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HELD To-go, Sacs à dos moto, Noir-Gris

To-go Noir-Gris Le ‘To-go’ révèle d’emblée, de par son appellation, ce pour quoi il a été conçu: emballer rapidement et simplement et prendre la route. Ce sac à dos compact de Held vous surprendra par son espace de rangement et par sa taille extrêmement pratique (et non dérangeante) à moto. Fabriqué en 100% polyester, le ‘To-go’ dispose de deux compartiments indépendants l’un de l’autre, chacun se refermant grâce à une fermeture éclair. L’intérieur est organisé en différents petits compartiments, des espaces spécifiques et un anneau à clés. De plus, il reste suffisamment de place pour faire vos rangements comme bon vous semble. A l’extérieur, vous disposez encore de trois pochettes faciles à atteindre: deux avec une bande de mesh sur le flanc, une à l’avant refermable avec une tirette. Les petits objets précieux ou les cartes se rangeront de préférence dans les pochettes refermables avec tirette autour de la taille. La présence de deux bandoulières ajustables et rembourrées répondront à toutes vos attentes au niveau du transport. Des sangles transversales supplémentaires avec fermeture clic – et bien évidemment ajustables elles aussi – entre les bandoulières ainsi qu’à la taille, veillent à ce que le sac à dos reste bien en place pendant toute la durée de votre trajet. Les renforts au niveau du dos garantissent le con fort nécessaire. Une housse séparée pour la pluie est fournie dans un petit sac de rangement prévu à cet effet. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de ce sac sont 45 cm x 21 cm x 12 cm et grâce à sa capacité de 15 litres, vous disposez d’un espace de rangement relativement grand – facile à déplacer.

EUR 49.95

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GIVI Interrupteur étanche ON/OFF, Interrupteurs pour la moto, Z2311R

Interrupteur étanche ON/OFF Z2311R Parce que tous les appareils électriques ne peuvent constamment rester branchés et puiser les ressources de votre batterie, un interrupteur peut s’avérer très utile. Cet exemplaire fait en PVC et résistant aux éclaboussures a été spécialement conçu pour être monté sur une moto. Facilement installable sur un guidon ou sur une base tubulaire de 22 mm de diamètre. C’est un interrupteur unipolaire sans témoin lumineux. Le montage se fait entre la batterie et l’appareil électrique à installer (en plus) comme des feux additionnels ou un GPS en autre. Le câble isolé a une longueur de 30 cm et est formé de deux fils. Un fil vert avec une cosse cylindrique et un fil jaune avec une cosse cylindrique creusée. Cet interrupteur est conçu pour une utilisation pour un courant de 12 Volt et d’une tension maximale de 8 ampères.

EUR 24.50

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EUROL Liquide de frein DOT5 Silicone, moto, 250ml

Liquide de frein DOT5 Silicone 250ml Le liquide de freins Eurol® DOT 5 est un liquide de freins à base de silicone. Il possède une gamme de températures large de -40oC à plus de +260oC et confère un fonctionnement optimal au système de freinage à basse température. Le liquide de freins Eurol® DOT 5 peut être utilisé sans risque dans les systèmes de freinage et d’embrayage d’automobiles, motos (y-compris de course), Harley-Davidson, karts, voitures anciennes et applications industrielles. Le liquide de freins Eurol® DOT 5 contribue à prévenir la corrosion et donne une excellente lubrification aux joints en caoutchouc et métaux et prolonge la durée du vie du système de freinage. N.B.: Eliminer soigneusement l’ancien liquide de freins du système. Ne jamais mélanger le liquide de freins Eurol® DOT 5 avec d’autres liquides de freins. Le liquide de freins Eurol® DOT 5 n’est pas adapté aux automobiles Citroën. Le liquide de freins Eurol® DOT 5 répond aux performances suivantes : Dep. of the Army, MIL-B-46176, FMVSS-116 DOT 5, Automotive All Weather. Cliquez ici pour trouver le lubrifiant correct pour votre moto. Point d'ébullition > 260° C Pour old-timers, go-karts en Harley Davidson

EUR 21.12

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GIVI Smart bar universelle, Support d'accessoires pour le guidon, S900A

Smart bar universelle S900A Il fut un temps où les motards lisaient leurs cartes routières repliées en deux sur le réservoir. C’était à l’époque où les animaux parlaient et où les Gps n’avaient pas encore été inventés. Aujourd’hui, non seulement vous voulez un Gps, mais vous voulez aussi installer un smartphone, un Coyote et une Go Pro dans ce qui devient petit à petit un véritable poste de pilotage. Tous ces appareils –universels- sont conçus pour être installés sur un guidon classique. Un guidon de moto classique est une structure de tubes courbés d’un diamètre constant de 22 ou 25,4 mm. Les supports et appareils universels répondent à cette norme mais dès que vous vous en écartez –quelle qu’en soit la raison-, cela peut engendrer des difficultés lors du montage.Si vous aimez avoir en mains un diamètre différent, une forme hors du commun ou un objet exceptionnel, le Smart Bar est la solution. Ce dernier peut être considéré comme un guidon supplémentaire, placé au-dessus du guidon d’origine, et présente un diamètre standard ainsi qu’une belle longueur pour y disposer toute une série d’accessoires. Le Smart Bar est universel, sa longueur peut être adaptée au goût de l’utilisateur Le Smart Bar a un diamètre de 22 mm. L’angle d’inclinaison du Smart Bar est réglable. Il doit être combiné à un kit de fixation spécifique pour moto, disponible pour ces motos.

EUR 120.35

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ABUS RS1, Bloque-disque pour la moto, Sonic Rouge

RS1 Sonic Rouge Un cadenas qui non seulement protège de manière extrêmement efficace, mais qui en plus offre un design super cool, qui en jette – que demander de plus ? Le Detecto 7000 RS1 de ABUS est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur la technologie de détecteur de mouvements 3D. Dès que la moto est déplacée, une alarme de minimum 100dB s’enclenche. Différents signaux acoustiques définissent le statut de la batterie, l’activation et l’alarme. De niveau de sécurité 13, le Detecto 7000 RS1 offre une bonne protection de niveau de risque moyen. Ce cadenas comporte non seulement une alarme mais également deux clés à code. Le cylindre Extra Class protège des manipulations telles que crochetage. Pour une protection maximale, vous attacherez encore votre précieuse moto à un objet fixe, genre poteau. Le cadenas Detecto 7000 RS1est simple et super rapide à utiliser. Grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Le cadenas se verrouille automatiquement et est activé dès qu’on appuie sur le disque. Un petit témoin rouge clignote lors de l’activation, qui indique clairement que la moto est sécurisée –et donc, que le système fonctionne. Ce cadenas compact se range facilement dans une sacoche de réservoir ou sous la selle. Livré dans une pochette bien pratique (avec deux bandes Velcro supplémentaires), et deux clés à code. Il est déjà équipé de deux piles AAA afin que vous puissiez l’utiliser immédiatement. Il n’y a pas de Memory Cable pour vous rappeler de l’enlever. Un signal sonore s’enclenche quand la moto est déplacée. Vous voulez savoir si ce cadenas convient pour votre moto ou votre scooter ? C’est possible ! Cliquez sur le bouton ‘Ce cadenas convient-il pour ma moto ?’ – téléchargez le pochoir, découpez-le et suivez les instructions. Vous saurez immédiatement si c’est le bon. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage carré 3 x 5 mm D’usage très simple et rapide grâce au mécanisme breveté ‘Snap ’n Go’, une seule main suffit pour verrouiller et activer l’alarme. Pêne, boîtier et certains éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués en acier cémenté spécial Boîtier ergonomique en plastique avec graphisme contemporain Alarme sur base de la technologie de détecteur 3D : chaque mouvement de la moto est détecté Signal d’alarme de min. 100 dB Le cadenas peut être emporté verrouillé sans que l’alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour les fonctions de statut de la batterie, activation et alarme. Cylindre Extra Class pour une haute protection des manipulations telles que crochetage Livré avec deux clés à code et une petite trousse de rangement Livré avec deux piles AAA Un même exemplaire de ce cadenas peut être commandé séparément, ce qui implique que vous pouvez avoir plusieurs cadenas et une seule clé. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 139.95

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SENA 50C Camera Harman Kardon, Intercom moto, 50C-01

50C Camera Harman Kardon 50C-01 Le SENA 50C et ses haut-parleurs Harman Kardon est essentiellement tout ce que le dernier Sena 50S représente en tant que système d’interphone, avec une caméra en plus. La crème de la crème avec la cerise sur le gâteau. Le haut du panier. Le SENA 50C est équipé des nouveaux haut-parleurs Harman Kardon, permet de connecter simultanément pas moins de 24 conducteurs grâce au Mesh Intercom et utilise la Bluetooth 5 comme standard pour garantir un fonctionnement rapide, plus rapide, le plus rapide. Et une stabilité stable, plus stable, la plus stable. Ajoutez-y la caméra ULTRA HD:4K, 30FPS et une lentille réglable à 30° et vous aurez compris qu’il existe peu de choses en ce bas monde qui possède plus de fonctionnalités. À moins que SENA n’y ajoute une assistance numérique à commande vocale (« Hey Google » / »Hey Siri »). Mais au fait, c’est déjà ainsi. Tout comme le SENA 50C peut être commandé vocalement dans pas moins de huit langues. Ce qui signifie que le SENA 50C parle trois langues et demie de plus que nous. La caméra intégrée est prête à être fixée à tout moment. Sur la route, vous pouvez filmer en 4K, 30 images à la seconde ou prendre 12 photos MP en mode photo, rafale ou time-lapse. Lors de la prise de vue en 1080p, le 50C offre une stabilisation électronique de l'image à 60 images par seconde et à 30 images par seconde. Ceux qui ne comprennent pas de quoi nous parlons en ce moment seront ravis de pouvoir se référer à la brochure technique. Pour les autres, sachez que le bouton de l'appareil photo permet d'enregistrer facilement d'une seule touche, tandis que des messages vocaux vous tiennent informé de la progression de l'appareil. Avec le marquage vidéo, vous sauvegardez les événements importants d'une boucle continue d'enregistrements vidéo, créant ainsi des points forts instantanés. En termes de stockage, le 50C accepte les cartes MicroSD jusqu'à 128 Go. Un ensemble audiovisuel qui, il n'y a pas si longtemps, nécessitait un fourgon avec une connexion satellite, du beau temps et beaucoup de chance, juste sur votre casque de moto, voilà le SENA 50C. Informations complémentaires : Profitez d’une technologie VoIP avancée avec l’application Sena Wave intercom pour smartphones (iOS et Android) Remarque d’ordre général : le monde de l’électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d’éviter tout problème, dans la mesure du possible.

EUR 388.50

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ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir-Blanc

Speedforce Noir-Blanc Avec sa nouvelle Speedforce, Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. Ils y parviennent, dans de nombreux domaines, ils sont innovants, certes, bien que la question subsiste quant à savoir si vous voulez vraiment faire de la course à pied avec des chaussures de moto. Supposons que non. Nous dirons alors que la Speedforce est une chaussure de moto à l’apparence d’une chaussure de course. Dès lors, cette chaussure de moto mi-haute, faite de Matryx®, fera une parfaite compagne, légère, à moto et ailleurs, sous votre bureau ou pour vos déplacements pédestres. Matryx®?Résistant à l’usure, solide, léger, il s’adapte facilement en fonction de l’usage qu’on lui réserve. Cela s’appelle : optimaliser l’épaisseur et le poids. Pour vous ouvrir un monde de nouvelles options. La légèreté et la polyvalence du matériau offrent un design haut de gamme, qui accueille une part suffisamment robuste de la protection de cheville. À première vue, il offre quelque contraste avec la finition en forme de chaussette de la Speedforce, mais il en fait également une chaussure de moto à part entière. Votre cheville est, sans aucun doute, solidement emballée et Alpinestars prend en compte l’anatomie ‘normale’ de votre pied pour ensuite y ajouter des disques de TPU latéraux. Ils poussent les choses encore plus loin avec ces mots de trois lettres et ajoutent le même matériau là où il sert de support à la technologie TPF (Transversal Protection Frame). Il s’agit essentiellement d’une tige métallique transversale à l’avant du pied, qui réduit les risques d’endommager le pied lui-même. La protection de talon et d’orteils et la semelle intermédiaire de PU allongent sensiblement la liste des équipements de protection. Et, dans la Speedforce, cela ne se voit pas réellement car Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. D’où la différence de hauteur de 8 mm entre le talon et les orteils. Cette ‘différence de niveau’ garantit un confort de marche optimal. La semelle intérieure, ergonomique, Ortholite®, contribue à un amorti durable et une capacité de respirabilité élevée. Tout comme la construction Softprene ‘slip sock’ le fait sur la partie supérieure. Et nous en revenons au début : est-ce une chaussure de course (à pied) ? C’est, en tout cas, ce à quoi ressemble la Speedforce. Mais elle est et reste, avant tout, une chaussure de moto très solide et innovante.

EUR 120.00

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ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

Speedforce Noir-Blanc-Rouge Avec sa nouvelle Speedforce, Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. Ils y parviennent, dans de nombreux domaines, ils sont innovants, certes, bien que la question subsiste quant à savoir si vous voulez vraiment faire de la course à pied avec des chaussures de moto. Supposons que non. Nous dirons alors que la Speedforce est une chaussure de moto à l’apparence d’une chaussure de course. Dès lors, cette chaussure de moto mi-haute, faite de Matryx®, fera une parfaite compagne, légère, à moto et ailleurs, sous votre bureau ou pour vos déplacements pédestres. Matryx®?Résistant à l’usure, solide, léger, il s’adapte facilement en fonction de l’usage qu’on lui réserve. Cela s’appelle : optimaliser l’épaisseur et le poids. Pour vous ouvrir un monde de nouvelles options. La légèreté et la polyvalence du matériau offrent un design haut de gamme, qui accueille une part suffisamment robuste de la protection de cheville. À première vue, il offre quelque contraste avec la finition en forme de chaussette de la Speedforce, mais il en fait également une chaussure de moto à part entière. Votre cheville est, sans aucun doute, solidement emballée et Alpinestars prend en compte l’anatomie ‘normale’ de votre pied pour ensuite y ajouter des disques de TPU latéraux. Ils poussent les choses encore plus loin avec ces mots de trois lettres et ajoutent le même matériau là où il sert de support à la technologie TPF (Transversal Protection Frame). Il s’agit essentiellement d’une tige métallique transversale à l’avant du pied, qui réduit les risques d’endommager le pied lui-même. La protection de talon et d’orteils et la semelle intermédiaire de PU allongent sensiblement la liste des équipements de protection. Et, dans la Speedforce, cela ne se voit pas réellement car Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. D’où la différence de hauteur de 8 mm entre le talon et les orteils. Cette ‘différence de niveau’ garantit un confort de marche optimal. La semelle intérieure, ergonomique, Ortholite®, contribue à un amorti durable et une capacité de respirabilité élevée. Tout comme la construction Softprene ‘slip sock’ le fait sur la partie supérieure. Et nous en revenons au début : est-ce une chaussure de course (à pied) ? C’est, en tout cas, ce à quoi ressemble la Speedforce. Mais elle est et reste, avant tout, une chaussure de moto très solide et innovante.

EUR 193.45

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ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir

Speedforce Noir Avec sa nouvelle Speedforce, Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. Ils y parviennent, dans de nombreux domaines, ils sont innovants, certes, bien que la question subsiste quant à savoir si vous voulez vraiment faire de la course à pied avec des chaussures de moto. Supposons que non. Nous dirons alors que la Speedforce est une chaussure de moto à l’apparence d’une chaussure de course. Dès lors, cette chaussure de moto mi-haute, faite de Matryx®, fera une parfaite compagne, légère, à moto et ailleurs, sous votre bureau ou pour vos déplacements pédestres. Matryx®?Résistant à l’usure, solide, léger, il s’adapte facilement en fonction de l’usage qu’on lui réserve. Cela s’appelle : optimaliser l’épaisseur et le poids. Pour vous ouvrir un monde de nouvelles options. La légèreté et la polyvalence du matériau offrent un design haut de gamme, qui accueille une part suffisamment robuste de la protection de cheville. À première vue, il offre quelque contraste avec la finition en forme de chaussette de la Speedforce, mais il en fait également une chaussure de moto à part entière. Votre cheville est, sans aucun doute, solidement emballée et Alpinestars prend en compte l’anatomie ‘normale’ de votre pied pour ensuite y ajouter des disques de TPU latéraux. Ils poussent les choses encore plus loin avec ces mots de trois lettres et ajoutent le même matériau là où il sert de support à la technologie TPF (Transversal Protection Frame). Il s’agit essentiellement d’une tige métallique transversale à l’avant du pied, qui réduit les risques d’endommager le pied lui-même. La protection de talon et d’orteils et la semelle intermédiaire de PU allongent sensiblement la liste des équipements de protection. Et, dans la Speedforce, cela ne se voit pas réellement car Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. D’où la différence de hauteur de 8 mm entre le talon et les orteils. Cette ‘différence de niveau’ garantit un confort de marche optimal. La semelle intérieure, ergonomique, Ortholite®, contribue à un amorti durable et une capacité de respirabilité élevée. Tout comme la construction Softprene ‘slip sock’ le fait sur la partie supérieure. Et nous en revenons au début : est-ce une chaussure de course (à pied) ? C’est, en tout cas, ce à quoi ressemble la Speedforce. Mais elle est et reste, avant tout, une chaussure de moto très solide et innovante.

EUR 115.00

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DAINESE T-Shirt, T-shirts et sweaters pour le motard, Noir-Blanc

Dainese T-Shirt Noir-Blanc Quand on aime… on arbore fièrement son logo sur le torse. Ceci s’adresse aux fans de DAINESE, un T-shirt 100% coton. En lettres blanches sur fond noir, on ne peut plus classique et élégant. Pour proclamer son amour pour le fabricant italien de vêtements de moto sur tous les toits. Nul n’y trouvera à redire. Et comme chacun des produits portant le logo -grand ou petit, évident ou discret- de DAINESE, celui-ci est de la meilleure qualité. Beau, de surcroît.

EUR 35.95

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HELD Ceinture en cuir pour hommes, Bretelles & ceintures pantalon moto, Noir

Ceinture en cuir pour hommes Noir Quand on porte un jeans (de moto), on préfère qu’il reste bien en place. Tout simplement parce que, dans le cas contraire, rouler n’a rien de pratique, bien que l’œil en demande un peu plus. Dès lors, pourquoi ne pas afficher une certaine élégance ? Cette ceinture brune en cuir bovin de HELD constitue, en la matière, un accessoire qui peut être vu. Elle existe en cinq longueurs différentes (85, 95, 105, 115 et 125 cm), afin que chacun y trouve son bonheur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen d’une boucle de métal. Tant la ceinture (d’une hauteur de 4 centimètres) que la boucle sont solides et robustes.

EUR 59.95

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HELD Ceinture en cuir pour femmes, Bretelles & ceintures pantalon moto, Noir

Ceinture en cuir pour femmes Noir Quand on porte un jeans (de moto), on préfère qu’il reste bien en place. Tout simplement parce que, dans le cas contraire, rouler n’a rien de pratique, bien que l’œil en demande un peu plus. Dès lors, pourquoi ne pas afficher une certaine élégance ? Cette ceinture brune en cuir bovin de HELD constitue, en la matière, un accessoire qui peut être vu. Elle existe en cinq longueurs différentes (85, 95, 105 et 115 cm), afin que chacun y trouve son bonheur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen d’une boucle de métal. Tant la ceinture (d’une hauteur de 4 centimètres) que la boucle sont solides et robustes.

EUR 49.95

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HELD Ceinture en cuir pour hommes, Bretelles & ceintures pantalon moto, Brune

Ceinture en cuir pour hommes Brune Quand on porte un jeans (de moto), on préfère qu’il reste bien en place. Tout simplement parce que, dans le cas contraire, rouler n’a rien de pratique, bien que l’œil en demande un peu plus. Dès lors, pourquoi ne pas afficher une certaine élégance ? Cette ceinture brune en cuir bovin de HELD constitue, en la matière, un accessoire qui peut être vu. Elle existe en cinq longueurs différentes (85, 95, 105, 115 et 125 cm), afin que chacun y trouve son bonheur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen d’une boucle de métal. Tant la ceinture (d’une hauteur de 4 centimètres) que la boucle sont solides et robustes.

EUR 59.95

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HELD Ceinture en cuir pour femmes, Bretelles & ceintures pantalon moto, Brune

Ceinture en cuir pour femmes Brune Quand on porte un jeans (de moto), on préfère qu’il reste bien en place. Tout simplement parce que, dans le cas contraire, rouler n’a rien de pratique, bien que l’œil en demande un peu plus. Dès lors, pourquoi ne pas afficher une certaine élégance ? Cette ceinture brune en cuir bovin de HELD constitue, en la matière, un accessoire qui peut être vu. Elle existe en cinq longueurs différentes (85, 95, 105 et 115 cm), afin que chacun y trouve son bonheur. Elle s’ouvre et se ferme au moyen d’une boucle de métal. Tant la ceinture (d’une hauteur de 4 centimètres) que la boucle sont solides et robustes.

EUR 49.95

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RC-2454

Filtre à air custom RC-2454 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 231.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RC-0984

Filtre à air custom RC-0984 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 289.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, R-0990

Filtre à air custom R-0990 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 71.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RU-2780

Filtre à air custom RU-2780 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 55.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RU-2922

Filtre à air custom RU-2922 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 179.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RU-0810

Filtre à air custom RU-0810 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 69.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RU-2970

Filtre à air custom RU-2970 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 89.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RU-0210

Filtre à air custom RU-0210 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 59.99

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K&N Filtre à air custom, Filtres moto spécifique, RC-1824

Filtre à air custom RC-1824 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d’utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d’air du (des) carburateur(s) ou sur le système d’injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l’accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

EUR 259.99

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MUC-OFF Speed Polish, Wax et rénovateur de peinture pour la moto, 400ml

Speed Polish 400ml Polir et cirer en un seul mouvement souple. Cela nous ramène quelque part dans les années ’80, lorsque des mâles stridents, sous la tutelle d’un maître bonsaï, donnaient des coups de pied dans des nids de serpents (Cobra Kai !). Wax on. Wax off. Nous ne savons pas si vous allez découvrir la grue qui sommeille en vous. En revanche, nous savons que ce ‘polish & wax’ de Muc-Off, résistant à l’eau, fait de cire d’abeille et de Carnauba, contient tout ce dont vous avez besoin pour faire briller votre moto. Son contenu de 400 ml suffira pour quelques lavages et le fait que vous fassiez tout à la fois – polish & wax on, polish & wax off – illustre que, depuis 1984, la technologie rend les choses plus simples. Si c’est bon pour votre karatéka intérieur, c’est bon pour votre moto. Les accessoires sensibles n’en souffrent nullement. Et comme Muc-Off est fan d’être un fou en bonne santé, le truc sent vraiment le bubble-gum. À moins que cela ne soit un clin d’œil aux douces années ’80 ? Totalement en accord avec la simplicité du passé, le Speed Polish est aussi convivial que possible.Pulvériser et essuyer à l’aide d’une microfibre. Wax on. Wax off.

EUR 15.95

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GIVI Bulle universel, universelle pour la moto, A210

Bulle universel A210 Une moto nue n’est pas toujours des plus confortables. Quand on n’est pas protégé des intempéries et du vent, on aurait parfois envie de renoncer. Pourtant, ce n’est pas le but.Ce pare-brise universel de Givi s’adapte en principe sur toute moto nue. Ses dimensions de 36,5 cm par 35 cm offrent une bonne protection afin de rendre la conduite plus confortable. Ce modèle est l’un des plus grands qui soient disponibles. Toutefois, il n’altère pas la ‘nudité’ de votre moto, choix que vous avez fait en âme et conscience. Cet exemplaire est teintée ou ‘fumée’. Il existe également un modèle plus grand (A660).Les instructions de montage et le kit de fixation universel sont fournis avec le pare-brise. Le pare-brise se monte dans le logement des phares.

EUR 90.50

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