coudes et vous avez la possibilité d’y intégrer une protection dorsale. Deux poches munies de tirettes offrent un certain espace de rangement. Pas d’autres poches : l’attention s’est portée sur les matériaux de ventilation et une coupe étroite - féminine. Cette coupe étroite engendre d’emblée de pouvoir disposer de possibilités infinies d’ajustement. La membrane étanche est extrêmement fine, par conséquent, un peu de Velcro à la taille, aux poignets et au niveau du col suffisent pour ajuster la veste Hydraflux 2 Air Lady D-Dry® à la perfection. Pas de tirette de connexion. Il semble évident de la combiner avec un bon jeans de moto. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 229.95

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MODEKA Takuya Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir court

Takuya Lady pants Noir court Ce pantalon Takuya Lady représente la moitié inférieure d’un ensemble 2-en-1 qui comprend une veste du même nom. A deux, ils se font fort de vous proposer une combi robuste et féminine aux nombreuses ambitions de voyage et, surtout, de confort. Évidemment, même sans la veste, ce pantalon est de haut niveau. Nous ne sommes guère surpris par le choix du matériau de ce pantalon Takuya Lady : du Tactel (750D) et du Cordura (500D), que l’on retrouve également dans la veste. Logique, car en tant que matériaux résistants à l’usure et aux déchirures, ils s’y trouvent certainement à leur place. Par ailleurs, le Tactel est un matériau très doux qui assure un confort des plus agréables. Le pantalon Takuya Lady contient également du Kevlar Dupont™ qui fait office de bouclier thermique au niveau du mollet. L’ensemble Takuya Lady est pourvu de maintes zones extensibles et élastiques. Dans le pantalon, elles se trouvent à l’intérieur des cuisses, elles traversent les genoux et l’aine pour aboutir à l’extérieur des hanches. Est-ce important ? Vous vous en rendrez compte dès que vous aurez adopté la position typique du motard. Ou plutôt : vous ne le remarquerez pas et ça, c’est tout bon. Et si vous vouliez encore mettre des points sur les i, faites usage des boutons-pressions. Qui se trouvent à l’arrière, sur le mollet et juste au-dessus du genou. Combinés à la bande Velcro dans le bas et la sangle Velcro munie d’une boucle au niveau de la taille, de belles possibilités s’offrent à vous. Grâce aussi aux solides bandes élastiques situées au niveau de la taille. Toutes ces choses réunies lui donnent une allure remarquable – avec ou sans membrane. Parce que, bien sûr, cela fait une différence. Le Takuya Lady est un 2-en-1, pourvu d’une membrane amovible Sympatex®. Etanche et respirant, qui met à l’honneur les ambitions de tourisme d’un pantalon et, par extension, de la combi complète Takuya Lady. Modeka a prévu des tirettes de ventilation juste au-dessus des genoux, à l’avant comme à l’arrière. Pour offrir un effet ventilant où le vent aura libre accès, si vous le souhaitez. Dans l’autre option, ce sont de simples tirettes. La matière antidérapante au niveau du séant permet de rester bien en place sur sa selle. Dans ce cas, vous n’aurez pas besoin des protections de genoux YF, mais elles s’y trouvent, bien évidemment. Qui le souhaite peut ajouter une protection de hanches (ou deux), en option. Mentionnons également ses deux poches munies de tirettes, ainsi que la matière accordéon au-dessus des genoux et sa bonne fermeture bouton-pression-glissière-Velcro qui recouvre la tirette. Ainsi que les éléments réfléchissants, discrets le jour, efficaces le soir. La longue tirette de connexion semble être faite pour le combiner à la veste Takuya Lady.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.90

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ALPINESTARS Stella Kira V2 Jacket, Veste moto cuir femmes, Noir-Blanc

Stella Kira V2 Jacket Noir-Blanc La Stella Kira V2 est issue d’un arbre généalogique – ou une branche, comme vous préférez – où un certain nombre de Kiras se côtoient. Cette version est la version en cuir, à l’allure plus sportive. Et probablement aussi, plus polyvalente. Épurée, étroite, à la mesure de la femme. Pour Alpinestars, ‘Stella’ est la référence standard en termes de femmes. Après tout, ne sont-elles pas les véritables ‘étoiles’… ? OK ! Le fait qu’Alpinestars parte de l’anatomie féminine pour développer une belle veste de moto 2-en-1 sera plus crédible. Avec une base de cuir bovin pleine fleur de 1,3 mm d’épaisseur dans le monde de la moto, on ne risque pas de faire erreur. Surtout si l’on alterne cette armure perforée, solide et résistante à suffisamment de panneaux stretch et accordéon pour la rendre confortable et pratique. Bouger ne pose aucun problème. Au contraire : la coupe de la Stella Kira V2 est épurée, légèrement préformée, telle qu’elle se doit d’être. N’allez pas chercher plus loin, cette veste de moto ‘se donne’ au fil du temps afin que veste et conductrice ne fassent plus qu’un (ou une). Au niveau de la taille, vous avez la possibilité de l’ajuster un peu plus grâce à la présence d’un bouton-pression de chaque côté. Ceci s’avère pratique à partir du moment où vous décidez de laisser la doublure thermique amovible à la maison. La taille est également un peu plus longue – surtout à l’arrière – comme l’on s’y attend de la part d’une veste de moto sportive. Elle bénéficie, une fois de plus, d’un agréable confort et ceci illustre le fait que la Kira V2 est une veste de moto, extraordinairement agréable, à porter au quotidien. Les deux poches latérales munies de tirettes ainsi que les tirettes de ventilation sont, tout comme les détails réfléchissants, des signes qui trahissent son usage sur la voie publique. Et sa polyvalence. La sécurité passe avant tout, également dans la Kira V2, c’est pourquoi elle est équipée de protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus. Pour ceux qui sont moins familiers avec les caractéristiques précises de la protection aux impacts d’Alpinestars : douce, légère, flexible et cependant, bonne. Quiconque souhaite augmenter cette protection d’un cran peut y ajouter sans problème, une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1) ou protection de dos Nucleon KR-R CELL (certifié niveau 2, système ‘snap-on’) ainsi que des protections de torse. Et oui, le tout nouveau système Tech-Air® 5 d’Alpinestars, système d’airbag électronique, peut être utilisé avec la Stella Kira V2. La doublure du col est douce, les éléments réfléchissants sont subtils et la longue tirette de connexion offre toutes les options pour la combiner. Alpinestars, dans toute sa splendeur ! Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 280.00

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REV'IT! Outback 4 H2O Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir courtes

Outback 4 H2O Lady pants Noir courtes En toute logique, l’Outback 4 H2O (le pantalon) se marie parfaitement avec l’Outback 4 H2O (la veste). Disponible en tailles courtes et longues, tant pour les hommes que pour les femmes. C'est l'un des pantalons moto les plus polyvalents de cette catégorie de prix. Le numéro de série '4' trahit le fait qu'il y a déjà beaucoup de tradition et d'expérience derrière cet article. Le résultat est un pantalon moto avec une meilleure ventilation, beaucoup d'espace de rangement, des détails réfléchissants, et la possibilité de rendre le tout imperméable. Ajoutez-y une protection optimale et un look épuré, et vous aurez compris qu’avec ce 3-en-1, vous irez loin. Littéralement, loin. L’Outback 4 H2O est un pantalon moto totalement polyvalent que vous porterez par tous les temps. Sans problème. L’extérieur de ce 3-en-1 se compose de polyester 600D, de polyester ripstop (PWR|Shell), et de polyester 500D stretch, selon les endroits où résistance, flexibilité, et solidité s’avèrent nécessaires. REV’IT! fait appel à la membrane hydratex® pour ses propriétés d’étanchéité, comme d'habitude. Et il faut le dire : telle que c'est présente ici, c'est bien agréable. Il y a beaucoup de respirabilité, et bon, l'extensibilité de la membrane est très agréable aussi. Pour donner encore plus de confort à ce pantalon moto, celui-ci dispose d’une doublure thermique. Ces deux derniers se retirent aisément et rapidement de l’Outback 4, et vous donnent ainsi la possibilité d’ouvrir les panneaux de ventilation VCS pour profiter de plus de fraîcheur pendant la conduite.La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit une bonne position assise. L’arrière de ce pantalon moto est un peu plus haut que l’avant pour bénéficier, en position assise typique du motard, d’une protection suffisante. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2, fournies d’origine, ainsi que les protections de hanches SEESMART homologuées CE niveau 1 ont été conçues par REV’IT!. A l’heure actuelle, c’est ce qu’il y a de mieux sur le marché en matière de confort et de protection aux impacts. Les bandes réfléchissantes apposées judicieusement sur le bas des jambes améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. Les jambes du pantalon s’ouvrent dans le bas au moyen d’une tirette mi-longue. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. L’Outback 4 H2O se referme au moyen d’une solide combinaison de bouton-pression et tirette. Les possibilités d’adaptations sont présentes sous forme de sangles réglables en longueur au niveau de la taille. Deux poches latérales munies de tirettes permettent d’y ranger vos petites affaires. L’Outback 4 H2O est conçue pour pouvoir porter les bretelles Strapper, tandis que la tirette de connexion courte permet de le combiner à la veste moto Outback 4 H2O de REV’IT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 249.99

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REV'IT! Outback 4 H2O Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir longues

Outback 4 H2O Lady pants Noir longues En toute logique, l’Outback 4 H2O (le pantalon) se marie parfaitement avec l’Outback 4 H2O (la veste). Disponible en tailles courtes et longues, tant pour les hommes que pour les femmes. C'est l'un des pantalons moto les plus polyvalents de cette catégorie de prix. Le numéro de série '4' trahit le fait qu'il y a déjà beaucoup de tradition et d'expérience derrière cet article. Le résultat est un pantalon moto avec une meilleure ventilation, beaucoup d'espace de rangement, des détails réfléchissants, et la possibilité de rendre le tout imperméable. Ajoutez-y une protection optimale et un look épuré, et vous aurez compris qu’avec ce 3-en-1, vous irez loin. Littéralement, loin. L’Outback 4 H2O est un pantalon moto totalement polyvalent que vous porterez par tous les temps. Sans problème. L’extérieur de ce 3-en-1 se compose de polyester 600D, de polyester ripstop (PWR|Shell), et de polyester 500D stretch, selon les endroits où résistance, flexibilité, et solidité s’avèrent nécessaires. REV’IT! fait appel à la membrane hydratex® pour ses propriétés d’étanchéité, comme d'habitude. Et il faut le dire : telle que c'est présente ici, c'est bien agréable. Il y a beaucoup de respirabilité, et bon, l'extensibilité de la membrane est très agréable aussi. Pour donner encore plus de confort à ce pantalon moto, celui-ci dispose d’une doublure thermique. Ces deux derniers se retirent aisément et rapidement de l’Outback 4, et vous donnent ainsi la possibilité d’ouvrir les panneaux de ventilation VCS pour profiter de plus de fraîcheur pendant la conduite.La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit une bonne position assise. L’arrière de ce pantalon moto est un peu plus haut que l’avant pour bénéficier, en position assise typique du motard, d’une protection suffisante. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2, fournies d’origine, ainsi que les protections de hanches SEESMART homologuées CE niveau 1 ont été conçues par REV’IT!. A l’heure actuelle, c’est ce qu’il y a de mieux sur le marché en matière de confort et de protection aux impacts. Les bandes réfléchissantes apposées judicieusement sur le bas des jambes améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. Les jambes du pantalon s’ouvrent dans le bas au moyen d’une tirette mi-longue. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. L’Outback 4 H2O se referme au moyen d’une solide combinaison de bouton-pression et tirette. Les possibilités d’adaptations sont présentes sous forme de sangles réglables en longueur au niveau de la taille. Deux poches latérales munies de tirettes permettent d’y ranger vos petites affaires. L’Outback 4 H2O est conçue pour pouvoir porter les bretelles Strapper, tandis que la tirette de connexion courte permet de le combiner à la veste moto Outback 4 H2O de REV’IT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 224.99

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ALPINESTARS Stella GP Plus V4 Jacket, Veste moto cuir femmes, Noir-Blanc-Rose Diva

Stella GP Plus V4 Jacket Noir-Blanc-Rose Diva Stella GP Plus V4 reste un nom révélateur. ‘GP’ est clair, ‘Plus’ réfère à ce « petit quelque chose en plus » et ‘V4’ signifie qu’on parle déjà de la quatrième version. Et cette version-ci diffère de toutes les autres. Chez les produits d’Alpinestars, ‘Stella’ fait référence aux seules vraies étoiles de cet univers – les femmes, bien sûr – mais aussi à la version féminine de cette veste moto sportive, qui n’est pas seulement une petite version étroite de la veste pour hommes. Ce qui ressort, par rapport à la version 3, c’est la silhouette révisée (enfin, il faut les mettre côte à côte pour pouvoir découvrir les différences), mais surtout le choix des matériaux différents, meilleurs, et plus légers, et les nouvelles protections de coudes prolongées GP-R Lite. La Stella GP Plus V4 est prêt à intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® 5 et Stella Tech-Air® 3. Le nouveau matériau stretch A-CS™ Plus mérite quelques mots d’explication. Ce sont les panneaux latéraux, dont est doté l’ALPINESTARS Stella GP Plus V4, et le matériau inspiré par la technologie de la MotoGP, qui offre plus d’élasticité, une meilleure résistance à l’usure et à la déchirure que le cuir de vache (!). Un ensemble plus fin et plus léger, c’est un atout supplémentaire, parce que le reste de cette construction a été mis à jour aussi. Désormais, la veste consiste d’une combinaison de cuir de vache ‘normale’ et de cuir de vache de première qualité, avec une dose de matériau stretch sur le torse, les épaules, l’arrière du cou, et sur l’intérieur des bras. Ces ajouts assurent plus de confort et de flexibilité. Une doublure en mesh non amovible renforce encore ce confort, et assure une bonne régulation de la température (la doublure thermique amovible fait des merveilles à cet égard aussi). Des ouvertures de ventilation sur le torse permettent à suffisamment de vent de conduite d’entrer au moment où vous en avez besoin, pour que tout soit agréable. Les possibilités d’adaptation sont nombreuses aux manches préformées, dotées d’une tirette, et au niveau de la taille. Tant les poignets que le col se composent d’un matériau 3D souple. Uniquement la poche intérieure est étanche, idéale pour garder vos papiers en sécurité. Il y a plein d’autres possibilités de rangement : deux poches extérieures et autant de poches intérieures additionnelles, qui se ferment avec une tirette ou du Velcro. La protection anti-chute est pratiquement dérivée du circuit et est donc d’une qualité supérieure. Des protections internes homologuées CE au niveau des coudes (GP-R Lite) et des épaules (Nucleon Flex Plus) sont standard et amovibles en plus. En cours de route, vous ressentirez que vous portez une veste moto, ce qui est bien logique quand on voit en détail la liste de matériaux et leurs qualités protectrices. La construction des épaules avec des bosses et un slider s’appelle ‘DFS’ (ou ‘Dynamic Friction Shield’) et renforce encore la sécurité. Optionnellement, vous pouvez ajouter rapidement et sans problèmes une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL avec un système snap-on (homologuée niveau 2). Vous pouvez également actualiser les empiècements de torse et les mettre à niveau de Nucleon Flex Pro Ci. Cette veste moto peut être combinée avec certains pantalons moto de la gamme Alpinestars grâce à sa tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 494.96

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ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Gris Métallique

Stella GP Plus 2PC Suit Noir-Gris Métallique Cette combi de course en deux pièces est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course en deux pièces dédoublée Stella GP Plus est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une petite remarque sur l'aspect deux pièces de cette Stella GP Plus : ce que vous gagnez en facilité d'enfilement et en confort, vous le sacrifiez un peu sur la sécurité. Une combinaison monopièce reste la meilleure garantie d'une conduite vraiment sûre sur les pistes. Heureusement, Alpinestars offre également une combi de moto monopièce Stella GP Plus très féminine. Pour les deux combis, une attention particulière a été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course en deux pièces Stella GP Plus suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 2PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL (certifiée niveau 2, système d'encliquetage) homologuée CE peut être installée en option. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en deux pièces Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Vous préférez toujours une combinaison de course en une pièce ? La combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 1PC est la solution. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1034.96

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ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc

Stella Missile V2 2PC Suit Noir-Blanc Une combinaison de cuir en deux pièces telle que la Stella Missile V2 offre des opportunités à la motarde qui fait la navette pour se rendre au boulot la semaine, part en randonnée le week-end et, à l’occasion, s’invite sur circuit. Deux de ces trois situations sont déjà suffisantes pour opter pour cette combi. Ne sous-estimez pas la partie ‘féminine’. ‘Stella’ dans le monde d’Alpinestars, décrit les étoiles les plus brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi deux pièces est adaptée à la morphologie de la femme. La combi deux pièces Stella Missile en est à sa deuxième version (V2), dans laquelle peut être intégré l’airbag Tech-Air® 5. Elle contient beaucoup de ‘Missile’, ce qui revient à dire une coque extérieure en cuir robuste et résistant à l’usure, complétée d’une série de détails propres au style ‘course’ qui mettent en exergue cette combinaison. Un cuir bovin de 1.3 mm – double couche aux endroits judicieux – est l’ingrédient de base, relevé de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. Ensemble, elles représentent les sliders externes Dynamic Friction Shield et la meilleure garantie d’un minimum de blessures en cas de coup dur. Ou de glissade. Les sliders de genoux sont, évidemment échangeables, remplaçables, amovibles … Soyons clairs, l’objectif est de les utiliser. Une construction anatomique exceptionnelle et de la matière stretch en suffisance veillent à ce que tous ces sliders restent à leur place, quoi qu’il arrive. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. En toutes circonstances, le contrôle reste de mise. Le matériau stretch soutient la coupe préformée d’allure de course, avec des bras et des jambes légèrement préformés. Pour celle qui découvre ce segment : une combi qui vous pousse à vous mettre dans la bonne position est synonyme de moins de fatigue. À l’opposé, une combi de course pure telle que la Stella Missile V2 n’est pas entièrement étanche. La question est de savoir à quel point vous avez envie de faire des chronos sur piste mouillée et vous saurez où se trouvent les priorités de la Stella Missile V2. Ce fait est confirmé par l’homologation CE classe AAA (catégorie II prEN17092), ainsi que la présence de protections spécifiques aux combis de course. Outre le fait d’être protectrices, le GP-R-Armour est aussi flexible, fin, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale, Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2, homologuée, avec système snap-on), homologuée CE, est optionnelle. Comme nous le disions précédemment : ce cocon offre une certaine liberté de mouvement. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : certainement. Une combi de course – même en deux pièces – se doit d’être une seconde peau. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et même, des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied pour l’enfiler mais la première fois ne peut laisser que peu d’espace. Les poches (limitées) laissent deviner que la Stella Missile V2 n’est pas à proprement parler, une combi de course pur-sang. Vous n’emporterez pas grand-chose mais sachez qu’elles sont là (les poches). Et tant que nous y sommes, nous attirons votre attention sur la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse qui vous attend au tournant. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 944.96

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ALPINESTARS Stella Missile V2 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Noir

Stella Missile V2 2PC Suit Noir-Noir Une combinaison de cuir en deux pièces telle que la Stella Missile V2 offre des opportunités à la motarde qui fait la navette pour se rendre au boulot la semaine, part en randonnée le week-end et, à l’occasion, s’invite sur circuit. Deux de ces trois situations sont déjà suffisantes pour opter pour cette combi. Ne sous-estimez pas la partie ‘féminine’. ‘Stella’ dans le monde d’Alpinestars, décrit les étoiles les plus brillantes du firmament : les femmes. Cela signifie également que la coupe de cette combi deux pièces est adaptée à la morphologie de la femme. La combi deux pièces Stella Missile en est à sa deuxième version (V2), dans laquelle peut être intégré l’airbag Tech-Air® 5. Elle contient beaucoup de ‘Missile’, ce qui revient à dire une coque extérieure en cuir robuste et résistant à l’usure, complétée d’une série de détails propres au style ‘course’ qui mettent en exergue cette combinaison. Un cuir bovin de 1.3 mm – double couche aux endroits judicieux – est l’ingrédient de base, relevé de protections DFS au niveau des épaules, des coudes et des genoux. Ensemble, elles représentent les sliders externes Dynamic Friction Shield et la meilleure garantie d’un minimum de blessures en cas de coup dur. Ou de glissade. Les sliders de genoux sont, évidemment échangeables, remplaçables, amovibles … Soyons clairs, l’objectif est de les utiliser. Une construction anatomique exceptionnelle et de la matière stretch en suffisance veillent à ce que tous ces sliders restent à leur place, quoi qu’il arrive. Ceci vaut également pour le cuir bovin et les protections internes. En toutes circonstances, le contrôle reste de mise. Le matériau stretch soutient la coupe préformée d’allure de course, avec des bras et des jambes légèrement préformés. Pour celle qui découvre ce segment : une combi qui vous pousse à vous mettre dans la bonne position est synonyme de moins de fatigue. À l’opposé, une combi de course pure telle que la Stella Missile V2 n’est pas entièrement étanche. La question est de savoir à quel point vous avez envie de faire des chronos sur piste mouillée et vous saurez où se trouvent les priorités de la Stella Missile V2. Ce fait est confirmé par l’homologation CE classe AAA (catégorie II prEN17092), ainsi que la présence de protections spécifiques aux combis de course. Outre le fait d’être protectrices, le GP-R-Armour est aussi flexible, fin, léger et confortable. La protection de hanches est de type Bio-Flex pour fournir un cocon solide face aux impacts. La protection dorsale, Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2, homologuée, avec système snap-on), homologuée CE, est optionnelle. Comme nous le disions précédemment : ce cocon offre une certaine liberté de mouvement. Il est agréable. Étroit, également. Ou plutôt : certainement. Une combi de course – même en deux pièces – se doit d’être une seconde peau. Le cuir bovin ‘se donne’ au cours des premières semaines et même, des premiers mois. Pas besoin d’un chausse-pied pour l’enfiler mais la première fois ne peut laisser que peu d’espace. Les poches (limitées) laissent deviner que la Stella Missile V2 n’est pas à proprement parler, une combi de course pur-sang. Vous n’emporterez pas grand-chose mais sachez qu’elles sont là (les poches). Et tant que nous y sommes, nous attirons votre attention sur la bosse aérodynamique, les nombreuses tirettes plates, le design épuré et la vitesse qui vous attend au tournant. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 944.96

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ALPINESTARS Stella GP Plus 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir-Blanc-Rouge Vif

Stella GP Plus 2PC Suit Noir-Blanc-Rouge Vif Cette combi de course en deux pièces est dans une coupe spécialement taillée pour femmes. C'est ce qu'indique le « Stella » dans le nom, mais c'est surtout la coupe et l'ajustement spécifique qui soulignent qu'Alpinestars n'a pas simplement créé une version 'plus petite' de la combi pour hommes. On y a réfléchi et on a fait de nombreuses recherches. C'est ce qu'ils disent en Italie, et nous sommes enclins à les croire. La combinaison de course en deux pièces dédoublée Stella GP Plus est une œuvre artistique en cuir. Confortable et avec beaucoup d'espace pour bouger, axé sur la performance et beaucoup de protection, et tout ça dans un ensemble très complet et fini. Première classe, comme on peut l'attendre d'Alpinestars. Une petite remarque sur l'aspect deux pièces de cette Stella GP Plus : ce que vous gagnez en facilité d'enfilement et en confort, vous le sacrifiez un peu sur la sécurité. Une combinaison monopièce reste la meilleure garantie d'une conduite vraiment sûre sur les pistes. Heureusement, Alpinestars offre également une combi de moto monopièce Stella GP Plus très féminine. Pour les deux combis, une attention particulière a été accordée à la coupe spécialement taillée pour femmes : la ligne de taille plus haute, et le motif spécial au niveau des hanches, de la poitrine, et du ventre offrent une coupe « course » authentique et confortable. La combi de course en deux pièces Stella GP Plus suit les rondeurs naturelles du corps (féminin), grâce à un certain nombre de lignes de stretch directionnelles en cuir, innovantes et spécialement conçues. Ainsi, vous pouvez compter sur une protection active et performante du niveau de course. Cette combinaison de course est prête pour Tech-Air® et convient au système d'airbag Tech-Air® 10, avec protection étendue des hanches, ou au système d'airbag Tech-Air® 5. La coupe de course est évidente : genoux et bras pliés, et un corps qui se sent plus à l'aise dans une position courbée, il est clair que c'est ce que vous préférez avant tout lorsque vous pilotez. Les panneaux élastiques vont des genoux à la poitrine en passant par les hanches. Le cuir bovin, doux et souple, est la base naturelle d'une combi de course comme celle-ci. Sa résistance à l'usure supérieure est une conséquence logique. Aussi parce qu'il y a des couches supplémentaires de cuir là où c'est nécessaire. Sur les bras et les jambes, le cuir bovin est perforé pour des fins de ventilation. Cela signifie, bien sûr, que l'imperméabilité n'est pas une caractéristique de la combi de course Stella GP Plus 2PC. La protection aux impacts digne de course est composée de quelques matériaux intéressants. A noter : l'armure DFS (« slide, not roll »), les protections internes aux impacts GP-R Lite, et les protections de hanches Nucleon. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL (certifiée niveau 2, système d'encliquetage) homologuée CE peut être installée en option. Une doublure de confort amovible à tirette ainsi que le traitement Polygiene® pour une fraîcheur durable font de la combi de course en deux pièces Stella GP Plus une gagnante absolue pour les femmes pilotes. Et d'équipement moto homologué CE, conformément Catégorie II EN17092 – classe AA. Vous préférez toujours une combinaison de course en une pièce ? La combi de moto Alpinestars Stella GP Plus 1PC est la solution. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 1034.96

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ALPINESTARS Stella GP Plus V4 Jacket, Veste moto cuir femmes, Noir-Noir

Stella GP Plus V4 Jacket Noir-Noir Stella GP Plus V4 reste un nom révélateur. ‘GP’ est clair, ‘Plus’ réfère à ce « petit quelque chose en plus » et ‘V4’ signifie qu’on parle déjà de la quatrième version. Et cette version-ci diffère de toutes les autres. Chez les produits d’Alpinestars, ‘Stella’ fait référence aux seules vraies étoiles de cet univers – les femmes, bien sûr – mais aussi à la version féminine de cette veste moto sportive, qui n’est pas seulement une petite version étroite de la veste pour hommes. Ce qui ressort, par rapport à la version 3, c’est la silhouette révisée (enfin, il faut les mettre côte à côte pour pouvoir découvrir les différences), mais surtout le choix des matériaux différents, meilleurs, et plus légers, et les nouvelles protections de coudes prolongées GP-R Lite. La Stella GP Plus V4 est prêt à intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® 5 et Stella Tech-Air® 3. Le nouveau matériau stretch A-CS™ Plus mérite quelques mots d’explication. Ce sont les panneaux latéraux, dont est doté l’ALPINESTARS Stella GP Plus V4, et le matériau inspiré par la technologie de la MotoGP, qui offre plus d’élasticité, une meilleure résistance à l’usure et à la déchirure que le cuir de vache (!). Un ensemble plus fin et plus léger, c’est un atout supplémentaire, parce que le reste de cette construction a été mis à jour aussi. Désormais, la veste consiste d’une combinaison de cuir de vache ‘normale’ et de cuir de vache de première qualité, avec une dose de matériau stretch sur le torse, les épaules, l’arrière du cou, et sur l’intérieur des bras. Ces ajouts assurent plus de confort et de flexibilité. Une doublure en mesh non amovible renforce encore ce confort, et assure une bonne régulation de la température (la doublure thermique amovible fait des merveilles à cet égard aussi). Des ouvertures de ventilation sur le torse permettent à suffisamment de vent de conduite d’entrer au moment où vous en avez besoin, pour que tout soit agréable. Les possibilités d’adaptation sont nombreuses aux manches préformées, dotées d’une tirette, et au niveau de la taille. Tant les poignets que le col se composent d’un matériau 3D souple. Uniquement la poche intérieure est étanche, idéale pour garder vos papiers en sécurité. Il y a plein d’autres possibilités de rangement : deux poches extérieures et autant de poches intérieures additionnelles, qui se ferment avec une tirette ou du Velcro. La protection anti-chute est pratiquement dérivée du circuit et est donc d’une qualité supérieure. Des protections internes homologuées CE au niveau des coudes (GP-R Lite) et des épaules (Nucleon Flex Plus) sont standard et amovibles en plus. En cours de route, vous ressentirez que vous portez une veste moto, ce qui est bien logique quand on voit en détail la liste de matériaux et leurs qualités protectrices. La construction des épaules avec des bosses et un slider s’appelle ‘DFS’ (ou ‘Dynamic Friction Shield’) et renforce encore la sécurité. Optionnellement, vous pouvez ajouter rapidement et sans problèmes une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2), Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1), ou Nucleon KR-R CELL avec un système snap-on (homologuée niveau 2). Vous pouvez également actualiser les empiècements de torse et les mettre à niveau de Nucleon Flex Pro Ci. Cette veste moto peut être combinée avec certains pantalons moto de la gamme Alpinestars grâce à sa tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 494.96

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MODEKA Violetta Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir courte

Violetta Lady pants Noir courte Tout le monde ne rêve pas de parcourir le Cap Nord et l’Equateur au cours du même voyage. Si l’on exclut ces extrêmes, le pantalon de tourisme Violetta Lady – un poids plume- sera probablement votre meilleur choix. Un 2-en-1, étanche, équipé d’une doublure thermique, qui s’accorde parfaitement avec la veste du même nom. Peu de surprises dans le choix des matériaux pour ce pantalon Violetta Lady : du polyester 500D résistant à l’usure et aux déchirures est bien présent dans la veste également. L’extérieur est pourvu d’un liner Humax®-Z intégré, suffisant pour garantir des propriétés respirantes tout en restant étanche à l’eau et au vent. Ce qui rend toute autre membrane totalement superflue, sauf s’il s’agit d’une couche thermique. Et celle-ci s’y trouve et est amovible. Ainsi que des ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses pour affronter les autres extrêmes du thermomètre. L’ensemble pèse quelque peu dans la balance. Ou plutôt : sur le cintre, car, à moins de vouloir accrocher le pantalon Violetta Lady, jambes tendues, sur un cintre, vous le remarquez à peine quand vous le portez. De plus, ses nombreuses possibilités d’adaptations individuelles ne font qu’augmenter le confort et la flexibilité de ce pantalon. Un double bouton-pression sur la cuisse et le bas de la jambe, une longue tirette pour l’enfiler et une bande Velcro dans le bas, des élastiques en suffisance au niveau de la taille ainsi qu’une double bande Velcro avec boucle. Soit. La matière antidérapante sur le séant permet de rester bien en place sur la selle. Dans ce cas, les protections de genoux YF ne sont pas vraiment nécessaires, mais elles sont bien présentes. Qui le souhaite peut y intégrer, sans problème une protection de hanche (ou deux) en option. Que reste-t-il à dire ? Deux poches, la matière accordéon au-dessus du genou ainsi qu’une bonne fermeture bouton-pression-glissière-Velcro qui dissimulent une fermeture éclair. Et des éléments réfléchissants discrets le jour mais efficaces le soir. Sa longue tirette de connexion semble être faite pour le combiner avec la veste Violetta Lady. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 125.91

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DAINESE Ladakh 3L D-Dry Lady, Veste moto textile femmes, Gris-Noir

Ladakh 3L D-Dry Lady Gris-Noir Avertissement :Ces vestes contiennent des aimants et ne doivent pas être utilisées par des personnes portant des stimulateurs cardiaques ou d'autres dispositifs médicaux électroniques. Ladakh se trouve à l'ombre de l'Himalaya, donc vous pensez alors aux températures froides. C'est vrai, mais Ladakh est également adjacent à l'Inde étouffante, et cela nécessite une approche complètement différente. Pourtant, cette Ladakh 3L D-Dry® pourrait bien tisser le lien entre les deux. Avec encore de la pluie de la mousson en plus. La couche extérieure de cette 3-en-1 se compose principalement de polyester 600D. Les motards expérimentés savent alors que nous parlons d'une excellente base résistante à l'usure et aux déchirures, pour continuer à randonner au nord comme au sud. L'extérieur de la Ladakh 3L D-Dry® est donc principalement le 'portemanteau' sur lequel les couches fonctionnelles sous-jacentes sont littéralement accrochées. Dans l'ordre logique, il s'agit de la membrane D-Dry®, qui combine des propriétés imperméables et des qualités respirantes, et d'une doublure thermique. Tout est zippable, cela devrait déjà être clair, et dans le cas de la doublure thermique, elle peut même être portée séparément du reste. En fait, l'époque où les membranes et les couches supplémentaires collaient à la peau, et étaient inconfortables semble définitivement révolue avec cette génération de vestes moto de DAINESE. La seule chose qui manque pour que la Ladakh 3L D-Dry® soit un vrai touche-à-tout, est une bonne ventilation. Cette ventilation existe en différentes tailles et différents modèles. Sur le dos, ils servent d'exutoire au vent qui souffle par les ouvertures sur les manches et la poitrine. Ça souffle, oui. Bon... si vous le voulez. Vous pouvez facilement ouvrir les deux ouvertures de ventilation sur la poitrine et les maintenir ouvertes à l'aide d'un bouton-pression. Il y a encore une autre ouverture de ventilation supplémentaire, située au niveau du cou. Nous ne savons pas encore si nous l'utiliserons souvent, mais le fait d'avoir cette option n'est jamais une mauvaise chose. La connexion entre les deux sorties de ventilation à l'arrière est une bonne tentative pour tout garder contrôlable à une main. La coupe de la Ladakh 3L D-Dry® est 'standard', ce qui, dans le monde de DAINESE, signifie juste un peu moins longue que la longueur de randonnée trois-quarts. Donc, relativement courte, et lorsque vous voyez passer un collègue avec beaucoup de battements et de claquements, il portera probablement autre chose. Les ceintures centrales avec boucle, les doubles boutons-pression sur les manches, et des tirettes verticales en bas ajoutent un peu d'options de réglage. Tout comme les bandes velcro aux poignets. Deux poches latérales et une poche sur la poitrine offrent un tas d'espace de rangement. A l'intérieur, vous trouverez encore une autre – eh ben oui – poche intérieure, et sur le bas du dos, DAINESE opte pour la variante mesh-cargo où vous pouvez ranger des gants humides. La protection aux impacts est impressionnante : Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête beaucoup d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. Vous combinez la Ladakh 3L D-Dry® avec le pantalon moto du même nom pour une combi parfaite qui est prête à toute aventure. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 250.00

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DAINESE Ladakh 3L D-Dry Lady, Veste moto textile femmes, Bleu Vapor -Noir

Ladakh 3L D-Dry Lady Bleu Vapor -Noir Avertissement :Ces vestes contiennent des aimants et ne doivent pas être utilisées par des personnes portant des stimulateurs cardiaques ou d'autres dispositifs médicaux électroniques. Ladakh se trouve à l'ombre de l'Himalaya, donc vous pensez alors aux températures froides. C'est vrai, mais Ladakh est également adjacent à l'Inde étouffante, et cela nécessite une approche complètement différente. Pourtant, cette Ladakh 3L D-Dry® pourrait bien tisser le lien entre les deux. Avec encore de la pluie de la mousson en plus. La couche extérieure de cette 3-en-1 se compose principalement de polyester 600D. Les motards expérimentés savent alors que nous parlons d'une excellente base résistante à l'usure et aux déchirures, pour continuer à randonner au nord comme au sud. L'extérieur de la Ladakh 3L D-Dry® est donc principalement le 'portemanteau' sur lequel les couches fonctionnelles sous-jacentes sont littéralement accrochées. Dans l'ordre logique, il s'agit de la membrane D-Dry®, qui combine des propriétés imperméables et des qualités respirantes, et d'une doublure thermique. Tout est zippable, cela devrait déjà être clair, et dans le cas de la doublure thermique, elle peut même être portée séparément du reste. En fait, l'époque où les membranes et les couches supplémentaires collaient à la peau, et étaient inconfortables semble définitivement révolue avec cette génération de vestes moto de DAINESE. La seule chose qui manque pour que la Ladakh 3L D-Dry® soit un vrai touche-à-tout, est une bonne ventilation. Cette ventilation existe en différentes tailles et différents modèles. Sur le dos, ils servent d'exutoire au vent qui souffle par les ouvertures sur les manches et la poitrine. Ça souffle, oui. Bon... si vous le voulez. Vous pouvez facilement ouvrir les deux ouvertures de ventilation sur la poitrine et les maintenir ouvertes à l'aide d'un bouton-pression. Il y a encore une autre ouverture de ventilation supplémentaire, située au niveau du cou. Nous ne savons pas encore si nous l'utiliserons souvent, mais le fait d'avoir cette option n'est jamais une mauvaise chose. La connexion entre les deux sorties de ventilation à l'arrière est une bonne tentative pour tout garder contrôlable à une main. La coupe de la Ladakh 3L D-Dry® est 'standard', ce qui, dans le monde de DAINESE, signifie juste un peu moins longue que la longueur de randonnée trois-quarts. Donc, relativement courte, et lorsque vous voyez passer un collègue avec beaucoup de battements et de claquements, il portera probablement autre chose. Les ceintures centrales avec boucle, les doubles boutons-pression sur les manches, et des tirettes verticales en bas ajoutent un peu d'options de réglage. Tout comme les bandes velcro aux poignets. Deux poches latérales et une poche sur la poitrine offrent un tas d'espace de rangement. A l'intérieur, vous trouverez encore une autre – eh ben oui – poche intérieure, et sur le bas du dos, DAINESE opte pour la variante mesh-cargo où vous pouvez ranger des gants humides. La protection aux impacts est impressionnante : Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête beaucoup d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. Vous combinez la Ladakh 3L D-Dry® avec le pantalon moto du même nom pour une combi parfaite qui est prête à toute aventure. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 250.00

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MODEKA Panamericana Pants Lady, Pantalon moto en textile femmes, Noir-Jaune Taille Courte

Panamericana Pants Lady Noir-Jaune Taille Courte La route panaméricaine est le nom donné aux routes rapides qui parcourent le continent américain du nord au sud. En portant un pantalon issu de cette appellation, vous pouvez en attendre bien du plaisir et ce, à juste titre. Etanche à l’eau et au vent. Résistant à l’usure. Respirant. De belles places de rangement. Il a tout. L’extérieur de ce Panamericana est conçu en une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits stratégiques et vulnérables en cas de chute, à cela s’ajoute du KEVLAR® DuPont™ à l’arrière du mollet servant d’écran thermique. Une membrane Sympatex® amovible grâce à une tirette offre l’étanchéité à l’eau et au vent, mais aussi des propriétés respirantes. Si les températures chutent, sa doublure thermique amovible vous apportera tout le confort souhaité. Evidemment, l’inverse est possible aussi et la technologie Air Draft dont est équipé le Panamericana sous forme de tirettes de ventilation que vous pouvez transformer (au préalable) et en deuxième phase, à l’aide de bons aimants, vous apportera une agréable ventilation. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon peut affronter toutes les situations. Les panneaux accordéon au niveau des genoux et la matière extensible au niveau de l’entrejambe apportent tout le confort et la liberté de mouvement nécessaires à ce pantalon tout terrain. Au niveau des fessiers, la matière antidérapante assure une bonne assise. L’arrière est un peu plus long que l’avant pour protéger le dos dans la position typique du motard assis. La matière accordéon placée au-dessus des fessiers contribue également à améliorer le confort. Les protections de genoux sont réglables en hauteur, ce sont des exemplaires SAS-TEC homologués CE. Les protections de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA sont optionnelles. La longue fermeture éclair dans le bas (à l’intérieur) permet de l’enfiler aisément. Vous apportez au Panamericana les réglages que vous souhaitez. Des bandes Velcro dans le bas, trois boutons pression à hauteur du mollet et trois autres à l’arrière du fémur, des bandes Velcro à la taille, ainsi que des bandes élastiques… Les possibilités sont infinies. Une fois fermé, il reste fermé : le fermoir crochet et bouton, ainsi qu’une tirette et une bande Velcro assurent leur fonction. Les bretelles livrées d’origine sont réglables en longueur et faciles à enlever ou à attacher, selon l’envie du moment. La longue tirette de connexion permet de l’adapter à toutes les vestes Modeka, même s’il semble logique que la veste du même nom, Panamericana, aura vraisemblablement votre préférence. Nous vous recommandons de traiter régulièrement votre pantalon avec un produit imperméabilisant. Ce traitement veille à ce que la veste n’absorbe pas l’eau et que la saleté ne s’y accroche pas.

EUR 269.91

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REV'IT! Horizon 3 H2O Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir courtes

Horizon 3 H2O Lady Pants Noir courtes Le pantalon moto Horizon 3 possède les mêmes caractéristiques et qualités que la veste du même nom et offre tout autant de confort et de protection. Imperméable et laminé, donc adapté à presque tous les temps. Le rapport qualité/prix place l'Horizon 3 H2O dans le meilleur groupe de pantalons laminés. Le successeur de l'Horizon 2 est toujours un chef-d'œuvre technique car, outre la combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures (450D 2L et « ripstop » 2L), il est également doté d'une membrane laminée hydratex®. Cette membrane est bien sûr respirante et étanche, tandis que le pantalon moto reste (grâce au procédé de laminage) relativement sec -ou sèche très vite, en tout cas. Oui, à l’extérieur aussi. Le confort est donc une certitude en toutes circonstances. Aussi parce que vous avez toujours une doublure thermique amovible à portée de main. Alors, il procure rapidement une agréable chaleur, pensez-vous ? En fait, non. Tout comme la veste, le pantalon moto Horizon 3 est équipé des tirettes de ventilation | VCS, dotées du système Aquadefence. Les grandes zones de ventilation sur le haut des jambes peuvent être fixées par des boutons-pression lorsqu'elles sont ouvertes. Une fois ouvertes, deux grandes zones en maille permettent une circulation de l'air directement le long des jambes. Seul inconvénient -et bien, oui, nous voulions absolument lui en trouver un- : il faut faire des concessions en matière de rangement, donc les poches sont plus petites. Nous pouvons très bien nous en accommoder, car elles restent suffisamment grandes. Quant à la coupe, REV’IT a opté pour une coupe standard. Relativement droite, jusqu’en bas. Il dispose d’un certain nombre de possibilités d’adaptation individuelle, il s’ôte et s’enfile aisément -même avec vos bottes moto aux pieds-, l'Horizon 3 H2O est pourvu de tous les atouts caractéristiques de REV'IT. Possibilité d’ajouter des bretelles Strapper, empiècement accordéon plus haut dans le dos, matière antidérapante là où il se doit, une fermeture à glissière YKK à l’avant, tout est extensible à souhait mais jamais trop… Un pantalon confortable et souple, en fait.Nous voulons aussi de la sécurité. Les protections de genoux SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE sont présentes d’origine, tout comme les protections de hanches, toutes fines, de type SEESMART™ homologuées CE. Des bandes réfléchissantes laminées augmentent votre visibilité. Il nous semble logique de combiner le pantalon Horizon 3 H2O à la veste Horizon 3 H2O. Et les hommes pourront faire exactement la même chose car les deux pièces existent également pour ils. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.99

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REV'IT! Horizon 3 H2O Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir longues

Horizon 3 H2O Lady Pants Noir longues Le pantalon moto Horizon 3 possède les mêmes caractéristiques et qualités que la veste du même nom et offre tout autant de confort et de protection. Imperméable et laminé, donc adapté à presque tous les temps. Le rapport qualité/prix place l'Horizon 3 H2O dans le meilleur groupe de pantalons laminés. Le successeur de l'Horizon 2 est toujours un chef-d'œuvre technique car, outre la combinaison de matériaux résistants à l'usure et aux déchirures (450D 2L et « ripstop » 2L), il est également doté d'une membrane laminée hydratex®. Cette membrane est bien sûr respirante et étanche, tandis que le pantalon moto reste (grâce au procédé de laminage) relativement sec -ou sèche très vite, en tout cas. Oui, à l’extérieur aussi. Le confort est donc une certitude en toutes circonstances. Aussi parce que vous avez toujours une doublure thermique amovible à portée de main. Alors, il procure rapidement une agréable chaleur, pensez-vous ? En fait, non. Tout comme la veste, le pantalon moto Horizon 3 est équipé des tirettes de ventilation | VCS, dotées du système Aquadefence. Les grandes zones de ventilation sur le haut des jambes peuvent être fixées par des boutons-pression lorsqu'elles sont ouvertes. Une fois ouvertes, deux grandes zones en maille permettent une circulation de l'air directement le long des jambes. Seul inconvénient -et bien, oui, nous voulions absolument lui en trouver un- : il faut faire des concessions en matière de rangement, donc les poches sont plus petites. Nous pouvons très bien nous en accommoder, car elles restent suffisamment grandes. Quant à la coupe, REV’IT a opté pour une coupe standard. Relativement droite, jusqu’en bas. Il dispose d’un certain nombre de possibilités d’adaptation individuelle, il s’ôte et s’enfile aisément -même avec vos bottes moto aux pieds-, l'Horizon 3 H2O est pourvu de tous les atouts caractéristiques de REV'IT. Possibilité d’ajouter des bretelles Strapper, empiècement accordéon plus haut dans le dos, matière antidérapante là où il se doit, une fermeture à glissière YKK à l’avant, tout est extensible à souhait mais jamais trop… Un pantalon confortable et souple, en fait.Nous voulons aussi de la sécurité. Les protections de genoux SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE sont présentes d’origine, tout comme les protections de hanches, toutes fines, de type SEESMART™ homologuées CE. Des bandes réfléchissantes laminées augmentent votre visibilité. Il nous semble logique de combiner le pantalon Horizon 3 H2O à la veste Horizon 3 H2O. Et les hommes pourront faire exactement la même chose car les deux pièces existent également pour ils. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 269.99

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MODEKA Panamericana II Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir Court

Panamericana II Lady Pants Noir Court ‘Panamericana’ est le nom donné à l’ensemble des routes qui partent de l’extrême nord du continent américain et mènent vers l’extrême sud de ce même continent. Un pantalon portant ce nom laisse supposer que l’on peut s’attendre à tout, surtout s’il est suivi d’un II.Le successeur de l’original est et reste étanche à l’eau et au vent, résistant à l’usure et encore plus ventilé que son prédécesseur. L’extérieur du Panamericana II est constitué d’une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits susceptibles d’être plus vulnérables et de Kevlar® DuPont™ comme bouclier à l’arrière du mollet. Le Cordura® AFT, matériau de mesh super robuste, représente littéralement un renfort.Une membrane Sympatex® pourvue d’une tirette assure l’étanchéité à l’eau et au vent tout en lui donnant simultanément des propriétés respirantes. Si les températures viennent à chuter, la doublure thermique amovible se porte garante de votre confort. L’inverse est également vrai et, dans le cas présent, le Panamericana II dispose de la technologie AirDraft, sous forme de tirettes de ventilation qui peuvent être transformées (à l’avant), en seconde phase, en zones entièrement ventilées grâce à de bons aimants. Hiver comme été, du Canada à l’Argentine, ce pantalon offre bien des possibilités.Des panneaux accordéon au-dessus des genoux ainsi qu’une matière extensible au niveau de l’entrejambe représentent une valeur ajoutée au confort global et à la liberté de mouvement de ce pantalon polyvalent. Un matériau antidérapant sur le séant assure votre position assise. L’arrière est un peu plus haut que l’avant pour offrir une bonne protection dans la position assise typique du motard. Il dispose de quatre poches.Les protections de genoux sont réglables en hauteur et homologuées CE, SAS-TEC®. Les protections de hanches, optionnelles, sont de type SAS-TEC® SC-1/07 ou SC-1/KA. Une fermeture-éclair mi-longue sans le bas (face interne) offre le confort nécessaire pour l’enfiler. Le Panamericana II est ajustable à souhait. Dans le bas, des bandes Velcro, des boutons-pressions sur le mollet et à l’arrière des cuisses, des bandes Velcro au niveau de la taille, ainsi que d’autres bandes élastiques … les possibilités sont infinies. Une fois fermé, ce pantalon reste fermé : la fermeture crochet-et-bouton, complétée d’une tirette et d’une bande Velcro, y veillent.Les bretelles, fournies d’origine, sont réglables en hauteur et se retirent ou s’attachent aisément, selon vos désirs ou selon les besoins du jour. La longue tirette de connexion permet de le combiner à n’importe quelle veste Modeka, bien qu’il semble plus logique de le combiner à la veste du même nom, la Panamericana II. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 319.90

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REV'IT! Horizon 3 H2O Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir courtes

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