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Valigie Borse Laterali Shad SH38X Alluminio Espandibili

Borse bauletti laterali moto SHAD SH38X Alluminio D0B38200 (coppia). Ingegneria e Design si fondono nell’SH38X Espandibile per creare un set di valigie che si distingue per il suo meccanismo espandibile brevettato, basato sul concetto coniato dall’architettura: Tensigrity. Questa tecnologia è stata adattata alle esigenze del mondo motociclistico, per creare un nuovo concetto unico ad oggi: la tensigrità dinamica. Un innovativo sistema meccanico a tensione compensata che permette alle valigie di espandersi e contrarsi telescopicamente in pochi secondi e in modo uniforme. Il suo design e la sua tecnologia all’avanguardia gli hanno permesso di vincere il prestigioso Reddot Design Award 2024. L’SH38X si espande di +70 mm, il che aumenta il suo volume del 40%, consentendo di riporre all’interno un casco modulare XL (ECE 22-06). In questo modo l’SH38X diventa la valigia laterale espandibile per un casco più compatta sul mercato. Ideale per qualsiasi utente abituale di motociclette che apprezza avere una capacità di carico extra in qualsiasi momento. Oppure per tutti quei motociclisti che vogliono ridurre la larghezza della propria moto con gli equipaggiamenti installati e migliorare la sicurezza e le sensazioni di guida in viaggio sulle due ruote. Il design del sistema di fissaggio si basa sul 3P o 4P, ottenendo la massima integrazione nella motocicletta . Allo stesso modo, il sistema di chiusura “Double Locking System” serve a bloccarlo sul fissaggio e impedire, allo stesso tempo, l’accesso all’interno della valigia. CARATTERISTICHE Capacità: 1 casco modulare XL ECE-22-06 (valigia espansa). La valigia più compatta del mercato per un casco modulare XL. Espandibile: Permette di aumentare, telescopicamente, le sue dimensioni fino a +70mm (40%). Compatibile con SISTEMA 3P (Brevettato) e Sistema 4P. Offre la massima sicurezza grazie alla sua innovativa chiusura ermetica “Premium Smart Lock”. La valigia può essere aperta, chiusa e rimossa dalla moto in pochi secondi, nonché trasportata grazie alla grande maniglia retrattile integrata. Telaio a doppio canale sigillato in gomma per garantire l’impermeabilità. La sua copertura in carbono garantisce grande rigidità e resistenza con un peso minimo. Include 2 reti elastiche, montate all’interno, che permettono, oltre a fissare il carico, di riporre piccoli oggetti o documentazione. Include 2 chiavi e un cilindro premium aggiuntivo; permettendo ad una sola chiave di aprire tre valigie. Con un solo giro di chiave è possibile, contemporaneamente, bloccare l’accesso all’interno della valigia e fissarla alla moto. Include un vassoio interno che aiuta a contenere il carico. Dimensioni: 51x39x27/34 (larghezza/altezza/profondità - cm) Carico massimo consigliato: 10 kg. Accessori opzionali: Borsa interna espandibile (X0IB38). Adattatore per fissaggio 4P System (204632R).

EUR 577.00

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Terminale Marmitta XV 950 R Arrow Rebel Omologato

La marmitta Arrow per le custom giapponesi rappresenta un’innovativa interpretazione del sistema di scarico come nuovo elemento di stile e potenza, sempre nel pieno rispetto della filosofia legata a questo segmento di moto. La REBEL è frutto delle migliori caratteristiche tecnologiche e della classica tradizione dei prodotti Arrow: > Elevata cura del design > Suono ricercato e inimitabile > Collettori in acciaio inox > Silenziatore in acciaio inox "black ceramic" > Fondello posteriore carby > Db-Killer estraibile > Attacco sonda lambda > Oltre 40% di risparmio peso rispetto all'originale > Minimo 10% di potenza in più > Omologazione Europea E5+E9 cap. 97/24

EUR 530.00

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Terminale Marmitta CMX 500 Rebel Arrow Omologato

Lo scarico Arrow 74504RB per le custom giapponesi rappresenta un’innovativa interpretazione del sistema di scarico come nuovo elemento di stile e potenza, sempre nel pieno rispetto della filosofia legata a questo segmento di moto. Arrow Rebel è frutto delle migliori caratteristiche tecnologiche e della classica tradizione dei prodotti Arrow: > Elevata cura del design > Suono ricercato e inimitabile > Collettori in acciaio inox > Silenziatore in acciaio inox "black ceramic" > Fondello posteriore carby > Db-Killer estraibile > Attacco sonda lambda > Oltre 40% di risparmio peso rispetto all'originale > Sensibile aumento di potenza > Omologazione Europea Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettori Arrow che su originali

EUR 505.00

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Scarico Completo Enduro - SMC 690 LeoVince Nero Omologato (19-)

Sistema di scarico completo LeoVince Nero 14073K omologato per moto KTM Enduro - SMC 690 (2019>) - Gas Gas ES/SM 700 (2022>) Materiale: rivestimento e staffa in acciaio inox AISI 304 Peso: 5,82 kg (-0,20 kg rispetto all'originale) Compatibile con versione 35kW Coppa finale in full carbon Carter in fibra di carbonio incluso nella confezione Verniciatura nera a base ceramica Finitura opaca Logo LeoVince laserato Kit completo fornito con collettori e viteria Scarico omologato fornito con certificato da allegare al libretto Stile aggressivo e linee decise. LeoVince NERO è il nuovo silenziatore adatto a moto e maxi-scooter dal look dark e moderno, frutto della incessante ricerca su acciai di qualità e lavorazioni esclusive. Il corpo in acciaio inox AISI 304 rende resistente agli urti, e la verniciatura nera a base ceramica garantisce un'eccellente resistenza alle alte temperature. Il brand LeoVince inciso sulla superficie del silenziatore con la moderna tecnica laser, in linea con le ultime innovazioni tecnologiche, firma la nascita di un nuovo prodotto, pronto ad ottimizzare le prestazioni delle vostre moto e maxi-scooter nel rispetto dei parametri imposti dalla normativa europea. Il fondello di uscita dal taglio asimmetrico ed aggressivo, è interamente realizzato in 2 strati di fibra di carbonio, materiale pregiato che dona un tocco di stile decisivo allo scarico e che si sposa perfettamente con il rivestimento nero del terminale. Le saldature TIG, eseguite artigianalmente garantiscono la massima performance nel tempo. Fascetta di fissaggio in Acciaio Inox AISI 304.

EUR 1049.00

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Collettori Arrow R6 Racing (dal 2017)

I collettori di scarico Arrow 71670MI per moto sono un componente fondamentale del sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con terminale Arrow

EUR 800.00

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Collettori Arrow Z 900 Racing

I collettori di scarico Arrow 71661MI per moto sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con terminali Arrow e originali

EUR 721.00

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Collettori CB 1100 EX/RS Arrow Racing

I collettori di scarico Arrow 71669MI per moto sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con il terminale Arrow sia con il terminale originale

EUR 722.00

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Collettori CB1000R Arrow Racing (dal 2018)

I collettori di scarico racing Arrow 71693MI per moto sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei mastri prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con terminale Arrow sia con terminale originale

EUR 722.00

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Collettori R 1200 RT (dal 2014) Arrow

I collettori di scarico Arrow 71632 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con il terminale Arrow sia con il terminale originale, ordinabile in versione racing senza catalizzatore o in versione omologata con catalizzatore sportivo.

EUR 664.00

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Collettori Honda CBR 600 RR Arrow Racing (2009-2012)

I collettori di scarico Arrow 71392MI per moto Honda CBR 600 RR (2009-2012) sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con il terminale Arrow con lo specifico raccordo Arrow (venduto separatamente)

EUR 658.00

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Collettori Honda CBR 600 RR Arrow Racing (2013-2016)

I collettori di scarico Arrow 71492MI per moto Honda CBR 600 RR (2013-2016) sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con il terminale Arrow con lo specifico raccordo Arrow (venduto separatamente)

EUR 658.00

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Collettori R 1250 GS Arrow Racing

I collettori di scarico Arrow 71722MI-71723MI per moto BMW R1250GS sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei mastri prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con parti originali o Arrow

EUR 745.00

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Collettori GSX-R 1000 / R Arrow Racing (dal 2017)

I collettori di scarico Arrow 71660 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con terminali Arrow sia con terminali originali

EUR 740.00

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Collettori Africa Twin 1000 Arrow Decatalizzati

I collettori di scarico Arrow sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano sia con il terminale Arrow sia con il terminale originale ed eliminano il catalizzatore

EUR 532.00

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Collettori Arrow ZX6R 636 Racing (dal 2019)

I collettori di scarico Arrow 71713MI per moto Kawasaki ZX-6R 636 sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei mastri prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco invasive e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano con parti originali o Arrow

EUR 628.00

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Collettori R Nine T Arrow Racing

I collettori di scarico Arrow sono un componente fondamentale di un sistema di scarico e grazie a loro si ottengono importanti guadagni in potenza e coppia. Sono realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, sono disponibili anche in lega di titanio. I kit collettori Arrow nascono dal lavoro accurato del nostro reparto R&D, forte della esperienza e dei risultati accumulati nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il tocco dei nostri "mastri" prototipisti: diametri, curve, passaggi, variazioni di sezione, componenti, saldature e layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e dall'inconfondibile stile Arrow. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via; è una delle indicazioni più importanti da seguire quando si inizia a progettare e realizzare un impianto di collettori. Per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole, le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature, oltre ad essere esteticamente perfette, devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. NOTE: i collettori Arrow montano solo con terminale Arrow e con valvola originale o valvola Arrow

EUR 561.00

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Termocoperte Moto Capit Full Zone Vision

Le termocoperte per moto Capit Full Zone Vision Pro sono state sviluppate direttamente dal mondo della MotoGP, oggi proposte anche a un pubblico di piloti non professionisti. Altissime prestazioni per questa termocoperta top di gamma Capit che, grazie all'estensione “Full Zone”, è in grado di riscaldare oltre allo pneumatico ed alla sua spalla anche il cerchio della ruota, consentendo nei primi giri di pista un grip senza precedenti. L’affidabilità e la durata negli anni sono da riferimento grazie alle tecnologie Capit sviluppate in pista. Il circuito scaldante della termocoperta è differente da tutti quelli presenti sul mercato e permette di scaldare anche il cerchio. Lo speciale strato posizionato tra il cavo scaldante ed il battistrada è incluso nella Capit Full Zone (optional per le altre). Questo esclusivo tessuto garantisce la perfetta diffusione del calore ed evita negativi accumuli di calore, aumentando le prestazioni e la durata della gomma. Full Zone è dotata di una centralina di controllo integrata nella stessa termocoperta di dimensioni ultracompatte realizzata in materiale resistente agli urti. Con soli 2 tasti è possibile visualizzare la temperatura di impostazione iniziale scelta (T set) e quella reale presente sui pneumatici (T run), visualizzare il tempo parziale (last time) e il tempo totale (total time) di funzionamento del prodotto e scegliere la visualizzazione in °C o °F. Disponibili in varie misure e colori sono ordinabili con spina tipo europeo (EU - 220/230 Volt) - inglese (UK - 230 Volt) - americana/giapponese (USA/JPN - 100/110 Volt) - australiana (AUS - 240 Volt). Le caratteristiche principali sono: - cavo scaldante in teflon a disposizione radiale per una riduzione del tempo di riscaldamento e una distribuzione uniforme del calore - sistema di riscaldamento regolabile da 30°C a 120°C (104-250°F) senza termostato (in soli 30 minuti si ottiene una temperatura costante e omogenea sullo pneumatico che un normale termostato non è in grado di fornire. Il metodo innovativo e brevettato consiste nel tessere ogni pochi millimetri uno speciale cavo scaldante su di una stoffa con alto potere termoconduttivo eliminando il termostato e i relativi problemi di temperatura incostante e bassa durata) - funzione timer: dopo 10 minuti dal raggiungimento della temperatura impostata il display inizierà a lampeggiare indicando che la gomma è riscaldata uniformemente e pronta per essere usata in pista - rivestimento esterno speciale impermeabile a qualsiasi liquido - rivestimento interno antiusura e antifuoco - cavo di alimentazione in silicone resistente fino a 200°C - chiusura in velcro - il suo interno è in tessuto heat spreader (tessuto interno, altamente conduttivo, realizzato con specifiche leghe nobili) capace di diffondere perfettamente il calore - sistema di controllo e regolazione della temperatura Vision Pro montato direttamente sulla termocoperta - spherical shape: una speciale costruzione tessile che permette di seguire perfettamente la forma della gomma e coprire maggiormente le spalle dello pneumatico - riscaldamento del cerchio sia posteriore che anteriore proporzionato alla temperatura impostata per lo pneumatico - assorbimento elettrico a singola termocoperta: taglia taglia M 400 watt - taglia XL 700 watt - taglia XXL 900 watt La differenza dalla concorrenza è la qualità del prodotto ed il servizio Capit, prodotto 100% made in Italy usato da tutti i top team MotoGP, Superbike e F1, garanzia ufficiale di 3 anni e servizio di riparazione garantito anche fuori garanzia. Possibilità di personalizzazione prodotto con logo, acquisto anche di ricambi o di una solo termocoperta. La coppia di termocoperte è ordinabile nelle seguenti taglie: M/XL (gomme fino a 120/17'' anteriori e da 180/60-17'' a 200-205/55-17'' posteriori) M/XXL (gomme fino a 120/17'' anteriori e 200-205/60-17'' posteriori) ATTENZIONE: se possiedi una Ducati con forcellone monobraccio indicalo nelle note ordine

EUR 975.00

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Scarico Completo Suzuki GSX-8S LeoVince LV Race Omologato

Sistema di scarico completo LeoVince LV Race 14442EBK omologato per moto Suzuki GSX-8S Materiale: acciaio inox AISI 304 con finitura opaca e verniciatura nera a base ceramica Peso: 5,32 kg (-2,46 kg rispetto all'originale) Compatibile con versione 35kW Compatibile con il puntale originale Art. 94400-25810-000 Attenzione! Non compatibile con il puntale originale Art. 99F00-SAB8S-QU1 Rivestimento in acciaio inox AISI 304 Finitura a base ceramica nera opaca resistente alle alte temperature Peso ridotto del 30% rispetto allo scarico originale Saldatura TIG Staffa tagliata al laser Paracalore in full carbon Rete a nido d’ape sul bocchettone di uscita Logo LV marchiato al laser Targhetta in alluminio con logo LV in rilievo inclusa in confezione Carter in fibra di carbonio incluso nella confezione Kit completo fornito con raccordi per collettori originali e viteria Scarico omologato fornito con certificato da allegare al libretto LeoVince LV RACE è l'alchimia perfetta tra look, performance e suono. Per tutte le moto con lo scarico di serie posizionato sotto il blocco motore per ottimizzare la distribuzione dei pesi, senza modificare il layout della tua moto. Questo ti consentirà di massimizzare le prestazioni della tua moto e migliorarne l estetica con il look racing e dark di LeoVince LV RACE. In acciaio inox AISI 304 per garantire la massima resistenza. Rifinito con una speciale vernice nera opaca a base ceramica, resistente alle alte temperature, per dare alla tua moto un aspetto unico. Il logo racing LV è marchiato a laser e risalta sul corpo nero opaco dello scarico. Coppa finale con una rete a nido d'ape in acciaio inox per donare alla tua moto il look racing. Abbiamo cercato la perfetta alchimia di peso e proporzioni, senza scendere a compromessi per il suono. LeoVince LV RACE esprime tutta la potenza già ai bassi regimi. L'acciaio inox con cui lo costruiamo è la camera di risonanza perfetta per la sua voce da corsa, mentre il fondello a nido d ape sintonizza il suono sulle note più profonde per far cantare la tua moto con la voce della pista.

EUR 1089.90

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Termocoperte Moto Capit LAB5

Le termocoperte per moto Capit LAB 5 2.0 rappresentano una rivoluzione nel mondo delle termocoperte. Questo prodotto, frutto di lunghi studi, in collaborazione con i nostri attuali team di F1, introduce il principio di Total Heating, (cerchio,pneumatico,aria). Rispetto a tutte le termocoperte in commercio oggi abbiamo migliorato 6 aspetti fondamentali: Temperatura di esercizio migliorata Omogeneità di temperatura migliorata Vestizione migliorata (Domanda di Brevetto depositata) Praticità delle connessioni elettriche migliorata Pesi ed ingombri ridotti - Doppio Cavo scaldante in teflon a disposizione radiale per una riduzione del tempo di riscaldamento e una distribuzione uniforme del calore - Sistema di riscaldamento regolabile tramite centralina esterna (non inclusa) con connettore rapido push & pull - Rivestimento esterno speciale in fibra aramidica impermeabile a qualsiasi liquido e resistente alle scottature accidentali dei dischi o dei sistemi di scarico - Rivestimento interno antiusura e antifuoco impermeabile IP54 - Cavo di alimentazione esterno in gomma resistente fino a 200°C - Doppio strato di alluminio all'interno: altamente termoconduttivo il primo strato a contatto dell pneumatico, altamente coibentante il secondo strato posto tra ovatta e tessuto esterno - Spherical shape: una speciale costruzione tessile che permette di seguire perfettamente la forma della gomma e coprire maggiormente le spalle dello pneumatico - assorbimento elettrico a singola termocoperta: taglia taglia M 400 watt - taglia XL 700 watt - taglia XXL 900 watt La differenza dalla concorrenza è la qualità del prodotto ed il servizio Capit, prodotto 100% made in Italy usato da tutti i top team MotoGP, Superbike e F1, garanzia ufficiale di 3 anni e servizio di riparazione garantito anche fuori garanzia. Possibilità di personalizzazione prodotto con logo, acquisto anche di ricambi o di una solo termocoperta. La coppia di termocoperte è ordinabile nelle seguenti taglie: S/M (gomme fino a 90/17'' anteriori e fino a 120/16-17'' posteriori) M/XL (gomme fino a 120/17'' anteriori e da 180/60-17'' a 200-205/55-17'' posteriori) M/XXL (gomme fino a 120/17'' anteriori e 200-205/60-17'' posteriori) SS 300 (gomme 110/70-17'' anteriori e 140/70-17'' posteriori) ATTENZIONE: se possiedi una Ducati con forcellone monobraccio indicalo nelle note ordine

EUR 1025.00

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Termocoperte Auto Capit Spina

Coperte termiche per pneumatici e gomme auto professionali Capit (2 pezzi). Capit produce termocoperte per auto di eccellente qualità tecnica ed estetica utilizzati nei più importanti campionati, compresa la Formula1, dalle case ufficiali e dai produttori di pneumatici per i propri test. Disponibili in vari colori sono ordinabili con spina tipo europeo (EU - 220/230 Volt) - inglese (UK - 230 Volt) - americana (USA - 110 Volt) - australiana (AUS - 240 Volt) e giapponese (JPN - 100 Volt). Le caratteristiche principali sono: - sistema di riscaldamento autoregolante a 85°C (in soli 30 minuti si ottiene una temperatura costante ed omogenea sul pneumatico eliminando il termostato ed i relativi problemi di incostanza di temperatura e bassa durata) - coibentazioni interne speciali ignifughe in fibre aramidiche pure (grosso risparmio energetico: 200 Watt anzichè 400 Watt) - superficie scaldante interna realizzata in materiali tecnici altamente termoconduttivi (+40% rispetto alla concorrenza) a disposizione radiale per una riduzione del tempo di riscaldamento e del consumo energetico con una distribuzione uniforme del calore - rivestimento esterno speciale in teflon impermeabile a qualsiasi liquido - rivestimento interno antiusura e antifuoco - cavo di alimentazione esterno in silicone resistente fino a 250°C - chiusura in velcro - spia di controllo funzionamento - tasca per le note e patch identificative (Front Left/Right e Rear Left/Right) - predisposizione per montaggio side covers tramite velcro - testate singolarmente e continuatamente per 24 ore prima della vendita - fornite con borsone porta termocoperte Capit La differenza dalla concorrenza è la qualità del prodotto ed il servizio Capit, prodotto 100% made in Italy usato da tutti i top team MotoGP, Superbike e F1, garanzia ufficiale di 3 anni e servizio di riparazione garantito anche fuori garanzia. Possibilità di personalizzazione prodotto con logo, acquisto anche di ricambi o di una solo termocoperta. Il kit di termocoperte è composto da due pezzi per pneumatici secondo le seguenti misure: XS: larghezza pneumatico da 180 a 240mm / circonferenza da 1670 a 1800mm S: larghezza pneumatico da 210 a 300mm / circonferenza da 1800 a 1980mm M: larghezza pneumatico da 200 a 240mm / circonferenza da 1920 a 2080mm L: larghezza pneumatico da 265 a 305mm / circonferenza da 1990 a 2100mm XL: larghezza pneumatico da 250 a 350mm / circonferenza da 2000 a 2250mm XXL: larghezza pneumatico da 300 a 440mm / circonferenza da 2100 a 2250mm NOTE: al momento dell'ordine è obbligatorio specificare nelle note la misura nominale dei propri pneumatici (stampata sulla spalla - esempio 245/35-R20) e la misura reale presa direttamente dal pneumatico di larghezza e circonferenza ( istruzioni pdf su come effettuare le misure)

EUR 649.90

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