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CHAFT Naughty MX Noir, Rétroviseurs pour la moto, (gauche)

PREMIER Visière Trophy MX, Visières et Pinlocks, Rouge

PREMIER Visière Trophy MX, Visières et Pinlocks, miroir doré

CHAFT Naughty MX Noir, Rétroviseurs pour la moto, (droit)

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-Jaune

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-rouge

MODEKA MX-Top kids, Gants moto enfant, Noir-Gris

LS2 Visières MX-MHR-81, et Pinlocks, Fumé

ALPINESTARS MX Helmet CSF Tee, T-shirts et sweaters pour le motard, Blanc

ALPINESTARS MX Helmet CSF Tee, T-shirts et sweaters pour le motard, Noir

ALPINESTARS MX Helmet CSF Tee, T-shirts et sweaters pour le motard, Noir-Bleu

SMK Allterra MX, Casque moto cross, Gris foncé

SMK Allterra MX, Casque moto cross, Gris foncé

Allterra MX Gris foncé Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 76.46
1

SMK Allterra MX, Casque moto cross, Noir mat

SMK Allterra MX, Casque moto cross, Noir mat

Allterra MX Noir mat Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 76.46
1

SMK Allterra Tribou MX, Casque moto cross, Rouge Blanc

SMK Allterra Tribou MX, Casque moto cross, Rouge Blanc

Allterra Tribou MX Rouge - Blanc Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 99.95
1

SMK Allterra Tribou MX, Casque moto cross, Rouge Bleu

SMK Allterra Tribou MX, Casque moto cross, Rouge Bleu

Allterra Tribou MX Rouge - Bleu Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 84.96
1

SMK Allterra Fulmine MX, Casque moto cross, Jaune Rouge

SMK Allterra Fulmine MX, Casque moto cross, Jaune Rouge

Allterra Fulmine MX Jaune - Rouge Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 84.96
1

SMK Allterra Fulmine MX, Casque moto cross, Bleu Gris

SMK Allterra Fulmine MX, Casque moto cross, Bleu Gris

Allterra Fulmine MX Bleu - Gris Le SMK Allterra est un casque de motocross accessible, à prix compétitif et élégant. Certifié ECE R22.06, il incarne l’essence de ce qu'un casque de motocross devrait être. Assorti d’un nombre d’accessoires conséquent, à en croire SMK il est prévu pour battre la campagne. La coque du casque de moto (deux coques contiennent toutes les tailles) est fabriquée en EIRT, un thermoplastique résistant aux impacts. On reconnaît immédiatement la mentonnière saillante typique qui fournit de l'oxygène et de l'espace pour respirer au porteur de ce casque de moto. Les prises d'air caractéristiques ne manquent pas non plus, tant au niveau du menton que sur la partie supérieure. Si les lignes traduisent une certaine nervosité, que le déflecteur avant souligne, cette même nervosité fait partie intégrante du style de conduite qui convient à ces casques de moto. Elles ont surtout le mérite de créer un flux d'air constant, à la fois à travers le visage et au-dessus de la tête. Si cela ne suffit pas à garder la tête froide et le casque sec, aucun souci ! Sachez que la garniture amovible et lavable est recouverte d’une doublure antistatique, régulatrice d'humidité et facile d'entretien. À sa dernière pesée, ce beau bébé affichait 1 300 grammes. La large ouverture fournit assez d’espace pour le port d’une bonne paire de lunettes de motocross. C'est un autre atout de ce casque. Le pare-soleil, également caractéristique, est fixé à l'aide de trois vis. Aucun outil n'est nécessaire et la vis centrale permet de modifier la position (inclinaison) du pare-soleil sur trois centimètres. Cet excellent casque de motocross dispose d’une jugulaire confortable et d’une belle finition. La fermeture par boucle double D s’avère être un excellent choix. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 84.96
1

EUROL Super 2T formax Synthétique low smoke, Huile moteur 2 temps, 1 litre

DAINESE Lumbar Belt Low, Ceinture lombaire pour la moto, Noir-Gris

HELD Snaptech collar, Tour de cou pour la moto, M

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

Sierra Bordeaux Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 116.99
1

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Noir

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Noir

Sierra Noir Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 116.99
1

AGV Orbyt visière, Visières et Pinlocks, Fumé M-L-XL

AGV Orbyt visière, Visières et Pinlocks, Transparent M-L-XL