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SEGURA Lady Garrisson, Veste moto textile femmes, Bleu Navy

SEGURA Lady Garrisson, Veste moto textile femmes, Bleu Navy

Lady Garrisson Bleu Navy Nous sommes fans de Lady Garrisson. De son nom, de sa couleur, de la veste de moto… de la combinaison des styles rétro/vintage et des qualités contemporaines qui font de cette veste une excellente veste citadine. Ce n’est pas un hasard si le mot ‘citadine’ revient fréquemment dans les descriptions de Segura. Les Français transposent, sans problème et sans complexe, l’inspiration qu’ils tirent d’un passé militaire, strict et vintage dans un contexte urbain, contemporain. Et ils excellent en la matière. La Lady Garrisson ne fait pas exception à la règle. L’extérieur est fait de Serica. Un matériau résistant à l’usure et aux déchirures que l’on confond facilement avec du coton, ce qui donne à cette veste de moto une allure de tout sauf d’une veste de moto ‘typique’. Au contraire. Nul ne vous regardera de travers si vous la portez pour traverser la place ou la rue. En tout cas, vous serez surtout bien protégée car la Lady Garrisson possède une membrane étanche (non amovible) et peut -selon vos désirs- être pourvue ou non de sa doublure thermique de 90 grammes. Cette même doublure a aussi fait l’objet d’une finition soignée et son col froncé garantit une chaleur agréable. La protection aux impacts se présente sous la forme de protections d’épaules et de coudes ALPHA, dont la flexibilité flagrante contribue à la sensation de confort générale. La protection dorsale homologuée CE est optionnelle. La Lady Garrisson est une veste courte aux accents féminins incontestés et à la forme cintrée. Elle peut – non, elle doit – se porter en toute élégance. On appelle cela : ‘body fit’. La double tirette centrale, quatre poches extérieures, deux poches intérieures et une finition soignée dans les moindres détails incarnent le fait que cette veste fait partie de l’élite. Tout bien considéré, elle est vraiment parfaite. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® 36 => taille M 38 => taille M 40 => taille M 42 => taille M 44 => taille M 46 => taille M

EUR 140.00
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REV'IT! Supersonic Sports, Combinaison thermique pour la moto, Noir Gris

REV'IT! Supersonic Sports, Combinaison thermique pour la moto, Noir Gris

Supersonic Sports Noir - Gris Cette Supersonic est une ‘sous-combi’ ou combi thermique. Elle se porte -en toute logique- en-dessous d’une combi de course pour améliorer le confort et la température. Est-ce nécessaire ? Non, celui ou celle qui aime être trempé de sueur dans sa combi de cuir, ou transi de froid, n’en aura pas besoin. Mais si vous êtes toujours à la poursuite de chronos de plus en plus serrés, cette combi thermique Supersonic sera une valeur ajoutée. Et quand on parle de détails, la température, le confort, la confiance et la réduction de fatigue ont leur rôle à jouer. REV’IT ! a conçu cette sous-combi sans aucune couture. Les coutures sont des sources potentielles d’irritations et irritation égale perte d’énergie. C’est ainsi et pas autrement. Pour les mêmes raisons, pas question de fermeture-éclair. Comment je fais pour l’enfiler alors, me direz-vous ? L’arrière présente une ouverture par laquelle vous pouvez vous ‘glisser’ dans la Supersonic. Mains et pieds sont pourvus d’un élastique pour que tout se mette et reste bien en place quand vous l’enfilez ou quand vous l’ôtez, ou quand vous êtes sur la route. Notez que nous avons évoqué le mot ‘thermique’ et non les mots ‘chaud’ ou ‘froid’. Cette combi régule la température de votre corps et la maintient constante. Peu importe les conditions, elle a pour rôle d’éliminer correctement l’humidité. Dans toutes les situations. Pour être exhaustif : n’allez pas vous promener avec la Supersonic seule -si vous sortez de chez vous-. Il ne s’agit, en aucun cas, d’une combi de course. Nous sommes enchantés que le tableau des tailles des combis ajustées telles que celle-ci ne soit pas identique à celui de votre combi de course. Ceci demande un peu plus d’attention mais le résultat n’en est que meilleur. Il existe trois tailles, chacune compatible avec deux tailles reprises dans le tableau des tailles traditionnel. Taille Supersonic Taille Combi 01 XS - S 02 M - L 03 XL - 2XL

EUR 139.99
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MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Rouge foncé

MACNA District, Sweater moto kevlar hommes, Rouge foncé

District Rouge foncé Est-ce un pull ? Est-ce une veste de moto ? Non, ceci est le District que vous apercevez dans le ciel.Le District de Macna a quelque chose du superhéros, déguisé sous un simple hoodie. Voilà pourquoi le texte nous semblait tout à fait adapté. Bon, le statut de superhéros a ses limites et ses restrictions mais ce hoodie est quand même très sympa pour parcourir des miles et des kilomètres. Evidemment qu’un simple pull pourrait suffire mais le District a été pourvu - dans le coton et le polyester extérieurs- de renforts d’Aramide, aux endroits stratégiques, qui lui donne une sensation de sécurité. L’Aramide a déjà fait ses preuves et peut offrir la garantie à celui qui le porte d’une solide dose de résistance à l’usure et aux déchirures. Avec ses limites, toutefois : le District est un vêtement de ville, pas une combi de course. Avec ses protections de coudes et d’épaules (niveau 1) homologuées CE de type RISC, le District n’a rien à envier aux autres vestes de moto. La protection dorsale CE est optionnelle mais tout est prévu pour l’y insérer. Les éléments réfléchissants laminés sont apposés de manière subtile mais sont bien présents. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d’attacher le capuchon à l’arrière ou de l’enlever. Avec son col haut, des poignets à la belle finition et une tirette centrale qui court sur toute la longueur du District, celui-ci est aussi un très joli pull. A moins que ce ne soit une veste de moto ? Non, c’est tout simplement : le District. À combiner à un jeans de moto grâce à sa ‘belt loop’. Le District est disponible tant en version hommes qu’en version femmes – adaptée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
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IXS Evans-ST 2.0 Lady, Veste moto textile femmes, Gris clair Gris Rouge

IXS Evans-ST 2.0 Lady, Veste moto textile femmes, Gris clair Gris Rouge

Evans-ST 2.0 Lady Gris clair - Gris - Rouge L’Evans ST 2.0 est le successeur logique de l’Evans ST. Cette dernière était en réalité la prolongation étanche de l’Evans ‘sans ST’. Évoluer a toujours du bon et conduit généralement à une amélioration. Ici également. L’Evans ST 2.0 est une tout-terrain étanche, une veste de moto textile 2-en-1 pourvue d’une doublure thermique amovible et d’une membrane Z liner double couche intégrée solto-Tex® (notez le ‘ST’) aux propriétés respirantes. Avec un rapport qualité/prix exceptionnel. Ce que vous voyez et ce que vous sentez porte le nom officiel de polyester 600D : du textile aux propriétés résistantes à l’usure et aux déchirures, faisant office de première couche protectrice à moto. Sur toutes les motos ? En fait, oui, même si sa coupe ‘touring’ – plus longue et plus cintrée – révèle une certaine préférence non dissimulée pour les possibilités d’application tout-terrain de cette veste. La membrane solto-Tex® étanche, non amovible, possède des propriétés respirantes. Respirant et ventilé ne sont pas synonymes. C’est pourquoi IXS a prévu deux ouvertures de ventilation au-dessus des poches de poitrine. Ces dernières peuvent, avec un peu de bonne volonté (et peu de choses) être considérées comme un complément. Cependant, elle est ‘respirante’ et pas tellement ‘ventilée’ : le système Air, avec deux évacuations à l’arrière, apportera probablement soulagement et ventilation, mais ne mèneront pas les températures du sud de l’Europe dans les limites de l’agréable. Cette Evans ST 2.0 est, par rapport à sa version précédente, plus élégante, un peu plus noire et plus intemporelle. Les détails réfléchissants sombres la rendent moins voyante. Ce qui était bien le reste. Les nombreuses possibilités d’ajustement au niveau des bras, de la taille (sangle pour la cintrer), des poignets et dans le bas de la veste veillent à lui donner une allure optimale. Les quatre poches extérieures se ferment très bien et offrent un bel espace de rangement. Vous pouvez également ranger certaines choses à l’intérieur, tant dans la veste que dans la doublure thermique, grâce à deux poches intérieures et une poche Napoléon. La veste est équipée de protections impacTec ETP-02 homologuées CE au niveau des coudes et des épaules. Tout bien considéré, voilà une veste très polyvalente à porter au quotidien. À prix compétitif. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 115.00
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GIANNI FALCO Ace Lady, Chaussures moto, Noir

GIANNI FALCO Ace Lady, Chaussures moto, Noir

Ace Lady Noir La surprise en ouvrant la boîte de cet Ace Lady, après avoir eu la version masculine dans nos mains juste avant, a été grande. Bien qu’elles soient clairement apparentées, les versions pour hommes et pour dames présentent suffisamment de différences visuelles pour pouvoir parler d’une véritable chaussure moto féminine ici. La version féminine semble plus haute, la languette de la chaussure moto a été conçue différemment et le système de laçage – en partie à cause de cette languette et la hauteur différente, ou vice versa – est distinct. Cette chaussure moto toujours mi-haute et estivale de GIANNI FALCO est principalement composée – dans cette version aussi – d’une couche extérieure en cuir micro-synthétique, responsable de sa résistance à l’usure. Des couches supplémentaires sont ajoutées au niveau du talon, des orteils, et de la cheville, ce qui confère à l’ensemble une apparence plus robuste. C’est bien justifié ici, car bien que l’Ace de GIANNI FALCO soit une chaussure estivale mi-haute, les Italiens ont également intégré une membrane High-Tex résistant à l’eau. Oui, bien ‘résistant à l’eau’ et non pas ‘imperméable’, parce que les chaussures mi-hautes n’ont généralement pas beaucoup d’ambitions en termes d’imperméabilité, et parce que GIANNI FALCO prend souvent le climat italien comme référence. La semelle en caoutchouc vulcanisé à deux composants de l’Ace Lady de GIANNI FALCO offre une base solide. Aussi pour une petite randonnée à pied. Les zones du talon, des orteils, et de la cheville sont dotées de renforts non visibles. Tout à fait, à l’arrière, on retrouve les éléments D3O® éprouvés et testés que nous connaissons également du reste de la gamme de GIANNI FALCO. Vous pouvez enfiler l’Ace Lady de deux manières différentes. Les lacets – en fait il s’agit d’un cordon de serrage – ont peu de chance de s’accrocher aux leviers de vitesse ou de frein, et c’est tout à fait l’objectif. Bien entendu, vous pouvez également utiliser la tirette verticale située à l’intérieur de chaque Ace Lady. À l’arrière, cette chaussure moto épargne votre tendon d’Achille, et une languette vous aide là où c’est nécessaire. La chaussure moto Ace Lady de GIANNI FALCO est une chaussure moto basse et accessible, souple et relativement neutre pour les navetteurs, ou les estivantes. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page ‘entretien’.

EUR 150.40
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REV'IT! Jackson 2 SK, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

REV'IT! Jackson 2 SK, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

Jackson 2 SK Noir longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Jackson 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité.Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV’IT! a opté pour du ‘single laver denim’. L’on se rapproche ainsi des jeans ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Cette option n’est possible que parce que les matériaux d’aujourd’hui sont plus solides qu’auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d’une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de ‘New Stretch Cordura® Denim’ : résistant à l’usure, solide mais aussi confortable. Et donc : une seule couche. La couleur du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Jackson 2 SK est un ‘classe A’ et pour ceux à qui cela ne dit rien : : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l’usure – important ! – à une foule d’autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l’avant – ici, pas de cinquième petite poche – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Jackson 2 SK. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Jackson 2 SK s’ouvre et se ferme au moyen d’une série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Jackson 2 SK est disponible en denim noir, sans lavage spécifique ni autre traitement. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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REV'IT! Fuse H2O, Bottes moto touring, Noir

REV'IT! Fuse H2O, Bottes moto touring, Noir

Fuse H2O Noir Avec les Fuse H2O, REV’IT ! a voulu créer des bottes mi-hautes pour les motards et les navetteurs au quotidien, mais elles réjouiront aussi les véritables voyageurs. Tant en termes de caractéristiques que de style. Elles sont étanches (H2O), bien sûr, et le cuir pleine fleur perforé leur confère l'attrait typique des bottes de moto, tandis que la « demi»-longueur augmente leur côté pratique. Il s’agit d’une botte classique dont on a retiré les dix centimètres supérieurs.Solide, exempte de fioritures, avec de larges panneaux accordéon à l’avant et à l’arrière et une tige qui protège le tibia sans arriver jusqu’au genou. La membrane hydratex® Z-liner fait de cette botte une botte respirante et étanche tandis que des renforts aux orteils, aux talons, aux chevilles et sur la face latérale protègent le pied en cas de torsion, de flexion ou d'impact non naturel. Avec la Fuse H2O, vous pouvez parcourir une longue route sans souci, descendre de moto et continuer à pied. Ce ne sont pas des chaussures de marche mais elles sont confortables et la semelle de caoutchouc flexible n’y est sans doute pas étrangère. L'assise plantaire OthoLite® de forme anatomique a également sa part de mérites. La Fuse H2O offre du confort sans faire aucune concession. Ni dans la solide fermeture-éclair déperlante qui descend jusqu’en bas, ni dans la bande Velcro exceptionnelle sur la moitié inférieure du tibia, ni dans la finition détaillée. Élément remarquable mais excellent qui mérite d’être cité : à côté de la longue tirette se trouve une bande de matériau stretch. Pas élastique, mais suffisante pour élever le niveau de confort global à un niveau plus haut. Cette botte à prix compétitif peut et va vous donner du plaisir, longtemps, dans diverses circonstances. Cela ne fait aucun doute. En outre : si vous trouvez cette botte de moto trop basse, vous montrerez sans doute plus d’enthousiasme devant la Flux H2O.

EUR 199.99
1

REV'IT! Maple 2 Lady SK, Jeans moto femmes, Noir longueur 30

REV'IT! Maple 2 Lady SK, Jeans moto femmes, Noir longueur 30

Maple 2 Lady SK Noir longueur 30 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Et des silhouettes résolument féminines de surcroît. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Maple 2 Lady SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV’IT! a opté pour du ‘single laver denim’. L’on se rapproche ainsi des jeans ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Cette option n’est possible que parce que les matériaux d’aujourd’hui sont plus solides qu’auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d’une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de ‘New Stretch Cordura® Denim’ : résistant à l’usure, solide mais aussi confortable. Et donc : une seule couche. La couleur du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Maple 2 Lady SK est un ‘classe A’ et pour celles à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l’usure – important ! – à une foule d’autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l’avant – la même construction que sur un jeans ‘ordinaire’ mais sans la cinquième poche – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Maple 2 Lady SK. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV’IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d’offrir d’excellents résultats visuels, n’entraîne pas d’usure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Maple 2 Lady SK est disponible en denim noir. Pour une allure classique. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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REV'IT! Piston 2 SK, Jeans moto hommes, Bleu usé longueur 32

REV'IT! Piston 2 SK, Jeans moto hommes, Bleu usé longueur 32

Piston 2 SK Bleu usé longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Piston 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV’IT! a opté pour du ‘single laver denim’. L’on se rapproche ainsi des jeans ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Cette option n’est possible que parce que les matériaux d’aujourd’hui sont plus solides qu’auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d’une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de ‘New Stretch Cordura® Denim’ : résistant à l’usure, solide mais aussi confortable. Et donc : une seule couche. La couleur du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Piston 2 SK est un ‘classe A’ et pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l’usure – important ! – à une foule d’autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l’avant – ici, pas de cinquième petite poche – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Piston 2 SK. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Piston 2 SK s’ouvre et se ferme au moyen d’une série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV’IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d’offrir d’excellents résultats visuels, n’entraîne pas d’usure prématurée du denim Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Piston 2 SK est disponible en denim bleu clair, bleu moyen et gris clair, avec lavage usé. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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REV'IT! Shelby 2 Lady SK, Jeans moto femmes, Bleu clair usé longueur 30

REV'IT! Shelby 2 Lady SK, Jeans moto femmes, Bleu clair usé longueur 30

Shelby 2 Lady SK Bleu clair usé longueur 30 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Et des silhouettes résolument féminines de surcroît. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Shelby 2 Lady SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV’IT! a opté pour du ‘single laver denim’. L’on se rapproche ainsi des jeans ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Cette option n’est possible que parce que les matériaux d’aujourd’hui sont plus solides qu’auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d’une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de ‘New Stretch Cordura® Denim’ : résistant à l’usure, solide mais aussi confortable. Et donc : une seule couche. La couleur du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Shelby 2 Lady SK est un ‘classe A’ et pour celles à qui cela ne dit rien : : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l’usure – important ! – à une foule d’autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l’avant – la même construction que sur un jeans ‘ordinaire’ mais sans la cinquième poche – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Shelby 2 Lady SK. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV’IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d’offrir d’excellents résultats visuels, n’entraîne pas d’usure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Shelby 2 Lady SK est disponible en denim bleu clair usé. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 100.00
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REV'IT! Piston 2 SK, Jeans moto hommes, Gris clair usé longueur 32

REV'IT! Piston 2 SK, Jeans moto hommes, Gris clair usé longueur 32

Piston 2 SK Gris clair usé longueur 32 REV’IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l’armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d’une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Piston 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV’IT! a opté pour du ‘single laver denim’. L’on se rapproche ainsi des jeans ‘ordinaires’ en termes d’apparence et de confort. Cette option n’est possible que parce que les matériaux d’aujourd’hui sont plus solides qu’auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d’une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de ‘New Stretch Cordura® Denim’ : résistant à l’usure, solide mais aussi confortable. Et donc : une seule couche. La couleur du logo REV’IT ! à l’intérieur du bouton central affiche l’homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Piston 2 SK est un ‘classe A’ et pour ceux à qui cela ne dit rien : il s’agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu’un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l’usure est deux fois plus grande. Un ‘AA’ se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l’usure – important ! – à une foule d’autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l’avant – ici, pas de cinquième petite poche – sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Piston 2 SK. L’expérience a appris à REV’IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Piston 2 SK s’ouvre et se ferme au moyen d’une série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu’auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d’une meilleure protection préformée. Surtout s’ils s’avèrent – comme ici – bien ventilés et s’intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV’IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV’IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d’offrir d’excellents résultats visuels, n’entraîne pas d’usure prématurée du denim Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Piston 2 SK est disponible en denim bleu clair, bleu moyen et gris clair, avec lavage usé. Autre détail sympa : le label (apparemment en cuir) à l’arrière est ici ‘vegan approved’ et n’est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV’IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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GIANNI FALCO Pyro 2 (2023), Chaussures moto, Noir-Camo

GIANNI FALCO Pyro 2 (2023), Chaussures moto, Noir-Camo

Pyro 2 (2023) Noir-Camo La Pyro 2 ‘Urban Ride’ est une chaussure moto urbaine qui endosse son rôle à 100 % en ville. Chaussures mi-hautes, avec lacets, un extérieur en ‘Micro-Synth’ qui apporte un peu d’aération et permet du vent de conduite de souffler à travers vos pieds, ainsi qu’une membrane High-Tex® intégrée qui garde vos pieds (relativement) au sec. La Pyro 2 est l’entrée de Gianni Falco pour la chaussure moto d’été. Un modèle qui n’est certainement pas imperméable à 100 %, mais qui n’est pas non plus une sandale de bain. Encore une fois : il s’agit d’un basket. Une chaussure moto mi-haute pour les randonnées en ville. Pas possible d’entamer le MotoGP ou de faire ce tour du monde. C’est difficile à dire qu’une chaussure mi-haute, qui sera gardée près du sol et juste derrière la roue avant, est vraiment à 100 % étanche. La hauteur (jusqu’à la cheville) de la Pyro 2 est d’ailleurs un peu juste. La chaussure ne dépasse pas la moitié inférieure de la cheville, ce qui reste bien sûr tout à fait acceptable (et légale dans les pays où il y a de la réglementation). Il y a beaucoup de protection. Commençons par la coque D3O® à l’intérieur de la cheville. Les orteils, le talon et l’extérieur de la cheville ne sont pas visiblement équipés de protections, mais ensemble, ils constituent un ensemble solide dans cette chaussure moto Pyro 2. Plus robuste que vous ne le soupçonnez à première vue. La semelle antidérapante stable en caoutchouc dur en est responsable. C’est un basket, et une chaussure moto mi-haute avec lacets et des lignes sportives, et certaines personnes porteront même ces chaussures pour aller au travail. Son poids léger et son grand confort permettent de faire de grandes randonnées. Ces lacets seront inutiles pour de nombreuses personnes (qui changent de vitesse et freinent avec leurs pieds), et Gianni Falco résout ce problème en ajoutant une boucle supplémentaire dans la languette de la chaussure. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 169.90
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REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

Sierra Bordeaux Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 116.99
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ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir-Blanc

Speedforce Noir-Blanc Avec sa nouvelle Speedforce, Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. Ils y parviennent, dans de nombreux domaines, ils sont innovants, certes, bien que la question subsiste quant à savoir si vous voulez vraiment faire de la course à pied avec des chaussures de moto. Supposons que non. Nous dirons alors que la Speedforce est une chaussure de moto à l’apparence d’une chaussure de course. Dès lors, cette chaussure de moto mi-haute, faite de Matryx®, fera une parfaite compagne, légère, à moto et ailleurs, sous votre bureau ou pour vos déplacements pédestres. Matryx®?Résistant à l’usure, solide, léger, il s’adapte facilement en fonction de l’usage qu’on lui réserve. Cela s’appelle : optimaliser l’épaisseur et le poids. Pour vous ouvrir un monde de nouvelles options. La légèreté et la polyvalence du matériau offrent un design haut de gamme, qui accueille une part suffisamment robuste de la protection de cheville. À première vue, il offre quelque contraste avec la finition en forme de chaussette de la Speedforce, mais il en fait également une chaussure de moto à part entière. Votre cheville est, sans aucun doute, solidement emballée et Alpinestars prend en compte l’anatomie ‘normale’ de votre pied pour ensuite y ajouter des disques de TPU latéraux. Ils poussent les choses encore plus loin avec ces mots de trois lettres et ajoutent le même matériau là où il sert de support à la technologie TPF (Transversal Protection Frame). Il s’agit essentiellement d’une tige métallique transversale à l’avant du pied, qui réduit les risques d’endommager le pied lui-même. La protection de talon et d’orteils et la semelle intermédiaire de PU allongent sensiblement la liste des équipements de protection. Et, dans la Speedforce, cela ne se voit pas réellement car Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. D’où la différence de hauteur de 8 mm entre le talon et les orteils. Cette ‘différence de niveau’ garantit un confort de marche optimal. La semelle intérieure, ergonomique, Ortholite®, contribue à un amorti durable et une capacité de respirabilité élevée. Tout comme la construction Softprene ‘slip sock’ le fait sur la partie supérieure. Et nous en revenons au début : est-ce une chaussure de course (à pied) ? C’est, en tout cas, ce à quoi ressemble la Speedforce. Mais elle est et reste, avant tout, une chaussure de moto très solide et innovante.

EUR 120.00
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc

Faster-3 Noir-Blanc Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir-Blanc-Rouge

Faster-3 Noir-Blanc-Rouge Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
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REV'IT! Sand 4 H2O Gloves, Gants moto mi-saison, Noir Rouge

REV'IT! Sand 4 H2O Gloves, Gants moto mi-saison, Noir Rouge

Sand 4 H2O Gloves Noir - Rouge Les gants Sand 4 H2O sont des gants étanches, à l’allure aventurière, très polyvalents. La ‘nouveauté’ réside curieusement dans leur élément étanche car il s’agit ici de la quatrième version du Sand, la première étant équipée d’une membrane Hydratex®. Quiconque aurait des doutes au sujet de son prix : lisez ce premier paragraphe. Faites ensuite une ou deux randonnées à moto avec ces gants. Et hop, tous vos doutes seront anéantis. Voilà donc un fameux pas en avant, c’est évident. La famille Sand forme une entité impressionnante au sein de la gamme REV’IT ! et ce Sand 4 H2O y trouve certainement sa place. Pour l’essentiel, les différences avec le Sand 4 ‘ordinaire’ - sans membrane – sont plutôt limitées. Dans cette version longue et étanche, la manchette crée une sorte de liaison automatique avec l’extrémité de la manche et la protection d’articulations en TPU est différente. L’extérieur est toujours constitué d’un bon mélange de cuir de chevreau et de matériau stretch. Résistant, solide, nettement moins orienté sur la ventilation que ses homonymes non étanches mais résolument conçus pour (et partiellement par) les motards. Il est constitué d’Aramide dans les parties qui ressemblent à du textile et dans la protection de doigts en TRP, un slider de paume en TRP et des éléments de mousse Temper® supplémentaires sur les doigts pour offrir une protection optimale. La membrane Hydratex® est sous-jacente. Connus, reconnus, réputés et prouvés, des propriétés respirantes et un haut degré d’étanchéité, ces gants devraient laisser vos mains sèches, en toutes circonstances. La manchette est plus longue que celle du gant Sand 4 ‘sec’. Choix conscient, car c’est ainsi que l’extrémité de la manche et le gant se chevauchent. Ce qui signifie également que ce Sand 4 H2O nécessite une fermeture nettement plus traditionnelle-avec manchette : une bande Velcro sous la main et, sur la manchette, une deuxième bande Velcro, plus large. Quant à la petite boucle pour l’y attacher, elle doit encore faire ses preuves. Il est évident que tout ce qui constitue ce gant de moto est de haut niveau. Qualité, fonctionnalité, matériaux, finition, index compatible avec écran tactile et l’apparence d’un aventurier chevronné, tout ceci correspond parfaitement, tant en matière de style que de fonctionnalité, à la veste de moto Sand 4 H2O. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 139.99
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ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS Faster-3, Chaussures moto, Noir

Faster-3 Noir Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de moto d’Alpinestars et celles dont nous parlons ici ne sont pas inintéressantes. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un pedigree des plus impressionnants. C’est pourquoi les attentes sont élevées. Et Alpinestars en rajoute une couche quand il annonce que la Faster 3 est le résultat de ‘décennies d’expérience R&D au plus haut niveau de compétition’. Dans ce cas, une ‘simple chaussure’ ne suffit pas. Et c’est exactement ce que n’est pas la Faster 3. Pour autant que votre définition de la ‘chaussure’ soit une semelle, un bout de cuir et une paire de lacets. La Faster 3 est un monument de haute technologie, pensée et conçue pour des prestations, de la précision et de la protection. Sous l’apparence d’une ‘chaussure’. L’extérieur est une véritable ‘construction’ : pas de ‘fait de’… ni de ‘fabriqué en’… Non. Il s’agit d’une véritable construction, élaborée dans les moindres détails, légère et résistante. Un exemple de professionnalisme à l’allure audacieuse. Rien d’étonnant à cela quand on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons dans le monde de la course et sur circuit. Et cela se voit quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole à hauteur des talons d’Achille pour plus de mobilité. Malgré quoi, un meilleur support et un doux empiècement au niveau de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique permettant de – même en l’absence de renfort de sélecteur – passer les vitesses fermement. Sans parler de sa protection proéminente sous forme de protection de cheville et de renforts au niveau du talon et des orteils. Ou de sa semelle résistante aux bandes de métal intégrées. Ou du souci du détail et du confort, à tous niveaux. La Faster 3 est une championne née. Une chaussure d’été qui vous accompagnera dans vos balades à moto mais aussi pour piquer un sprint, avec laquelle vous irez partout, en toute élégance. La Faster 3 d’Alpinestars se lace et se délace au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous une bande Velcro. Cette combinaison permet d’ajuster la chaussure à votre gré. Chose bien nécessaire quand on parle de haute technologie. Attention : un peu d'eau ne fait pas de mal, mais des chaussures mi-hautes 100% étanches sont de toute façon difficiles à fabriquer. Cependant, il est possible que le Faster 3 Drystar soit une solution.

EUR 169.95
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ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS Speedforce, Chaussures moto, Noir

Speedforce Noir Avec sa nouvelle Speedforce, Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. Ils y parviennent, dans de nombreux domaines, ils sont innovants, certes, bien que la question subsiste quant à savoir si vous voulez vraiment faire de la course à pied avec des chaussures de moto. Supposons que non. Nous dirons alors que la Speedforce est une chaussure de moto à l’apparence d’une chaussure de course. Dès lors, cette chaussure de moto mi-haute, faite de Matryx®, fera une parfaite compagne, légère, à moto et ailleurs, sous votre bureau ou pour vos déplacements pédestres. Matryx®?Résistant à l’usure, solide, léger, il s’adapte facilement en fonction de l’usage qu’on lui réserve. Cela s’appelle : optimaliser l’épaisseur et le poids. Pour vous ouvrir un monde de nouvelles options. La légèreté et la polyvalence du matériau offrent un design haut de gamme, qui accueille une part suffisamment robuste de la protection de cheville. À première vue, il offre quelque contraste avec la finition en forme de chaussette de la Speedforce, mais il en fait également une chaussure de moto à part entière. Votre cheville est, sans aucun doute, solidement emballée et Alpinestars prend en compte l’anatomie ‘normale’ de votre pied pour ensuite y ajouter des disques de TPU latéraux. Ils poussent les choses encore plus loin avec ces mots de trois lettres et ajoutent le même matériau là où il sert de support à la technologie TPF (Transversal Protection Frame). Il s’agit essentiellement d’une tige métallique transversale à l’avant du pied, qui réduit les risques d’endommager le pied lui-même. La protection de talon et d’orteils et la semelle intermédiaire de PU allongent sensiblement la liste des équipements de protection. Et, dans la Speedforce, cela ne se voit pas réellement car Alpinestars veut réduire l’écart entre la chaussure de course (à pied) et la chaussure de moto. D’où la différence de hauteur de 8 mm entre le talon et les orteils. Cette ‘différence de niveau’ garantit un confort de marche optimal. La semelle intérieure, ergonomique, Ortholite®, contribue à un amorti durable et une capacité de respirabilité élevée. Tout comme la construction Softprene ‘slip sock’ le fait sur la partie supérieure. Et nous en revenons au début : est-ce une chaussure de course (à pied) ? C’est, en tout cas, ce à quoi ressemble la Speedforce. Mais elle est et reste, avant tout, une chaussure de moto très solide et innovante.

EUR 193.45
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BERING Lady Hercule GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

BERING Lady Hercule GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir

Lady Hercule GTX Noir Les Lady Hercule GTX sont des gants moto solides, dotés de Gore-Tex®, de cuir de chèvre, et de suffisamment de matière softshell pour leur donner de nettes ambitions hivernales. A 110 g, la doublure fait partie des meilleures, tandis que l'adhérence reste excellente. Sur la moto en hiver, on a toujours l'impression qu'on doit choisir. Sec, chaud, sensation de pilotage ou non... Les Lady Hercule GTX – qui existent également pour hommes avec presque les mêmes qualités – essaie juste de combiner beaucoup de choses. Et le résultat est exceptionnel. Softshell constitue la base de l'extérieur. Souple, flexible, typiquement hivernal... Les pièces en accordéon sur les doigts, et surtout les paumes, sont en cuir de chèvre, instinctivement encore le meilleur choix pour une bonne adhérence au guidon. Mais c'est surtout ce que l'on ne voit pas immédiatement qui impressionne ici : le Lady Hercule GTX est doté d'une membrane Gore-Tex®. Respirante, imperméable, et super polyvalente. Ajoutez à cela la doublure de 110 grammes – en tant que troisième couche, bien sûr – et il ne peut y avoir qu'une seule conclusion logique : gant moto d'hiver de haut niveau. Sec, chaud, et agréable. La protection d’articulations se cache un peu sous toutes ces couches, mais elle est bien solide. En matière de protection aux impacts, les gants sont également dotés des renforts de paume. Toutefois, le Lady Hercule GTX n'est évidemment pas un gant de course. Avec le Lady Hercule GTX, vous avez rarement des problèmes pour actionner les clignotants, ou toute autre fonction au guidon. Nous ne parvenons pas à fermer correctement le double D de notre casque de moto avec n'importe quel gant moto, bien que nous y arrivions presque avec ces gants. Le Sensor System permet également de contrôler vos écrans tactiles. Vous n'avez donc pas besoin d'enlever le Lady Hercule GTX trop souvent. La manchette est longue et peut être portée au-dessus et au-dessous de la manche (grâce au velcro). L'essuie-visière est un matériau appliqué sur le côté de l'index. Donc pas de plastique dur. C'est un autre élément discret, et bon. Le Lady Hercule GTX est un gant moto d'hiver qui dissimule plus qu'il n'y paraît. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 109.99
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ALPINESTARS Primer Riding Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

ALPINESTARS Primer Riding Shoes, Chaussures moto, Noir-Noir

Primer Riding Shoes Noir-Noir La chaussure de moto Primer d’Alpinestars peut aisément se glisser entre les chaussures ‘non-moto’, puis, tout à coup, resurgir et vous surprendre quand vous enfourchez une moto. Il s’agit d’un sneaker, mi-haut, confortable, ventilé et solide au point de bénéficier de l’homologation CE en tant que chaussure de moto. C’est aussi une magnifique chaussure citadine, tendance, casual. Avec laquelle vous pourrez vous balader à moto, en toute sécurité. De visu, ce qui frappe, c’est la couche de caoutchouc asymétrique à l’avant. Outre son côté esthétique, elle joue également un rôle fonctionnel en tant que renfort de tige. Le cuir nubuck lui en est reconnaissant. Excepté cette couche de caoutchouc et du nubuck en suffisance, la chaussure Primer est faite de polyuréthanne PU : du textile aux grandes capacités respirantes. Ajoutez-y une semelle amovible Ortholite® et vous en arriverez à la conclusion qu’elle doit être confortable. Littéralement. Nous ne recommanderions pas de sauter dans les flaques, c’est un fait. La Primer enveloppe votre pied à merveille, en toute simplicité. Grâce à une fine couche externe et à une protection aux impacts limitée. Ne vous attendez pas à des coupes de chevilles dures ou à quelque chose qui ressemble à une chaussure de sécurité. Alpinestars a opté pour du TPU, matériau de sécurité homologué et breveté, mais il a surtout opté pour un aspect pratique et accessible. Cette chaussure est à la fois une chaussure de marche, une chaussure de moto et une chaussure de ville, ou une chaussure pour aller au bureau. La Primer est une chaussure de moto aux talents divers : vous pouvez faire un tas de choses sur une journée sans avoir l’impression d’être hors contexte. La languette a été conçue spécifiquement pour rester là où est sa place et contient une boucle pour y loger les lacets. La Primer est une belle chaussure de moto, sympa, polyvalente, agréable et confortable. C’est une certitude ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions.

EUR 188.96
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HEVIK Stelvio Light Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Zwart

HEVIK Stelvio Light Lady Pants, Pantalon moto en textile femmes, Zwart

Stelvio Light Lady Pants Zwart Avec un nom comme celui-ci, l’aventure est à portée de main. Surtout au printemps ou en automne car ce Stelvio Light de Hevik est un pantalon de moto qui se prête parfaitement au plaisir de la conduite étanche. Vous le combinerez de préférence avec la veste du même nom. Ensemble, ces deux pièces forment une agréable combinaison. L’amateur de Hevik attentif aura remarqué qu’il s’agissait jusqu’ici, plutôt de matériau Stelvio tandis qu’à présent, nous parlons de ‘Stelvio Light’. C’est aussi vrai qu’un virage en épingle à cheveux bien abordé, en deuxième vitesse (technique de visualisation !). Le pantalon Stelvio Light est – avec la veste – très semblable à ses quasi-homonymes et/ou ses prédécesseurs. Par le choix d’autres matériaux, un prix plus démocratique et une qualité similaire qui en sont les principaux ingrédients. Si votre ligne de mire comporte 48 virages, le pantalon Stelvio Light sera un compagnon de voyage exceptionnel. Ce 2-en-1 est équipé d’une coque externe résistante à l’usure et aux déchirures, constituée – principalement – de polyester enduit, ce qui n’est pas une mauvaise chose pour un monstre des montagnes. Il offre un bouclier supplémentaire étanche au vent. La membrane étanche (non amovible) vous garde au sec, de la tête aux pieds. Si vous vous apercevez, en cours de route, que la température chute après chaque virage en épingle, il vous suffira de connecter la doublure thermique (amovible). À 1833 mètres d’altitude réparti sur 22 kilomètres, cela ne sera guère superflu. En bas – du Prato -, vous démarrerez probablement avec le ‘Dynamic Air Intake’ qui se présente sous forme de tirettes de ventilation sur les cuisses pour ‘l’ouvrir intégralement’. Bien que la pente ne soit guère plus abrupte que 5%, avec le Stelvio Light, vous resterez bien ancré. L’antidérapant présent au niveau du séant veille à ce que vous restiez bien en place. Une poche étanche à l’arrière ainsi que des panneaux accordéon, joliment finis qui garnissent une taille haute, constituent d’autres éléments frappants. Avec une tirette de connexion, bien évidemment. Les protections de genoux s’y trouvent d’origine (EN 1621-1 :2012) et sont réglables en hauteur. Pour les protections de hanches, il faudra vous débrouiller bien que cela ne demande que peu d’efforts supplémentaires. Deux poches à l’avant complètent le tableau. L’enfiler et l’ôter ne devrait poser aucun problème. Le bas des jambes est assorti d’une longue fermeture-éclair. Les éléments réfléchissants sont subtils mais bien présents. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 149.00
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REV'IT! Factor 4 Lady, Pantalon moto en textile femmes, Noir courtes

REV'IT! Factor 4 Lady, Pantalon moto en textile femmes, Noir courtes

Factor 4 Lady Noir courtes Non, un pantalon pour dames n’est pas simplement une version plus courte et plus étroite de la version homme. Heureusement d’ailleurs. Avec le Factor 4 Lady de REV’IT, vous posséderez un pantalon étanche (amélioré) pour les quatre saisons. Les voyageurs, navetteurs et autres conducteurs trouveront en lui un compagnon de voyage confortable, surtout quand les conditions météorologiques deviennent difficiles. Le Factor 4 est un 2-en-1 à prix modique qui vous accompagnera tout au long de l’année sans broncher. Sa doublure thermique amovible vous garantit un agréable confort et une chaleur appréciable lors des balades hivernales. La membrane G-liner hydratex I mesh typique chez REV’IT se porte garant des caractéristiques étanches de ce pantalon polyvalent. Il est évident qu’un pantalon de moto moderne comme ce Factor 4 possède également des propriétés respirantes. En outre, la membrane étanche est pourvue d’une doublure de mesh et assure une sensation rafraîchissante et agréable par les journées plus chaudes. Du polyester 600D compose la plus grande partie de ce pantalon. Le rispstop situé au niveau des genoux fait du Factor 4 un pantalon affichant une bonne résistance à l’usure et aux déchirures, et le rend encore plus confortable. Ce confort est lui-même renforcé par la présence de bandes Softshell au-dessus des genoux. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2 sont présentes d’origine tout comme les protections de hanches SEESMART homologuées CE niveau 1. Ces protections ont été conçues par REV’IT qui gagne encore du galon en matière de protection contre les impacts et de confort. Les bandes réfléchissantes apposées judicieusement sur les cuisses améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. Le matériau antidérapant présent au niveau du séant garantit que vous resterez bien assis sur la selle. Le bas des jambes est pourvu de tirettes mi-longues pour les ouvrir tandis que des bandes Velcro permettent de les adapter parfaitement pour les porter sous ou au-dessus du pantalon. L’arrière du pantalon est un peu plus haut afin de garder le dos bien couvert en position assise sportive. Une fermeture YKK utilisée habituellement par REV’IT referme le Factor 4 et veille à ce qu’il ne s’ouvre pas inopinément. Les possibilités de réglages à la taille se retrouvent sous forme de bandes élastiques et de sangles réglables en longueur. Deux poches latérales munies de tirettes permettent d’y ranger l’essentiel. Le Factor 4 peut se porter avec des bretelles Strapper et la tirette de connexion à l’arrière permet de le combiner à une veste à choisir dans la gamme de REV’IT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

ALPINESTARS Stella Faster-3, Chaussures moto, Noir-Fuchsia

Stella Faster-3 Noir-Fuchsia Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourd’hui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, c’est que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. C’est dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat d’années d’expérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot ‘chaussure’ ne suffit plus. Et ce n’est effectivement pas ce qu’est la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la ‘chaussure’ est : ‘une semelle, un peu de cuir et des lacets’. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous l’aspect d’une ‘chaussure’. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu – belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins –, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille ‘Faster’. L’extérieur est une véritable ‘construction’. Non pas ‘faite de…’ ni ‘fabriqué en…’. Du tout, il s’agit d’un ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à l’allure acérée. Rien d’étonnant à cela si l’on sait qu’Alpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons d’Achille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider d’orteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet – même en l’absence de renfort de sélecteur – de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et d’orteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de l’attention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 d’Alpinestars s’ouvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour l’adapter parfaitement à votre pied. C’est l’une des exigences de la haute technologie. Attention : elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte qu’à mi-cheville n’est jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

EUR 169.95
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IXS RS-500 1.0 jacket, Veste moto cuir hommes, Noir Blanc

IXS RS-500 1.0 jacket, Veste moto cuir hommes, Noir Blanc

RS-500 1.0 jacket Noir - Blanc Cette veste RS-500 1.0 de IXS est une veste de moto textile qui contient une bonne dose de cuir. Cuir qui allie, dans cette veste RS-500 1.0 de IXS, confort et sportivité. Sans trop d’efforts. La coupe sportive au goût de tourisme (Tour-Cut-System ou, en abrégé, TCS) tire, de toute évidence, son inspiration des vestes en cuir pur-sang du monde de la course. La coupe ne s’en cache pas et l’on pourrait dire qu’il en va de même pour les protections d’épaules externes dont vous pouvez ajuster les éléments colorés. C’est toutefois le textile présent dans cette veste qui en assure la base résistante à l’usure. Même si l’assistance de cuir pleine fleur sur les manches vaut la peine d’être mentionnée. Le cuir alterne avec un matériau extensible sous les aisselles et sur les épaules, ce qui est souvent le cas dans les vestes de course en cuir. La coupe ajustée a également été pourvue d’un volet ‘touring’. IXS y attache une condition : l’attitude épurée, évidente, ‘droite’ de la RS-500 1.0 n’a que faire de doublures thermiques, de membranes et d’étanchéité. Elle est ce qu’elle est : faite pour rouler ! Pour les durs-à-cuire alors ? Non : il existe des combis pluie et des doublures thermiques à foison. Avec la RS-500 1.0, vous obtenez – pour un prix démocratique, et de manière confortable – une sensation de course et une sportivité acérée et cela inclut un degré de finition digne des meilleures. L’encolure à la douce finition, une bosse aérodynamique (oui, bien sûr !), une tirette YKK avec empattement, des tirettes YKK aux poignets, deux poches extérieures et deux poches intérieures, sans oublier la poche Napoléon, quatre ouvertures de ventilation et une doublure de mesh qui garantit un effet rafraîchissant et un climat interne sain. Dirions-nous que cette veste sportive combine les meilleurs éléments du segment de la course aux meilleures qualités touring de textile ? Probablement. À un prix appréciable, de surcroît. La protection aux impacts ne laisse rien à désirer : les protections de coudes et d’épaules sont de type impacTec TP-02, EN 1621-1 :2012, niveau 2, homologuées. La protection de coude est réglable en hauteur. Elle dispose également, d’origine, d’une protection dorsale : impacTec TP-06, EN 1621-2 :2014, niveau 2, homologuée. Sa longue tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon du même nom, rapidement, sans effort. Une boucle de ceinture illustre le fait que cette veste de moto sportive, faite partiellement de cuir, peut être portée avec une paire de sneakers et un jeans de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 190.00
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