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OXFORD Film protecteur transparent Paintsaver, pour la moto, 42,5cm x 66,5cm

Film protecteur transparent Paintsaver 42,5cm x 66,5cm Ce film protecteur transparent est la solution idéale pour protéger votre carrosserie des rayures dues aux frottements de vos bagages ou d’impact de petits cailloux. N’altère pas la couleur de votre véhicule. Mode d'emploi : Avant de poser le film protecteur, assurez-vous que le support est bien propre et dégraissé, munissez-vous d'une spatule souple en silicone afin de chasser l'air sous le film lors de la pose, après avoir vérifié et découpé le film à la bonne dimension, retirez le papier protecteur sur la face encollée sur une partie, positionnez convenablement le film, puis retirez le reste du papier protecteur et chassez toutes les bulles d'air à mesure de la pose. Pour retirer le film veillez à le réchauffer à l'aide d'un sèche-cheveux afin de ne pas abîmer la peinture. Caractéristiques : Dimensions 42,5 X 66,5 cm Facile à poser

EUR 31.25

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IXS Ceinture lombaire 365 Two in one, pour la moto

Ceinture lombaire 365 Two in one Cette ceinture lombaire en néoprène est un poids plume. Un matériau élastique en améliore le confort et s’adapte parfaitement à votre morphologie grâce aux doubles longues bandes Velcro à l’avant. Ce modèle spécifique procure – outre un soutien – une chaleur supplémentaire, si vous le souhaitez du moins. La Two in One de IXS contient une doublure thermique amovible qui isole le bas de votre dos. Cette doublure orange s’insère et s’enlève rapidement grâce au Velcro ; même en route, changer d’option ne pose aucun problème. Mieux vaut toutefois vous arrêter pour ce faire, évidemment. Si vous n’utilisez pas la doublure thermique, cette ceinture lombaire reste une ceinture performante, respirante et légère de 20 cm de haut. L’avant présente deux longues bandes Velcro pour éviter de vous entendre dire ‘cela ne va pas’.

EUR 34.95

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SP CONNECT Moto Stem Mount, Supports

Moto Stem Mount Même pour une supersport, un appareil de navigation peut s’avérer utile. SP Connect a développé, tout spécialement pour nos collègues plus sportifs, disposant d’un guidon avec clip-on, ce Moto Stem Mount. Qui permet – en quelques secondes – d’encliqueter un smartphone sur la potence de votre moto. La seule chose à faire est de visser ce Moto Stem Mount dans la potence. En principe, cela ne pose aucun problème, tandis que vous n’oubliez pas de tenir compte des différentes versions et des différents diamètres. Convient aux diamètres suivants : 12-15mm, 15-18mm, 18-21mm, 21-24mm, 24-27mm, 27-30mm. SP Connect fait appel au mécanisme breveté ‘twist-to-lock’ (tourner un quart de tour) permettant de garder votre smartphone dans votre champ de vision, de manière sûre et stable. Le SP Connect Moto Stem Mount résiste aux vibrations, il peut être placé en position couchée ou debout et est fait d’aluminium inoxydable. Impossible de faire mieux que le CNC fraisé, utilisé dans le domaine de l’aviation. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 69.99

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SP CONNECT Moto Mount Pro, Supports, Noir

Moto Mount Pro Noir Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou d’une autre connexion compatible, vous pouvez et vous voulez évidemment utiliser ce smartphone sur votre moto. À raison, et cela ne pose aucun problème. Ce SP Connect Moto Mount Pro est en quelque sorte l’incarnation fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est généralement dans le domaine de l’aviation tandis que le bras en acier inoxydable autorise un positionnement multiple du smartphone. Retirez le bras et vous pouvez utiliser le SP Connect Moto Mount Pro comme pince. Les deux versions proposent une rotation à 360° afin de trouver la position idéale de votre téléphone. Ce Mount dispose d’un système spécifique résistant aux chocs qui réduit la force G. Mode avion, disions-nous. Le SP Connect Moto Mount Pro mesure à peine 1 cm de large et s’adapte à la plupart des guidons standards (Ø 2,22 / 2,54 / 2,86 / 3,17 cm ou 0,875 / 1,0 / 1,125 / 1,25 pouces). Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 69.99

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SP CONNECT Micro Bike Mount, Supports

Micro Bike Mount Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou de toute autre connexion compatible, vous pouvez et vous voudrez bien sûr fixer ce même smartphone en toute sécurité sur votre vélo. À raison, et cela ne pose aucun problème. Ce SP Connect Micro Bike Mount attirera votre attention car il ne nécessite aucun outil pour le monter. Ceci est, en quelque sorte, la personnalisation fraisée CNC de la fixation de smartphone idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est également dans le secteur de l’aéronautique et, comme il s’agit d’une édition ‘micro’, nul besoin de rallonge ou de bras supplémentaire. Il suffit de le poser sur le guidon. Qui peut avoir un diamètre situé entre 22 et 32 mm (0.9 -1.32 pouces). Évidemment, il est toujours possible de le faire pivoter d’un quart de tour et de passer de la position verticale à la position horizontale. Le Micro Bike Mount dispose d’un système spécifique, résistant aux chocs, qui réduit les forces G. Comme nous le disions, en mode avion. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION ! Pour l'utiliser avec ce mount un adaptateur est nécessaire.SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 19.99

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SP CONNECT Moto Mount Pro, Supports, Chrome

Moto Mount Pro Chrome Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou de toute autre connexion compatible, vous pouvez et vous souhaitez sans doute que votre smartphone soit en sécurité sur votre moto. À raison, et cela ne pose aucun problème. Ce SP Connect Moto Mount Pro est en quelque sorte l’incarnation fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé l’est généralement dans le domaine de l’aviation tandis que le bras en acier inoxydable autorise un positionnement multiple du smartphone. Retirez le bras et vous pouvez utiliser le SP Connect Moto Mount Pro comme pince. Les deux versions proposent une rotation à 360° afin de trouver la position idéale de votre téléphone. Le Mount dispose d’un système spécifique, résistant aux chocs, qui réduit la force G. Mode avion, disions-nous. Le SP Connect Moto Mount Pro mesure à peine 1 cm de large et s’adapte à la plupart des guidons standards (Ø 2,22 / 2,54 / 2,86 / 3,17 cm ou 0,875 / 1,0 / 1,125 / 1,25 pouces). Cette version chromée est aussi disponible en noir. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION !SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 89.99

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SP CONNECT Moto Mount LT, Supports

Moto Mount LT Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou de toute autre connexion compatible, vous pouvez, et vous voulez, fixer ce même smartphone sur votre moto, en toute sécurité. À raison, et cela ne pose aucun problème. SP Connect produit ce Moto Mount en un certain nombre de versions qui présentent – selon vos préférences ou l’usage que vous lui destinez – certaines nuances. Et si nous vous disions que vous pouvez prononcer les lettres ‘LT’ comme ‘light’, vous aurez vite compris où nous voulons en venir. Le SP Connect Moto Mount LT se compose de plastique dur (au lieu d’aluminium et/ou de chrome) et cela se remarque… au portefeuille. Le positionnement polyvalent du smartphone est toujours d’actualité. Chaque version offre une rotation à 360° pour trouver la position idéale de votre téléphone. Le SP Connect Moto Mount LT ne fait qu’un centimètre de large et s’adapte sur la plupart des guidons standards (Ø 2,22 / 2,54 / 2,86 / 3,17 cm ou 0,875 / 1,0 / 1,125 / 1,25 pouce). Cette version en plastique existe aussi en aluminium noir. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION ! Pour l'utiliser avec ce mount un adaptateur est nécessaire.SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 49.99

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HELD Tenda, Bagagerie selle et porte paquet pour la moto, Noir

Tenda Noir La Tenda de Held est une élégante sacoche de selle. Avant toute chose, sachez que les plus ingénieux lui trouveront une masse d’utilités. Avec un peu d’imagination, on pourrait dire que la Tenda ressemble à une tortue quand on la pose sur la selle arrière. Les ‘petites pattes’ de cette tortue sont conçues pour contenir quatre petits aimants (optionel) qui permettent de l’utiliser aussi comme sacoche de réservoir.La matière extérieure (nylon) est bien évidemment déperlante et, si cela ne devait pas suffire, une petite housse de protection est livrée d’origine. Sa forme fuyante pourrait faire office de rabat-joie en matière d’espace de rangement, mais la tirette qui l’entoure permet d’élargir son volume. Concrètement, elle vous donne un espace de 6 à 11 litres.Elle se compose d’un seul compartiment sans séparations. Deux tirettes supplémentaires sont visibles de l’extérieur (dans le ‘couvercle’ et sur le fond). Vous pouvez éventuellement y ranger de petites choses quoique la poignée et la bandoulière (unique) occupent déjà cet espace.Les deux sangles munies de fermeture rapide et réglables en longueur sont livrées d’origine, elles se placent sous la selle afin de veiller à ce que tout reste bien en place quand vous êtes sur la route. La Tenda peut être déposée tout simplement sur la moto ou détachée grâce à la tirette pour l’emporter. Pas besoin de bricoler à chaque fois avec les sangles sous la selle : manipuler la tirette et c’est parti. La fixation reste fixée à la moto et, en moins de deux, vous êtes prêt à partir.

EUR 74.95

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SP CONNECT Brake Mount, Supports

Brake Mount Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou de toute autre connexion compatible, il est normal que vous vouliez cliquer ce même smartphone sur votre moto, en toute sécurité. À raison, et cela ne pose aucun problème. Vous pouvez même choisir l’endroit. Il existe un SP Connect Moto Mount Pro pour une fixation traditionnelle au guidon, mais avec ce SP Connect Brake Mount, vous disposez d’un point de fixation sur votre réservoir de liquide de frein. Les vis et les trous pré-percés sont universels, et conviennent donc, en théorie, à toutes les motos, ou presque. Un peu de marge permet la variété : toute distance se situant entre 40,5 et 61,5 millimètres est bonne. Surtout si l’on dispose d’un guidon plus étroit, ou si vous avez déjà monté une série d’accessoires et d’appareils. Voilà une solution bien pratique. Ce SP Connect Brake Mount est la personnification fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé s’utilise aussi dans le domaine de l’aéronautique et le bras inoxydable autorise un positionnement très polyvalent du smartphone. Sa rotation à 360° permet de trouver la position idéale du téléphone. La monture dispose d’un système spécifique, résistant aux chocs, qui réduit la force G. Comme nous le disions, en mode avion. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION ! Pour l'utiliser avec ce mount un adaptateur est nécessaire.SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 59.99

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SP CONNECT Brake Mount, Supports, Large

Brake Mount Large Si votre smartphone est équipé du SP Connect Phone Case, ou de toute autre connexion compatible, il est normal que vous vouliez cliquer ce même smartphone sur votre moto, en toute sécurité. À raison, et cela ne pose aucun problème. Vous pouvez même choisir l’endroit. Il existe un SP Connect Moto Mount Pro pour une fixation traditionnelle au guidon, mais avec ce SP Connect Brake Mount Large, vous disposez d’un point de fixation sur votre réservoir de liquide de frein. Les vis et les trous pré-percés sont universels, et conviennent donc, en théorie, à toutes les motos, ou presque. Un peu de marge permet la variété : toute distance se situant entre 51 et 81 millimètres est bonne. Surtout si l’on dispose d’un guidon plus étroit, ou si vous avez déjà monté une série d’accessoires et d’appareils. Voilà une solution bien pratique. Ce SP Connect Brake Mount Large est la personnification fraisée CNC de la fixation idéale, sûre et pratique. L’aluminium utilisé s’utilise aussi dans le domaine de l’aéronautique et le bras inoxydable autorise un positionnement très polyvalent du smartphone. Sa rotation à 360° permet de trouver la position idéale du téléphone. La monture dispose d’un système spécifique, résistant aux chocs, qui réduit la force G. Comme nous le disions, en mode avion. Attention ! Étant donné que certains modèles de smartphone ont une suspension très faible de leur caméra interne, SP Connect™ recommande de monter leur MODULE ANTI VIBRATION ! Pour l'utiliser avec ce mount un adaptateur est nécessaire.SP Connect™ n'est en aucun cas responsable de tout dommage au smartphone !

EUR 59.99

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GIVI EA122 Easy-T 23l, Scooter sacoche tunnel, Noir

EA122 Easy-T 23l Noir Avec cet Easy-T, vous disposez d’emblée d’un espace de rangement supplémentaire de pas moins de 23 litres pour votre (maxi) scooter. Ce sac tunnel appartient à une grande famille. Tous les sacs Easy s’attachent facilement, de manière pratique, et s’enlèvent tout aussi rapidement. Ce sac tunnel (ou sacoche de selle) se place là où son nom le suggère et dispose, de chaque côté, de deux autres pochettes spacieuses. Vous y placez les choses (pas trop grandes) que vous aimez avoir à portée de main quand vous êtes sur la route, mais attention : ces pochettes ne se ferment pas à clé. Contrairement au compartiment central pourvu, lui, d’une longue fermeture éclair munie de deux curseurs. Il suffit de rassembler les deux curseurs pour fermer le sac au moyen d’un cadenas à chiffres. Le compartiment central ne possède pas de pochettes internes. La partie supérieure comporte une pochette transparente qui permet d’y glisser un smartphone. Les sacs Easy-T sont (tous) faits de polyester 600D et sont renforcés sur les parties latérales. Ce sac tunnel est de couleur noire bien qu’il soit impossible de passer à côté de ses touches jaune fluo. Ce sac tunnel se pose et s’attache sous la selle grâce aux sangles fournies munies de fermeture rapide. La housse de protection, noire elle aussi, est fournie d’origine et veille à ce que le contenu du sac reste au sec. La présence d’une poignée et -une fois de plus- d’une bandoulière permet de l’emporter aisément lors des étapes. Ses détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac tunnel présente un volume de 23 litres pour des dimensions de 25 cm x 31cm x 29 cm.

EUR 82.00

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OXFORD Alpha XD14, Bloque-disque pour la moto, Jaune

Alpha XD14 Jaune Ce bloque-disque Alpha XD14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres ainsi qu’un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à ouvrir l’Alpha XD14. Besoin d’autre chose ? L’une des trois clés de sécurité fournies d’origine suffit. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 87.50

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BERING Koban GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Koban GTX Noir Avec une paire de gants moto Koban GTX, vous risquez d'avoir exclusivement des mains et des doigts chauds. Il s'agit d'un gant moto d'hiver sûr, joli, et bien fait. Et imperméable, n'oublions pas. Beaucoup d'attention est portée sur les éléments les plus remarquables et les plus frappants. Alors une membrane Gore-Tex® devient presque une évidence... Ils sont aussi très bons, ces gants moto imperméables, coupe-vents, et chauds en hiver. L'extérieur est une combinaison de softshell souple et de cuir de chèvre résistant à l'usure. Nos amis à cornes garantissent toujours la meilleure adhérence, et ils couplent cela avec une première couche de protection. Lorsque cela s'avère judicieux, BERING ajoute des empiècements, et la protection dure des articulations peut également faire partie de la catégorie 'protection aux impacts'. Tout est là, rien n'est de trop. Le résultat ? Un gant moto qui possède clairement suffisamment de couches et de doublures, mais dont il n'est pas trop facile de sortir les doigts. Nouer vos lacets serait peut-être à peu près impossible, mais tout contrôler à votre guidon ne pose aucun problème. Le Koban GTX est donc doté d'une membrane Gore-Tex® qui est respirante et imperméable. En dessous encore, vous sentez la doublure thermique Primaloft® qui maintient une excellente température, et ces trois couches superposées restent merveilleusement flexibles, agiles, et confortables. Ce sont des caractéristiques dont seuls les meilleurs gants moto d'hiver peuvent se vanter. Le Sensor System permet également de contrôler vos écrans tactiles, ce qui est pratiquement devenu la norme pour les gants moto modernes. L'essuie-visière est un matériau appliqué sur le côté de l'index, et c'est littéralement doux pour votre visière. La longue manchette peut être portée au-dessous ou au-dessus des poignets. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 75.00

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GMS Gear WP Junior, Veste moto enfant, Noir Jaune fluo

Gear WP Junior Noir - Jaune fluo La GEAR WP Junior de GMS est une veste moto enfant abordable et tout en étant entièrement équipée, et adaptée aux enfants. Les matériaux résistants à l’usure et la membrane étanche sont de vieilles connaissances. Et il est extra chouette que vous pouvez allonger les manches de quatre centimètres. Vive la croissance, alors. La veste courte en textile GERMADURA® 600D, résistant à l’usure, est étanche et dotée d’une doublure mesh respirante qui empêche la transpiration. Non amovible et à 100 % étanche et coupe-vent, le GERMATEX® Z-Liner offre un extra dose de confort dans des nombreuses conditions météorologiques. Bien entendu, les balades vers le pôle Nord ou le pôle Sud dans les conditions météorologiques les plus extrêmes ne sont pas une très bonne idée avec des enfants à l’arrière. Toutefois, les moments et les périodes de conduite les plus évidents sont pris en compte. Le matériau de protection est conforme aux normes, avec des protections de coude et d’épaule, homologuées CE. Cela assure une veste moto sûre, avec la possibilité d’ajouter une protection dorsale en plus. Suffisamment de matériau réfléchissant assure une meilleure visibilité le soir et la nuit. Les enfants ont pour principale caractéristique qu’ils poussent comme des champignons, ce qui pose des problèmes supplémentaires. Les manches de la veste moto peuvent être rallongées de quatre centimètres par une tirette autour de coude, ce qui convient parfaitement aux petits qui grandissent rapidement. Les possibilités de réglage avec les ceintures de centrage et le bouton-pression au niveau d’avant-bras contribuent également à la durée de vie plus longue. La Gear WP Junior de GMS dispose de quelques poches de rangement et de quelques poches latérales. Les tirettes et les boutons-pression inspirent la confiance, tout comme les rabats et le col élaboré. Grâce à une tirette de connexion, cette veste moto peut être combinée avec le pantalon moto Highway WP Junior.

EUR 99.95

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MODEKA Makari, Gants moto mi-saison, Noir

Makari Noir Le Makari se situe à la frontière entre mi-saison et hiver. Ce gant de moto est donc destiné aux périodes humides et froides et en accompagnera certains jusqu’à la fin de l’hiver. Étanche, chaud, fait de softshell, quelque chose en lui rappelle les soirées au coin du feu.L’extérieur du Makari noir -seule l’inscription ‘Modeka’ est reprise deux fois, en blanc – se compose de softshell et de cuir de chevreau. Chacun pour environ 50%, avec des choix évidents en matière de propriétés spécifiques. Le cuir de chèvre résistant sur la paume et les doigts, le softshell plus doux sur le dos de la main. Une tirette sur la manchette (verticale, pour donner le choix de le porter au-dessus ou en-dessous de la manche) forme une sorte de ligne de démarcation symbolique. À bord également : une membrane Porelle® aux propriétés respirantes et étanches pour garantir des mains sèches.La doublure du gant Makari est isolante et douce comme de la soie. Ce matériau porte le nom de PRIMALOFT® et, bien que vous ressentiez clairement sa chaleur, il reste assez mince pour ne pas entraver le grip ou la sensation du guidon. De toute façon, cette dernière ne pose aucun problème. Ce gant de moto comporte bien assez de stretch et de matériau accordéon pour ne jamais vous mettre dans le pétrin. Et si toutefois, les choses tournaient mal, la protection d’articulations flexible constitue une dernière barrière de protection.Le Makari est un gant qui s’enfile et s’ôte aisément, avec lequel vous partirez très vite. Une bande Velcro au poignet maintient l’ensemble comme il se doit tandis que la manchette appartient à la catégorie dite ‘mi-longue’. Des couches supplémentaires de cuir ont été apposées là où cela s’avère judicieux (auriculaire, éminence), de doux empiècements sur les doigts, des notes réfléchissantes, un essuie-visière et un index compatible avec les écrans tactiles, beaucoup de confort et d’espace dans un gant chaud et sec : voilà qui est bien agréable. Et même, très agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 49.90

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SENA Smart HJC 21B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 21B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 21B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 21B, ils deviennent totalement génial. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 21B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. L’intercom lui-même est une version ‘light’ du SENA 50B. Ce dernier est un Mesh Intercom™ . Cette caractéristique est absents chez l’intercom SENA Smart HJC 21B, mais il se peut que vous le remarquiez à peine parmi toutes ses autres fonctionnalités et qualités. Intercom Bike- to- bike jusque 4 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 21B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 21B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 175.00

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SENA Smart HJC 11B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 11B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 11B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 11B, ils deviennent totalement génial. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 11B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. Quiconque se contente de l’essentiel (et oui) optera pour ce modèle de base. Du point de vue technologie, il est similaire et basé sur le SMH5 de Sena et vous rendra bien des services. Si vous en voulez plus (discussions de groupe, radio, …), optez pour le 21B ou le 50B. Intercom Bike- to- bike jusque 2 motards et 400m Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 11B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 11B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 134.95

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SENA Smart HJC 20B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 20B Noir HJC a développé, en collaboration avec Sena -nom réputé dans les systèmes de communication et d’intercom-, deux intercoms spécifiques à HJC. De toute évidence, ce duo trouve sa place, au mieux, dans un casque de moto HJC. Ce 20B est le plus sophistiqué des deux (discussions de groupe, radio, …) et se connecte, d’un point de vue technologique, au 20D de Sena. Les intercoms sont conçus spécifiquement pour être intégrés aux casques HJC prévus à cette fin : HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon), HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Vous reconnaîtrez ces casques à l’étiquette ‘Smart HJC’ sous laquelle se placera la console intercom. Intercom Bike- to- bike jusque 8 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Syntoniseur FM intégré RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori Autres propriétés Configurez vous-même le 20B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Commande vocale Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 20B Microphone à câble et hybride cable USB micro manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 239.96

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MODEKA Makari Lady, Gants moto mi-saison, Noir-Fuchcia

Makari Lady Noir-Fuchcia Le Makari Lady se situe à la frontière entre mi-saison et hiver. Ce gant de moto est donc destiné aux périodes humides et froides et en accompagnera certaines jusqu’à la fin de l’hiver. Étanche, chaud, fait de softshell, quelque chose en lui rappelle les soirées au coin du feu. Ceci est la version femmes. Plus à la mesure de la main quelque peu plus élégante de la femme, souligné d’un trait (ou deux) de rose et de blanc. Ces derniers sont, avant tout, de petites notes subtiles. L’extérieur du Makari Lady se compose de softshell et de cuir de chevreau. Chacun pour environ 50%, avec des choix évidents en matière de propriétés spécifiques. Le cuir de chèvre résistant sur la paume et les doigts, le softshell plus doux sur le dos de la main. Une tirette sur la manchette (verticale, pour donner le choix de le porter au-dessus ou en-dessous de la manche) forme une sorte de ligne de démarcation symbolique. À bord également : une membrane Porelle® aux propriétés respirantes et étanches pour garantir des mains sèches. La doublure du gant Makari Lady est isolante et douce comme de la soie. Ce matériau porte le nom de PRIMALOFT® et, bien que vous ressentiez clairement sa chaleur, il reste assez mince pour ne pas entraver le grip ou la sensation du guidon. De toute façon, cette dernière ne pose aucun problème. Ce gant de moto comporte bien assez de stretch et de matériau accordéon pour ne jamais vous mettre dans le pétrin. Et si toutefois, les choses tournaient mal, la protection d’articulations flexible constitue une dernière barrière de protection. Le Makari Lady est un gant qui s’enfile et s’ôte aisément, avec lequel vous partirez très vite. Une bande Velcro au poignet maintient l’ensemble comme il se doit tandis que la manchette appartient à la catégorie dite ‘mi-longue’. Des couches supplémentaires de cuir ont été apposées là où cela s’avère judicieux (auriculaire, éminence), de doux empiècements sur les doigts, des notes réfléchissantes, un essuie-visière et un index compatible avec les écrans tactiles, beaucoup de confort et d’espace dans un gant chaud et sec : voilà qui est bien agréable. Et même, très agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 49.90

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Noir-Noir

Alpha XA14 Alarm Noir-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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SENA Smart HJC 20B, Intercom moto, Blanc

Smart HJC 20B Blanc HJC a développé, en collaboration avec Sena -nom réputé dans les systèmes de communication et d’intercom-, deux intercoms spécifiques à HJC. De toute évidence, ce duo trouve sa place, au mieux, dans un casque de moto HJC. Ce 20B est le plus sophistiqué des deux (discussions de groupe, radio, …) et se connecte, d’un point de vue technologique, au 20D de Sena. Les intercoms sont conçus spécifiquement pour être intégrés aux casques HJC prévus à cette fin : HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon), HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Vous reconnaîtrez ces casques à l’étiquette ‘Smart HJC’ sous laquelle se placera la console intercom. Intercom Bike- to- bike jusque 8 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Syntoniseur FM intégré RDS: recherche automatique du signal le plus fort afin de garder l'écoute de votre poste favori Autres propriétés Configurez vous-même le 20B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Commande vocale Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 20B Microphone à câble et hybride cable USB micro manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 299.95

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SENA Smart HJC 50B, Intercom moto, Noir

Smart HJC 50B Noir SENA continue de développer des systèmes d’intercoms intelligents pour des casques moto spécifiques. Ce SENA Smart HJC 50B – le ‘HJC’ dans le nom est déjà un peu révélateur – s’adapte parfaitement à la dernière génération de casques HJC. Ils sont déjà intéressants en soi, et avec un système d’intercom comme le SENA Smart HJC 50B, ils deviennent totalement géniaux. Afin d’éviter tout malentendu : l’intercom SENA Smart HJC 50B s’intègre parfaitement aux RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 et i71 de HJC. Il s’agit des mêmes casques de moto que l’intercom ‘light’ SENA 21B, mais ce 50B est un système « Mesh Intercom™ » avec des haut-parleurs HD, dont le niveau de fonctionnalité est encore supérieur. En tous cas, la liste de ses qualités est impressionnante. Intercom Mesh Appels intercom complets entre un maximum de 24 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Intercom Bluetooth Bike- to- bike jusque 4 motards et 1,6 km Avec le Sena's Advanced Noise Control™, le réglage du volume s’adapte automatiquement en fonction du bruit environnant et de la vitesse Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation, un lecteur de musique A2DP ou un smartphone. Reconnaissance vocale, accepter/refuser des appels entrants Fonctionnalités musique A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Music Sharing: le conducteur et le passager écoutent la même musique en stéréo Autres propriétés Configurez vous-même le 50B, selon vos propres envies grâce à Smart HJC BT app (IOS et Android) Personnalisez les réglages et recevez les mises à jour du Software via HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5.1 Utilisation simple et sûre avec la commande Handlebar Remote optionnelle Audio-multitasking: Faire un appel intercom tout en écoutant de la musique ou des instructions de votre GPS en même temps ne pose aucun problème. Dans la boîte: module 50B Microphone à câble et hybride cable USB-C manuel raccourci Note générale : Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

EUR 257.88

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OXFORD Alpha XA14 Alarm, Bloque-disque pour la moto, Jaune-Noir

Alpha XA14 Alarm Jaune-Noir Ce bloque-disque Alpha XA14 pose à tout voleur potentiel un énorme défi. Oxford a prévu une goupille de verrouillage d’un diamètre de 14 millimètres, un signal d’alarme bruyant et un petit câble de rappel afin d’éviter que votre garde-boue ne vole en éclats lorsque vous démarrerez. Conçu en acier inoxydable, sa goupille de verrouillage en acier trempé et un double système de verrouillage, testé sous des températures glaciales, résistant aux coups de scie et au forage, ainsi qu’un design unique, Oxford sait y faire en la matière. Même un marteau de forgeron -comme indiqué sur la boîte- ne parviendrait pas à l’ouvrir. De plus, le XA14 est équipé d’un signal d’alarme allant jusqu’à 110 dB, qui s’active sous l’effet de mouvements et de chocs. Il se recharge à l’aide d’un câble usb ; pour ce faire, une petite clé Allen est fournie d’origine et permet de retirer le système d’alarme du cadenas. Une des trois clés de sécurité suffit pour ouvrir ou fermer la goupille de verrouillage et l’alarme s’active d’un simple geste. La durée de vie d’une batterie chargée varie selon l’usage et le nombre de manipulations (importantes). En cas d’alarme ininterrompue : largement 30 heures, mais croyez-nous, vous ne tiendrez pas si longtemps. Deux à trois mois ne devraient poser aucun problème. Quand le cadenas est activé, vous entendez un bip. Si vous ne l’entendez plus, c’est le moment de recharger la batterie. Le ‘minder cable’ (câble de rappel ou memory cable) fonctionne de manière très simple : il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre boucle s’attache à l’une des poignées de votre moto ou scooter. Ainsi, vous n’oublierez pas de retirer le bloque-disque avant de reprendre la route. Ce bloque-disque a un certain poids, cela va de soi, mais il est possible de le caser sous la plupart des selles. Spécificités techniques : Goupille de verrouillage de 14 mm Homologué SRA & ART Alarme jusqu’à 110dB Distance goupille de verrouillage – extrémité face interne : 48,5 mm Goupille de verrouillage en acier inoxydable spécial Ce cadenas est livré avec trois clés Livré avec câble de rappel ‘minder cable’ pour vous rappeler d’enlever le cadenas avant de reprendre la route. Conseil RAD : prenez l’habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C’est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c’est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

EUR 112.50

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MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir

Clonic Noir Avec son Clonic, Modeka propose un pantalon de base qui révèle une multitude de facettes. L’allure de ce 2-en-1 prône un look & feel sportif, et ce n’est pas peu dire. Commençons par le commencement : le Clonic se compose principalement de textile. Il semble prêt à accompagner vos envies de circuit mais il reste avant tout un pantalon accessible pour tous, à usage quotidien. En la matière, son textile est éloquent, tout comme sa membrane intégrée Humax® et sa doublure thermique amovible. Rien ne lui convient donc mieux que le terme ‘tourisme’. Le système Air Vent -ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses- garantit un agréable courant d’air quand les températures frisent les hauteurs. Autrement dit, la gamme entière est issue des possibilités que la science met au service du pantalon de moto dans les situations les plus extrêmes, et cela à prix concurrentiel. En soi, cela ne pose aucun problème car ceci vaut pour la plupart des motards. Son usage est donc infini. En toute logique, il est doté de l’homologation CE (matériel de protection individuel). Les protections YF flexibles sur les genoux s’y trouvent d’origine. Pas de protection de hanches, cependant. Le Clonic est assemblé au moyen de coutures de sécurité. Les éléments réfléchissants s’avèrent discrets mais font partie du matériel de sécurité nécessaire dans des circonstances plus sombres. Du point de vue confort, tout va bien. Au propre et au figuré. De larges bandes accordéon au-dessus des genoux, ainsi qu’une bande stretch à l’intérieur fournissent une agréable liberté de mouvement. Le séant est pourvu d’une bonne dose de matière antidérapante tandis que le dos, pourvu d’une belle quantité de matière accordéon, offre un confort appréciable. La taille se referme (correctement !) au moyen d’un quadruple mécanisme, dont une fermeture-éclair et un Velcro complétés d’un bouton-pression et d’une glissière. Une chose est sûre : fermé, c’est fermé ! La bande partiellement élastique peut être resserrée à votre gré grâce aux sangles Velcro réglables. L’espace de rangement, pas excessif mais suffisant, propose deux poches munies de tirettes. Les possibilités de réglages s’y trouvent sous la forme d’une double rangée de boutons-pressions (deux fois trois), à l’arrière de la cuisse et dans le bas de la jambe. Ce dernier est également pourvu d’une tirette destinée à faciliter les choses quand vous enfilez ou ôtez le pantalon avec des bottes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91

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MODEKA Clonic, Pantalon moto en textile hommes, Noir Taille Longue

Clonic Noir Taille Longue Avec son Clonic, Modeka propose un pantalon de base qui révèle une multitude de facettes. L’allure de ce 2-en-1 prône un look & feel sportif, et ce n’est pas peu dire. Commençons par le commencement : le Clonic se compose principalement de textile. Il semble prêt à accompagner vos envies de circuit mais il reste avant tout un pantalon accessible pour tous, à usage quotidien. En la matière, son textile est éloquent, tout comme sa membrane intégrée Humax® et sa doublure thermique amovible. Rien ne lui convient donc mieux que le terme ‘tourisme’. Le système Air Vent -ouvertures de ventilation munies de tirettes sur les cuisses- garantit un agréable courant d’air quand les températures frisent les hauteurs. Autrement dit, la gamme entière est issue des possibilités que la science met au service du pantalon de moto dans les situations les plus extrêmes, et cela à prix concurrentiel. En soi, cela ne pose aucun problème car ceci vaut pour la plupart des motards. Son usage est donc infini. En toute logique, il est doté de l’homologation CE (matériel de protection individuel). Les protections YF flexibles sur les genoux s’y trouvent d’origine. Pas de protection de hanches, cependant. Le Clonic est assemblé au moyen de coutures de sécurité. Les éléments réfléchissants s’avèrent discrets mais font partie du matériel de sécurité nécessaire dans des circonstances plus sombres. Du point de vue confort, tout va bien. Au propre et au figuré. De larges bandes accordéon au-dessus des genoux, ainsi qu’une bande stretch à l’intérieur fournissent une agréable liberté de mouvement. Le séant est pourvu d’une bonne dose de matière antidérapante tandis que le dos, pourvu d’une belle quantité de matière accordéon, offre un confort appréciable. La taille se referme (correctement !) au moyen d’un quadruple mécanisme, dont une fermeture-éclair et un Velcro complétés d’un bouton-pression et d’une glissière. Une chose est sûre : fermé, c’est fermé ! La bande partiellement élastique peut être resserrée à votre gré grâce aux sangles Velcro réglables. L’espace de rangement, pas excessif mais suffisant, propose deux poches munies de tirettes. Les possibilités de réglages s’y trouvent sous la forme d’une double rangée de boutons-pressions (deux fois trois), à l’arrière de la cuisse et dans le bas de la jambe. Ce dernier est également pourvu d’une tirette destinée à faciliter les choses quand vous enfilez ou ôtez le pantalon avec des bottes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.