Train Simulator - The Riviera Line: Exeter-Paignton Route Add-On Steam CD Key
La Riviera anglaise arrive dans le simulateur de train avec le magnifique et pittoresque itinéraire « La ligne de la Riviera : Exeter-Paignton », qui traverse certains des paysages les plus pittoresques d'Angleterre.Située dans la région de la côte sud-ouest de l'Angleterre connue sous le nom de Riviera anglaise, en raison de son climat doux et de ses plages de sable, cette ligne pittoresque a été inaugurée en mai 1846, avec une ligne à voie unique de grand gabarit transportant les vacanciers de la ville d'Exeter aux stations balnéaires de Torbay en Devon. À la fin de la même année, la ligne a été prolongée jusqu'à Newton Abbot, puis deux ans plus tard jusqu'à Torquay - l'actuelle gare de Torre. Ce n'est qu'en 1859 que la Dartmouth and Torbay Railway a relié la ligne de Torre à Paignton.Les 45 km de ligne ont été initialement construits selon la structure de grande dimension d'Isambard Kingdom Brunel (2 140 mm / 7 pi 1/4 po), un spectacle familier sur le réseau de la Great Western Railway à l'époque, et ont été conçus pour une alimentation atmosphérique, bien que cela ait duré moins d'un an à partir de septembre 1847 - plusieurs maisons de pompe peuvent encore être vues le long de la ligne, rappelant ce système malheureux. La ligne a finalement été convertie en écartement standard en mai 1892 et élargi à deux voies au cours des années suivantes.Cette ligne non électrifiée est probablement mieux connue pour sa traversée de la mer, ses paysages côtiers rocheux et ses voies sinueuses, avec plusieurs kilomètres qui longent le mur de mer du sud du Devon, un spectacle pittoresque pendant les mois d'été mais battu par de forts vents du nord et de hautes vagues pendant les mois d'hiver. Contrairement à une ligne britannique habituelle, on peut également voir des palmiers dans plusieurs gares le long de l'itinéraire.En quittant la gare d'Exeter St Davids, construite par Brunel et ouverte le 1er mai 1844, la ligne traverse la rivière Exe et traverse les faubourgs de la ville avant de se diriger vers la campagne du Devon. À partir du château de Powderham, la ligne longe la rivière et se dirige vers Starcross, où elle traverse pour la première fois la Manche. Peu après, Dawlish Warren apparaît à l'horizon et, pendant les 2,4 km suivants, la ligne longe le célèbre mur de mer des chemins de fer du sud du Devon.Après Dawlish, la ligne zigzague à travers une série de tunnels creusés dans les criques rocheuses, ce qui en fait un lieu apprécié des photographes. De Teignmouth à Hackney, la ligne longe la rivière Teign, avant de revenir vers l'intérieur des terres jusqu'à Newton Abbot. En quittant Newton Abbot, le chemin de fer s'élargit à quatre voies ; les deux qui mènent à Penzance divergent vers la droite à la jonction d'Aller, tandis que les trains de la ligne de la Riviera montent puis descendent lentement vers la mer à Torquay.Les services de voyageurs rapides le long de la ligne sont assurés par des DMU modernes à grande vitesse, notamment des Voyagers et des HSTs ; les services locaux sont assurés par des Class 142s, 143s, 150s et 159s. Les opérations de fret ne sont pas une caractéristique majeure de la ligne mais peuvent être observées occasionnellement.Le trajet comprend également un Class 143 de la compagnie First Great Western, recréant le DMU à deux voitures « Pacer » qui est un pilier de la ligne. Basée sur un bus Walter Alexander, cette « Tête de mule qui fait un signe de la tête » a été introduite dans le réseau ferroviaire au milieu des années 1980 et est bien connue pour son trajet rebondissant et sa modeste capacité d'assise, fidèlement reproduits dans ce modèle. Un High Speed Train (HST) compatible avec Quick Drive en livrée de la compagnie First Great Western est également inclus.
