Vores kunder ligger øverst på Google

Google Ads Specialister fra Vestjylland

Vi er 100% dedikerede til Google Annoncering – Vi har mange års erfaring med Google Ads og den bruger vi på at opsætte, optimere & vedligeholde vores fantastiske kunders konti.

100% Specialiseret i Google Ads
Vi har mange års erfaring fra +300 konti
Ingen lange bindinger & evighedskontrakter
Jævnlig opfølgning med hver enkelt kunde
Vi tager din virksomhed seriøst

10 eredmények (0,12831 másodpercek)

Márka

Kereskedő

Ár (EUR)

Szűrő visszaállítása

Termékek
feladó:
Üzletek

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli szabályozóA Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli szabályozó nagyszerű gyorsulást biztosít, nagy teljesítményű és könnyű, kompakt kialakítású. Több paramétert, 2 üzemmódot kínál, és beépített BEC kapcsolóval rendelkezik, feszültségbeállítással. Ezenkívül kompatibilis az 1626-os motorkerékpár modellekkel és az 1/28-as és 1/27-es autókkal.Könnyű és kompakt kialakításA brushless szabályozó kompakt kialakítású - méretei 22 x 14 mm. Ráadásul súlya mindössze 5 g, és az okos kialakításnak köszönhetően könnyen felszerelhető. Ezért tökéletes lesz egy 28-as méretarányú versenyautóhoz. A használat biztonságaA terméket úgy tervezték, hogy használata teljesen biztonságos legyen. A kiváló minőségű anyagokból készült hűtőborda felelős a jó hőelvezetésért és a biztonságos üzemi hőmérséklettartományért, így a kimeneti áram eléri a 30A-t is. Még több lehetőség az alkalmazássalTöltse le a Hobbywing alkalmazást, és élvezze a hozzáférést akár 26 különböző funkcióhoz. Ebből beállíthatja a PWM frekvenciát, a fékeket, használhatja a Boostot, a Turbót stb. Ráadásul 2 üzemmód közül választhatsz: Zero-Timing, más néven Blinky, és Modified a nagyobb sebességért. Testre szabhatod a jármű teljesítményét és élvezheted a korlátlan irányítást!Beépített BEC kapcsolóA Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli szabályozó beépített BEC üzemmódkapcsolóval rendelkezik, amelynek maximális kimeneti árama 3,5 amper. Másrészt a feszültséget 6-7,4 V tartományban állíthatod be. Ez azt jelenti, hogy számos szabványos, nagyfeszültségű szervót használhatsz.Bluetooth OTA modulA készülék lehetőséget kínál arra is, hogy okostelefonodat kényelmesen csatlakoztasd a Bluetooth OTA modulhoz - ehhez mindössze a Hobbywing alkalmazásra van szükséged. Ez lehetővé teszi a paraméterek egyszerű beállítását, a szoftver frissítését stb. Mostantól a legfontosabb funkciókat kényelmesen elérheti a keze ügyében.GyártóHobbywingNévEZRUN MINI28Szám30101300Méret1/28.TípusbrushlessFolyamatos/csúcstartó áram30A/80ABemeneti feszültség2S LipoKimeneti feszültség6V/7.4V @Max 3.5ABemeneti kábelekFekete-20AWG-55mm*1 Piros-20AWG-55mm*1Kimeneti kábelekFekete-22AWG-80mm*3Set gomb az ESC-ben InaktívLCD G2 Program Box AktívLED Program Box InaktívOTA támogatás IgenSzoftverfrissítésTámogatottMéretek22.7 x 14,2 x 11,8 mmSúly5 g (kábelek nélkül)MeghatározásMotorok 1626, autók 1/28, 1/27

HUF 38590.00
1

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő

Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli vezérlő Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli szabályozó A Hobbywing EZRUN MINI28 kefe nélküli szabályozó nagyszerű gyorsulást és nagy teljesítményt, valamint könnyű, kompakt kialakítást biztosít. Több paramétert, 2 üzemmódot kínál és beépített BEC kapcsolóval rendelkezik feszültségállítással. Ezenkívül kompatibilis az 1626 motorkerékpár-modellekkel és az 1/28-as és 1/27-es autókkal. Könnyű és kompakt kialakítás A kefe nélküli szabályozó kompakt kialakítású - méretei 22 x 14 mm. Ráadásul mindössze 5 g súlyú, és az okos kialakítás megkönnyíti a telepítést. Ezért tökéletes lesz egy 28-as skálájú versenyautóhoz. Használat biztonsága A terméket úgy tervezték, hogy használata teljesen biztonságos. A jó minőségű anyagokból készült hűtőborda felelős a jó hőleadásért és a biztonságos üzemi hőmérséklet-tartományért, így a kimeneti áram eléri a 30A-t. További lehetőségek az alkalmazással Download the Hobbywing app and enjoy access to up to 26 different functions. From it you can adjust PWM frequency, brakes, use Boost, Turbo, etc. What's more, you can choose between 2 modes: Zero-Timing, also known as Blinky, and Modified for more speed. Customize the vehicle's performance and enjoy unlimited control! Built-in BEC switch The Hobbywing EZRUN MINI28 brushless regulator features a built-in BEC mode switch with a maximum output current of 3.5 amps. On the other hand, you can adjust the voltage in the range of 6-7.4 V. This means you can use a variety of standard high-voltage servos. Bluetooth OTA module The device also offers the possibility to conveniently connect your smartphone to the Bluetooth OTA module - all you need is the Hobbywing app. This will allow you to easily adjust parameters, update software, etc. Now you have convenient access to the most important functions at your fingertips. Manufacturer Hobbywing Name EZRUN MINI28 Number 30101300 Scale 1/28th Type brushless Continuous/peak current 30A/80A Input voltage 2S Lipo Output voltage 6V/7.4V @Max 3.5A Input cables Black-20AWG-55mm*1 Red-20AWG-55mm*1 Output cables Black-22AWG-80mm*3 Set button in ESC Inactive LCD G2 Program Box Active LED Program Box Inactive OTA support Yes Software update Supported Dimensions 22.7 x 14.2 x 11.8 mm Weight 5 g (without cables) Dedikált motorkerékpárok 1626, autók 1/28., 1/27

HUF 52990.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítményA Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódai. A motorok új Stock és Modified változatai teljesen új kialakítással rendelkeznek, ami könnyebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest 4%-kal, illetve 16%-kal magasabb nyomaték- és KV értékkel rendelkeznek. A magas fordulatszám és nyomaték a Stock osztályú versenyek titkos fegyverévé teszi a modelljét.Lineáris működésA beépített nagy pontosságú Hall-érzékelő, valamint a rotor pontossága és kiegyensúlyozottsága hihetetlen linearitást garantál a motor működésében.Szuper könnyű súlyA G3 Modified és a Stock motor súlya mindössze 161g, illetve 132g. A súlyt 11%-kal, illetve 21%-kal sikerült csökkenteni a V10 G2 kanyarulathoz képest. A kisebb súlynak köszönhetően a versenyzők könnyedén beállíthatják járművük egyensúlyát.Aszimmetrikus csapágyakA teherbírás növelése érdekében a Sinlik G3 első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2 változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban működik. Kiváló hőelvezetésA különleges házkialakításnak köszönhetően az állórész magja a levegőnek van kitéve, így maximalizálva a hűtést. Az első és hátsó zárólemezeken található nagyméretű nyílások* garantálják a motorból származó hő kiváló elvezetését. * Felhívjuk figyelmét, hogy az 5,5T~8,5T motorokat jellemzően terepjárókban használják, ezért a gyári véglemezek kis lyukakkal rendelkeznekKét különböző véglemezA nagy lyukakkal ellátott véglemezek a 3. sz.5T~5.0T és 10.5T~21.5T motorokon használt zárólemezek kiváló hőelvezetést biztosítanak a motornak a terepjárókon. Az 5.5T~8.5T motorokon használt kis lyukakkal ellátott zárólemezek megakadályozzák a homok vagy más törmelék bejutását, megelőzve a motorok károsodását a terepjárókon. A felhasználó bármelyik véglemezt megvásárolhatja és igényeinek megfelelően beépítheti a motorjába.Beszerelhető kialakításAz egység kialakítása lehetővé teszi, hogy a rendszeres tisztítás és karbantartás céljából szétszerelhető legyen, így meghosszabbítva a motor élettartamát és fenntartva annak hatékonyságát.Függetlenül állítható időzítésA mechanikus időzítés rendkívül pontos és egyenletes értékbeállítást tesz lehetővé. A motor hátsó részén található csúszásgátló vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Magas minőségű alkatrészekModell30401112KV4500LiPo tápegység2STekercsek száma10,5 TSúly133 gÁtmérő35.9 mmHossz50,5 mmA tengely hossza14 mmA tengely átmérője3.17 mmMaximális teljesítmény260 WPeak áram74 ATiming30 - 60Motor?7,3-12,5Alkalmazás1:10 Drift, Stock Class, On-Road Racing

HUF 46690.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítmény A Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódjai. A Stock és Modified változat új motorjai teljesen új kialakításúak, ami kisebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek 4%-kal, illetve 16%-kal nagyobb nyomatékkal és KV-val rendelkeznek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest. A magas fordulatszám és forgatónyomaték titkos fegyverré teszi modelljét a tőzsdei versenyeken. Működés linearitása A beépített, nagy pontosságú Hall érzékelő a forgórész pontosságával és kiegyensúlyozottságával kombinálva garantálja a motor hihetetlen linearitását. Szuper könnyű A G3 Modified és Stock motor mindössze 161, illetve 132 grammot nyom, a tömeg 11%-kal, illetve 21%-kal csökkent a V10 G2 motorokhoz képest. A könnyebb súlynak köszönhetően a vezetők könnyedén beállíthatják járműveik egyensúlyát. Aszimmetrikus csapágyak A nagyobb teherbírás érdekében a G3-as motor első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2-es változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban jár. Nagy hőelvezetés A ház speciális kialakítása az állórész magját levegőnek teszi ki, ami maximalizálja a hűtést. A nagy nyílások* az első és a hátsó véglemezen kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból. * Kérjük, vegye figyelembe, hogy az 5,5T~8,5T motorokat általában terepjárókban használják, ezért a gyári véglapokon kis lyukak vannak. Két különböző véglemez Nagy furatú véglapok a 3,5T~5,0T és 10,5T~21,5T motoroknál kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból közúti járművekben. Az 5,5T~8,5T motorokban használt kis lyukakkal ellátott véglemezek megakadályozzák a homok vagy más szennyeződések bejutását, ami megakadályozza a terepjáró járművek motorjainak károsodását. A felhasználó bármilyen véglemezt megvásárolhat, és igénye szerint beszerelheti a motorjába. Kihajtható kialakítás Az egységet úgy tervezték, hogy a rendszeres tisztításhoz és karbantartáshoz lehajtható legyen, meghosszabbítva a motor élettartamát és megőrizve hatékonyságát. Folyamatosan állítható időzítés A mechanikus időzítés lehetővé teszi az értékek rendkívül precíz és gördülékeny beállítását. A motor hátulján található csúszásmentes vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Kiváló minőségű alkatrészek A kiváló minőségű állórészmag, a hőálló tisztaréz tekercs és forgórész, a kiváló minőségű, nagy szilárdságú és pontosságú csapágyak, valamint a nagy áramellenállású forrasztóbetétek nagy teljesítményt és tartósságot garantálnak. Specifikáció Modell: 30401112 KV: 4500 Tápegység LiPo: 2S Fordulatszám : 10,5 T Súly 133 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 50,5 mm Tengelyhossz 14 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 260 W Csúcsáram RoΦ 70 A. 60 . 3-12.5 Alkalmazás 1:10 Drift, Stock Class, On-Road Racing

HUF 60190.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítmény A Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódjai. A Stock és Modified változat új motorjai teljesen új kialakításúak, ami kisebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek 4%-kal, illetve 16%-kal nagyobb nyomatékkal és KV-val rendelkeznek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest. A magas fordulatszám és forgatónyomaték titkos fegyverré teszi modelljét a tőzsdei versenyeken. Működés linearitása A beépített, nagy pontosságú Hall érzékelő a forgórész pontosságával és kiegyensúlyozottságával kombinálva garantálja a motor hihetetlen linearitását. Szuper könnyű A G3 Modified és Stock motor mindössze 161, illetve 132 grammot nyom, a tömeg 11%-kal, illetve 21%-kal csökkent a V10 G2 motorokhoz képest. A könnyebb súlynak köszönhetően a vezetők könnyedén beállíthatják járműveik egyensúlyát. Aszimmetrikus csapágyak A nagyobb teherbírás érdekében a G3-as motor első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2-es változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban jár. Nagy hőelvezetés A ház speciális kialakítása az állórész magját levegőnek teszi ki, ami maximalizálja a hűtést. A nagy nyílások* az első és a hátsó véglemezen kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból. * Kérjük, vegye figyelembe, hogy az 5,5T~8,5T motorokat általában terepjárókban használják, ezért a gyári véglapokon kis lyukak vannak. Két különböző véglemez Nagy furatú véglapok a 3,5T~5,0T és 10,5T~21,5T motoroknál kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból közúti járművekben. Az 5,5T~8,5T motorokban használt kis lyukakkal ellátott véglemezek megakadályozzák a homok vagy más szennyeződések bejutását, ami megakadályozza a terepjáró járművek motorjainak károsodását. A felhasználó bármilyen véglemezt megvásárolhat, és igénye szerint beszerelheti a motorjába. Kihajtható kialakítás Az egységet úgy tervezték, hogy a rendszeres tisztításhoz és karbantartáshoz lehajtható legyen, meghosszabbítva a motor élettartamát és megőrizve hatékonyságát. Folyamatosan állítható időzítés A mechanikus időzítés lehetővé teszi az értékek rendkívül precíz és gördülékeny beállítását. A motor hátulján található csúszásmentes vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Kiváló minőségű alkatrészek A kiváló minőségű állórészmag, a hőálló tisztaréz tekercs és forgórész, a kiváló minőségű, nagy szilárdságú és pontosságú csapágyak, valamint a nagy áramellenállású forrasztóbetétek nagy teljesítményt és tartósságot garantálnak. Specifikáció Modell: 30401107 KV: 5900 Tápegység LiPo: 2S Fordulatszám: 5,5 T Súly 163 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 51,2 mm Tengelyhossz 13,3 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 426 W Vezérlőáram 120 - 5 A Csúcsáram Ro -5 12.5 Alkalmazás 1:10 Módosított osztály, 4WD Off-Road Racing

HUF 58690.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítményA Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódai. A motorok új Stock és Modified változatai teljesen új kialakítással rendelkeznek, ami könnyebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest 4%-kal, illetve 16%-kal magasabb nyomaték- és KV értékekkel rendelkeznek. A magas fordulatszám és nyomaték a Stock osztályú versenyeken titkos fegyverré teszi a modelljét.Lineáris működésA beépített nagy pontosságú Hall-érzékelő, valamint a rotor pontossága és kiegyensúlyozottsága hihetetlen linearitást garantál a motor működésében.Szuper könnyű súlyA G3 Modified és Stock motor súlya mindössze 161 g, illetve 132 g. A súlyt 11%-kal, illetve 21%-kal sikerült csökkenteni a V10 G2 kanyarulathoz képest. A kisebb súlynak köszönhetően a vezetők könnyedén beállíthatják járművük egyensúlyát.Aszimmetrikus csapágyakA teherbírás növelése érdekében a Sinlik G3 első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2 változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban működik. Kiváló hőelvezetésA különleges házkialakítás az állórész magját a levegőnek kitéve tartja a hűtés maximalizálása érdekében. Az elülső és hátsó véglemezeken található nagyméretű nyílások* garantálják a motor kiváló hőelvezetését. * Vegye figyelembe, hogy az 5,5T~8,5T motorokat általában terepjárókban használják, ezért a gyári véglemezek kis nyílásokkal rendelkeznekKét különböző véglemezA nagy nyílásokkal rendelkező véglemezek a 3.5T~5.0T és 10.5T~21.5T motorokon kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból a terepjárókon. A kis lyukakkal ellátott zárólemezeket 5.5T~8.5T motorokon használják, hogy megakadályozzák a homok vagy más törmelék bejutását, megelőzve a motorok károsodását a terepjárókon. A felhasználó bármelyik véglemezt megvásárolhatja és igényei szerint beépítheti a motorjába.Beszerelhető kialakításA készülék kialakítása lehetővé teszi, hogy a rendszeres tisztítás és karbantartás céljából szétszerelhető legyen, így meghosszabbítva a motor élettartamát és fenntartva annak hatékonyságát.Könnyen állítható időzítésA mechanikus időzítés rendkívül pontos és egyenletes értékbeállítást tesz lehetővé. A motor hátulján található csúszásgátló vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Magas minőségű alkatrészekA kiváló minőségű állómag, a hőálló tiszta réz tekercs és rotor, a kiváló minőségű, nagy szilárdságú és precíz csapágyak, valamint a nagy áramállóságú forrasztási mezők használata garantálja a kiváló teljesítményt és tartósságot.Modell30401107KV5900LiPo tápegység2STekercsek száma5,5 TSúly163 gÁtmérő35.9 mmHosszúság51.2 mmA tengely hossza13,3 mmA tengely átmérője3.17 mmMaximális teljesítmény426 WPeak áram115 ATiming20 - 50Motor?5-12,5Alkalmazás1:10 Módosított osztály, 4WD terepversenyzés Megfelelő a motorok számára.

HUF 41690.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401110 KV: 4420 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 7,5 T Waga 161 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 346 W Prąd szczytowy 100 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,5 Zastosowanie 1:10 Drift, 2WD Wyścigi On-Road

HUF 52690.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401106 KV: 9450 Zasilanie LiPo: 1S Ilość zwojów: 3,5 T Waga 163 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 462 W Prąd szczytowy 126 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,1 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 1:12 Wyścigi On-Road

HUF 46890.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401113 KV: 1500 Zasilanie LiPo: 2-3S Ilość zwojów: 25,5 T Waga 154 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 79 W Prąd szczytowy 23 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ7,3-12,3 Zastosowanie 1:10 Drift Class, 2WD Wyścigi Off-Road Racing

HUF 47190.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401109 KV: 5120 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 6,5 T Waga 164 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 402 W Prąd szczytowy 123 A Timing 20 - 50 Wirnik ?5-12,5 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 4WD Wyścigi Off-Road

HUF 52690.00
1