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Train Simulator - North London Line Route Add-On Europe Steam CD Key

Une des routes de banlieue les plus fréquentées de la capitale du Royaume-Uni est recréée de manière impressionnante pour Train Simulator dans cette nouvelle extension de ligne.La North London Line s'étend sur environ 17 miles entre Richmond et Stratford, et fait aujourd'hui partie du réseau London Overground. La ligne est une route de banlieue très fréquentée avec des trains toutes les 15 minutes, et c'est également un corridor clé pour le trafic de fret, reliant les banlieues intérieures au nord de Londres. Malgré sa faible longueur, la ligne est presque entièrement constituée de voies ferrées interurbaines denses, avec des trains mettant plus d'une heure pour parcourir toute la ligne en s'arrêtant dans les 23 stations.Construite sur un total de 25 ans en cinq sections connectées, la première portion de la ligne a été ouverte en 1846 en tant que Eastern Counties and Thames Junction Railway entre Stratford et North Woolwich, et la dernière portion a été ouverte en 1869 entre South Acton et Richmond par la London & South Western Railway.ScénariosSept scénarios pour la ligne:Arrivée de ClaphamService QuattroEn retard pour le travail!Boue à Stratford: Partie 1Boue à Stratford: Partie 2Course matinaleAverses à CamdenFonctionnalités:Ligne North London de 17 miles entre Richmond et StratfordPoints de repère incluant Gospel Oak, Hampstead Heath Tunnel, Finchley Road, Willesden Junction, Acton Central et Kew GardensAlimentation électrique en courant alternatif de 25 kV, troisième rail et quatrième railSignalisation LED standard britannique tout au long de la ligneEMU TfL Class 378 'Capitalstar'Scénarios pour la ligneCompatible avec Fast Drive

EUR 17.91

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Train Simulator: North Somerset Railway Route Add-On Steam CD Key

Les paysages magnifiques et pittoresques des collines de Somerset prennent vie dans cette route unique pour Train Simulator, représentant la ligne patrimoniale proposée réouverte de Frome à Radstock.Une ligne de chemin de fer dans le nord de Somerset n'est pas nouvelle, avec l'ouverture du chemin de fer de Bristol et du nord de Somerset en 1873. Cette ligne importante reliait Bristol à Radstock, rejoignant une branche existante de Frome à Radstock pour desservir les bassins houillers et les communautés qui amenaient les travailleurs vers l'industrie du charbon.Cependant, depuis 1973, cette partie de Somerset est sans ligne ferroviaire, jusqu'à présent - le plan de la North Somerset Railway de réintroduire une exploitation ferroviaire patrimoniale entre Radstock et Frome apportera un nouvel accès à une région de beauté naturelle et desservira une population résidentielle croissante dans la région.La route pour Train Simulator montre à quoi ressemblera la nouvelle ligne ferroviaire, partant de Frome, avec des connexions importantes à la ligne principale, passant par Mells et Kilmersdon, jusqu'à Radstock. La première phase de la ligne, de Mells Road à Mells, est prévue pour ouvrir en 2018, toute la ligne de Radstock à Frome étant prévue pour ouvrir en 2025.Inclus avec la route de la North Somerset Railway pour Train Simulator se trouve la Class 117, une unité multiple diesel synonyme des lignes secondaires et des services suburbains. Construites de 1959 à 1961, de nombreuses unités sont encore en circulation aujourd'hui sur les chemins de fer préservés, malgré leur retrait du service principal au milieu des années 1990.ScénariosQuatre scénarios pour la route:Commute du matinUne journée très spécialeUne soirée froide d'hiverPremier voyage de la journéeD'autres scénarios sont disponibles sur le Steam Workshop en ligne et dans le jeu. Les scénarios du Steam Workshop de Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures de jeu passionnant. Avec des scénarios ajoutés quotidiennement, pourquoi ne pas y jeter un coup d'œil maintenant!Ligne patrimoniale réouverte de Frome à RadstockClasse BR 117Scénarios pour la routeCompatible avec Quick DriveTaille de téléchargement : 1,158 Mo

EUR 1.76

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Train Simulator - North Jersey Coast Line Route Add-On Steam CD Key

La ligne côtière animée et historique du New Jersey de NJ TRANSIT® relie la région métropolitaine de New York avec la partie nord de la célèbre "Jersey Shore" américaine, et le fait de manière captivante. Desservant deux grandes gares ferroviaires - la gare de Penn à New York dans Manhattan et la gare classique de Hoboken de l'autre côté de la rivière Hudson, la ligne côtière du nord du New Jersey s'étend sur plus de 70 miles jusqu'à Bay Head, dans le New Jersey. Les trains de la ligne côtière du nord du New Jersey de NJTRANSIT circulent sur le Corridor Nord-Est électrifié d'Amtrak jusqu'à Rahway, puis se dirigent vers ce qui était autrefois la célèbre "New York & Long Branch" le long du littoral atlantique vers les villes ferroviaires emblématiques du New Jersey, nommées South Amboy, Long Branch et Bay Head. NJ Transit est l'un des plus grands et des plus fréquentés réseaux de trains de banlieue en Amérique du Nord, desservant environ 300 000 usagers quotidiens en semaine. ScénariosL'extension de la ligne côtière du nord du New Jersey comprend sept scénarios de carrière et quatre scénarios en mode observateur de trains :Scénarios de carrièreHobokenNortheast CorridorVers Long Branch : Partie 1Vers Long Branch : Partie 2Ocean SprayFrozen to the CoreNew York Night ShiftScénarios en mode observateur de trainsBelmarHobokenLong BranchAéroport international de NewarkFonctionnalités:Environ 73 miles de ligne principale électrifiée et non électrifiéeGare de Penn à New York et gare de HobokenCentre d'entretien des prairies de NJ TRANSITNJ TRANSIT Bombardier ALP-45DP avec fonction de changement de puissance et de signalisation en cabineRames de voyageurs Comet IV de NJ TRANSIT et voitures de contrôle Comet VRames Bombardier MultiLevel de NJ TRANSIT et voiture de contrôle manœuvrableScénarios de carrière et en mode observateur de trains pour la ligneCompatible avec Fast Drive

EUR 14.71

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Train Simulator: Union Pacific Heritage SD70ACes Loco Add-On Steam CD Key

Comprend :Add-On de la locomotive Train Simulator: Union Pacific Heritage SD70ACesLa puissante SD70ACe est une vue populaire à travers le réseau ferroviaire de fret aux États-Unis et est maintenant disponible pour Train Simulator dans six livrées attrayantes de l'Union Pacific.La production de la version SD70ACe a commencé en 2004 en réponse au populaire GE Dash 9-44CW de General Motors. À l'origine, la locomotive diesel de fret était une amélioration du SD70M et du SD70MAC, conçue pour répondre aux nouvelles réglementations d'émissions et présentant de légères différences externes de forme. Comme pour les récentes diesels américaines, la SD70ACe était également équipée d'une cabine « confort » de largeur complète et est une vue populaire aux États-Unis.Plus de 1 200 exemplaires ont été construits jusqu'à présent pour plusieurs compagnies ferroviaires américaines, dont le BNSF, le CSX, l'Union Pacific et le Norfolk Southern.Au fil des années, une série de fusions ont étendu le réseau ferroviaire de l'Union Pacific, ouvrant de nouvelles lignes et services à travers les États-Unis. En célébration de ces anciennes compagnies de chemins de fer, l'Union Pacific a repeint six locomotives SD70ACe dans des livrées héritage attrayantes pendant le milieu des années 2000, dont celles du Denver & Rio Grande Western, du Missouri Pacific, du Western Pacific, du Missouri-Kansas-Texas, du Chicago & North Western et du Southern Pacific. Ces locomotives transportent régulièrement du fret à travers le réseau de l'UP et font partie de la flotte actuelle de l'UP.Les locomotives sont compatibles avec Quick Drive, ce qui vous donne la liberté de conduire les Union Pacific Heritage SD70ACes sur n'importe quelle route activée pour Quick Drive de Train Simulator, comme celles disponibles via Steam.Atelier SteamDes scénarios sont disponibles sur l'atelier Steam en ligne et dans le jeu. Les scénarios de l'atelier Steam de Train Simulator sont gratuits et faciles à télécharger, ajoutant de nombreuses heures de jeu excitantes. Avec l'ajout quotidien de scénarios, pourquoi ne pas y jeter un œil dès maintenant ?Fonctionnalités clésEMD SD70ACe dans six livrées héritage 'fallen flag' de l'Union PacificLes livrées incluent le Denver & Rio Grande Western, le Missouri Pacific, le Western Pacific, le Missouri-Kansas-Texas, le Chicago & North Western et le Southern PacificClignotements des feux de fosséÉclairage de la cabineFeux d'escalierWagons de fret de l'Union Pacific, dont une voiture porte-autos, une voiture à paroi lisse, une trémie à ciment, un wagon à double empilement, une nacelle basse et une nacelle à copeaux de boisCompatible avec Quick DriveTaille du téléchargement : 161mb

EUR 0.96

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Train Simulator: Thompson Class B1 Loco Add-On Steam CD Key

La locomotive de classe mixte Thompson B1 du London and North Eastern Railway est maintenant disponible pour Train Simulator et comprend des scénarios spécialement créés pour la populaire ligne Woodhead.Conçue par Edward Thompson, ingénieur mécanique en chef du LNER, le prototype de la nouvelle locomotive 4-6-0 "B Class" (plus tard classée "B1 Class") à deux cylindres était la première locomotive principale à deux cylindres construite par le LNER. La B1 a été conçue pour une utilisation mixte moyenne, mais devait également être bon marché à produire en raison des économies de guerre et d'après-guerre. Les B1 ont fonctionné sur le réseau du LNER et plus de 400 ont été construites entre 1942 et 1952. Cependant, avec le changement de politique des Chemins de fer britanniques, la Classe a été retirée dans les années 1960, bien avant la fin de sa durée de vie économique prévue.Le Thompson B1 pour Train Simulator est disponible en livrée noire des Chemins de fer britanniques avec l'emblème du lion et de la roue. Les fonctionnalités du jeu incluent une cabine de locomotive entièrement détaillée et opérationnelle, des paysages spectaculaires des Pennines et le célèbre système de tunnel Woodhead.L'extension Woodhead Line (disponible séparément) est nécessaire pour jouer aux scénarios inclus avec cet add-on.ScénariosCinq scénarios pour la ligne Woodhead (également disponibles sur Steam).Une introduction à la Thompson B1Train spécial de NoëlBonjour les campeursExpress MaryleboneRenouveau du fret à vapeurPrincipales caractéristiquesLocomotive à vapeur Thompson B1 en livrée noire des Chemins de fer britanniques avec l'emblème du lion et de la roueIntérieur réaliste de la cabine avec des jauges fonctionnelles et des portes de foyerRames Mk1 BR (Crimson)Compatible Quick Drive

EUR 0.35

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Train Simulator: Woodhead Route Add-On Steam CD Key

De Sheffield à Manchester via le paysage accidenté des Pennines, la ligne Woodhead a été électrifiée dès le début des années 1950 avec la locomotive électrique de classe 76 étant spécialement construite pour la ligne. Une caractéristique majeure de l'itinéraire est le système de tunnels de Woodhead, comprenant trois tunnels (le troisième ayant été ajouté spécifiquement pour l'électrification de la ligne) pour permettre à la ligne de traverser le paysage vallonné du nord du Peak District.La locomotive électrique de classe 76 a d'abord été produite comme prototype (6701) en 1941, avec une production en série débutant en 1950 à Manchester. Sous British Rail, les classes 76 ont transporté des marchandises et des passagers le long de la ligne Woodhead jusqu'en 1970, après quoi elles ne gèrent que des trains de marchandises. Maintenant fermée à la circulation depuis 1981, la ligne Woodhead et ses tunnels sont toujours une destination régulière pour les passionnés de chemin de fer et les randonneurs, et ils ont maintenant été ramenés à la vie dans Train Simulator.Caractéristiques clésItinéraire de 60 miles de la ligne Woodhead de Manchester Piccadilly à Sheffield Victoria incluant la branche de Wath et les tunnels de WoodheadLocomotive électrique de classe 76Locomotive diesel Class 08 en BR BlackLocomotive à vapeur 8FVoitures Mk1 en livrée cramoisieTaille du téléchargement 842 MoScénarios7 scénarios, incluant carrière et standard, plus 4 balades libresIn the Bleak Midwinter (Standard)I've Never Known a Night Like It (Standard)Run for Your Wath (Standard und Karriere)The Hadfield Flyer (Standard und Karriere)The North Country Continental (Standard und Karriere)To Lincoln Central (Standard und Karriere)Up the Junction (Standard)Plus 4 balades libres

EUR 2.85

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Train Simulator: BR Blue Diesel Electric Pack Loco Add-On Steam CD Key

Synonyme de la période la plus reconnaissable de l'histoire du British Rail, la livrée « Rail Blue » était présente sur les locomotives diesel et électriques de BR ainsi que sur les rames automotrices pendant trois décennies, comme le montre cette collection de locomotives diesel et électriques BR Blue pour Train Simulator.La classe BR 09 est une classe de locomotives diesel 0-6-0 conçues à l'origine pour les manœuvres et les trajets de fret à courte distance le long des lignes secondaires. Au total, 26 locomotives de la classe ont été construites, similaires en apparence et en spécifications à la classe 08 mais avec un ratio de transmission différent pour atteindre une vitesse maximale plus élevée.La classe BR 33, également connue sous le nom de « Type 3 » ou « Crompton », a été construite spécifiquement pour la région sud entre 1960 et 1962. Un total de 98 locomotives ont été construites avec la capacité de fournir un nouveau chauffage électrique des trains, plutôt que le chauffage à la vapeur omniprésent dans le matériel roulant voyageurs de BR. Bien que généralement basées dans la partie sud de l'Angleterre, les locomotives ont été trouvées aussi loin au nord que York et South Lanarkshire au cours de leur exploitation.La classe électro-diesel BR 73 était l'une des rares locomotives construites par British Rail avec une commande de puissance double. Avec une augmentation de l'électrification dans la région sud, la classe 73 a été conçue pour fonctionner sur le système de troisième rail 650/750V CC, ainsi que sur des voies non électrifiées avec son moteur diesel. Entre 1984 et 2005, les locomotives de la classe 73 ont été utilisées comme traction sur les services Gatwick Express, en partenariat avec les fourgons à bagages Classe 489 Gatwick en configuration « pousse-tire ». Avec l'électrification de la région sud, BR a introduit plusieurs unités électriques multiples (EMU), notamment la classe BR 416 « 2EPB ». Construite sur une période de trois ans à partir de 1953, la 2EPB était destinée aux services de banlieue intérieure autour de Londres, et ont été utilisées jusqu'au début des années 1980 sur les services de la ligne North London entre Richmond et North Woolwich.Les unités électriques multiples de classe BR 421 (à l'origine « 4CIG » avant l'introduction de TOPS) ont été construites aux ateliers de York de BR entre 1964 et 1972. Les unités étaient initialement affectées aux services de la ligne principale de Brighton, avec une deuxième série affectée aux services autour de Portsmouth, bien qu'elles aient finalement passé du temps dans toute la région sud. La caractéristique la plus connue de la 4CIG est probablement son surnom « slam door », ainsi appelée car de nouvelles unités avec des portes coulissantes ou à fiches ont été introduites.La livrée Rail Blue (ou Monastral Blue) est devenue standard sur toutes les locomotives et le matériel roulant voyageurs de BR à partir de 1965. La couleur était en fait un bleu foncé et grisâtre conçu pour bien masquer la saleté, bien que cela soit souvent représenté de manière inexacte sur les photographies. La couleur était appliquée à toutes les locomotives diesel et électriques, à l'exception des extrémités, qui étaient peintes en jaune pour améliorer la visibilité des travailleurs situés le long des voies ; la livrée était également appliquée aux voitures et aux rames automotrices avec quelques variations.La première rupture dans l'uniformité de la livrée Rail Blue est survenue en 1976 avec l'introduction d'une livrée bleu/gris ou ce qui était alors appelé le Bleu Corporate de BR, sur les ensembles InterCity 125 (HST) - la couleur bleue étant également présente à l'avant des ensembles HST. Ce bleu incorporait également un pigment bleu légèrement plus foncé et plus riche pour masquer davantage les résidus d'huile laissés par les émissions diesel prédominantes des locomotives à cette époque. Cependant, la plupart des dépôts d'entretien de la traction dans tout le pays étaient contraints de se procurer leurs peintures auprès de fournisseurs locaux. Cette situation a entraîné l'application de différentes nuances de bleu et de jaune sur les locomotives - certaines locomotives étaient presque turquoise tandis que d'autres étaient presque bleu royal.À la fin des années 1980, les livrées Rail et Corporate Blue avaient été remplacées sur toutes les locomotives et le matériel roulant voyageurs de BR par les nouvelles livrées InterCity « Red Stripe » et InterCity Executive.Avec le pack sont également inclus des wagons OBA et des véhicules utilitaires généraux (GUV) pour former des services de fret et de colis/journaux tractés par les locomotives incluses dans le pack BR Blue.Les locomotives incluses dans le pack BR Blue sont également compatibles avec Quick Drive, ce qui vous permet de les conduire sur n'importe quel itinéraire compatible Quick Drive pour Train Simulator, comme ceux

EUR 5.68

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Train Simulator - Great Eastern Main Line London-Ipswich Route Add-On Europe Steam CD Key

La grandeur et l'effervescence de la capitale britannique et la campagne étendue d'Essex et d'East Anglia se rejoignent dans un itinéraire moderne incroyable pour le simulateur de train.Le London Liverpool Street du XIXe siècle est le point terminus urbain de la Great Eastern Main Line avant que la ligne ne traverse les banlieues de Londres et passe devant le parc olympique, pour se rendre dans l'Essex et le Suffolk.La première section de la ligne (souvent abrégée en 'GEML') a été ouverte en 1839 et parcourait de Devonshire Station (à Mile End, Londres) à Romford, dans l'Essex. Un an plus tard, le terminus londonien a été déplacé à Bishopsgate et au fil des années, la ligne s'est étendue davantage en Essex, atteignant Ipswich en 1846. London Liverpool Street est devenue le terminus urbain de l'itinéraire en 1872 et voit maintenant plus de 57 millions de passagers chaque année.Le parcours de 70 milles de Londres à Ipswich voit des services de passagers rapides quotidiens vers et depuis l'East Anglia, ainsi que des services de navette plus lents desservant la "zone bancaire". Il est électrifié en courant alternatif à 25 kV et utilise des lignes aériennes, avec une vitesse maximale de 100 mph (161 km/h). La ligne est également utilisée pour des opérations de fret fréquentes entre Felixstowe et Ipswich jusqu'à Stratford, où des correspondances sont assurées avec la North London Line et les principales lignes s'étendant de Londres vers d'autres parties du Royaume-Uni.Un spectacle courant sur la ligne est le train Siemens Class 360 EMU, exploité par Greater Anglia et inclus dans l'itinéraire. Ces unités "Desiro" ont été mises en service en 2003 et ont complètement remplacé les vieilles unités à portes coulissantes de la Classe 312 à la mi-2004. Les rames de quatre voitures ont une vitesse maximale de 100 mph et une accélération rapide, ce qui en fait des modèles idéaux pour les lignes de navette longues avec des arrêts fréquents en gare.Les sites remarquables le long de l'itinéraire comprennent London Liverpool Street, Stratford, le parc olympique, les garages d'Ilford Carriage, Chelmsford, Colchester, Manningtree, Stoke Tunnel (le seul tunnel ferroviaire de la Great Eastern Main Line) et le terminal de conteneurs et les docks de Felixstowe, ainsi que la branche de Braintree depuis Witham et la courte ligne de branche vers la gare de Colchester.

EUR 5.68

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Train Simulator: South London Network Route Add-On Steam CD Key

Quelques-unes des lignes de chemin de fer les plus fréquentées de Londres desservant deux des terminus les plus fréquentés de la ville sont présentées dans cette nouvelle et époustouflante route South London Network pour Train Simulator.Le réseau complexe de lignes qui forme aujourd'hui le réseau ferroviaire du Grand Londres compte deux des terminus les plus célèbres et les plus fréquentés de la capitale - London Victoria et London Bridge. Le réseau de lignes a été construit pour la première fois dans la seconde moitié du XIXe siècle par plusieurs compagnies de chemin de fer privées de l'époque, dont le London, Chatham and Dover Railway (LCDR), le London, Brighton & South Coast Railway (LBSCR), le London & North Western Railway (LNWR) et le Great Western Railway (GWR).Sur les rives de la Tamise se trouvaient les principales gares terminus du réseau - London Victoria et London Bridge. Cette dernière gare a été ouverte en 1836, ce qui en fait le premier et le plus ancien des terminus ferroviaires de Londres actuels, bien qu'une partie de la gare ait été démolie au milieu du XIXe siècle pour faire place à un terminus agrandi tel que nous le connaissons aujourd'hui.London Victoria - désormais le terminus le plus fréquenté de Londres - a été ouvert 24 ans plus tard, à l'origine comme deux gares exploitées par des compagnies rivales, mais au début des années 1920, elles ont été regroupées en une seule gare par la Southern Railway.En quittant ces deux grands terminus, les services de voyageurs traversent certaines des zones les plus densément construites de la capitale britannique. Outre les lignes principales desservant les gares de West et East Croydon, une autre ligne de neuf milles (14 km) via Denmark Hill et un itinéraire en cercle extérieur de 16 milles (26 km) via Crystal Palace constituent le South London Network.Le réseau offre également des vues inégalées et spectaculaires sur de nombreux monuments célèbres de Londres, notamment The Shard, la centrale électrique de Battersea, l'Hôtel de Ville, la tour Crystal Palace, le stade de football "The New Den" du Millwall Football Club, Tower Bridge et London Bridge.La route pour Train Simulator comprend également deux rames automotrices électriques (EMU) - une Class 456 des Southern Trains et une Class 375 "Electrostar" de Southeastern. Toutes deux sont des vues courantes sur le réseau et transportent des milliers de navetteurs vers et depuis la ville chaque jour.La Class 456 a été introduite sur la région Southern en 1991 pour remplacer les anciennes unités Class 416 2EPB. Bien que la plupart des rames aient depuis été remplacées par des rames Class 455 et Class 377, beaucoup sont encore en service avec South West Trains. Les Class 375 "Electrostar" à quatre voitures sont entrées en service en 2002. En raison de leur forte consommation d'énergie, une grande partie de l'alimentation électrique par troisième rail a dû être mise à niveau sur la région Southern et elles sont toujours largement utilisées sur les services à travers le sud de Londres et sur les lignes de banlieue rurales du Sussex et du Kent.

EUR 2.85

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