Shell Helix Ultra Professional AG - 5L - 5W30
Huile moteur entièrement synthétique.Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs haute performance, notamment ceux de la marque General Motors ainsi que ceux exigeant une norme API SN ou ACEA C.
L'huile Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 est une huile pour moteurs essence et diesel approuvée suivant les spécifications techniques de General Motors GMW16177 (dexos2™).
Sa formulation spécifique répond à la norme dexos2 qui combine à la fois les spécifications API SN, ACEA C3 et un test-maison General Motors conçus pour garantir l'utilisation de cette huile en service dans les moteurs essence et diesel.
Economie de carburant. A passé avec succès le test ACEA d'économie de Carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) avec une diminution de 1,7% de la consommation globale de carburant.
Tests spécifiques General Motors. A passé avec succès le test GMPTE-T DUR021 relatif à l'usure du système de distribution (cames et patins des basculeurs). A passé avec succès le test d'aération GMPTE-T MEC024. A passé avec succès le test GMPTE-T DUR020 pour les moteurs essence (oil release test), test relatif à l'épaississement de l'huile ainsi que l'acidité/basicité de l'huile après le test. A passé avec succès le test GMPTE-T DUR019 pour les moteurs diesel (oil release test), test relatif à l'usure, le niveau de propreté, la consommation d'huile, ainsi que son épaississement et son acidité/basicité après test.
Usure moteur et longévité.A passé avec succès le test Peugeot TU3M relatif à l'usure (CEC L-38-A-94) des composants du système de distribution (cames, patins de basculeurs).A passé avec succès la séquence VIII relative à la corrosion des paliers. A passé avec succès le test OM646LA (CEC-L-099-08) relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,..) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur (formation de boues dans le compartiment moteur).
Propreté du moteur.A passé avec succès le test Peugeot TU5JP-L4 relatif aux A passé avec succès le test-séquence ASTM 111 G relatif aux dépôts (ASTM D7320), test relatif à l'épaississement de l'huile, les dépôts sur piston ainsi qu'à l'usure de la carne et les culbuteurs. A passé avec succès le test (CEC-L-78-T-99) de propreté moteur homologué par VW TDi, test relatif à l'état de propreté du compartiment moteur. A passé avec succès le test relatif à la formation de boues (ASTM D6593) ainsi qu'à la formation de vernis dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test MB M 111 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur.
Contrôle des suies A passé avec succès le test DV4TD relatif au pouvoir de dispersance (CEC-L-093-04) de l'huile à températures moyennes.
API SN
ACEA C3
