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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, 140A Retro Transparent

Pare-brise 140A Retro Transparent Ce pare-brise de Givi a été développé tout spécialement pour le marché des ‘pièces détachées’ pour la segmentation des café racers, customs et motos rétros –actuellement très populaires. La forme et la conception de ce pare-brise en font un exemple parfait. Au sein de cette catégorie de motos, il est effectivement universel, toutefois veillez à vérifier que ce modèle convient à votre moto. Selon le type de moto, vous aurez cependant besoin d’un kit de fixation spécifique. Ses dimensions de 35 cm par 41 cm offre la protection nécessaire et suffisante pour vous donner plus de confort sur la route. Dans cette version, l’écran est transparent. Il existe en version plus sombre, teinté ou fumé.Les instructions de montage et les éléments nécessaires à la fixation sont fournis avec le pare-brise.

EUR 86.80

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GIVI Pare-brise, Bulle moto et scooter, 140S Retro Fumé

Pare-brise 140S Retro Fumé Ce pare-brise de Givi a été développé tout spécialement pour le marché des ‘pièces détachées’ pour la segmentation des café racers, customs et motos rétros –actuellement très populaires. La forme et la conception de ce pare-brise en font un exemple parfait. Au sein de cette catégorie de motos, il est effectivement universel, toutefois veillez à vérifier que ce modèle convient à votre moto. Selon le type de moto, vous aurez cependant besoin d’un kit de fixation spécifique. Ses dimensions de 35 cm par 41 cm offre la protection nécessaire et suffisante pour vous donner plus de confort sur la route. Dans cette version, l’écran est teinté ou fumé. Il existe en version transparente.Les instructions de montage et les éléments nécessaires à la fixation sont fournis avec le pare-brise.

EUR 86.80

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GIVI Spoiler déflecteur universel, Pare-brise de moto, fumé

Spoiler déflecteur universel fumé Spoiler universel transparent, à monter sur bulle/pare brise; le kit aluminium permet à la fois d’ajuster la hauteur et l’inclinaison. Grâce à la construction ouverte de la pince de fixation, le spoiler peut être monté sur des types de pare-brise spéciaux (comme sur la pare-brise d’origine de la BMW R1200GS LC '13). Le SHIELD + est entièrement réalisé en aluminium usiné, il est taillé dans la masse avec une machine à commande numérique puis anodisé. La matière première de haute qualité est même utilisée dans l'ingénierie aéronautique pour son excellent rapport poids-performance et haute résistance à la corrosion. La bulle de 4 mm d'épaisseur, est fabriquée à partir de matière polymère approuvée par le TUV. Comparée au verre, elle est plus transparente et pèse la moitié du poids. Le montage est simple et sûr. Pour l'installer, il n'est pas nécessaire de percer des trous dans le pare-brise d'origine. 100% universel, s'adapte vraiment sur toute forme de pare-brise pour les motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis excepté le frein filet dont question dans le mode d’emploi du montage. L’accroche est faite à partir d'une matière technique qui n’abîme pas le pare-brise et garantie la fixation optimale de celui-ci même à grande vitesse, ce qui rend le SHIELD + parfait pour dévier les flux d'air importants. Les dimensions de spoiler sont 25cm x 12cm

EUR 121.00

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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16

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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 181.97

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GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 181.97

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GIVI V49 AIR Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs fumé

V49 AIR Top Case Monokey reflecteurs fumé Résultat d'études intensives en soufflerie par le département R&D de GIVI, ce top case innovant de 49 litres, le V49 Air Monokey, redéfinit les performances d’un top case à grande vitesse. L’aérodynamisme de la moto au service du confort. Le système breveté WINGFLOW est au cœur de ce top case remarquable. Des ailerons noirs sur les côtés dirigent le flux d'air plus rapidement et plus uniformément autour du top case, réduisant ainsi considérablement les turbulences et les tourbillons d'air à l'arrière de la moto. Vous le remarquez très concrètement en tant que pilote par la réduction des vibrations. Cela aurait également - nous ne l'avons pas encore testé nous-mêmes - un impact sur le bruit pendant la conduite. En d'autres termes, les avantages aérodynamiques rendent la conduite de la moto beaucoup plus confortable et, comme c'est souvent le cas, ils s'accompagnent également d'une plus grande sécurité. Une meilleure circulation de l'air accroît la stabilité, en particulier à grande vitesse et par vent latéral. Quiconque a déjà roulé sur l'autoroute en moto avec un genou sur le côté pour se stabiliser connaît cette sensation et sait de quoi nous parlons. Avec le top case V49 Air Monokey, ces situations se produisent moins et les longs trajets sont moins fatigants. Comme la moto subit moins l'effet du vent, elle est en fin de compte plus sûre. Ce développement pourrait bien changer la donne pour ceux qui apprécient le volume de chargement d'un top case, sans être fans de la sensation créée par une prise d’air supplémentaire à l'arrière de leur moto. De toute façon, le top case V49 Monokey ne manque pas d'espace pour les bagages. Proposer un top case plus petit, qui subit moins l'effet du vent, aurait pu être une option, mais GIVI n'a manifestement pas suivi cette voie. Avec une capacité de stockage de pas moins de 49 litres, le top case V49 Air offre suffisamment d'espace pour deux casques de moto intégraux. Vous pouvez donc emporter un passager. La platine Monokey est un système familier qui assure un montage rapide et sûr sur les supports compatibles de GIVI. D'ailleurs, le nom le suggère : une seule clé rend le tout très pratique. Le design noir avec un réflecteur teinté et quatre couvercles noirs pouvant être peints confère à ce top case un aspect élégant et moderne. Cependant, GIVI tient compte d’une éventuelle envie de personnalisation ; les couvercles peuvent donc être peints dans la couleur de votre bolide. Conclusion ? Ce top case allie performance et style. Pour les motards qui ne veulent pas choisir entre fonctionnalité, confort et esthétique, le V49 Air est peut-être le chaînon manquant. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 309.00

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GIVI V49 AIR Top Case Monokey, et valise moto, reflecteurs rouge

V49 AIR Top Case Monokey reflecteurs rouge Résultat d'études intensives en soufflerie par le département R&D de GIVI, ce top case innovant de 49 litres, le V49 Air Monokey, redéfinit les performances d’un top case à grande vitesse. L’aérodynamisme de la moto au service du confort. Le système breveté WINGFLOW est au cœur de ce top case remarquable. Des ailerons noirs sur les côtés dirigent le flux d'air plus rapidement et plus uniformément autour du top case, réduisant ainsi considérablement les turbulences et les tourbillons d'air à l'arrière de la moto. Vous le remarquez très concrètement en tant que pilote par la réduction des vibrations. Cela aurait également - nous ne l'avons pas encore testé nous-mêmes - un impact sur le bruit pendant la conduite. En d'autres termes, les avantages aérodynamiques rendent la conduite de la moto beaucoup plus confortable et, comme c'est souvent le cas, ils s'accompagnent également d'une plus grande sécurité. Une meilleure circulation de l'air accroît la stabilité, en particulier à grande vitesse et par vent latéral. Quiconque a déjà roulé sur l'autoroute en moto avec un genou sur le côté pour se stabiliser connaît cette sensation et sait de quoi nous parlons. Avec le top case V49 Air Monokey, ces situations se produisent moins et les longs trajets sont moins fatigants. Comme la moto subit moins l'effet du vent, elle est en fin de compte plus sûre. Ce développement pourrait bien changer la donne pour ceux qui apprécient le volume de chargement d'un top case, sans être fans de la sensation créée par une prise d’air supplémentaire à l'arrière de leur moto. De toute façon, le top case V49 Monokey ne manque pas d'espace pour les bagages. Proposer un top case plus petit, qui subit moins l'effet du vent, aurait pu être une option, mais GIVI n'a manifestement pas suivi cette voie. Avec une capacité de stockage de pas moins de 49 litres, le top case V49 Air offre suffisamment d'espace pour deux casques de moto intégraux. Vous pouvez donc emporter un passager. La platine Monokey est un système familier qui assure un montage rapide et sûr sur les supports compatibles de GIVI. D'ailleurs, le nom le suggère : une seule clé rend le tout très pratique. Le design noir avec un réflecteur teinté et quatre couvercles noirs pouvant être peints confère à ce top case un aspect élégant et moderne. Cependant, GIVI tient compte d’une éventuelle envie de personnalisation ; les couvercles peuvent donc être peints dans la couleur de votre bolide. Conclusion ? Ce top case allie performance et style. Pour les motards qui ne veulent pas choisir entre fonctionnalité, confort et esthétique, le V49 Air est peut-être le chaînon manquant. Conseils d’entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l’air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d’éviter les déceptions.

EUR 299.00

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